Căng thẳng nạn “bảo kê”, “cướp” khách trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng

“Không chi đe doa lai xe trên Quôc lô 5, tinh trang xe tranh gianh khach trên Quôc lô 10 con “dư dôi” hơn. “Dân xa hôi” thâm chi còn băt xe khach dừng lai mua đô, nêu không dừng thi đanh đâp lai xe, lãnh đạo Sở GTVT cũng bị đe dọa hành hung…”.

Tình hình căng thẳng nói trên được Thượng tá Lê Hông Thăng – PhoTrương phong Canh sat điêu tra, Công an TP Hai Phong- cho biết trong cuộc họp vê tinh trang vân tai canh tranh không lanh manh trên tuyên Ha Nôi – Hai Phong, tại Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chiêu 6/5.

“Môt sô ca nhân co tiên an đươc thuê đe doa hanh hung lai xe song đây không phai la hoat đông xa hôi đen, cac doanh nghiêp canh tranh co gop măt cua đôi tương xa hôi. Tôi cho rằng đây chỉ là cạnh tranh kinh tế, có sự tham gia của đối tượng có tiền án.

Không chi đe doa lai xe trên Quôc lô 5 mà tinh trang xe tranh gianh khach trên Quôc lô 10 con dư dôi hơn. “Dân xa hôi” thâm chi còn băt xe khach dừng lai mua đô, nêu không dừng thi đanh đâp lai xe, một đồng chí trưởng phòng của Sở GTVT đã bị một số đối tượng nghi có liên quan đến hoạt động vận tải trên tuyến nhắn tin đe dọa hành hung” -Thương ta Lê Hông Thăng cho biết.

Cũng theo Pho Trương phong Canh sat điêu tra, Công an TP Hai Phong- cơ quan này đa quay clip trên toan bô tuyên Quôc lô 5 trong 2 tuân vàphat hiên co 10 xe vi pham. Sang 8/5 tới đây, Công an Hai Phong se hop vơi cac doanh nghiêp vân tai va thông bao xư ly.

Đoàn xe khách bị vẫy xếp hàng “nhường” đường cho xe “bảo kê” đi trên Quốc lộ 5 (ảnh: Báo Lao động)

Thừa nhận thực trạng hoạt động vận tải hành khách phức tạp trên tuyến Quốc lộ 5, Phó Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng – ông Nguyễn Đức Thọ – thông tin rằng một số lái xe đã bị gây thương tích, tuy nhiên không trực tiếp ngay khi đang lái xe trên tuyến mà là khi đang trên đường về nhà.

Trong khi đó, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (C67), Bộ Công an – thông tin, tình trạng tranh giành khách thiếu lành mạnh, vi phạm dừng đỗ đón trả khách không chỉ ở Quốc lộ 5 mà nhiều tuyến quốc lộ khác trên toàn quốc.

“Riêng trên Quốc lộ 5 diễn ra từ nhiều năm nay. Từ năm 2013, chúng tôi kiểm tra ròng ra mấy tháng liền, cơ bản giải quyết được. Đến nay lại tái diễn. Tôi cho rằng để xảy ra tình trạng này là do quản lý về trật tự an toàn giao thông còn lỏng lẻo. Lực lượng Cảnh sát giao thông, Cảnh sát trật tự không thể lúc nào cũng có mặt trên đường. Trong khi chúng ta lại chưa khai thác hết thiết bị giám sát hành trình. Chỉ cần kiểm soát chặt hoạt động vận tải qua thiết bị này, hàng tháng kiểm tra xử lý hành chính, thu phù hiệu… chắc chắn sẽ có hiệu quả” – đại diện C67 nhấn mạnh.

Quản lý lỏng lẻo, vấn nạn gia tăng!

Theo bà Phan Thị Thu Hiền – Vụ phó Vụ Vận tải, Bộ GTVT – nguyên nhân dẫn tới tình trạng tranh giành khách trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng là do sô phương tiên nhiêu nên nhiêu xe chi đat lượng khách dươi 50% sô ghê, dân đên xung đôt giưa cac hang vân tai. Bô GTVT đa co công văn gưi TP Hai Phong, TP Ha Nôi đanh gia xem xet lai sô lương phương tiên, nhu câu đi lai cua ngươi dân.

Lãnh đạo phong Canh sat điêu tra, Công an TPHai Phong – cung cho biêt, do phương tiên vân tai co bươc phat triên, doanh nghiêp thay đôi sang xe lơn nên sô chô tăng, lương hanh khach chi đat 41%/sô ghê. Phương thưc canh tranh cua xe khach thiêu lanh manh khi môt sô cửuvan, bôc vac tai bên xe Tam Bac trơ thanh chu xe khach.

Sau khi nghe báo cáo tình hình nói trên, chủ trì cuộc họp này – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường truy vấn trách nhiệm của các đơn vị có liên quan. Trong đó, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định trách nhiệm trước hết thuộc về quản lý Nhà nước.

“Hơn hai chục cây số tuyến Hà Nội – Hải Phòng đoạn qua Hải Phòng mà không bố trí điểm đón trả khách, không người dân nào lại quay vòng vài chục cây để đến bến xe được, phải đứng dọc đường bắt xe là chuyện khó tránh. Hay như chuyện xe xuất bến chạy rùa bò đón khách là do không hạn chế tốc độ tối thiểu, như vậy thì phạt doanh nghiệp sao được? Nên chăng cần quy định xe chỉ được ở trong thành phố bao nhiêu phút, tính toán thế nào cho hợp lý…” – Thứ trưởng dẫn chứng.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho rằng, xảy ra tình trạng cạnh tranh thiếu lành mạnh trên tuyến vận tải khách Hà Nội – Hải Phòng có trách nhiệm rất lớn của 2 Sở GTVT, đặc biệt là Sở GTVT Hải Phòng, các Sở GTVT chưa thật sự vào cuộc quyết liệt.

Giải pháp Thứ trưởng Trường đưa ra trong quản lý nhà nước là cac cơ quan phai lam cho doanh nghiêp thây trach nhiêm cua minh đam bao trât tư an ninh. Nêu nha xe nhăn tin đe doa xe khac đê cươp khach se bi thu giây phep, căt hơp đông. Vơi nhưng lai xe không châp hanh quy đinh, doanh nghiêp se phai cung câp danh tinh va kiên quyêt loai bo.

“Thanh tra Bô Giao thông tiên hanh thanh tra 10 doanh nghiêp vân tai đa bi công an xư phat. Sau khi co kêt luân se phai điêu chinh lai hoăc rut giây phep kinh doanh đê chân chinh. Trong 1 thang giai quyêt dưt điêm nan tranh gianh khach” – Thư trương Trương chi đao.

Phía lực lượng chức năng Hải Phòng, Thứ trưởng Trường đề nghị cần kiên quyết xử lý tình trạng đe doạ, tấn công lái phụ xe, cần thiết chuyển sang xử lý hình sự. “Cảnh sát hình sự thừa sức biết điện thoại đó của ai, nhắn từ đâu, chủ thuê bao như thế nào để có giải pháp xử lý. Không thể nói là không tìm được. Chuyện này với công an rất đơn giản”- Thứ trưởng nói.

Chốt lại buổi làm việc, Thứ trưởng Trường nhấn mạnh: “Quan trọng là mình có quyết tâm xử lý hay không. Nếu quyết tâm, tôi tin rằng sẽ làm dứt điểm trong thời gian ngắn”.

Châu Như Quỳnh

Theo Dantri