Cận cảnh siêu xe nhanh nhất Việt Nam trên phố Sài Gòn
Siêu xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam – Bugatti Veyron – bất ngờ xuất hiện trên phố sau thời gian dài nằm trong garage. Đây là siêu xe mạnh và nhanh nhất VN ở thời điểm hiện tại.
Về Việt Nam từ năm 2012, “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron hiện vẫn chỉ có một chiếc duy nhất. Siêu xe này thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh, người chơi xe nổi tiếng đất Sài Gòn. Sau thời gian dài được cất giữ trong garage, Bugatti Veyron bất ngờ cùng chủ xe xuất hiện tại một khách sạn 5 sao trên đường Đồng Khởi, quận 1.
Năm 2013, phiên bản Bugatti Veyron Super Sport được tổ chức kỷ lục Guinness ghi nhận là siêu xe nhanh nhất thế giới, với vận tốc tối đa đạt được 430,9 km/h. Chính vì vậy, thời điểm hiện tại, không siêu xe nào tại Việt Nam có thể vượt mặt “ông hoàng tốc độ” này.
Bugatti Veyron xuất hiện lần đầu tiên trên thế giới vào năm 2005. Hiện tại, hãng xe Pháp đã hoàn thành kế hoạch sản xuất 450 chiếc và chuẩn bị cho ra mắt siêu xe kế nhiệm. Trong kỷ nguyên của mình, Bugatti Veyron có lẽ là siêu xe sở hữu nhiều phiên bản đặc biệt nhất.
Bugatti Veyron cũng có nhiều điểm đặc biệt nhất so với những siêu xe đang có mặt tại Việt Nam. Dây chuyền lắp ráp của siêu xe này tại Pháp được phụ trách bởi 25 người và các công đoạn hầu như thực hiện hoàn toàn thủ công. Chính vì vậy, thời gian sản xuất một chiếc Veyron mất khoảng 400 giờ, riêng bộ lưới tản nhiệt cũng mất đến 15 giờ gia công.
Video đang HOT
Một chiếc Bugatti Veyron được chia làm 3 phần riêng biệt và ghép với nhau bởi những chiếc bu-lông titan, có giá 100 USD. Loại bu-lông này chỉ sử dụng được một lần, khi tháo ra là không thể sử dụng lại được.
Bugatti Veyron được trang bị khối động cơ W16, cho công suất 1.001 mã lực, mô-men xoắn 1.250 Nm, với khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây.
Tuy nhiên, siêu xe này cũng tiêu thụ một lượng nhiên liệu lớn để có thể đạt được những thông số trên. Bộ bơm nhiên liệu của siêu xe Pháp hoạt động nhanh gấp 8 lần so với các mẫu xe khác. Ở tốc độ 402 km/h, siêu xe này sẽ đốt hết bình nhiên liệu 98 lít trong 12 phút.
Bugatti Veyron được trang bị bộ lốp Michelin PAX được chế tạo riêng. Chiều rộng lốp sau lên tới 14,5 inch (gấp đôi xe bình thường). Chỉ riêng bốn lốp xe đã có giá khoảng 70.000 USD.
Nội thất của Bugatti Veyron cũng thường được phối màu theo những phong cách riêng. Siêu xe của Minh “nhựa” sở hữu nội thất bọc da màu sữa, kết hợp cùng những chi tiết mạ chrome sáng bóng ở bảng điều khiển trung tâm, vô lăng, panel cửa…
Những thông số ấn tượng của Bugatti Veyron là điều khiến không ít người nổi tiếng trên thế giới sẵn sàng bỏ ra số t.iền lớn để sở hữu, như Christiano Ronaldo, Floyd Maywheather…
Theo_Megafun
Cận cảnh xế độ Honda CBT125 “cực chất” tại Hà Nội
Phát triển ý tưởng từ một bản độ Honda CM125 trước đây, một xưởng độ tại Hà Nội đã cho "ra lò" chiếc môtô mang phong cách brat tracker từ Honda CBT125.
Dù sở hữu chung khung và động cơ nhưng Honda CBT125 và CM125 lại mang kiểu dáng khác biệt với nhau. Tuy nhiên, đây không phải là "vấn đề" với những tay thợ độ tại Hà Nội khi họ đã "lột bỏ" hoàn toàn phần thân gốc trên chiếc CBT125 trong quá trình độ.
Bản xế độ Honda CBT125 mới này lấy ý tưởng từ một chiếc CM125 được độ từ xưởng trước đây, nhưng mang phong cách brat tracker cá tính hơn.
Trên bản độ này, những thế mạnh của xưởng độ tại Hà Nội như các chi tiết CNC bằng nhôm và sự tối giản tiếp tục được phát huy, đem lại cho chiếc xe vẻ đẹp cổ điển.
Phần bình xăng của chiếc xe cũng đã được sơn lại theo phong cách cổ điển. Đặc biệt, chữ Honda trên bình xăng có font tương tự như logo của hãng Triumph, gợi nhớ về những chiếc môtô Anh quốc trước đây.
Tiếp nối phong cách cổ điển, cả 2 bánh xe đã được trang bị lốp Firestone với chiều cao lớn và gai dọc. Tuy nhiên, phần dè sau "cắt cụt", lốp sát với đuôi xe và phuộc monoshock lại khiến chiếc xe "lai" với phong cách Brat tracker "nổi loạn" hơn.
Yên xe được hoàn thiện tỉ mỉ bằng da, với những đường chỉ chần cầu kỳ tới từng chi tiết.
Đặc biệt ở bản độ này, tay nắm của CBT125 cũng có hoa văn con thoi "ton-sur-ton- với yên xe.
Động cơ 2 xi-lanh được phục chế lại, với thay đổi duy nhất nằm ở cổ pô mới và ống xả classic ở hai bên thân.
Với bản độ CBT125 mới nhất, những tay thợ độ môtô tại Hà Nội đã "phá bỏ" hoàn toàn thiết kế vuông vức mang đậm âm hưởng từ thập niên 80 của xe để đổi lại kiểu dáng brat tracker cá tính nhưng "trường tồn" với thời gian.
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh BMW 760Li độ Hamann 'siêu độc' tại Sài Gòn Một người chơi xe ở TP HCM vừa trang bị thêm gói độ thân vỏ của hãng độ Đức Hamann trị giá hàng trăm triệu đồng cho chiếc BMW 760Li BMW 760Li là chiếc sedan mạnh mẽ nhất của hãng xe Đức. Một người chơi xe tại TP HCM đã độ lại thân vỏ bằng gói nâng cấp của hãng Hamann, bao gồm...
