Cận cảnh xe điện Honda Super-ONE tại Đông Nam Á, có giá từ 3,8 tỷ đồng

Honda Super-ONE trang bị mô-tơ điện dẫn động cầu trước công suất 63 mã lực, pin lithium-ion 29,6 kWh cho tầm di chuyển tối đa khoảng 295 km mỗi lần sạc.

Sau khi gây ấn tượng tại Japan Mobility Show 2025, Honda Super-ONE đã được ra mắt tại Singapore, trở thành thị trường đầu tiên tiếp nhận mẫu xe điện này. Super-ONE nhắm đến đối tượng khách hàng cần một phương tiện đô thị nhỏ gọn, dễ lái nhưng vẫn đầy cá tính và cảm xúc khi lái. Mức giá 187.999 đô la Singapore (khoảng 3,67 tỷ đồng) đã gây sự chú ý lớn, chủ yếu do cấu trúc chi phí đặc thù tại Singapore, đặc biệt là phí COE cao.

Phí COE chiếm phần lớn trong giá thành xe, lên tới hơn 100.000 đô la Singapore, khiến giá xe ở quốc đảo này luôn cao hơn các thị trường khác. Super-ONE thực chất là phiên bản thể thao của mẫu N-One e:, với những cải tiến ngoại thất mạnh mẽ như cản trước cơ bắp, hốc bánh xe rộng và các chi tiết ốp sườn khí động học . Những thay đổi này giúp cải thiện khả năng làm mát và ổn định của xe, đồng thời tạo ra một diện mạo thể thao đầy cuốn hút.

Sau khi gây ấn tượng tại Japan Mobility Show 2025, Honda Super-ONE đã được ra mắt tại Singapore.

Super-ONE vẫn giữ lại những đặc trưng của dòng N-One như đèn pha tròn, đèn hậu LED khói và tấm ốp đầu xe tích hợp cổng sạc . Mặc dù nhỏ hơn các hatchback hạng A với kích thước 3.589 x 1.573 x 1.616 mm, trục cơ sở dài 2.520 mm lại khá ấn tượng, giúp xe di chuyển linh hoạt nhưng không kém phần rộng rãi. Không gian cabin thoải mái với khoang hành lý đủ chứa bốn vali xách tay và ghế sau có thể gập linh hoạt.

Honda trang bị cho Super-ONE màn hình trung tâm 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh Bose, phanh tay điện tử với Auto Hold và kết nối Honda Connect . Cụm nút chuyển số điện tử thay thế cần số truyền thống và bảng đồng hồ kỹ thuật số thể thao cho phép hiển thị công suất, tốc độ và nhiệt độ pin. Ghế trước ôm sát người, bọc da pha nỉ, mang lại sự thoải mái khi lái.

Honda trang bị cho Super-ONE màn hình trung tâm 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Super-ONE sử dụng mô-tơ điện dẫn động cầu trước, cho công suất 63 mã lực và mô-men xoắn 162 Nm, với bốn chế độ lái cơ bản, trong đó có Boost Mode tăng công suất lên 94 mã lực. Chế độ này giúp giả lập tiếng động cơ và hộp số 7 cấp, mang đến cảm giác lái thú vị. Xe nặng 1.092 kg, với lẫy phanh tái sinh trên vô-lăng tạo ra phản hồi “sang số” mượt mà.

Super-ONE trang bị pin lithium-ion 29,6 kWh, cho quãng đường tối đa khoảng 295 km sau mỗi lần sạc. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW, giúp sạc từ 20% đến 80% trong 30 phút, trong khi sạc AC 10 kW sẽ mất khoảng 3 giờ. Honda xác nhận Super-ONE sẽ được phân phối tại nhiều quốc gia Đông Nam Á từ năm 2026, nhưng nếu về Việt Nam, giá có thể khó dưới 500 triệu đồng do xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Mặc dù giá thành khá cao, Super-ONE vẫn thu hút người tiêu dùng nhờ vào thiết kế độc đáo và tính năng hiện đại. Đây là một chiếc xe lý tưởng cho những ai yêu thích sự đổi mới và công nghệ trong ngành ô tô điện. Honda đã tạo nên một sản phẩm nổi bật với sự kết hợp giữa tiện nghi, tính thể thao và công nghệ vượt trội.

