Canada đầu tư gần 600 triệu CAD vào nhà máy sản xuất ô tô điện của Ford
Chính phủ Canada và tỉnh Ontario ngày 8/10 thông báo mỗi bên đầu tư 295 triệu CAD (223 triệu USD) vào nhà máy sản xuất ô tô Oakville của hãng Ford.
Một cơ sở lắp ráp xe Ford Focus tại Wayne, bang Michigan, Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN
Tại cuộc họp báo chung với Thủ hiến Ontario Doug Ford, Thủ tướng Justin Trudeau cho rằng các khoản đầu tư tổng trị giá 590 triệu CAD là “một trong những bước đi đầu tiên để xây dựng một nền công nghiệp ô tô thế hệ tiếp theo”.
Theo ông, khoản đầu tư này sẽ giúp Canada hướng đến mục tiêu không phát thải khí carbon vào năm 2050. Về phần mình, Thủ hiến Doug Ford nhấn mạnh đây là khoản đầu tư lớn nhất vào lĩnh vực chế tạo ô tô ở tỉnh này trong vòng 15 năm qua, đồng thời cho rằng nhà máy này sẽ là cơ sở sản xuất ô tô điện lớn nhất ở khu vực Bắc Mỹ.
Việc đầu tư vào nhà máy lắp ráp Oakville ở Ontario là một phần trong thỏa thuận được thông báo hồi tháng trước giữa hãng Ford và nghiệp đoàn Unifor của Canada nhằm sản xuất 5 mẫu ô tô điện mới.
Video đang HOT
Dự án này trị giá 1,8 tỷ CAD, sẽ tạo ra khoảng 5.400 việc làm tại Canada, trong đó khoảng 3.000 việc làm tại nhà máy Oakville.
Theo thống kê, trong năm 2019 tại Canada có 1,9 triệu xe ô tô mới đăng ký. Dù doanh số bán ô tô điện đã tăng gần 40%, nhưng số lượng ô tô điện vẫn chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng số ô tô và xe tải lưu thông trên các tuyến đường ở Canada.
Trong nửa đầu năm 2020, mẫu xe Model 3 của hãng Tesla là dòng xe điện bán chạy nhất tại Canada với khoảng 7.000 xe được bán ra, sau đó là Chevrolet Bolt (1.600 xe) và Hyundai Kona (1.200 xe)./.
Hyundai KONA có nguy cơ cháy, triệu hồi hơn 25.500 xe
Bắt đầu từ ngày 16.10 tới đâu, Tập đoàn Hyundai Motor tiến hành triệu hồi hơn 25.500 xe Hyundai KONA phiên bản động cơ điện (EV) được xác định có nguy cơ cháy do pin điện bị lỗi.
Hyundai KONA có nguy cơ cháy
Theo đó, tính đến ngày 8.10 tập đoàn ô tô Hàn Quốc đã ghi nhận 13 vụ cháy liên quan đến phiên bản KONA động cơ điện (KONA EV), trong đó có hai vụ cháy Hyundai KONA EV xảy ra ở Áo và Canada.
Trong bối cảnh đó, Hyundai Motor đã báo cáo Bộ Giao thông Hàn Quốc về chương trình triệu hồi 25.564 xe KONA EV trên toàn cầu để kiểm tra, khắc phục lỗi nhằm đảm bảo an toàn cho khách hàng. Tất cả các xe Hyundai KONA EV thuộc diện triệu hồi lần này được Hyundai xác định sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 9.2017 đến tháng 3.2020.
Hyundai Motor đã báo cáo Bộ Giao thông Hàn Quốc về chương trình triệu hồi 25.564 xe KONA EV trên toàn cầu
Nguyên nhân ban đầu được xác định do bộ pin điện trên Hyundai KONA EV có thể xảy ra hiện tượng đoản mạch, dẫn đến nguy cơ qúa nhiệt, cháy xe trong quá trình sử dụng. Đại diện Hyundai Motor cho biết: "Đợt triệu hồi lần này là một phản ứng chủ động đối với việc pin được sử dụng trên xe bị lỗi, có thể đã góp phần gây ra các vụ cháy. Hyundai sẽ triển khai mọi biện pháp cần thiết để xác định nguyên nhân các vụ cháy và giải quyết nhu cầu của khách hàng".
Được biết, bộ pin điện sử dụng trên Hyundai KONA EV do hãng LG Chem sản xuất. Tuy nhiên, liên quan đến vấn đề này, LG Chem cho biết nguyên nhân chính xác của vụ cháy vẫn chưa được xác định. Một số cuộc thử nghiệm thực hiện cùng với Hyundai đã không dẫn đến hỏa hoạn, vì vậy vụ cháy không thể cho là do pin bị lỗi.
Hiện tại, LG Chem đang tham gia vào cuộc điều tra cùng với Hyundai để tìm ra nguyên nhân.
KONA hiện là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Hyundai tại châu Âu
KONA hiện là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Hyundai tại châu Âu. Theo các nhà nghiên cứu thị trường JATO Dynamics, doanh số bán hàng của KONA trong tại châu Âu đã tăng 1,9% lên mức 70.380 xe trong 8 tháng đầu năm, bao gồm cả các phiên bản động cơ đốt trong. Tại Việt Nam, Hyundai KONA do TC Motor lắp ráp, phân phối hai phiên bản động cơ xăng, chưa chó phiên bản chạy điện. Tính từ đầu năm 2020 đến nay, KONA là mẫu SUV đô thị bán chạy nhất Việt Nam.
Vào tháng 7, ông Euisun Chung, lãnh đạo Hyundai Motor cho biết Hyundai và KIA đặt mục tiêu bán 1 triệu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2025, nhắm tới hơn 10% thị phần toàn cầu cho những loại xe này.
Tesla chơi trội: Bỏ bộ phận PR, dùng mạng xã hội để giao tiếp Ngoài danh hiệu thương hiệu xe thuần điện đầu tiên và cũng là thành công nhất trên thị trường, Tesla cũng đảm nhận luôn danh hiệu... liều nhất khi loại bỏ hoàn toàn mảng PR. Một nguồn tin cấp cao tới từ Tesla khẳng định với trang Electrek rằng hãng "không còn bộ phận PR" - điều đã được chứng minh thực tế...