Cần khoảng 10.000 tỷ đồng để mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành

Ngọc Tân18:49 10/12/2020

Cao tốc TP.HCM – Long Thành được nghiên cứu mở rộng lên 8 làn xe để giải quyết tình trạng ùn tắc và tăng khả năng kết nối tới sân bay Long Thành.

Tổng công ty Cửu Long (CIPM) vừa báo cáo Bộ GTVT phương án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Theo đó, đoạn đường dự kiến mở rộng dài 24 km. Điểm đầu tại cầu Bà Dạt (quận 2, TP.HCM) và điểm cuối tại thị trấn Long Thành (Đồng Nai) – vị trí giao dự kiến với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Mặt đường sau khi mở rộng sẽ đạt quy mô 8 làn xe thay vì 4 làn như hiện tại.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ảnh: Quỳnh Danh.

Theo phương án mở rộng này, diện tích giải phóng mặt bằng sẽ từ nút giao vành đai 2 đến hết cầu Long Thành. Mỗi bên đường được mở rộng thêm 3,5 m. Đoạn cao tốc từ Long Thành đến Dầu Giây giữ nguyên hiện trạng.

Tổng mức đầu tư dự án theo ước tính của Tổng công ty Cửu Long là 9.976 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 301 tỷ và chi phí xây lắp hơn 7.240 tỷ đồng, còn lại là chi phí quản lý dự án và dự phòng.

Tổng công ty Cửu Long kiến nghị Bộ GTVT giao đơn vị này lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đồng thời giao Vụ Kế hoạch Đầu tư bố trí nguồn vốn cho công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Về nguồn vốn đầu tư, Cửu Long đưa ra nhiều phương án, trong đó có đầu tư PPP. Tuy nhiên, doanh nghiệp này kiến nghị Bộ GTVT xem xét phương án đầu tư công từ nguồn vốn ODA của nhà tài trợ JICA (Nhật Bản).

Video đang HOT

Theo ghi nhận của Zing , cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những năm gần đây thường xuyên ùn tắc, quá tải vì mật độ xe cộ lưu thông ngày càng tăng, vượt công suất thiết kế ban đầu.

Theo số liệu năm 2019, lưu lượng trung bình đoạn đầu tuyến (Long Phước – quốc lộ 51) là 52.414 xe tiêu chuẩn/ngày đêm. Ngày lễ tết, cuối tuần, lưu lượng đạt gần 57.000 xe tiêu chuẩn/ngày đêm. Trong khi đó, quy mô hiện tại chỉ đáp ứng được khoảng 44.000 xe tiêu chuẩn/ngày đêm.

Dự kiến, sân bay Long Thành sẽ được khởi công vào năm 2021. Theo quy hoạch, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là 1 trong 2 tuyến đường chính cần được đầu tư để đảm bảo kết nối với sân bay. Với công suất dự kiến của sân bay là 100 triệu hành khách mỗi năm, tuyến cao tốc sẽ không thể đáp ứng nhu cầu nếu không được mở rộng.

Mở rộng cao tốc Long Thành - Dầu Giây: Hợp lý, đúng thời điểm

Quyết định của Bộ GTVT là đúng thời điểm, vấn đề còn lại là làm sao để những nghiên cứu khả thi được hoàn chỉnh và đạt chất lượng.

Bộ GTVT vừa giao Tổng Công ty Cửu Long lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trình bộ xem xét, đưa vào kế hoạch trung hạn 2021-2025.

Theo đó, Bộ GTVT đồng ý cho mở rộng cao tốc này nhằm giải tỏa ùn tắc cho con đường huyết mạch phía Nam.

Nghiên cứu nhiều phương án

"Bộ GTVT vừa giao cho chúng tôi nghiên cứu về các phương án mở rộng cao tốc này. Khi nào có kết quả cụ thể, chúng tôi sẽ thông báo sau". Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long, trao đổi với PV Pháp Luật TP.HCM ngày 18-8 như trên.

