Cần lưu ý những gì khi áp dụng tiêu chuẩn Euro 5 đối với xe ôtô?
Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 từ ngày 1/1/2022 sẽ dẫn đến nhiều thay đổi trong quá trình sản xuất và sử dụng xe ô tô. Vậy chủ xe cần lưu ý những gì khi áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5?
Việt Nam nằm trong top đầu khu vực về tiêu chuẩn khí thải
Từ ngày 1/1/2022, các loại ô tô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới phải được áp dụng chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5). Theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, Bộ GTVT đã ban hành Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về khí thải mức 5 đối với các dòng xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Đây là mức tiêu chuẩn cao nhất trong lộ trình đã đề ra và có sự khắt khe hơn hẳn so với mức 4. Theo đó, các mẫu xe ô tô mới phải được lắp đặt thiết bị cảm biến khí thải (OBD) để có thể kiểm soát mức khí thải đã đăng ký.
Khi áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5, Việt Nam là quốc gia Top đầu ASEAN (gồm Việt Nam, Singapore) áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 trong khu vực. Việc tiêu chuẩn khí thải được nâng lên, kiểm soát từ đầu ra sẽ đồng nghĩa với việc công nghệ xe ô tô cũng phải thay đổi và phát triển cho phù hợp.
Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 từ ngày 1/1/2022 sẽ dẫn đến nhiều thay đổi trong quá trình sản xuất và sử dụng xe ô tô
Sử dụng nhiên liệu tương thích giúp bảo vệ động cơ và giảm thải khói bụi
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), để có thể đạt được tiêu chuẩn khí thải mức 5 thì cần phải có sự đồng bộ giữa động cơ ô tô và nhiên liệu. Nếu động cơ đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải mức 5 thì nhiên liệu cũng phải đạt tiêu chuẩn Euro 5 mới đảm bảo mục tiêu giảm phát thải.
Video đang HOT
Bất cứ xe được lắp ráp hay nhập khẩu đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 nếu sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn tương ứng thì sẽ gây hỏng hóc động cơ. Khi động cơ hỏng, khí thải phát ra sẽ không đảm bảo đạt chuẩn, đồng nghĩa là mục tiêu giảm phát thải cũng sẽ không đạt.
VAMA khuyến cáo người dùng cần sử dụng nhiên liệu có mức tiêu chuẩn tương đương hoặc cao hơn tiêu chuẩn khí thải để bảo vệ động cơ và giảm thải khói bụi. Nếu xe báo lỗi hoặc hư hỏng do sử dụng nhiên liệu không đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5, tùy thuộc vào chính sách của mỗi hãng xe mà khách hàng sẽ được hỗ trợ xử lý và bảo hành hợp lý. Như vậy, các động cơ xe đạt tiêu chuẩn Euro 5 sử dụng nhiên liệu mức 5 là hợp lý nhất. Người dùng cần tránh hoặc giảm thiểu việc sử dụng xen lẫn các loại xăng dầu có mức chất lượng khác để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định.
Những công nghệ nào trên xe ôtô giúp tiết kiệm nhiên liệu?
Các nhà sản xuất ôtô luôn tìm cách tạo ra một sản phẩm có hiệu suất tốt đồng thời đảm bảo xe vẫn phải tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển.
Việc lựa chọn cho mình một chiếc xe ôtô, ngoài những yếu tố về ngoại hình, sức mạnh động cơ,...người tiêu dùng cũng nên quan tâm đến những công nghệ giúp xe ôtô tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đặc biệt trong bối cảnh giá xăng dầu ngày càng tăng cao.
Sau đây là những công nghệ mà các nhà sản xuất đã phát triển và ứng dụng trên xe ôtô, nhằm mang lại những trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.
Công nghệ hybrid
Đây vẫn còn là một khái niệm khá mới tại thị trường ôtô Việt Nam, hiện mới chỉ có trên mẫu xe Toyota Corolla Cross.
