Cận cảnh SUV chạy điện hoàn toàn Audi e-tron
Audi e-tron – mẫu SUV chạy điện (EV) được sản xuất thương mại đầu tiên của Audi đã được trưng bày tại sự kiện Audi Brand Experience Singapore 2018.
Hãng xe đến từ Đức đã chính thức bước vào một “cuộc chiến” mới trong phân khúc xe chạy hoàn toàn bằng điện. Phân khúc này hiện có sự xuất hiện của các đối thủ như; Mercedes-Benz EQC và Tesla Model X.
Audi e-tron bản thương mại được phát triển dựaatrên concept “trình làng” tại Triển lãm Ôtô Frankfurt (IAA 2015). Về hình dáng bên ngoài, e-tron nhìn khá giống với những mẫu SUV thuộc dòng Q của Audi với những đường nét góc cạnh và khỏe khoắn. Mặt trước xe gây ấn tượng nhờ lưới tản nhiệt hình lục giác, các nan dọc làm điểm nhấn. Phía sau là đèn hậu dạng LED nối liền theo chiều ngang.
Xe có chiều dài 4.900 mm, rộng 1.930 mm và cao 1.666 mm. Không gian nội thất thoải mái cho 5 người lớn ngồi. Audi đem đến khoang nội thất rộng rãi với màn hình cảm ứng 10,1inch giữa táp-lô cùng màn hình 8,6inch phía dưới giúp quản lý các chức năng của xe. Một số đặc điểm đáng chú ý khác bao gồm vô-lăng bọc da, các công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến, khoang hành lý dung tích 807 lít có thể mở rộng lên 1.614 lít khi gập hàng ghế sau.
Audi e-tron được trang bị hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Mẫu xe cần 5,5 giây để tăng tốc từ 0-100km, vận tốc tối đa 200km/h. Khối pin 95kWh giúp phương tiện di chuyển quãng đường khoảng 400km. Nếu sử dụng công nghệ sạc nhanh 150 kW DC, dung lượng pin đạt 80% sau 30 phút.
Video đang HOT
Có tới 7 chế độ lái khác nhau, từ êm ái cho đến tiết kiệm nhiên liệu và thể thao. Tùy tốc độ xe và địa hình, hệ thống treo có thể tăng giảm độ cao gầm xe tới 76 mm. Ví dụ, với các hành trình dài, độ cao gầm xe có thể giảm xuống để tăng sự lưu thông luồng gió.
Audi sẽ cung cấp cho khách hàng E-Tron một giải pháp thông minh để kết nối xe điện với nhà của chính họ. Hệ thống sạc nhỏ gọn tiêu chuẩn sẽ có tính năng sạc với công suất lên đến 11kW. Audi cũng sẽ cung cấp một hệ thống sạc tùy chọn với đầu ra gấp đôi (22kW), mà E-Tron sẽ được trang bị bộ sạc thứ hai, tùy chọn. Hệ thống có thể kết nối thông qua hệ thống wifi của gia đình và cung cấp chức năng sạc thông minh với hệ thống quản lý năng lượng tại nhà. Fermin Soneira -Giám đốc tiếp thị sản phẩm của Audi cho biết: “Để phù hợp với tiêu chuẩn chất lượng cao của chúng tôi, chúng tôi muốn một chiếc xe điện phù hợp hoàn toàn với ngôi nhà được kết nối thông minh. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã hợp tác với hai nhà cung cấp hàng đầu về các hệ thống quản lý năng lượng gia đình, tập đoàn Hager và SMA. Sự hợp tác này mang lại sự tiện lợi tối đa cho việc sạc pin”.
Bằng cách kết hợp một hệ thống sạc với một hệ thống quản lý năng lượng gia đình được trang bị phù hợp, khách hàng sẽ có thể sử dụng một bộ biến đổi để sạc E-Tron. Nếu ngôi nhà được trang bị hệ thống quang điện, quá trình sạc có thể được tối ưu hóa để sạc nhanh hơn.
Hội An
Theo Tạp chí Ô tô Xe máy Việt Nam
Audi ra mắt SUV chạy điện hoàn toàn
Audi vừa chính thức ra mắt mẫu xe chạy điện thương mại đầu tiên mang tên gọi e-tron. Mẫu xe này sẽ có giá bán dao động từ 74.800-86.700 USD, được bán ra vào giữa năm 2019.
Hình ảnh bản thương mại Audi e-tron
Audi e-tron ra mắt công chúng bản concept tại triển lãm IAA 2015. Tên gọi e-tron trước đây được gắn cho một số dòng xe có động cơ điện của Audi dạng plug-in hybrid. Trong khi chiếc e-tron mới thực sự là chiếc xe chạy điện hoàn toàn thương mại đầu tiên của Audi sắp được bán ra.
