Căn nhà được xây 100% bằng gỗ ‘độc nhất vô nhị’ ở Hà Tĩnh: Trả giá trăm tỷ cũng không bán
Giữa cuộc sống hiện đại với những căn biệt thự, nhà tầng thiết kế đơn giản tinh tế thì vẫn còn tồn tại những ngôi nhà mà chỉ cần tình cờ lướt qua thôi cũng khiến người ta phải “đứng hình”, ngoái lại nhìn bởi kiến trúc nghệ thuật quá độc đáo. Giống như ngôi nhà gỗ đắt đỏ tọa lạc ở mặt đường Trần Phú, TP. Hà Tĩnh dưới đây, nó khiến không ít người đi đường phải trầm trồ, thậm chí ngỏ lời muốn vào tham quan.
Ông Nguyễn Văn Lân (74 tuổi) – chủ ngôi nhà gỗ cho biết, nơi đây có giá trị lên tới 30 tỷ đồng, tất cả 5 tầng và nội thất để bằng gỗ sao xanh có xuất xứ từ Lào. Về ý tưởng xây nhà gỗ, ông Lân cho biết: “Tôi xây nhà gỗ này để làm đẹp cho quê hương, để thỉnh thoảng các bạn đến tham quan chứ không phải để phô trương tài sản”.
Căn nhà có chiều cao 20m, được dựng lên từ 22 cột gỗ sao xanh có đường kính 80-90cm. Nơi đây có thiết kế thông minh, sử dụng ánh sáng từ cửa kính và đặc biệt là nhiều chi tiết có điêu khắc họa tiết rất nghệ thuật.
Ông Lân chia sẻ, ông bắt đầu xây dựng nhà từ tháng 12/2015. Toàn bộ gỗ được ông mua gom từ Lào sau nhiều năm, sau đó, ông thuê thợ về chạm trổ, điêu khắc cho tinh tế, nghệ thuật hơn.
Gác bậc thang dẫn lên các tầng cũng được chạm trổ tinh tế, đánh bóng loáng, sơn bảo vệ rất thu hút. “Ngôi nhà này giá trị rất nhiều, đó là dày công và tâm huyết của cuộc đời tôi. Bây giờ nếu có người mua trăm tỷ tôi cũng không bán”, ông Lân nói.
Phía hành lang tầng 1
Được biết, sau khi đã đủ số lượng gỗ để cất nhà, ông bắt đầu thuê thợ từ các tỉnh như: Huế, Đà Nẵng, Bắc Ninh, Nam Định… về dựng, mất 3 năm mới hoàn thành.
Không gian trong nhà rất rộng, ông Lân sử dụng cầu thang để liên kết giữa các tầng, các phòng. Lối đi hành lang được họa sĩ vẽ tranh cảnh để trang trí, làm tăng thêm nét nghệ thuật cổ cho căn nhà.
Video đang HOT
Tại mỗi chiếu nghỉ ở cầu thang, mọi người có thể chiễm ngưỡng những bức tranh sơn dầu về phong cảnh, đồng quê…, nhờ đó, không gian nhà thêm sinh động hơn hẳn.
Trên tầng 2 không gian khá thoáng đãng và được bài trí bằng 1 bộ rễ cây Đinh hương cao tới 3m, rộng 2,8m có tuổi đời hàng trăm năm.
Những tấm phản gỗ được bài trí trong nhà đều bằng gỗ đắt tiền, chắc chắn, đẹp mắt.
Phòng khách lớn rộng, bàn gỗ dày, được sơn bóng loáng, ghế dài chạm trổ điêu luyện để tiếp khách.
Bức tượng đức mẹ lớn được đặt tại tầng 5 của ngôi nhà.
Bức tượng này được khắc từ một loại gỗ quý có giá trị mà không đâu bày bán.
Các bức tranh treo từng góc nhà được thợ tay nghề cao chạm trổ, điêu khắc rất công phu, đầy tính mỹ thuật. Khi bước vào căn nhà, ai cũng nói đây là không gian nghệ thuật chứ không phải nhà để sinh sống nữa.
Giếng trời trong căn nhà 5 tầng nhìn từ dưới lên rất hút mắt. Đèn lồng thả chùm độc đáo, “có một không hai”.
Phía sau căn nhà gỗ, ông Lân mới xây dựng thêm nhà 2 tầng bằng gỗ lim cũng vô cùng công phu, đặc sắc.Gia chủ cho biết, ông sẽ dùng 3 tầng dưới vào việc kinh doanh, còn 2 tầng và gian nhà mới dựng để phục vụ sinh hoạt cho gia đình.
Theo Người Đưa Tin
8 suy nghĩ sai lầm trong bảo trì và sử dụng xe hơi
Những thứ liên quan đến xe hơi rất đa dạng, vì thế, những lầm tưởng sai lệch vẫn cứ ngỡ là đúng khi sử dụng xe vẫn thường xuyên xảy ra, nhất là kiểu truyền miệng kinh nghiệm mà không có chứng minh khoa học rõ ràng.
1. Lốp bơm căng, xe đi nhẹ, bơm non hơi, phanh sẽ ăn
Đây là quan niệm khá phổ biến được cánh tài xế già bảo ban lớp trẻ. Tuy nhiên trong thực tế,khi bánh xe được bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe, giảm hiệu quả phanh đi khá nhiều. Còn nếu bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe, hiệu quả phanh cũng không tăng lên. Ngoài ra, việc bơm bánh xe không đúng với thông số chuẩn của nhà sản xuất đưa ra rất có thể làm giảm tuổi thọ của vỏ xe, gây nổ và nguy hiểm trong quá trình sử dụng xe trên đường.
