Canada hạn chế về giấy phép lao động đối với sinh viên và người lao động nước ngoài
Theo phóng viên TTXVN tại Ottawa, chính phủ liên bang Canada đã công bố những hạn chế mới đối với giấy phép lao động cho các thành viên gia đình của người lao động nước ngoài và sinh viên quốc tế tại nước này.
Bắt đầu từ ngày 21/1 tới, chỉ vợ/chồng của một số sinh viên quốc tế và người lao động nước ngoài mới đủ điều kiện xin giấy phép lao động mở.
Sinh viên tại trường Đại học McGill ở Montreal, Canada. Ảnh minh họa: Radio-Canada
Theo quy định mới, giấy phép lao động sẽ chỉ được cấp cho vợ/chồng của sinh viên quốc tế đang theo học chương trình tiến sĩ, chương trình thạc sĩ kéo dài 16 tháng trở lên hoặc một số chương trình chuyên môn đủ điều kiện như điều dưỡng, dược và kỹ sư. Giấy phép cũng sẽ chỉ dành cho vợ/chồng của người lao động nước ngoài làm việc trong các vai trò quản lý và công việc thường yêu cầu bằng đại học, chẳng hạn như cố vấn tài chính và kỹ sư phần mềm. Các ngành nghề khác đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt lao động hoặc liên quan đến các ưu tiên của chính phủ – chẳng hạn như xây dựng, chăm sóc y tế và giáo dục – cũng có thể đủ điều kiện. Người lao động phải còn ít nhất 16 tháng trong giấy phép của mình tại thời điểm vợ/chồng của họ nộp đơn.
Video đang HOT
Thông báo ngày 14/1 của Bộ Di trú, người tị nạn và quốc tịch nêu rõ: “Chính phủ Canada đang tiếp tục tăng cường tính toàn vẹn và chất lượng của các chương trình thường trú tạm thời trong khi hỗ trợ các mục tiêu kinh tế và nhu cầu thị trường lao động của đất nước”. Các giấy phép lao động mở đã được phê duyệt theo các quy tắc trước đây sẽ vẫn có hiệu lực. Những người lao động được bảo vệ bởi các hiệp định thương mại tự do (FTA) hoặc những người đang trở thành thường trú nhân cũng không bị ảnh hưởng. Các thành viên gia đình của người lao động và sinh viên nước ngoài bị ảnh hưởng bởi các quy tắc mới vẫn có thể đủ điều kiện tham gia các chương trình cấp phép lao động tạm thời khác của Canada.
Các quy tắc mới về giấy phép lao động mở được đưa ra sau thông báo vào mùa Thu 2024 rằng Canada sẽ giảm số lượng cư dân nước ngoài tạm thời trong nước.
Vào tháng 9/2024, Bộ Di trú, người tị nạn và quốc tịch cho rằng để ứng phó với tình trạng thiếu hụt lao động và những hậu quả của đại dịch, chính phủ liên bang đã thực hiện các bước để đáp ứng nhu cầu cấp thiết của các doanh nghiệp và hỗ trợ phục hồi kinh tế. Kể từ đó, nền kinh tế Canada đã phát triển và cần phải tiếp tục điều chỉnh hệ thống nhập cư để ứng phó với những áp lực mới, bao gồm cả thị trường lao động đang suy yếu.
Ngành vận tải đường sắt Canada đối mặt nguy cơ tê liệt
Theo phóng viên TTXVN tại Ottawa, ngành đường sắt Canada đang đứng trước nguy cơ phải đóng cửa lần đầu tiên trong lịch sử, khi hạn chót để phát động đình công quy mô lớn của người lao động đang tới gần nhưng công đoàn và các công ty đường sắt vẫn chưa đạt được thỏa thuận.
Hành khách lên tàu hỏa của VIA Rail tại nhà ga ở Ottawa, Ontario, Canada. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Thủ tướng Canada Justin Trudeau ngày 21/8 kêu gọi Canadian National Railway (CNR) và Canadian Pacific Kansas City (CPKC) - hai công ty đường sắt lớn nhất nước này - cùng với Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) - nghiệp đoàn đại diện cho người lao động tại cả hai công ty này - giải quyết bất đồng nhằm tránh nguy cơ tê liệt ngành vận tải đường sắt, có thể gây thiệt hại kinh tế hàng tỷ USD.