Những thông số kỹ thuật chính thức chưa được Audi tiết lộ. Một vài thông tin được đưa ra bao gồm quãng đường mà e-tron đi được có thể lên đến 400 km trong một lần sạc với tiêu chuẩn WLTP. Dung lượng pin mà mẫu xe này sở hữu có thể lên đến 95 kWh, hỗ trợ tính năng sạc 30 phút được 80% tại các trạm sạc nhanh. Audi cũng hợp tác với Amazon để cung cấp những bộ sạc tại nhà cho khách hàng.
Về kích thước, Audi e-tron sở hữu các số đo 3 chiều gồm dài 4.900 mm, rộng 1.930 mm và cao 1.666 mm, nhỏ hơn chiếc Q8 một chút cùng thiết kế dạng 5 chỗ ngồi.. Audi e-tron sở hữu hai động cơ điện đặt trên mỗi trục của xe, tạo thành hệ thống dẫn động 4 bánh AWD. Trong đó động cơ phía trước có công suất 125 kW và động cơ phía sau là 140 kW tạo nên tổng công suất 265 kW, tương đương 350 mã lực. Chế độ Boost Mode có thể giúp xe đạt công suất 300 kW để tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ chỉ trong 5,5 giây. Audi cũng mong muốn tích hợp một hệ thống phanh thông minh có khả năng tái tạo lại năng lượng cho hệ thống pin, kết hợp cùng hệ thống phanh cơ khi cần thiết.
Nội thất hiện đại với nhiều công nghệ.
Ngoài những công nghệ gần đây được áp dụng, e-tron cũng tích hợp hệ thống gương chiếu hậu kỹ thuật số được theo dõi thông qua các màn hình OLED được đặt gần khu vực cột chữ A. Tất nhiên tại quốc gia mà luật giao thông chưa cho phép công nghệ này thì Audi e-tron vẫn có phiên bản với gương truyền thống.
Audi e-tron sẽ được xuất xưởng tại nhà máy đặt tại San Francisco (Mỹ). Mức giá tham khảo tại thị trường Mỹ là 74.800 USD với các trang bị tiêu chuẩn gồm hệ thống treo khí nén, bánh mâm 20-inch, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống sạc điện thoại không dây. Các phiên bản cao hơn có giá khoảng 81.800 USD bao gồm hệ thống hỗ trợ người lái của Audi, ghế mát-xa, màn hình hiển thị kính lái. Audi cũng đưa ra phiên bản first edition với số lượng 999 chiếc với màu sơn xám đặc biệt, bánh mâm 21-inch, màu sơn xám với nội thất màu đen cùng camera hồng ngoại theo dõi ban đêm.
E-tron là chiếc SUV xe điện đầu tiên của Audi. Trước đây hãng đã sản xuất mẫu xe thể thao điện R8 E-tron nhưng không mấy thành công. Audi E-tron là đối thủ trực tiếp của Mercedes-Benz EQC và Tesla Model X.
Elon Musk - CEO Tesla từ lâu cho hay ông hoan nghênh sự xuất hiện của nhiều loại ô tô điện, vì điều này giúp phát triển thị trường, thúc đẩy người tiêu dùng chuyển từ ô tô chạy xăng hoặc diesel sang sử dụng xe điện.
Trong khi đó, Jeff Schuster - chuyên gia phân tích của hãng LMC Automotive cho biết: "e-tron chắc chắn là mối đe dọa với Tesla. Mẫu Model X có kích thước lớn hơn, có nhiều chỗ ngồi hơn Audi e-tron. Song nếu bạn nhìn vào khoản sạc pin, sạc nhanh và sức chạy, bạn sẽ thấy e-tron không hề lép vế, thậm chí còn tốt hơn Tesla Model X".
Theo LMC Automotive, năm ngoái Tesla chiếm 94% thị phần ô tô điện hạng sang tại thị trường Mỹ. Công ty này dự báo thị phần Tesla sẽ giảm còn 86% vào năm sau vì sự xuất hiện của một loạt đối thủ như Audi e-tron, Jaguar I-Pace hay Porsche Taycan. Đến năm 2021, thị phần Tesla nắm giữ được dự báo giảm còn 63% vì quá nhiều mẫu xe điện cao cấp trên thị trường.
Hoàng Anh (t/h)
Ảnh: Audi
Theo CLO
Cận cảnh Audi e-tron 2019 vừa ra mắt Phớt lờ thất bại của mẫu xe tính năng vận hành cao R8 e-tron, Audi cho biết e-tron SUV là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của hãng. Trên thực tế, e-tron SUV đúng là mẫu xe chạy điện (EV) sản xuất số lượng lớn đầu tiên của Audi. Cách đây hai năm, hãng có sản xuất mẫu R8 e-tron...