2. Bánh xe càng rộng bản càng bám đường
Chưa chắc, hiện nay các dòng xe thể thao hay có bộ mâm to (17, 18 inch) và lốp mỏng - nhưng không phải như vậy là xe đạt hiệu quả bám đường tốt nhất. Yếu tố bám đường là lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Do đó việc dùng loại lốp nào, diện tích tiếp xúc ra sao đều được tính toán kỹ lưỡng tùy theo các nhà sản xuất... Việc tự ý thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc, ồn xe, nhanh mòn lốp, giảm tuổi thọ các chi tiết chịu lực.
3. Phanh ABS, EBD... là thiên thần hộ mệnh
Phanh ABS có nhiệm vụ làm cho những cú phanh gấp của chúng ta trở nên nhẹ nhàng và an toàn hơn rất nhiều. Điều đó đúng nhưng mà là đúng khi bạn hiểu rõ được chức năng của nó. Tức là bạn phải hiểu rằngABS, EBD sẽ hỗ trợ rất nhiều nhưng không phải là tất cả ! Việc lái xe cẩn thận, lường trước mọi tình huống mới chính là thiên thần hộ mạng của bạn. Lái xe cẩu thả, chạy nhanh phanh gấp, vào cua tốc độ cao, non kinh nghiệm... sẽ rất nguy hiểm dù xe có ABS, EBD hay không.
4. Nhớt nào cũng là nhớt
Đây là quan niệm chưa đúng; suy nghĩ này rất nguy hiểm bởi trong xe có rất nhiều thiết bị cần dầu bôi trơn để truyền áp suất, làm mát... Mỗi thiết bị đều có các loại dầu bôi trơn phù hợp như dầu phanh, dầu động cơ, dầu hộp số... Trong thành phần của các loại dầu cũng có các thông số và phẩm cấp riêng, việc dùng lẫn lộn là rất nguy hiểm hoặc chí ít là làm hỏng hay giảm tuổi thọ xe. Bên cạnh đó xe mới thì sẽ dùng loại nhớt lỏng hơn xe đã đi được nhiều cây số. Vì thế nên tìm hiểu kỹ vấn đề này để tránh trường hợp tiền mất tật mang.
5. Việc "ép ga" số thấp sẽ làm hại động cơ hơn là "ép số"
Thông thường khi chạy xe số sàn ở số thấp (vòng tua máy cao) gây cảm giác gầm rú khiến nhiều người lo lắng cho động cơ; nếu chạy số cao ở tốc độ thấp lại không thấy tiếng máy gằn. Do đó, theo thói quen nhiều người "gia tăng" việc chạy số cao ở bất kỳ tốc độ nào (hay còn gọi là lười về số) - Đây là quan niệm sai lầm, gây giảm thọ động cơ nghiêm trọng. Vì việc đặt tải trọng lớn lên động cơ trong khi số vòng quay thấp (bơm dầu tạo áp lực kém) có thể phá hủy màng dầu bôi trơn, mòn các chi tiết trượt... Hãy chọn bước số phù hợp theo tốc độ và tải trọng của xe nếu bạn muốn điều tốt nhất cho xe của mình.
6. Chuyển số tay xe số tự động leo dốc khỏe hơn
Ở các xe số tự động, dùng số L hay số 1 sẽ leo dốc khỏe hơn số D là suy nghĩ thường thấy ở nhiều lái xe . Thực chất, dù để D hay L(1) xe luôn khởi hành bằng số 1 trong bộ AT, moment kéo ở bánh xe khi vượt dốc sẽ vẫn chẳng thay đổi gì khi ta để D hay L. Mục đích của nhà sản xuất khi chế tạo ra các cấp số điều khiển được là để người lái chủ động được cấp số khi sử dụng xe trên những đoạn đường đặc thù như đèo dốc, cua tay áo... Khi đó xe cần giữ mức số thấp để tăng độ ổn định cũng như tận dụng được lực hãm xe của động cơ.
7. Xe đi lâu sẽ bị nóng máy
Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát hoặc đời xe quá cũ. Nếu động cơ xe bạn thay đổi nhiệt độ theo từng điều kiện khách quan thì có nghĩa là đã đến lúc bạn nên kiểm tra tổng quát xe. Cũng chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy ở số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...) mà hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh, chủ động tốc độ.
8. Thường xuyên đánh bóng xe để giữ mới
Thực tế là trong sáp đánh bóng (Car Wax) ngoài những hóa chất nền làm sạch và làm bóng sơn xe, còn có 1 lượng nhất định bột mài làm mòn lớp sơn bị đánh. Việc đánh bóng xe quá nhiều lần khi chưa thật sự mờ cũ sẽ làm nước sơn xe nhanh chóng bị mòn, mất lớp bảo vệ và bị bạc màu. Hãy chăm rửa sạch xe bằng các dung dịch rửa xe chuyên dùng, giữ bóng lớp sơn bằng các dung môi làm bóng sơn một cách nhẹ nhàng. Đừng để xe bẩn quá lâu làm chất bẩn thấm sâu vào sơn làm mất độ bóng vốn có.
Ngọc Anh
Theo báo nghê an
Nhiều tuyến đường TP Vinh bị "nhấn chìm" trong biển nước sau mưa lớn Mưa lớn kéo dài đã nhấn chìm nhiều truyến đường trên TP Vinh trong biển nước. Thậm chí có những vị trí nước ngập sâu hơn 50 cm. Mưa lớn suốt đêm qua và kéo dài trong sáng ngày 8/12 đã nhấn chìm nhiều tuyến phố chính trên địa bàn TP Vinh. Nhiều vị trí ngập sâu như trên đường Nguyễn Văn Cừ,...