Cận cảnh Vespa GTS Super Tech 300 giá 250 triệu đồng đẹp không tì vết
Vespa GTS Super Tech 300 là đối thủ nặng ký của Honda SH 300i, có thiết kế sang chảnh thể hiện đẳng cấp xe tay ga đắt tiền cho giới nhà giàu.
Vespa, một thương hiệu chuyên cung cấp xe tay ga hạng sang, mở rộng tại nhiều thị trường trong khu vực Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam. Nếu so sánh với thị trường Indonesia, Vespa GTS Super Tech 300 lại có giá rẻ hơn cả 100 triệu VNĐ. Trong khi GTS Super Tech 300 ở Indonesia có giá khởi điểm đã lên tới 152 triệu Rp (249,2 triệu VNĐ).
Dòng xe ga này mới xuất hiện tại Indonesia kể từ cuối tháng trước. Vespa GTS Super Tech 300 được đánh giá có các tính năng cải tiến đáng kể, kết hợp các nét hiện đại, lịch lãm và kế thừa di sản từ trong quá khứ, để hội tụ thành một chiếc Vespa tốt nhất, tinh tế nhất hiện nay.
Mặt trước xe với các tấm ốp được thiết kế lại, có các chi tiết màu vàng và có vệt mạ crôm mới nhất trên tấm chắn bùn trước, cùng các họa tiết hình tổ ong mới ở hai bên giúp củng cố thân hình vốn hấp dẫn theo kiểu dáng con ong của xe.
Cận cảnh đèn pha xe với thiết kế hình khối tròn cổ điển, chia tách làm hai tầng nhìn vô cùng bắt mắt và sang nhờ có vòng crôm bao quanh.
Thanh tay lái và các nút điều khiển bên trái của Vespa GTS Super Tech 300.
Thanh tay lái và các nút điều khiển bên phải của Vespa GTS Super Tech 300.
Video đang HOT
Lô-gô huyền thoại của của Piaggio.
Các chi tiết màu vàng tăng thêm sự tương phản cho diện mạo của xe, tạo cảm giác mạnh về mặt thị giác.
Tấm chắn bùn trước với trang trí crôm.
Vành bánh xe đặc biệt với nước sơn màu đen thể thao mạnh mẽ, tạo sự tương phản với bộ phuộc lò xo màu vàng.
Hệ thống giảm xóc.
Đồng hồ xe và hệ thống chìa khóa cùng hai hộc đựng đồ hai bên.
Được làm mới hoàn toàn, yên ngồi trên xe Vespa GTS Super Tech 300 tăng cường khả năng công thái học, đường chỉ khâu màu vàng tỉ mỉ đầy tinh tế.
Đèn xi-nhan của xe.
Chỗ để chân cho người ngồi sau.
Đèn chiếu hậu và thanh tay vịn phía sau.
Động cơ mà Vespa Super Tech 300 thuộc loại 300 HPE (Động cơ công suất cao), dung tích 300cc, 4 thì và làm mát bằng hệ thống chất lỏng.
Với động cơ này Super Tech 300 đạt công suất đầu ra 23 mã lực, tỏ rõ uy lực của một dòng xe tay ga đường phố, có khả năng cạnh tranh với SH 300i.
Dòng chữ Vespa bằng crôm cách điệu tăng thêm sự tinh tế cho xe.
Hệ thống đèn chiếu hậu và xi-nhan sau của xe được chăm chút rất tỉ mỉ và mượt mà.
Theo Danviet
Ngắm một Vespa Sprint 125 đầy cá tính qua bản độ "nghịch" của biker Sài Gòn
Một người chơi xe trẻ tuổi từ TP.HCM đã độ lại chiếc Vespa Sprint 125 của mình theo phong cách thể thao, nổi bật và vẫn đảm bảo hiệu năng vận hành cao.
