Cảng hàng hóa lớn nhất châu Âu ‘chìm trong cocaine’
Hàng triệu container hàng hóa được bốc dỡ tại Rotterdam mỗi tháng, biến nơi đây trở thành bến cảng lớn nhất châu Âu.
Một cảnh sát hải quan sử dụng chó đánh hơi để tìm kiếm hàng hoá bất hợp pháp tại cảng Rotterdam ngày 3/11. Ảnh: AFP
Tuy nhiên, thành phố cảng này của Hà Lan cũng đang phải xử lý khối lượng lớn hơn bao giờ hết một loại hàng hóa không được hoan nghênh. Đó là chất cocaine.
Ông Ger Scheringa, người đứng đầu một nhóm nhân viên hải quan có vũ trang tại cảng Rotterdam, cho biết trong năm 2021 họ đã chặn đứng gần 70 tấn ma túy đã bị chặn, tăng 74% so với một năm trước đó.
Cảng Rotterdam ở Hà Lan và cảng Antwerp ở nước láng giềng Bỉ là hai điểm trung chuyển cocaine chính của một “siêu đường dây” có trụ sở tại Dubai, cung cấp một phần ba lượng cocaine ở thị trường châu Âu. Cơ quan cảnh sát châu Âu Europol tuyên bố đã triệt phá được đường dây này vào tháng trước.
Theo hãng thông tấn AFP, các tổ chức tội phạm thường giấu cocaine lẫn trong các thùng chứa hàng, hoặc bên dưới các khe hở nằm bên dưới tàu biển. Sau đó, chúng sẽ được các thợ lặn thu hồi.
Ông Scheringa cho rằng việc xác định lý do khiến số vụ bắt giữ cocaine tăng vọt là một “câu hỏi tế nhị”. “Dường như có rất nhiều khách hàng ở châu Âu. Và nếu có cầu, ắt sẽ có cung”, ông nói ngắn gọn.
Giới chức Rotterdam đã thực hiện các biện pháp quan trọng để ngăn chặn chất bột trắng bị cấm này xâm nhập vào châu Âu, đặc biệt bằng cách tăng cường kiểm tra hải quan. Ông cho rằng số vụ bắt giữ ma túy của năm 2022 sẽ không phá kỷ lục năm ngoái, song thừa nhận vấn đề này không có giải pháp thực sự, chừng nào nhu cầu tiêu thụ cocaine vẫn tiếp diễn.
Mò kim đáy bể
Video đang HOT
Thị trưởng Rotterdam Ahmed Aboutaleb đã bày tỏ niềm tiếc nuối về việc thành phố cảng này đang “chìm trong cocaine”, đồng thời lên án vấn nạn bạo lực của những kẻ buôn bán ma túy.
Ông Aboutaleb muốn cơ quan quản lý bến cảng rà soát tất cả các container hàng hóa đến từ khu vực Mỹ Latinh. Nhưng quan chức hải quan Scheringa khẳng định thách thức lớn nhất là cân bằng giữa tốc độ xử lý hậu cần và kiểm tra mọi thứ.
Rotterdam là bến cảng lớn nhất của châu Âu và được coi là một cửa ngõ chính đưa ma túy vào lục địa này. Ảnh: AFP
Trong khi đó, chuyên gia ma túy tại cảng Rotterdam, bà Romilda Schaaf cho biết các băng đảng đã sử dụng các phương pháp tinh vi để gửi cocaine qua Rotterdam rồi lấy lại sau đó.
Với hàng chục nghìn thùng chứa chất đống tại nhiều kho hàng, các nhà điều tra cần có thông tin chỉ điểm chính xác để tìm ra ma túy cất giấu trong chúng. “Đó thực sự là một câu hỏi mò kim đáy bể”, bà nói với AFP.
Theo các công tố viên, những thanh niên, thường đến từ vùng phía Nam Rotterdam thiếu thốn, thậm chí sẽ trú ẩn vài đêm trong các “khách sạn container” được trang bị đủ thức ăn và chăn ấm, ở gần nơi có một thùng chứa cocaine. Sau đó, họ chuyển ma túy sang các thùng chứa khác nhau để ít có khả năng bị kiểm tra hơn, đặc biệt nếu chúng có nguồn gốc từ Nam Mỹ.
Ông Scheringa cho biết trong năm nay, cơ quan chức năng đã bắt giữ trên 70 người vì các tội liên quan đến buôn bán ma túy tại cảng Rotterdam, thậm chí có cả nhân viên cảng.
Mới đây, ngày 6/12, cảnh sát Hà Lan thông báo đã bắt một nữ cảnh sát 43 tuổi ở Rotterdam với cáo buộc tham nhũng và dính líu đến buôn bán ma túy. Ông Scheringa cho biết các băng đảng đã trả cho các nhân viên bến tàu và quan chức phụ trách cảng số tiền lên tới 100.000 euro cho mỗi lần giúp chúng vận chuyển những lô hàng lớn.
Các quan chức hải quan Hà Lan nhấn mạnh rằng duy trì mối quan hệ tốt với các quốc gia “nguồn” là điều kiện quan trọng để ngăn chặn cơn lũ cocaine đổ về đây. Ngoài ra, họ cũng nỗ lực giải quyết nạn tham nhũng của nhân viên cảng và tăng cường kiểm tra hàng hóa hơn nữa.
