Cận cảnh phiên bản xe đua của Hyundai Elantra
Hyundai Elantra phiên bản xe đua dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào cuối năm nay. Phiên bản này gần như thay đổi hoàn toàn so với bản tiêu chuẩn.
Hyundai Elantra N TCR sẽ có công suất tối đa 340 mã lực
Hyundai Elantra N TCR đã chạy thử nghiệm 5.000 km (3.106 dặm) trên nhiều cung đường trên khắp châu Âu. Hyundai đã thử nghiệm nó trong 3 tháng và sẽ sẵn sàng để giao cho khách hàng vào cuối năm nay.
Trong quá trình phát triển, Hyundai Motorsport đã tận dụng những bí quyết có được khi chế tạo i30 N TCR và Veloster N TCR nói trên. Biến thể xe đua của Hyundai Elantra này sẽ sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp cho công suất tối đa 340 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước.
Cũng theo quy định của TCR, chiếc xe sẽ có trọng lượng tối thiểu 1.265 kilogam (2.789 pound), bao gồm cả người lái. Hyundai Motorsport đã không cung cấp hình ảnh về nội thất. Tuy nhiên, rất có thể cabin đã được lược bỏ các trang bị không cần thiết để chiếc xe có thể nhẹ nhất.
Về ngoại thất, những trang bị của Hyundai Elantra tiêu chuẩn còn được giữ lại trên biến thể xe đua này là cụm đèn trước/sau. Trong khi đó, lưới tản nhiệt và ống xả đều đã được thay đổi phong cách thể thao hơn.
Hình ảnh phiên bản xe đua của Hyundai Elantra:
Video đang HOT
Hyundai trình làng Elantra phiên bản xe đua N TCR
Elantra N TCR là mẫu xe mới nhất trong nhóm xe đua touring do Hyundai sản xuất, sau i30 N TCR và Veloster N TCR.
Sau i30 N TCR và Veloster N TCR, Elantra N TCR là đại diện mới nhất của Hyundai góp mặt trong nhóm xe TCR - những mẫu ôtô thương mại 4 hoặc 5 cửa được nâng cấp để tham gia thi đấu trên đường đua.
Như vậy, trong năm tới, Hyundai Elantra N TCR sẽ lần đầu góp mặt vào giải IMSA Michelin Pilot Challenge Touring Car Racing.
Về thiết kế, Elantra N TCR giữ nguyên khung gầm và hệ thống treo từ Elantra nhưng có widebody được tối ưu hóa về mặt khí động học bao gồm các cánh gió cỡ lớn phía trước và sau, cũng như hốc bánh nới rộng. Nhiều khả năng thiết kế của chiếc xe cũng sẽ gây ảnh hưởng tới phiên bản hiệu năng cao của dòng Elantra là Elantra N trong thời gian tới.
Để phù hợp với các quy định của giải đua, Elantra N TCR trang bị hệ dẫn động cầu trước và máy xăng tăng áp 2.0, hộp số 6 cấp vận hành bằng lẫy chuyển số trên vô-lăng như i30 N TCR và Veloster N TCR.
Hyundai hiện chưa công bố thông số hiệu năng chi tiết của Elantra N TCR, tuy nhiên mức giới hạn công suất và mô-men xoắn tối đa theo quy định lần lượt là 345 mã lực và 420 Nm.
Những chi tiết ngoại thất đặc trưng của thế hệ Elantra mới nhất còn sót lại bao gồm: cụm đèn pha và đèn hậu. Trong khi đó, lưới tản nhiệt, ống xả, ốp vè lốp hay ốp thân xe đều được làm mới.
Hình ảnh nội thất của Elantra N TCR hiện chưa được Hyundai hé lộ. Tuy nhiên, không gian cabin của xe nhiều khả năng sẽ được "tối giản hóa" các chi tiết và tính năng không cần thiết, nhằm giảm thiểu khối lượng xe, đồng thời nhường chỗ cho một số bộ phận an toàn như lồng chống lật.
Trong 3 tháng qua, Hyundai Elantra N TCR đã hoàn thành 5.000 km chạy thử trên các đường đua lớn nhỏ quanh châu Âu. Dự kiến, xe sẽ được giao đến tay khách hàng vào cuối năm nay.
Hyundai Elantra N đỉnh cao lộ mặt lần đầu tiên Chính xác hơn, mẫu xe xuất hiện trong teaser mới nhất vừa được Hyundai đăng tải là Elantra N đua, phiên bản đường phố sẽ sớm lộ diện và mở bán trong tương lai gần. Phiên bản đua tối thượng của Hyundai Elantra mang tên Elantra N TCR vừa được thương hiệu Hàn Quốc công bố cho thấy một phần thiết kế phiên...