Theo các phương án trước đó về mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, giai đoạn 2021-2030, đoạn từ nút giao An Phú (TP.HCM) đến thị trấn Long Thành (Đồng Nai) sẽ mở rộng 8-10 làn xe. Đoạn còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây giữ nguyên bốn làn xe.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu trong nghiên cứu phải làm rõ quy mô và trách nhiệm đầu tư đối với các nút giao An Phú, quốc lộ 51, vành đai 2, vành đai 3... Ngoài ra, Bộ GTVT giao Vụ Kế hoạch và Đầu tư tham mưu bố trí vốn để triển khai dự án.

Trước đó, để giải quyết tình trạng kẹt xe liên tục trên cao tốc Long Thành, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Bộ GTVT mở rộng đường này từ bốn lên 12 làn xe. Bộ đã giao Tổng Công ty Cửu Long khảo sát, nghiên cứu để đề xuất phương án.

Dựa trên số liệu lưu lượng xe khảo sát tại Trạm thu phí Long Phước năm 2017 (14,17 triệu lượt), đơn vị tư vấn đưa ra dự báo về số làn xe cho cao tốc này theo từng giai đoạn: Năm 2025 dự kiến mở rộng năm làn xe, năm 2030 thành bảy làn, năm 2035 mở rộng tám làn, năm 2038 lên chín làn và năm 2040 thành 10 làn.

Trước đây, tổng giám đốc Tổng Công ty Cửu Long cũng từng đề xuất mở rộng cao tốc này. Cụ thể, đoạn từ nút giao An Phú đến thị trấn Long Thành dài 24 km sẽ mở rộng từ bốn lên tám làn xe từ năm 2025 với nguồn vốn hơn 9.800 tỉ đồng. Sau năm 2040, đoạn này cần được mở rộng lên 10 làn xe. Riêng 31 km từ Long Thành đi Dầu Giây có thể sẽ giữ nguyên.

Sau năm năm hoạt động, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện đã quá tải. Ảnh: VŨ HỘI

Nghiên cứu sớm nhưng phải đạt chất lượng

TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu GTVT Việt Đức, nhận định: "Quyết định mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây lên 10 làn xe là hợp lý và đúng thời điểm. Do đó rất cần nghiên cứu lập dự án khả thi cũng như thiết kế kỹ thuật để triển khai tuyến cao tốc này sớm nhất, đáp ứng lượng xe ngày càng gia tăng".

Theo TS Tuấn, hiện nay lưu lượng xe trên cao tốc này, đặc biệt đoạn từ nút giao An Phú đến đoạn giao với quốc lộ 51 lưu lượng xe rất lớn, vượt quá công suất của đường và bắt đầu có trạng thái bão hòa.

Trong khi đó, tuyến cao tốc được khai thác vào năm 2015 thì đúng ra phải đến khoảng năm 2030 mới đạt ngưỡng bão hòa. Tuy nhiên, thực tế cho thấy tốc độ phát triển kinh tế của TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu rất nhanh. Giao thương và nhu cầu vận chuyển con người, hàng hóa giữa TP.HCM với các tỉnh phía đông như Đồng Nai, Bình Dương, Bình Thuận... cũng phát triển mạnh mẽ. Do đó, lưu lượng xe trên cao tốc đạt đến trạng thái bão hòa sớm hơn rất nhiều so với dự kiến.

TS Tuấn cho biết thêm, trong bối cảnh như vậy, quyết định của Bộ GTVT là đúng thời điểm. Vấn đề còn lại là làm sao cho những nghiên cứu khả thi được làm hoàn chỉnh và phải đạt chất lượng. Nếu được thông qua sớm thì nhanh chóng làm cơ sở huy động vốn cho bước thiết kế kỹ thuật mời thầu.

Ngoài ra, cần nghiên cứu những tuyến cao tốc khác cắt ngang qua cao tốc này tạo thành mạng lưới giao thông đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và con người. Ví dụ, tuyến cao tốc Biên Hòa - Bà Rịa-Vũng Tàu cần triển khai sớm vì quốc lộ 51 hiện đã bão hòa, thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông.