Một phần quan trọng trong công tác kiểm tra là đánh giá rủi ro. Các thùng chứa bị coi là đáng ngờ, thường là do thông tin từ nước ngoài, sẽ bị rà soát bằng máy quét, mở hàng hóa và khám xét bằng chó nghiệp vụ. Một số tàu cũng được các đội thợ lặn kiểm tra bất ngờ. Theo hai quan chức trên, việc tự động hóa một số bộ phận của cảng, và do đó loại bỏ yếu tố con người, cũng giúp hạn chế tham nhũng.
Vấn đề bạo lực liên quan đến buôn bán cocaine gần đây cũng gây nhức nhối trong xã hội Hà Lan. Năm 2019 và năm 2021, một nhà báo nổi tiếng và một luật sư tham gia vào phiên tòa xét xử một trùm ma túy đã bị ám sát. Sự việc đã thôi thúc chính quyền phân bổ nhiều nguồn lực hơn để trấn áp tội phạm ma túy.
Hàng nghìn container liên quan tới Nga ùn ứ nghiêm trọng tại cảng ở Hà Lan
Các lệnh trừng phạt nhằm vào Nga đã khiến 4.500 container đường biển ùn ứ tại cảng Rotterdam ở Hà Lan.
Theo Bloomberg, Giám đốc điều hành cảng Rotterdam, ông Allard Castelein, nói rằng quá trình kiểm tra hàng nghìn container vận chuyển liên quan đến Nga đã trở thành một cơn ác mộng.
Container đường biển tại cảng Rotterdam, Hà Lan ngày 15/5/2021. Ảnh: AP
Trong bối cảnh các lệnh trừng phạt chống lại Nga vì đưa quân vào Ukraine, các container liên quan Nga đã được kiểm tra riêng một cách cẩn thận nhằm xác nhận rằng cho phép các container di chuyển sẽ không vi phạm lệnh trừng phạt nào.
Ông nói: "Việc kiểm tra này đã gây tắc nghẽn chuỗi giá trị về mặt không gian, nhân lực và thời gian".
Đầu tháng này, Liên minh châu Âu (EU) đã mở rộng danh sách trừng phạt đối với Nga nhằm hạn chế xuất khẩu các mặt hàng xa xỉ sang nước này. Vào tháng 3, Mỹ đã tuyên bố cấm nhập khẩu dầu Nga, nhưng các nước châu Âu đã ngần ngại hạn chế nhập khẩu năng lượng của Nga.
Ba Lan đã công bố lệnh cấm nhập khẩu dầu và khí đốt của Nga vào ngày 30/3 và kêu gọi các nước khác trong EU làm theo. EU nhận khoảng 40% khí đốt tự nhiên từ Nga và cảng Rotterdam đóng vai trò là trung tâm nhập khẩu năng lượng chính.
Theo ông Castelein, khoảng 10% tàu đi qua cảng Rotterdam có liên quan đến Nga, trong đó có nhiều tàu liên quan đến năng lượng. Cảng Rotterdam nhập khẩu khoảng 30% dầu thô Nga.
Tình trạng tắc nghẽn tại cảng Rotterdam xảy ra vào thời điểm các cảng trên toàn thế giới chỉ mới bắt đầu phục hồi sau những rắc rối trong chuỗi cung ứng do đại dịch COVID-19 gây ra.
Giữa những lo ngại về việc cảng sẽ tiếp tục xử lý các container liên quan Nga như thế nào, ông Castelein nói rằng trong trường hợp số lượng container tiếp tục tăng lên hoặc số container này chặn hoàn toàn các lối vào, ông sẽ xem xét thiết lập không gian riêng cho các container liên quan Nga.
Tình trạng tắc nghẽn tại cảng Rotterdam chỉ là một dấu hiệu cho thấy tác động lớn hơn của cuộc chiến tranh Ukraine-Nga đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Tháng trước, các chuyên gia cảnh báo giá vận tải đường biển có thể tăng gấp ba lần do xung đột ở Biển Đen khiến giá bảo hiểm cao hơn và khiến nhiều nhà vận tải đường biển chuyển tuyến đường.
Ba trong số các công ty vận tải biển lớn nhất thế giới đã tạm dừng tất cả các chuyến hàng đến và đi từ Nga. Vào tháng 2, Anh đã yêu cầu các cảng cấm tàu Nga ra vào, bao gồm tàu do người có liên hệ với Nga sở hữu, kiểm soát, thuê hoặc điều hành. Vào thời điểm đó, Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin cảnh báo sẽ trả đũa các quốc gia nào cấm tàu Nga vào cảng.
Hàng nghìn thùng container có liên quan đến Nga vẫn chưa "thấy ánh mặt trời", "trái tim" của kinh tế châu Âu đứng trước khủng hoảng Lệnh trừng phạt của các nước phương Tây đối với Nga đang giáng xuống hàng nghìn thùng container tại cảng Rotterdam (Hà Lan). Trong thời gian bình thường, cảng Rotterdam của Hà Lan giống như một cỗ máy. Hàng trăm con tàu đến và đi mỗi ngày, và hàng chục nghìn thùng hàng được chất và dỡ từ những con tàu đó. Tất...