Khi nhắc tới Vespa, đa số mọi người sẽ nghĩ tới một mẫu scooter với kiểu dáng thanh nhã đã trở thành một biểu tượng của nước Ý. Chính vì vậy dù hiện tại phong trào chơi các dòng Vespa tại Việt Nam đang phát triển mạnh, nhưng đa phần các bản độ đều được giữ nguyên thiết kế nguyên bản và chỉ lắp thêm đồ chơi. Mặc dù vậy, một số ít những biker trẻ tuổi cá tính vẫn tìm cách độ lại chiếc Vespa của mình vượt ra ngoài những khuôn mẫu này.
Lấy cảm hứng từ những chiếc Vespa đua tại châu Âu, một người chơi xe tại Sài Gòn đã "dọn" lại chiếc Vespa Sprint 125 của mình theo phong cách thể thao, cá tính hiếm khi xuất hiện tại Việt Nam. Sự trẻ trung của bản độ này được thể hiện ngay từ bộ vỏ ngoài của chiếc xe: trên nền sơn đen bóng, những hình ảnh gà trống sặc sỡ theo phong cách graffiti đường phố đã được chủ xe đặt sơn trên diện tích vỏ lớn của dòng xe tay ga này.
Và không chỉ có màu sơn, thiết kế nguyên bản của Vespa Sprint 125 cũng đã được chủ xe biến đổi khá nhiều ở phần đầu. Thay vì chắn bùn lớn ở phía trước như nguyên bản, một tấm chắn rút gọn đã được trang bị cho chiếc xe. Dè con này đã phá vỡ kiểu dáng thanh nhã của Vespa Sprint, nhưng đồng thời khiến chiếc xe có vẻ ngoài đầy "nổi loạn". Do bỏ đi chắn bùn "zin", thanh ổn định hệ thống phuộc "giò gà" trước của Vespa Sprint cũng đã được che bằng một miếng ốp xẻ rãnh kiểu thể thao.
Để tạo sự khác biệt cho bản độ và tương phản với màu sơn đen, chủ xe đã thay thế cặp mâm nguyên bản của Vespa Sprint bằng vành nhiều nan từ chiếc Vespa 946 siêu đắt, nhưng có mặt mâm sơn màu chrome vàng "chói loà". Bọc xung quanh cặp mâm này là bộ lốp Michelin City Grip đem tới độ ổn định cao - đặc biệt khi kết hợp với phuộc độ Ohlins trước sau. Hệ thống phanh của xe cũng có sự cải tiến lớn khi sử dụng heo Frando cho cả 2 bánh.
Ngoài phần bánh trước, một đặc điểm độc đáo khác của bản độ Vespa Sprint này đó là phần đầu với tay lái gập cụp xuống lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Vespa. Nằm chính giữa tay lái là bảng đồng hồ đa năng của S.I.P với màn hình LCD đơn sắc hiển thị đầy đủ các thông tin khác nhau, và ở 2 đầu là bao tay Spider. Cây trợ lực Matris dưới cổ hạn chế tình trạng rung đầu ở tốc độ cao, trong khi đèn pha trước của xe nay được thay bằng loại HD Corse với bóng LED projector cho độ sáng cao.
Động cơ nguyên bản của Vespa Sprint 125 được chủ xe giữ nguyên, chỉ độ pô Akrapovic để đem tới tiếng nổ ấn tượng hơn và trang trí bằng một số chi tiết CNC như ốp quạt gió Tony Scooter Shop hay nắp bưởng côn Zelioni. Với những đồ chơi nêu trên, chiếc Vespa Sprint 125 đã mang đậm phong cách thể thao, nổi bật và vẫn đảm bảo hiệu năng vận hành cao.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Bảng giá xe Piaggio mới nhất tháng 10/2019 Thông tin bảng giá xe Piaggio mới nhất tháng 10/2019. Cập nhật nhanh nhất, chính xác thông tin giá bán xe máy Piaggio của đại lý. Bảng giá xe máy Piaggio mới nhất tháng 10/2019 Piaggio là hãng sản xuất xe máy đến từ nước Ý, với nhiều dòng xe tay ga thời trang đang bán ra tại Việt Nam như Vespa, Liberty,...