Động cơ hybrid với ưu điểm lớn nhất là tiết kiệm nhiên liệu.
Tuy nhiên, công nghệ này đã xuất hiện trên thế giới vào khoảng những năm 1997. Nhưng vào lúc đó, giá bán của những mẫu xe được trang bị công nghệ hybrid thực sự không dễ tiếp cận.
Động cơ hybrid là sự kết hợp giữa động cơ đốt trong truyền thống và một động cơ điện. Ưu điểm lớn nhất của xe được trang bị công nghệ này là có thể tiết kiệm nhiên liệu nhờ việc hoạt động của động cơ điện thay cho động cơ đốt trong một vài tình huống sử dụng.
Đặc biệt, động cơ hybrid cho ôtô còn có khả năng tái tạo năng lượng khi xe đổ dốc hoặc phanh. Tuy nhiên, điểm trừ cho xe hybrid là giá thành cũng như chi phí bảo dưỡng sửa chữa cao hơn xe động cơ đốt truyền thống.
Phun xăng điện tử
Công nghệ này ra đời vào cuối những năm 1980 do những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn khí thải. Ngày nay, công nghệ này không những được áp dụng trên ôtô và còn được trang bị trên xe máy rất nhiều.
Công nghệ phun xăng điện tử (FI) có thể tự động điều chỉnh lượng hỗ hợp nhiên liệu đi vào buồng đốt sao cho đủ.
Tại sao nói xe có hệ thống phun xăng điện tử tiết kiệm hơn xe chỉ sử dụng bộ chế hoà khí? Lý do bởi, công nghệ phun xăng điện tử (FI) có thể tự động điều chỉnh lượng hỗ hợp nhiên liệu đi vào buồng đốt sao cho đủ.
Đảm bảo cho động cơ luôn vận hành trơn tru mà không xảy ra tình trạng thiếu hay thừa nhiên liệu như dùng bộ chế hoà khí. Hệ thống này hoạt động dựa trên các cảm biến oxy, vị trí bướm ga và vị trí trục cam... Từ đó, bộ điều chỉnh ECU trung tâm sẽ đưa ra định lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt.
Công nghệ van biến thiên
Công nghệ này cũng đã được áp dụng trên ôtô từ những năm 90 của thế kỷ trước. Cũng giống như công nghệ phun xăng điện tử, van biến thiên cũng đang được sử dụng trên những mẫu xe máy như Yamaha Exciter 155 hay NVX 155.
Thông thường, một khối động cơ có hiệu suất làm việc mạnh mẽ ở vòng tua máy cao sẽ bị yếu ở vòng tua thấp và ngược lại.
Công nghệ van biến thiên được chế tạo ra để giải quyết vấn đề trên nhằm đảm bảo cho động cơ không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu.
Công nghệ van biến thiên được chế tạo ra để giải quyết vấn đề trên nhằm đảm bảo cho động cơ không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu mà vẫn tối ưu được hiệu suất ở mọi dải tua máy.
Động cơ thông thường sẽ có thời gian đóng/mở xupap theo quy luật nhất định của trục cam. Khiến lượng nhiên liệu đưa vào buồng đốt có thể thiếu hoặc vẫn chưa cháy hoàn toàn khi thải.
Van biến thiên sẽ có ít nhất 2 mức với độ cao khác nhau. Tuỳ theo dải vòng tua máy, việc đóng/mở xupap sẽ được thực hiện sớm hoặc trễ hơn, giúp tối ưu được lượng nhiên liệu vận hành.
Chật vật tìm nơi đổ nhiên liệu mới cho xe đạt chuẩn khí thải Nhiều mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 đã được bán ra thị trường nhưng nhiều chủ xe cho biết vẫn phải sử dụng loại xăng không đạt chuẩn. Đến nay, nhiều mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) đã được bán ra thị trường nhưng nhiều chủ xe cho biết, xe đạt Euro 5 nhưng vẫn...
