Cận cảnh xe máy Honda Dream 1997, biển độc, màu độc nhất Hà Thành
Thú chơi biển số đẹp ngày càng trở nên thịnh hành, vì vậy không khó hiểu khi chủ nhân của những chiếc xe biển độc luôn sẵn lòng bỏ tiền làm đẹp cho xe.
Dream nhập Thái Lan là một trong những mẫu xe có tên tuổi tại Việt Nam. Thời điểm được nhập về nhiều nhất là thập niên 90 của thế kỉ trước. Qua thời gian chứng minh thì mẫu xe này vẫn luôn nhận được sự yêu thích.
Chiếc xe có mầu sơn vàng hiếm có
Một chiếc xe Dream Thái còn nguyên bản và đẹp có thể được bán với con số hàng trăm triệu đồng. Khi được gắn trên mình một chiếc biển số đẹp thì con số về giá của nó nhiều khi khiến người ta “sốc”.
Thú chơi xe biển số đẹp ngày càng thịnh hành.
Chiếc xe trong bài viết này không thuộc hàng xe nguyên bản nhưng cũng có giá hàng trăm triệu đồng khi chủ nhân của nó đã bỏ ra số tiền gần 90 triệu đồng để tân trang, và đặc biệt chiếc xe được gắn một cái biển rất chi là bắt mắt: 29Y5-444.44.
Chủ nhân xe khoe đăng kí trùng với biển số.
Được biết chiếc xe này được mua về chỉ vì có biển số độc, ngoài ra nó khá cũ nát khi có đã xuất xưởng hơn 20 năm. Ngay sau khi có được chiếc xe thì chủ xe là anh Lê Mạnh Tuân (Long Biên, Hà Nội) đã đăng kí về tên chính chủ và đặc biệt là xin phép thay đổi mầu vàng (mầu sơn cũ là nâu-tím).
Động cơ được dọn mới cho tiếng nổ êm và chắc.
Vì thích chiếc xe có biển độc nên chủ xe đã không tiếc tiền cho việc dọn mới chiếc xe theo ý của mình. Nhưng nhiều lúc chưa cảm thấy thỏa mãn nên anh Tuân lại đặt mua đồ bên Thái Lan để tiếp tục năng cấp cho chiếc xe của mình.
Nhìn tổng thể chiếc xe khiến ai cũng phải thán phục khi chủ nhân của nó chăm chút từ những thứ nhỏ nhất trên xe, là những con ốc đồ chơi nhập ngoại.
Video đang HOT
Vành xe được sơn tĩnh điện mầu đen thay cho vành cũ mạ Crom.
Khi được hỏi về việc có ý định bán chiếc xe đã “dọn” tâm huyết như vậy không, anh Lê Mạnh Tuân chia sẻ: “Anh nhìn xe là biết em dọn để chơi chứ không ai dọn để bán theo cách “quậy” như vậy, nhưng nếu có anh em nào trùng máu mà thích, thì cũng đừng hi vọng sở hữu em nó dưới 250 triệu đồng”
Ống xả có nước mạ vẫn như mới.
Có thể nói với việc có biển ngũ quý 4 duy của dòng xe Dream cho tới thời điểm hiện tại và nước sơn mầu vàng hiếm người chơi, càng làm cho chiếc xe trở lên độc lạ. Chính vì lý do đó mà mức giá chủ xe đề nghị 250 triệu đồng không hề xa vời khi mới đây một chiếc xe Dream biển 5 số 8 đã về tay một người sưu tầm biển số đẹp với giá 700 triệu đồng.
Thêm một số hình ảnh về xe:
Từ lúc dọn lại chiếc xe hầu như chỉ đi những quãng đường rất ngắn nên con số km vận hành còn quá ít.
Chủ nhân muốn khoe phần động cơ nên yếm xe không được lắp.
Xe được lắp hệ thống thụt độ rất ngầu.
