Cận cảnh xe côn tay Benelli RFS150i – Đối thủ “khó chịu” của Yamaha Exciter 150
Xe côn tay Benelli RFS150i đã xuất hiện tại Việt Nam với các trang bị khiến Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150 phải dè chừng.
Cách đây khoảng 10 ngày, thông tin về việc Benelli Việt Nam sẽ chính thức phân phối mẫu xe côn tay underbone mang tên Benelli RFS150i tại Việt Nam đã khiến các tín đồ của dòng xe này cảm thấy rất bất ngờ và phấn khích.
Cùng với đó, Benelli cũng đã công bố giá bán chính thức của RFS150i tại Việt Nam. Cụ thể, Benelli RFS150i sẽ có giá bán niêm yết ở mức 39,9 triệu đồng. Đây là mức giá vô cùng tốt, thấp hơn so với giá bán của Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150.
Benelli RFS150i tại Việt Nam
Với một mẫu xe nhập khẩu như Benelli RFS150i thì mức giá này sẽ giúp xe có khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc xe côn tay tại Việt Nam, chưa kể đến xe còn có một số trang bị khiến người sở hữu Exciter và Winner thèm thuồng.
Chi tiết hơn, Benelli RFS 150i mang thiết kế underbone thể thao, sở hữu thiết kế hiện đại, đậm chất thể thao, có phần giống với thiết kế của Yamaha Exciter 135 đời 2011 – 2014, đặc biệt là phần mặt nạ và đèn demi. Cặp đèn xi nhan trước mang phong cách của Exciter 150 khi được bố trí ở yếm xe rất gọn gàng.
Mặt nạ Benelli RFS150i
Trong khi đó đuôi xe có thiết kế nhọn, vuốt cao lên theo phong cách của những mẫu xe mô tô cao cấp. Benelli còn bố trí tay xách sau, giúp việc dắt và quay xe trở nên dễ dàng. Cặp đèn xinhan sau dạng LED được tích hợp ở pát lắp biển số.
Video đang HOT
Đây cũng được xem là lợi thế của RFS150i khi thiết kế của Yamaha Exciter 135 vẫn rất được nhiều người “tôn thờ”, kết hợp với đó là sự tối ưu về bố trí và thiết kế gọn gàng của Exciter 150.
Đồng hồ của xe là sự kết hợp giữa đồng hồ analog hiển thị vòng tua máy và màn hình LCD hiển thị vận tốc, cấp số, hành trình, lượng xăng và nhiệt độ máy.
Đồng hồ analog kết hợp kỹ thuật số trên Benelli RFS150i
Cặp phuộc USD trên RFS150i
Trang bị đáng giá nhất trên Benelli RFS150i phải kể đến cặp phuộc trước hành trình ngược, đây là trang bị mà không một đối thủ nào của RFS150i tại Việt Nam đang sở hữu. Vì vậy đây có thể được xem là một lợi thế cạnh tranh của Benelli RFS150i so với các đối thủ khác bên cạnh mức giá bán hợp lý.
Giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau của Kayaba
Động cơ của Benelli RFS150i là loại xylanh đơn, dung tích 149,8cc, 4 thì, 4 van, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất cực đại 15,5 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút. Đi kèm động cơ là hộp số 6 cấp, hệ thống phun xăng điện tử và công nghệ đánh lửa 3 bugi.
Động cơ của Benelli RFS150i
Kiện hàng đầu tiên của Benelli RFS150i đã có mặt tại Việt Nam và có vẻ như đã thông quan xong nhằm chuẩn bị cho lễ ra mắt chính thức và bán ra thị trường. Xe Benelli RFS150i tại Việt Nam sẽ có ba phiên bản màu là Vàng, Đỏ và Xanh dương.
Lô xe Benelli RFS150i đầu tiên
Theo tinxe.vn
SYM StarSR 170 chính thức ra mắt Việt Nam: Có ABS, giá 49,9 triệu đồng
SYM StarSR 170 có giá 49,9 triệu đồng, sẽ cạnh tranh với Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150 ở phân khúc xe côn tay underbone.
Sáng nay, 16/12/2018, SYM VIệt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu xe côn tay SYM StarSR 170 cho thị trường Việt Nam, cạnh tranh với các mẫu xe cùng phân khúc như Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150.
Xe côn tay SYM StarSR 170 tại Việt Nam
Được biết, SYM StarSR tại các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á có tên là SYM VF3i, được trang bị động cơ 185cc, tuy nhiên để phù hợp với hạng bằng A1 tại Việt Nam, SYM đã giảm dung tích xylanh của mẫu xe này xuống 174,5cc, đồng thời bán ra thị trường với cái tên SYM StarSR 170.
Theo đó, khối động cơ xylanh đơn, dung tích 174,5cc, SOHC, làm mát bằng dung dịch của SYM StarSR 170 có công suất 15 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 13,6 Nm tại tua máy 7.500 vòng/phút. Đi kèm là hộp số côn tay 6 số.
Xe sở hữu động cơ 174,5cc, công suất 15 mã lực
Về ngoại hình, SYM StarSR 170 có thiết kế khá thể thao nhờ dàn áo quây dạng hộp 3D với nhiều đường cắt, gập rất cứng cáp. Phần mặt nạ khá lớn có thiết kế môi nhựa chìa ra phía trước khiến người dùng liên tưởng đến thiết kế của siêu mô tô Kawasaki Ninja H2. Nổi bật trên mặt nạ là cặp đèn xinhan và định vị dạng LED có thiết kế sắc sảo.
Thiết kế mặt đèn pha dường như là sự kết hợp giữa đèn pha của Exciter 150 thế hệ cũ và Honda Winner 150. Trong khi đó cụm đèn hậu lại có thiết kế khá giống với đèn hậu của Exciter 135, đèn xinhan sau được tách biệt, tích hợp với dè chắn bùn sau. Hệ thống chiếu sáng của xe đều ứng dụng công nghệ LED.
Hệ thống treo của xe gồm cặp phuộc ống lồng ở trước và giảm xóc đơn phía sau, đi kèm là bộ vành đúc kích thước 17 inch. Hệ thống phanh đĩa là trang bị tiêu chuẩn ở cả trước và sau, đáng chú ý hơn là SYM StarSR 170 còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở trước.
SYM StarSR 170 trang bị hệ thống chiếu sáng LED và phanh ABS trước
Xe sở hữu bình xăng dung tích khá lớn, lên đến 6,5 lít, trọng lượng xe so với các đối thủ cùng phân khúc cũng ở mức cao khi trọng lượng khô là 130kg, vì vậy khi xe trang bị đầy đủ xăng, dầu máy và nước mát thì tổng trọng lượng có thể lên mức 138 kg.
Tại Việt Nam, SYM StarSR 170 có giá bán là 49,9 triệu đồng, cao hơn so với với Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150, nhưng bù lại xe có trang bị phanh an toàn ABS.
Theo tinxe.vn
Chi tiết Benelli RFS150i Limited Edition - Đối thủ của Yamaha Exciter và Honda Winner Benelli RFS150i Limited Edition là phiên bản giới hạn của dòng xe côn tay RFS150i với dàn áo Tri-Colore, gồm ba màu sắc chủ đạo lấy cảm hứng từ quốc kỳ Ý. Tại sự kiện ra mắt mẫu xe ga thể thao Benelli VZ125i cách đây vài hôm, thương hiệu xe Ý cũng đồng thời trưng bày mẫu Benelli RFS150i LE, phiên bản...