Cận cảnh Yamaha Exciter được độ theo phong cách xe phân khối lớn
Chiếc Exciter 2010 này được thừa hưởng các chi tiết đáng tiề.n từ nhiều siêu phẩm phân khối lớn (PKL) đắt tiề.n.Chiếc xe độ này thuộc sở hữu của Đặng Văn Dũng, sinh năm 1993, sống tại Hạ Long (Quảng Ninh).
Theo chia sẻ, Dũng có niềm đam mê xe cộ từ rất sớm, và anh cũng từng là người thợ làm xe trong suốt 5 năm liền, tích luỹ kinh nghiệm và nuôi dưỡng đam mê.
Hiện tại Dũng đã có thể sở hữu cho mình những chiếc xế độ theo đúng sở thích, đúng với cá tính và nhiệt huyết của mình.
Bản độ Exciter 135 2009 là một trong hai chiếc xe do Dũng sở hữu, dồn tâm huyết để độ lại theo những cách rất riêng, phục vụ cho sở thích và đam mê của mình.
Chiếc Exciter 2010 được Đặng Văn Dũng độ lại trông vô cùng ấn ttượng
Trước tiên, tổng thể của chiếc xe khoác lên mình dàn áo của chiếc Exciter 150 và được đổi màu nổi bật. Toàn thân xe tạo cảm hứng như một bức tranh màu sắc với những mảng màu được sơn bằng kỹ thuật air brush theo chủ đề Angry Bird ngộ nghĩnh.
Được biết, kỹ thuật sơn thể loại màu và phong cách này từng nổi tiếng bởi một chiếc Ducati 899 Panigale của một Stunter Việt Nam. Phong cách này thể hiện sự tự do trong từng tác phẩm độ. Với dàn áo đơn giản nhưng cầu kỳ này, chiếc xe đã đủ trở nên nổi bật mỗi khi xuống phố.
Dàn áo Angry Bird ngộ nghĩnh và đầy màu sắc
Chóa đèn Zhipat 2 tầng màu đen khói
Phần đầu khá ngầu với chóa đèn Zhipat 2 tầng màu đen khói, cùm tay thắng và côn đến từ thương hiệu Brembo. Có thể thấy cả 2 cùm đều dùng bình dầu rời và được để lộ thiên. Hai phía tay lái được lấp đầy khoảng trống với gù Rizoma CNC ánh vàng.
Đồng hồ Koso mini 3 hiển thị nhiều thông tin cần thiết trên xe
Video đang HOT
Phuộc Upside down Ohlins cùng heo Brembo thường xuất hiện trên các mẫu PKL cũng được đem lên chiếc xe độ này
Đồng hồ Koso mini 3 hiển thị các chức năng tiện ích như: đo bình, báo giờ và cùm công tắc Domino kết hợp hài hòa cùng cùm tăng Domino.
Dàn chân hầm hố được thừa hưởng từ những siêu phẩm PKL như: hệ thống Upside down Ohlins, mâm Ducati 1199 được sơn màu đỏ đầy nổi bật, cặp đĩa Kawasaki được đính chặt bằng ốc Proti G5 kết hợp cùng heo Brembo.
Lon pô SC Project cùng hệ thống cổ pô titan đáng tiề.n
Đuôi xe được thiết kế lại đẹp mắt
Phía xa ở phần đầu được trợ lực cổ Ohlins giữ vững tay lái ở ngưỡng tốc độ cao, chân chống Ducati cực hiếm. Gắp sau PKL thừa hưởng từ đàn anh Ducati 1098. Có thể thấy xe đầy cơ bắp và hầm hố hơn rất nhiều. Đĩa tải CNC tạo điểm nhấn làm nổi bật sợi sên ánh vàng.
Chiếc xe sử dụng mâm hợp kim bản 6.0 với trọng lượng siêu nhẹ, chỉ vỏn vẹn 3.8kg. Góp thêm vẻ đẹp cho “dàn chân” của xe, đồng thời gia tăng âm thanh cho xe là sự xuất hiện của ống pô SC Project S1 cùng hệ thống cổ pô titanium.
Đặc biệt, ống pô này không nằm ở vị trí truyền thống, thay vào đó là vắt xéo lên trên giống như các mẫu xe Motard địa hình cho cảm giác phấn khích.
Yamaha Exciter độ hơn 170 triệu đồng của biker Việt: Có vật liệu tương tự siêu xe McLaren 720S Novitec N-Largo
Chiếc Yamaha Exciter được người chơi xe tại Cần Thơ lột xác với gói độ đắt giá.
