Cận cảnh Yamaha T115 cực ngầu, Honda Wave RSX toát mồ hôi
Yamaha T115 là mẫu xe số underbone được sản xuất tại Nhật Bản khá hút khách. Nếu so sánh với Honda Wave RSX ở Việt Nam, Yamaha T115 có nhiều điểm cạnh tranh rất mạnh.
Tại thị trường Nhật Bản, các mẫu xe máy sử dụng cách thiết kế khung underbone (kết cấu thân xe dựa trên khung sườn dạng ống kim loại) rất được ưa chuộng. Dòng xe kiểu này cũng được các nước ở Đông Nam Á, trong đó Việt Nam sử dụng phổ biến. Ảnh Yamaha T115.
Nắm bắt thị hiếu này của người tiêu dùng các nhà sản xuất xe máy lớn như Yamaha và Honda đều có những sản phẩm chủ lực thiết kế kiểu underbone. Tại Nhật Bản, Yamaha có dòng sản phẩm T115 rất hút khách và có thể nang cấp với Yamaha Jupiter ở Việt Nam.
Thoạt nhìn Yamaha T115 có thân xe được thiết kế các tấm ốp, hình dáng giống như một chiếc xe tay ga. Nhưng các đặc trưng về bàn đạp, bộ nhông xích và lốc động cơ cho thấy đây chính xác là một mẫu xe số.
Phía trước và sau T115 là loại lốp cỡ 17-inch, khung xe loại underbone bằng thép ống. Xe có yên ngồi dài, phía sau thanh tay vịn kéo dài có thể làm giá treo đồ rất khỏe.
Sức mạnh xe đến từ bộ động cơ phân khối 114cc, đơn xy lanh, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất tối đa 8,7 mã lực.
Với sức mạnh đầu ra như vậy, Yamaha T115 rõ rang tập trung vào dải tốc độ tầm thấp và trung bình. Mặc dù vậy vẫn đủ để T115 hoạt động linh hoạt ở khu vực đô thị và ngoại ô.
Đi kèm với khối động cơ này là hộp số 4 cấp, có khả năng vận hành trơn chu. Ở điểm này Yamaha T115 được đ.ánh giá có đặc điểm giống như loại xe mô tô. Mẫu xe này còn hấp dẫn nhờ là mẫu xe nhỏ nên không yêu cầu cao về bằng lái.
Video đang HOT
Vị trí ngồi lái xe thoải mái, do không thiết kế bình xăng ở phía trước nên người lái T115 có thể thu gối vào gần nhau.
Việc vận hành Yamaha T115 nhẹ nhàng do trọng lượng xe chỉ 98 kg. Cùng với đó bộ lốp trước cớ 70/90-17 và lốp sau cỡ 80/90-17 giúp người điều khiển T115 khá là thư thái.
Cảm giác cua góc khi lái T115 đem lại ấn tượng như vận hành xe thể thao. Phanh xe kết hợp phanh đĩa trước và phanh trang trống ở phía sau, lực phanh khá tốt.
Chiều cao yên Yamaha T115 hợp lý với mức 780 mm.
êCận cảnh bộ ống xả thiết kế sắc nét, sơn đen bắt mắt của Yamaha T115.
Phanh iĩa trước và vành đúc với các chấu kép mạnh mẽ của T115.
Hệ thống treo trước và sau của Yamaha T115 không chỉ đem lại cảm giác lái thoải mái mà còn cho phép hoạt động có phần năng động hơn. Nếu muốn có cảm giác thể thao hơn thì người sở hữu có thể thay hệ thống treo loại hiệu suất cao.
Mặt trước xe thiết kế ấn tượng.
Phía sau xe T115.
Cận cảnh cụm đồng hồ của Yamaha T115.
Hộc đựng đồ phía trước.
Hộc đựng đồ dưới yên ngồi của T115.
Cần số của Yamaha T115.
Là dòng xe số phổ thông, Yamaha T115 tỏ ra rất thực tế khi thiết kế yên ngồi dài, phía sau có giá treo đồ, tăng thêm không gian vận chuyển khi cần thiết.