Việc đầu tư hai bên đường song hành cao tốc cũng thực sự cần thiết vì đặc trưng của cao tốc là hạn chế những điểm ra vào. Do đó cần có đường song hành để đảm bảo nhu cầu lưu thông tại các khu đô thị dọc tuyến. Ông Tuấn góp ý: Phát triển đường song hành nên huy động vốn từ các nhà đầu tư bởi nó sẽ phát triển gắn liền với các dự án bất động sản.

Những lưu ý khi mở rộng cao tốc

Theo TS Vũ Anh Tuấn, khi mở rộng cao tốc cần xác định những đoạn có lưu lượng phương tiện lớn sẽ ưu tiên làm trước. Khi giải quyết các nút thắt cổ chai, đường giao cắt (nút giao An Phú, nút giao vòng xuyến rẽ vào quốc lộ 51) cần có giải pháp kỹ thuật giảm thiểu ùn tắc.

Đặc biệt, vấn đề quan trọng nhất là an toàn giao thông. Do đó phải áp dụng tiêu chuẩn công nghệ mới nhất để đảm bảo điều này. Ngoài ra, cần xem xét tính cạnh tranh giữa cao tốc và tuyến đường sắt (khu đô thị Thủ Thiêm - sân bay Long Thành). Đường sắt sẽ chia sẻ một phần lưu lượng người di chuyển cho cao tốc.

Ngày 10-6, UBND TP.HCM đã có văn bản khẩn gửi Bộ GTVT góp ý về việc đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Theo UBND TP, việc nghiên cứu mở rộng cao tốc này là rất cần thiết và đồng bộ với việc xây dựng sân bay Long Thành.

Ba phương án xây dựng tuyến tránh QL61, xóa điểm nghẽn giao thông Công ty Cửu Long đã hoàn thiện đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến tránh QL61 và báo cáo Bộ GTVT xem xét thẩm thẩm định. Hướng tuyến phương án 3, dự án tuyến tránh QL61 Ngày 20/10, thông tin với Báo Giao thông, Tổng công ty Đầu tư phát triển và QLDA hạ tầng giao thông Cửu Long...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

TP.HCM: Xôn xao clip nhóm người ngang nhiên chặn xe kiểm tra giấy tờ06:11

Đột ngột chuyển sai hướng, ô tô gây tai nạn liên hoàn ở Đắk Lắk00:50

Tiktoker qua Singapore gặp mẹ Bắp, để lọt 1 thứ sốc chưa nói trên livestream?03:36

TP.HCM: Bảo vệ phố đi bộ Nguyễn Huệ bị người dắt chó đánh trọng thương09:39

Thót tim cảnh nhấc xe bán tải cứu bé trai bị kẹt dưới gầm00:25

Văn Toàn 'ghé sát' môi Hoà Minzy, cảnh tượng sau đó khiến 700 nghìn người sốc03:04

Vụ vạch tài sản mẹ Bắp: đội pháp lý vào cuộc, vỡ lẽ 1 thứ không ai dám lên tiếng03:08

Nam thanh niên đánh tới tấp người đàn ông sau va chạm giao thông09:49

Sở Y tế Đắk Lắk điều tra kẹo rau củ Quang Linh quảng cáo, kết quả bất ngờ?03:30

Vụ bắt gian ở Bắc Ninh: Chồng 'cay cú' vì 3 món lạ vợ chưa tẩu tán cùng 'baby3'04:09

Tài xế ô tô bật đèn xi nhan, suýt gây tai nạn trên cao tốc TPHCM - Dầu Giây00:27

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bắc Giang: Hai cháu bé đuối nước thương tâm

12:32:48 11/03/2025

Anh L đã hô hoán hàng xóm cùng gia đình xuống ao vớt các cháu và đưa đi bệnh viện để cấp cứu. Tuy nhiên, do không phát hiện, cấp cứu kịp thời nên hai cháu nhỏ đã tử vong.