Super-ONE vẫn giữ lại những đặc trưng của dòng N-One như đèn pha tròn, đèn hậu LED khói.

Sau khi gây ấn tượng tại Japan Mobility Show 2025, Honda Super-ONE đã được ra mắt tại Singapore, trở thành thị trường đầu tiên tiếp nhận mẫu xe điện này. Super-ONE nhắm đến đối tượng khách hàng cần một phương tiện đô thị nhỏ gọn, dễ lái nhưng vẫn đầy cá tính và cảm xúc khi lái. Mức giá 187.999 đô la Singapore (khoảng 3,67 tỷ đồng) đã gây sự chú ý lớn, chủ yếu do cấu trúc chi phí đặc thù tại Singapore, đặc biệt là phí COE cao.

Phí COE chiếm phần lớn trong giá thành xe, lên tới hơn 100.000 đô la Singapore, khiến giá xe ở quốc đảo này luôn cao hơn các thị trường khác. Super-ONE thực chất là phiên bản thể thao của mẫu N-One e:, với những cải tiến ngoại thất mạnh mẽ như cản trước cơ bắp, hốc bánh xe rộng và các chi tiết ốp sườn khí động học. Những thay đổi này giúp cải thiện khả năng làm mát và ổn định của xe, đồng thời tạo ra một diện mạo thể thao đầy cuốn hút.

Super-ONE vẫn giữ lại những đặc trưng của dòng N-One như đèn pha tròn, đèn hậu LED khói và tấm ốp đầu xe tích hợp cổng sạc. Mặc dù nhỏ hơn các hatchback hạng A với kích thước 3.589 x 1.573 x 1.616 mm, trục cơ sở dài 2.520 mm lại khá ấn tượng, giúp xe di chuyển linh hoạt nhưng không kém phần rộng rãi. Không gian cabin thoải mái với khoang hành lý đủ chứa bốn vali xách tay và ghế sau có thể gập linh hoạt.

Super-ONE sử dụng mô-tơ điện dẫn động cầu trước, cho công suất 63 mã lực và mô-men xoắn 162 Nm.

Honda trang bị cho Super-ONE màn hình trung tâm 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh Bose, phanh tay điện tử với Auto Hold và kết nối Honda Connect. Cụm nút chuyển số điện tử thay thế cần số truyền thống và bảng đồng hồ kỹ thuật số thể thao cho phép hiển thị công suất, tốc độ và nhiệt độ pin. Ghế trước ôm sát người, bọc da pha nỉ, mang lại sự thoải mái khi lái.

Super-ONE sử dụng mô-tơ điện dẫn động cầu trước, cho công suất 63 mã lực và mô-men xoắn 162 Nm, với bốn chế độ lái cơ bản, trong đó có Boost Mode tăng công suất lên 94 mã lực. Chế độ này giúp giả lập tiếng động cơ và hộp số 7 cấp, mang đến cảm giác lái thú vị. Xe nặng 1.092 kg, với lẫy phanh tái sinh trên vô-lăng tạo ra phản hồi “sang số” mượt mà.

Super-ONE trang bị pin lithium-ion 29,6 kWh, cho quãng đường tối đa khoảng 295 km sau mỗi lần sạc. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW, giúp sạc từ 20% đến 80% trong 30 phút, trong khi sạc AC 10 kW sẽ mất khoảng 3 giờ. Honda xác nhận Super-ONE sẽ được phân phối tại nhiều quốc gia Đông Nam Á từ năm 2026, nhưng nếu về Việt Nam, giá có thể khó dưới 500 triệu đồng do xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Mặc dù giá thành khá cao, Super-ONE vẫn thu hút người tiêu dùng nhờ vào thiết kế độc đáo và tính năng hiện đại. Đây là một chiếc xe lý tưởng cho những ai yêu thích sự đổi mới và công nghệ trong ngành ô tô điện. Honda đã tạo nên một sản phẩm nổi bật với sự kết hợp giữa tiện nghi, tính thể thao và công nghệ vượt trội.