Dù không còn là mẫu xe dẫn đầu trong nhóm xe côn tay phổ thông tại Việt Nam, không một ai có thể phủ nhận danh xưng "xe côn tay quốc dân" của Yamaha Exciter. Đặt nền móng cho sự thành công này là thế hệ đầu tiên (2006-2010) hay còn được gọi là Exciter "nhỏ".
Đã hơn 10 năm tuổ.i nhưng dòng Exciter này vẫn được ưa chuộng và được các tay chơi săn lùng. Một người chơi xe tại Cần Thơ đã cho ra đời bản độ dựa trên Exciter "nhỏ" với chi phí ngang ngửa một chiếc mô tô phân khối lớn.
Điểm đáng chú ý nhất trên bản độ này là toàn bộ phần nhựa bên ngoài được phủ sợi carbon. Carbon là vật liệu quen thuộc trên các mẫu mô tô, ô tô đắt tiề.n với công dụng chính là giảm cân nặng. Tuy nhiên, trên bản độ này, carbon có công dụng chính là làm đẹp.
Bên cạnh sợi carbon truyền thống, xe còn sử dụng loại forged carbon (hay forged composite). Loại carbon này khá hiếm gặp vì còn mới mẻ. Tại Việt Nam, chiếc xe nổi tiếng nhất sử dụng forged carbon là bản độ McLaren 720S Novitec N-Largo. Đương nhiên, chất lượng và độ hoàn thiện của carbon trên bản độ Exciter sẽ không thể sánh với loại trên siêu xe đắt tiề.n.
Không chỉ dàn nhựa, chủ nhân chiếc xe cũng nâng cấp trang bị đến từ thương hiệu danh tiếng. Phần đầu chiếc xe được thay đổi toàn bộ. Nổi bật nhất là cùm phanh Brembo Billet có giá dao động 12-14 triệu đồng.
Nguyên bản, Exciter đời 2010 là dạng analog truyền thống. Để chiếc xe hiện đại hơn, chủ xe đã trang bị đồng hồ đến từ thương hiệu Koso. Phần lớn thông tin của xe như vận tốc, số đang gài, nhiên liệu... sẽ được hiển thị bởi màn hình LCD. Trong khi đó, đồng hồ đo vòng tua máy sẽ chiếm vị trị to nhất.
Phần đầu đèn của xe được đổi sang dạng "đầu nhỏ" của đời 2008 trở về trước. Bên cạnh đó, bản độ này đã được nâng cấp lên đèn LED 2 tầng của Zhipat. Ngoài việc cải thiện hiệu suất chiếu sáng, cụm đèn mới giúp chiếc xe trông hiện đại hơn. Các cùm công tắc, gù, tay cầm... cũng được thay mới.
Di chuyển xuống phía dưới, chiếc Exciter này được trang bị trợ lực của Ohlins. Ban đầu, trợ lực là trang bị giúp những mẫu xe mô tô vận hành ổn định ở tốc độ cao. Dần dần, trang bị này xuất hiện trên các bản độ xe máy đắt giá dù các mẫu xe này không chạy quá nhanh.
Dàn chân của xe cũng được nâng cấp khá nhiều. Đầu tiên là bộ mâm đến từ thương hiệu Daytona Racing của Nhật. Bộ mâm này nổi bật với các chấu hình chữ Y, có giá khoảng 15 triệu đồng.
Hệ thống phanh trước được nâng cấp với kẹp phanh Brembo HRC, đĩa phanh Brembo 267 mm và dây dầu bấm đầu Earl's. Theo chủ xe, các trang bị này có giá gần 60 triệu đồng.
Giảm xóc trước được giữ nguyên bản trong khi phía sau, xe được trang bị giảm xóc Nitron R2 có giá hơn 20 triệu đồng.
Ngoài ra, xe cũng được thay mới ống xả, dàn ốc titanium, càng phanh Takegawa... Theo chủ xe, tổng giá trị của bán độ này vào khoảng 170-180 triệu đồng, chưa tính giá trị xe gốc. Với giá trị này, người tiêu dùng có thể mua mẫu mô tô phân khối lớn như Honda CB500X, Kawasaki Z650...
Một số hình ảnh khác của bản độ Exciter này:
Hãng xe Malaysia bắt tay Kawasaki sản xuất xe côn tay đấu Yamaha Exciter Hãng xe máy nội địa của Malaysia - Modenas được cho là đang hợp tác cùng Kawasaki để sản xuất một dòng xe côn tay thể thao mang tên Modenas Super Moped để cạnh tranh cùng Yamaha Exciter, Honda Winner... Không còn là "sàn diễn" riêng của các hãng xe Nhật như Honda, Yamaha... Phân khúc xe côn tay thể thao underbone tại...