Điều tra nguyên nhân gây hỏa hoạn ở xưởng sơn kèm nhiều tiếng nổ lớn

12:25:09 11/03/2025

Sau khoảng 2 giờ đồng hồ nỗ lực dập lửa, đám cháy cơ bản được khống chế. Vụ cháy không thiệt hại về người nhưng nhiều tài sản, nguyên vật liệu bên trong xưởng sơn rộng hơn 500m2 bị cháy rụi hoàn toàn, ước tính thiệt hại hàng trăm triệu ...

Cấp cứu một ngư dân bị cá biển có độc đâm vào chân tại Trường Sa

09:53:48 11/03/2025

Cùng ngày, cán bộ, chiến sỹ đảo Trường Sa đã kịp thời hướng dẫn, hỗ trợ hơn 100 tàu cá với trên 800 ngư dân của các tỉnh miền Trung vào âu tàu trú tránh biển động, đảm bảo an toàn.

Người chăn cừu tử vong, nghi bị điện giật

22:25:35 10/03/2025

Người dân địa phương phát hiện người đàn ông làm nghề chăn cừu nghi bị điện giật tử vong, nên nhanh chóng báo cơ quan chức năng.

2 xe máy va vào nhau bốc cháy, 2 người tử vong

22:17:21 10/03/2025

Vụ va chạm mạnh khiến 2 chiếc xe máy bốc cháy dữ dội, một người tử vong tại chỗ, một người bị thương nặng và tử vong sau đó.

Xe trung chuyển va chạm xe máy làm 1 người chết

22:01:08 10/03/2025

Xe ô tô trung chuyển khách của nhà xe Hồng Sơn (Phú Yên) chạy đi sửa chữa thì xảy ra va chạm với xe máy khiến 1 người chết và 1 người bị thương nặng.

Điều tra vụ hai người đuối nước tử vong ở Củ Chi

21:50:47 10/03/2025

Ngày 10.3, lãnh đạo UBND xã Phước Hiệp (H.Củ Chi, TP.HCM) xác nhận, các đơn vị chức năng Công an TP.HCM đang điều tra làm rõ vụ đuối nước xảy ra trên địa bàn khiến 2 người tử vong.

Phát hiện thi thể 1 phụ nữ trong rẫy mía sau 3 tháng mất tích

12:43:55 10/03/2025

Theo thông tin ban đầu, khoảng 16 giờ ngày 9-3, trong lúc chặt mía tại thôn 5, xã Ea Sar, người dân tá hỏa khi phát hiện thi thể một phụ nữ đã phân hủy trong rẫy mía, nên trình báo cơ quan chức năng.

Tìm thấy thi thể nam sinh mất tích khi tắm biển

12:34:06 10/03/2025

Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng cứu hộ và các cơ quan chức năng đã khẩn trương tìm kiếm. Tuy nhiên, điều kiện thời tiết xấu đã gây nhiều khó khăn cho công tác tìm kiếm, cứu hộ.

Ba xe máy đâm nhau trên quốc lộ 21, một người tử vong

12:17:53 10/03/2025

Sau khi va chạm, mô tô biển số 90B2-341.3x đổ trượt về phía trước và va chạm với mô tô biển số 90F7-333x do anh Phạm Văn Mạnh (SN 1980, trú tại Liêm Chính, Phủ Lý) điều khiển, đi theo chiều Phủ Lý - Nam Định.

Quảng Nam: Thêm một học sinh huyện miền núi tử vong chưa rõ nguyên nhân

09:07:49 10/03/2025

Thời gian gần đây, huyện Nam Trà My liên tiếp ghi nhận nhiều trường hợp trẻ em có triệu chứng sốt phát ban nghi do sởi. Từ sau Tết, ngành Y tế Quảng Nam liên tục chỉ đạo, lập đoàn tăng cường vận động, triển khai các biện pháp ngăn chặn.

Những tỉnh chưa từng sáp nhập từ khi thành lập tới nay

21:59:05 09/03/2025

Trung Kỳ gồm 11 tỉnh là Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Bình Thuận và phủ Thừa Thiên.