Tuy nhiên, cơ hội đạt được thỏa thuận vào phút chót dường như đã tan biến, khi CNR cho biết các cuộc đàm phán đã đổ vỡ và kêu gọi chính phủ can thiệp. Điểm bất đồng chính giữa hai bên liên quan đến những đề xuất về thay đổi lịch trình làm việc của đội lái tàu. Nghiệp đoàn TCRC cho rằng những thay đổi này sẽ gây mất an toàn và cần xem xét lại biện pháp giảm bớt tình trạng mệt mỏi của người lao động, trong khi cả hai công ty đường sắt Canada khẳng định các lịch trình phù hợp với các quy định hiện hành của chính phủ về thời gian nghỉ ngơi.
Cả CNR và CPKC đều tuyên bố sẽ không cho phép người lao động vào làm việc từ sáng 22/8 (theo giờ địa phương) nếu không đạt được thỏa thuận. Trong khi đó, Công đoàn Teamsters cũng đã gửi thông báo tổ chức đình công vào cùng thời điểm nói trên.
Một nhóm hiệp hội doanh nghiệp đã gửi thư tới Thủ tướng Trudeau kêu gọi chính phủ liên bang hành động, trước khi ngành vận tải đường sắt nói riêng và nền kinh tế Canada nói chung bị đình trệ.
Canada, quốc gia lớn thứ hai thế giới về mặt lãnh thổ, phụ thuộc rất nhiều vào vận tải đường sắt để vận chuyển hàng hóa. Do đó, đình công sẽ để lại hậu quả nghiêm trọng do không thể vận chuyển hàng hóa, trong khi các phương tiện vận tải khác, đặc biệt là đường bộ, lại không thể thay thế được.
Năm ngoái, đình công tại các cảng biển ở tỉnh British Columbia đã gây thiệt hại cho lĩnh vực vận tải hàng hóa của Canada. Đình công trong lĩnh vực đường sắt dự kiến sẽ gây thiệt hại hơn nhiều do phạm vi rộng lớn. Ước tính cứ mỗi ngày gián đoạn hoạt động đường sắt tại Canada sẽ phải mất ít nhất một tuần để khôi phục chuỗi cung ứng và giải quyết tình trạng tắc nghẽn.
Nếu đình công diễn ra khoảng 10 ngày, thì việc phục hồi chuỗi cung ứng sẽ phải kéo dài tới cuối năm 2024. Cơ quan xếp hạng tín dụng Moody's cho biết việc đóng cửa 75% vận tải đường sắt của Canada sẽ khiến nền kinh tế thiệt hại 341,5 triệu CAD (251 triệu USD) mỗi ngày, tương đương hơn 4% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của cả nước.
Ngoài vận tải trong nước, đình công sẽ ảnh hưởng đến cả việc vận tải hàng hóa sang Mỹ, từ đó sẽ ảnh hưởng tới toàn bộ hoạt động vận tải hàng hóa khu vực Bắc Mỹ. Theo Giám đốc điều hành Jim Vena của công ty đường sắt U.S Union Pacific, đình công trong lĩnh vực đường sắt ở Canada sẽ tác động nghiêm trọng tới toàn bộ nền kinh tế Bắc Mỹ, với hơn 2.500 toa hàng hóa không thể di chuyển qua biên giới mỗi ngày.
Canada chuẩn bị đòn trả đũa nếu ông Trump tăng thuế Đài CNN đưa tin Canada đang chuẩn bị các biện pháp áp thuế trả đũa Mỹ nhằm phản ứng kịch bản có thể bước vào căng thẳng thương mại khi Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump nhậm chức. CNN dẫn 2 nguồn thạo tin cho hay các quan chức Canada đang xem xét hàng chục loại hàng hóa mà Mỹ xuất sang...