Pha và kính đèn vất rất trong và sáng.
Xét về tổng thể xe ít có những điểm để chê.
Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái đời 2002 chưa từng đổ xăng
Chi tới 1,8 tỷ mua lại con xe Honda Dream II (Dream Thái) đời 2002 chưa từng đổ xăng, anh Nguyễn Hữu Tiến (Cần Thơ) khiến giới chơi xe máy độc lạ ở Việt Nam không khỏi xôn xao bàn tán.
Dream Thái 2002 chưa đổ xăng giá 1,8 tỷ
Honda Dream II được sản xuất lần đầu tại Thái Lan vào năm 1985 với động cơ 100cc mang mã hiệu HA05E. Những chiếc Honda Dream đầu tiên xuất xưởng này vốn khởi động bằng cần đạp. Đến đầu thập niên 90, Honda mới tung ra phiên bản Dream II "tem hồng" có thêm bộ đề. Sau đó, vào khoảng những năm 95, những chiếc Dream Thái "tem lửa" nhập nguyên chiếc bắt đầu thay thế cho Dream "tem hồng".
Dream Thái "tem lửa" có giá đắt hơn 2-3 triệu đồng so với Dream "tem hồng" (giá vàng thời đó là 5 triệu đồng/cây), nhưng vẫn được người dân Việt Nam ưa chuộng. Dòng xe này xuất hiện tại các cửa hàng bán xe nhập khẩu cho tới năm 2002, dù cho Honda Việt Nam đã sản xuất chiếc Super Dream giống y hệt xe Thái từ năm 1998.
Theo những người sành chơi Dream, Dream Thái đời gần năm 2002 với đầu máy 51 thường được săn mua ráo riết do chúng đa phần đều còn rất mới.
Trước đó, vào tháng 4/2017, anh Lưu Chính Trung, một người có tiếng trong giới sưu tập xe máy hàng hiếm ở Sài Gòn đã gây chú ý khi "săn lùng" được một chiếc Dream II đời 2002, đầu máy 51 trong tình trạng "đập thùng" theo đúng nghĩa.
Đến nay, "siêu phẩm" này một lần nữa gây sốt khi được anh Nguyễn Hữu Tiến, 31 tuổi, trú tại Cần Thơ mua lại với giá cao ngất ngưởng lên đến 1,8 tỷ đồng.
Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái chưa đổ xăng.
Trao đổi với phóng viên VietNamNet , anh Tiến cho biết, giao dịch mua lại chiếc Dream II này đã được "chốt" hôm 16/4 vừa qua. Hiện, xe đã có mặt tại nhà anh ở Cần Thơ.
"Ban đầu chủ xe đòi giá 2 tỷ, khó khăn lắm tôi mới trả giá bớt xuống còn 1,8 tỷ. Nhiều anh em cũng can ngăn vì nghĩ giá quá cao nhưng mình thích thì mình mua thôi", anh Tiến chia sẻ.
Theo anh Tiến, chiếc Dream II đời 2002 đến nay vẫn chưa đổ xăng, chưa lăn bánh, ngoại nội thất vẫn nguyên đai nguyên kiện như vừa dắt ở hãng ra. Vốn là người có kinh nghiệm nhiều năm trong giới sưu tầm, săn mua xe máy độc lạ, anh Tiến nhận định chiếc xe này thuộc dạng hiếm và khó có con thứ 2 ở Việt Nam được như vậy. Đó là lý do anh chi khoản tiền lớn mua lại xe mà không hề đắn đo.
Anh Tiến cho biết, đối với dòng xe này, nếu chưa đổ xăng, thì dù để không (không sử dụng) bao nhiêu năm nó cũng không ảnh hưởng đến chất lượng xe. Nhưng nếu một khi đã đổ xăng, thì hàng tháng phải nổ máy để đảm bảo xe vẫn vận hành, nổ máy bình thường.
