Cân nhắc nakedbike hạng trung – chọn Honda CB650R hay Kawasaki Z650

Honda CB650R có ưu thế về thiết kế, trang bị và sức mạnh động cơ trong khi Kawasaki Z650 mới có giá bán cạnh tranh và thân thiện hơn với người mới làm quen xe phân khối lớn.

Phân khúc nakedbike hạng trung vừa có sự trở lại của một cái tên khá quen thuộc là Kawasaki Z650 với bản nâng cấp 2020. Đây là đối thủ của Honda CB650R – mẫu được nhiều người chơi môtô tại Việt Nam yêu thích. Vậy 2 mẫu môtô 650 cc này hơn kém nhau những gì và chúng thích hợp với ai?

Honda CB650R thiên về vận hành, Kawasaki Z650 kinh tế và hiện đại

Mức giá đề xuất lần lượt của Honda CB650R và Kawasaki Z650 là 246 và 187 triệu đồng. Với gần 60 triệu đắt hơn, CB650R chiếm ưu thế về mặt trang bị khi sở hữu phuộc trước dạng hành trình ngược, hệ thống đèn trước sau Full-LED và đáng kể hơn cả là động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng.

Trong khi đó, Z650 2020 với giá bán thấp hơn đời trước vẫn giữ lại cặp phuộc ống lồng trước, đèn xi-nhan Halogen và động cơ 2 xy-lanh như cũ. Điểm an ủi là Kawasaki đã nâng cấp cho mẫu nakedbike của mình đèn chiếu sáng dạng LED và màn hình tốc độ LCD màu hiện đại hơn. Ngoài ra, xét về lâu dài thì chi phí chăm sóc, bảo dưỡng cũng như tiêu thụ nhiên liệu của Z650 sẽ tiết kiệm hơn đối thủ.

Một điểm cộng nữa ở Z650 là bảng đồng hồ LCD màu 4,3 inch có chức năng kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh để hỗ trợ định vị xe bằng GPS hay quản lý các thông tin vận hành thông qua ứng dụng. Ở phân khúc môtô tầm trung hiện tại chỉ có Z650 và Ninja 650 của Kawasaki là hỗ trợ công nghệ kết nối này.

Honda CB650R thiết kế đẹp mắt, Kawasaki Z650 dễ điều khiển

Đặt cạnh nhau, rõ ràng CB650R lấn át đối thủ đồng hương ở ngoại hình nhờ phong cách Neo Sport Cafe nam tính và có phần hoài cổ. Các chi tiết trên xe được hoàn thiện tốt và được phối màu trẻ trung, năng động.

Trong khi đó, Z650 2020 mang thiết kế Sugomi hầm hố đặc trưng của dòng Kawasaki Z-Series. Tuy nhiên chỉ có một vài điểm thay đổi nhỏ ở đầu xe, trong khi đó bên hông và phần đuôi xe vẫn mang tạo hình cũ không mấy ấn tượng.

Bù lại, Z650 là cái tên phù hợp hơn với số đông cũng như những ai mới làm quen với môtô hạng trung nhờ kích thước cùng cân nặng vừa phải. So với đối thủ, chiếc nakedbike nhà Kawasaki có chiều cao yên thấp hơn 20 mm và nhẹ hơn 15 kg, vì vậy người cao từ 1m60 đã có thể chống chân và kiểm soát Z650 thuận lợi.

Còn với CB650R, xác xe nặng hơn 200 kg và chiều cao yên đến 810 mm sẽ đòi hỏi người lái cần có thể trạng tốt hơn.

Honda CB650R mạnh mẽ hơn Kawasaki Z650

Như đã nói ban đầu, CB650R vượt trội đối thủ về sức mạnh vận hành dù có cùng dung tích động cơ nhờ cấu hình I4 so với I2. Cụ thể, công suất tối đa lần lượt của 2 mẫu xe nhà Honda và Kawasaki là 94 và 67 mã lực, mô-men xoắn cực đại tương đồng ở mức 64 Nm.

Khả năng bứt tốc của Honda CB650R trội hơn khi tỷ số công suất/khối lượng đạt 46,5 mã lực/100 kg, còn thông số này của Kawasaki Z650 chỉ là 35,8 mã lực/100 kg. Bên cạnh đó, Honda còn trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo và bộ nồi chống trượt bánh sau 2 chiều cho CB650R, hỗ trợ việc kiểm soát xe tốt hơn. Z650 chỉ có ly hợp chống trượt một chiều cho bánh sau tích hợp trong hộp số 6 cấp.

Còn lại, 2 mẫu môtô có sự tương đồng về các trang bị và tính năng an toàn. Danh sách gồm có mâm xe đúc 17 inch, bánh sau dùng gắp đôi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, phanh đĩa đôi ở bánh trước, phanh đĩa đơn ở bánh sau với kẹp phanh đều của hãng Nissin.

Có thể thấy, Honda CB650R hướng đến nhóm khách hàng “từng trải” muốn tìm kiếm một mẫu phân khối lớn với hầu bao khoảng 250 triệu, yêu cầu thiết kế ấn tượng và có khả năng vận hành vượt trội. Trong khi đó, Kawasaki Z650 với công nghệ kết nối mới, dễ điều khiển và động cơ lành tính sẽ là lựa chọn thích hợp cho những ai cần chuyển lên sử dụng dòng môtô hạng trung với chi phí tầm 200 triệu.

Theo Zing