Cảng hàng không Lào Cai đặt ở huyện Bảo Yên
Sân bay cấp 4C tại Lào Cai đủ tiêu chuẩn khai thác máy bay A320, A321, đáp ứng nhu cầu bay tới tất cả sân bay trong nước và một số sân bay quốc tế.
Ảnh minh họa
Sáng 26/2, UBND tỉnh Lào Cai và Cục Hàng không Việt Nam tổ chức công bố điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng Hàng không Lào Cai giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Theo Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh, Cảng Hàng không Lào Cai là cảng nội địa dùng chung giữa dân dụng và quân sự, có khả năng đón các loại máy bay A320, A321 và tương đương.
Địa điểm xây dựng tại bản Cam 3, Cam 4, xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên với tổng diện tích quy hoạch 261 ha (thay cho địa điểm đã quy hoạch trước đây tại thôn Giao Ngay, xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng). Ưu điểm của vị trí mới là mặt bằng rộng, hoạt động bay thuận lợi khi máy bay có thể tiếp cận từ 2 đầu đường băng, ít phải bạt ngọn núi. Vị trí cách thành phố Lào Cai 34 km, kết nối giao thông trực tiếp với đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đảm bảo điều kiện để nâng cấp sân bay lên hạng 4C (ICAO), đủ tiêu chuẩn khai thác máy bay loại A320, A321-200.
Giai đoạn đến năm 2020, sân bay Lào Cai có có công suất 560.000 hành khách/năm và 600 tấn hàng hóa/năm. Trong giai đoạn đến 2030, Cảng Hàng không Lào Cai nâng công suất lên 1.585.000 hành khách/năm và 2.880 tấn hàng hóa/năm với 5 vị trí đỗ tàu bay. Cảng cũng sẽ được quy hoạch xây dựng thêm nhiều hạng mục quan trọng, như: khu thương mại, dịch vụ, nhà ga hàng hóa…
Video đang HOT
Cảng hàng không Lào Cai sẽ có một nhà ga hành khách trên khu đất 10.000 m2 với công suất thiết kế 308 hành khách/giờ cao điểm và trong giai đoạn tiếp theo là 634 hành khách/giờ cao điểm.
Việc xây dựng sân bay cấp 4C tại Lào Cai sẽ đủ đáp ứng nhu cầu bay tới tất cả các sân bay trong nước và một số sân bay quốc tế như: Jakarta (Indonesia), Singapore, Malaysia, Côn Minh (Trung Quốc) và Vienchan (Lào).
Ngày 25/2, ông Trần Minh Sơn, Phó chủ tịch Công ty cổ phần Tập đoàn Mặt trời (Sun Group) cho biết, Sun Group đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải được làm nhà đầu tư toàn bộ sân bay Lào Cai theo quy hoạch chi tiết được Bộ Giao thông phê duyệt. Doanh nghiệp này còn đề nghị được xây dựng sân bay Quảng Ninh.
Đoàn Loan
Theo VNE
Sớm thiết lập đường bay song song trục Bắc - Nam
Đường bay song song trục Bắc Nam tăng năng lực thông qua vùng trời, sân bay, tăng hiệu quả kinh tế và đảm bảo an toàn hàng không.
Phương án thiết lập thêm một đường bay tầng cao trục Bắc - Nam, tạo thành hai đường bay song song một chiều giữa Hà Nội - TP HCM và TP HCM - Hà Nội đã được Bộ Quốc phòng và Bộ GTVT thống nhất trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong năm 2015.
"Phương án này mới được Thủ tướng Chính phủ thông qua", ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam chia sẻ. "Hiện nay Cục Hàng không Việt Nam đang tích cực triển khai để đưa đường bay song song trục Bắc - Nam đi vào hoạt động sớm nhất".
Theo Cục Hàng không, khi đường bay song song trục Bắc - Nam được thiết lập và đi vào hoạt động, các hãng hàng không sẽ không phải bay vòng qua các trang thiết bị dẫn đường dưới mặt đất.
Đường bay song song trục Bắc - Nam sẽ tăng năng lực thông qua của vùng trời, sân bay. (Ảnh minh họa: KT)
Đường bay song song sẽ phân tách luồng hoạt động bay chủ yếu 2 chiều hiện tại thành hai luồng hoạt động bay một chiều, giúp giải tỏa được các xung đột về quỹ đạo của các tàu bay hoạt động trên trục chính Bắc - Nam.
Ông Lại Xuân Thanh cho biết thêm, việc thiết lập thêm đường bay song song sẽ tăng hiệu quả kinh tế, tiết kiệm thời gian bay so với việc sử dụng trục một đường bay 2 chiều hiện tại từ đó giúp tiết giảm nhiên liệu.
Quan trọng hơn, cùng với việc cải tạo các đường tiến nhập từ sân bay vào hệ thống đường bay trên trục Bắc - Nam sẽ giúp tăng năng lực điều hành, tăng năng lực thông qua của vùng trời, sân bay, giảm áp lực cho các kiểm soát viên không lưu trong quá trình chỉ đạo, điều hành bay.
Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc khẩn trương nghiên cứu tính khả thi, chuẩn bị thiết lập đường hàng không RNAV thẳng tuyến Nội Bài - Tân Sơn Nhất sử dụng vùng trời Lào và Campuchia, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức Hội nghị về công tác chuẩn bị, thiết lập đường bay thẳng Bắc - Nam tại Đà Nẵng giữa Nhà chức trách hàng không và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ điều hành bay của ba nước Việt Nam, Lào và Campuchia.
Tại Hội nghị, phía Lào và Campuchia đã thống nhất và đồng thuận với đề xuất của Việt Nam thiết lập các đường bay thẳng trục Bắc - Nam, dự kiến triển khai theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1: Thiết lập đường RNAV một chiều Tân Sơn Nhất - Nội Bài; Giai đoạn 2: Thiết lập thêm đường RNAV một chiều, song song với đường đã thiết lập trong giai đoạn 1, phục vụ tuyến Nội Bài - Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không cho biết, những năm qua mức độ tăng trưởng hoạt động bay trong toàn bộ không phận do Việt Nam quản lý luôn đạt ở mức từ 8-10%/năm. Có đến 70% hoạt động bay sử dụng trục chính Bắc - Nam, chiếm tỷ lệ cao nhất trong toàn mạng đường hàng không./.
Nguyễn Quỳnh
Theo_VOV
Huyện Bát Xát, Lào Cai sẽ có sân golf rộng 99ha Dự án sân golf Lào Cai có diện tích 99 ha, quy mô 18 lỗ, nằm trong diện tích quy hoạch khu chức năng thuộc Khu Kinh tế cửa khẩu Lào Cai mở rộng... Huyện Bát Xát, Lào Cai sẽ có sân golf 18 lỗ Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung Dự án sân golf Lào Cai tại địa bàn xã...