Mẫu xe này có thể dùng để đi lại hằng ngày rất tốt và cũng hữu dụng cho nhiều mục đích khác. Yamaha T115 ở Nhật Bản có giá thấp chỉ 159.000 Yen (34,88 triệu VNĐ), mặc dù xe có nhiều đặc điểm nổi bật về mặt hiệu suất.
Trong tầm giá 50 triệu đồng, biker nên chọn SYM Star SR 170 hay Exciter 150?
SYM Star SR 170 và Yamaha Exciter 150 đều là hai mẫu xe côn tay trong phân khúc giá 50 triệu đồng, và mỗi mẫu xe đều có một thiết kế độc đáo và những tính năng riêng biệt.
Về kích thước tổng thể, SYM Star SR 170 mới có chiều dài x rộng x cao lần lượt từ 2.000 x 720 x 1.115 mm. Con số tương tự trên Exciter 150 2019 là 2.025 x 725 x 1.102 mm.
Cụm đèn pha của SYM Star SR 170 mới và Yamaha Exciter 150 2019 đều sử dụng LED.
Đèn định vị LED ở Star SR 170 mới được vuốt kiểu chữ "V" tạo cho phần mặt nạ trước của xe hầm hố hơn. Cặp đèn định vị kết hợp đèn xi-nhan trên Exciter 150 2019 sử dụng bóng halogen với thiết kế đối xứng hai bên trên phần mặt nạ với cụm đèn hậu có kiểu thiết kế bản to, đơn giản.
Đồng hồ hiển thị dạng LCD cùng với báo tua máy dạng cơ truyền thống được trang bị trên Star SR 170 mới. Exciter 150 2019 chỉ có duy nhất một màn hình đồng hồ điện tử LCD mang phong cách của chiếc R1, hiển thị đầy đủ các thông số tốc độ, đo số km chặng đường đi, mức tiêu hao nhiên liệu, tốc độ trung bình,....
So với phiên bản trước thì ổ khóa của Exciter 150 2019 vẫn không có gì thay đổi ở thiết kế, ngoại trừ đợt nâng cấp có thêm Khóa định vị (Answer Back Key), giúp tìm được xe nhanh chóng trong phạm vi 20 mét đổ lại. Trong khi ổ khóa trên Star SR 170 mới vẫn là dạng chìa cơ truyền thống.
Bình ắc quy trên cả hai xe đều được đặt phía trên cao. Star SR 170 mới có trọng lượng 130 kg và dung tích bình xăng 6.5 lít, trong khi ở Exciter 150 2019 là 123 kg và 4.5 lít.
Trang bị trên Star SR 170 là bộ mâm đúc kích thích 17 inch, kiểu 5 chấu kép kết hợp lốp cỡ 90/80 và gắn liền phuộc ống lồng trước.
Ở Exciter 150 2019 vẫn được thừa hưởng lại bộ mâm 17 inch hình chữ Y độc đáo, đi kèm với đó là lốp trước không săm kích thước 90/80, vẫn là dạng phuộc ống lồng.
Tuy nhiên, Star SR 170 của SYM hơn đối thủ là được trang bị hệ thống phanh ABS ở bánh trước.
Tương tự, ở phía bánh sau của cả hai cũng không có sự thay đổi nào. Vẫn giữ nguyên kích thước mâm và đi cùng lốp sau 120/70 với cụm pô to bản.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc SYM Star SR 170 mới là khối động cơ SOHC, 4 thì, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 174.5 phân khối, sản sinh ra công suất tối đa 15 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13.6 Nm tại 7.500 v/ph, kết hợp hộp số 6 cấp.
Yamaha Exciter 150 2019 sở hữu tiếp khối động cơ SOHC, xy-lanh đơn có dung tích 149,7 phân khối. Cho công suất tối đa 15,1 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm từ 7.000 v/ph với hộp số 5 cấp.
Xe ga nữ 125 cc - chọn Honda Lead hay Yamaha Grande? Honda Lead chiếm ưu thế về cốp rộng trong khi Yamaha Grande trội hơn về sức mạnh động cơ. Phân khúc xe ga 125 cc dành cho nữ giới tại Việt Nam có khá ít sự lựa chọn, phần lớn khách hàng nữ khi mua xe đều tìm đến những thương hiệu phổ thông như Yamaha, Honda, Suzuki... Hai cái tên đáng để...