"Tôi mua chiếc xe này về chủ yếu để chơi, trưng bày là chính chứ không có ý định đổ xăng, chạy thử", anh nói.
Chiếc xe hiện được anh Tiến trưng bày ngay tại phòng khách nhà mình.
Về phần chiếc xe, ngoại hình xe được bọc nilon cẩn thận, bộ khung xương sắt với mút xốp dày dặn, tem Honda trước giỏ xe còn mới nguyên, cặp lốp vẫn còn nguyên gai gió, hay các chi tiết sơn nhũ ở bưởng máy lấp lánh, không có bất kỳ một vết xước nào.
Cận cảnh bình xăng xe chưa hề đổ xăng.
Các chi tiết sơn nhũ vẫn còn lấp lánh, chưa tì vết.
Xe sử dụng khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC có kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa và cực kỳ bền bỉ, với dung tích thực 97cc đi kèm hộp số vòng 4 cấp đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm.
Các dân chơi xe "sừng sỏ" nói gì?
Đánh giá về chiếc xe, nhiều dân chơi xe "sừng sỏ" không khỏi tấm tắc khen ngợi độ mới cũng như độc, hiếm có khó tìm của chiếc xe.
Anh Phạm Hùng Cường, chuyên sưu tầm xe máy biển số tứ quý ở Đan Phượng, Hà Nội cho biết: "giá 1,8 tỷ cho chiếc Dream Thái này là có thật và cũng dễ hiểu vì đây có thể nói chiếc xe độc nhất Việt Nam rồi. Hồi đó tôi cũng hỏi mua từ chính chủ cũ của xe nhưng khá tiếc vì bị trượt".
Xe dường như mới cứng 100%.
Anh Võ Thanh Tâm (Tâm Tí) ở Biên Hòa, Đồng Nai, người có kinh nghiệm chơi các loại xe "cọp đập thùng" cũng phải công nhận đây là "hàng hiếm vô giá gần như tuyệt chủng hoàn toàn ".
"Khó kiếm chiếc thứ 2 như vậy. Đối với xe Dream Thái, đồ trên xe càng đẹp, xe càng đắt. Nói chung là vô giá đối với ai đam mê thích sưu tầm. Tuy nhiên, mức giá 1,8 tỷ thì tôi không dám nghĩ đến", anh Nguyễn Tiến Dũng, người chuyên mua bán các loại xe máy biển đẹp, độc lạ ở Hà Nội chia sẻ.
Trong khi đó, anh Đỗ Quang Tú, nổi tiếng trong giới săn chơi xe máy cổ ở miền Bắc lại cho rằng, chiếc xe này chưa hẳn là độc nhất.
"Tôi biết có ông bạn còn 2 chiếc Dream Thái mới tinh chưa đổ xăng. Tôi đang gạ mua lại 1 chiếc nhưng chưa được", anh Tú nói.
Như vậy, dù có độc nhất vô nhị hay không nhưng đến thời điểm hiện tại, đây có lẽ là chiếc Dream Thái đắt nhất Việt Nam, khó có chiếc Dream nào có thể vượt qua mức giá cao ngất ngưởng này.
Nếu như thời điểm năm 2017, chủ mới của xe chào giá 50.000 USD (khoảng 1,2 tỷ đồng) khiến nhiều người đánh giá là "giá ảo" thì thương vụ chuyển nhượng Dream Thái giá 1,8 tỷ lần này chắc hẳn không ít người phải ngã ngũ.
Honda Dream Thái 10 năm tuổi biển tam hoa giá hơn 100 triệu đồng Chiếc xe số Honda Dream II thuộc đời 2000 đã qua 11 năm sử dụng nhưng nhờ sở hữu biển VIP tam hoa, tứ quý nên hiện vẫn được mua lại với giá khá cao lên đến hơn 100 triệu đồng. Honda Dream bắt đầu được sản xuất tại Thái Lan từ năm 1985 và được nhập trực tiếp về Việt Nam vào...