Cận cảnh môtô thể thao CBR500R của Honda VN
Sportbike CBR500R 2015 được Honda Việt Nam mang đến giải đua xe máy tại Bình Dương đã gây được sự chú ý của người chơi xe môtô PKL.
Mẫu sportbike Honda CBR500R 2015 từng được giới thiệu lần đầu tiên tại Australia bất ngờ được Honda Việt Nam mang đến giải đua xe máy tại Bình Dương phục vụ cho công tác hướng dẫn lái xe an toàn trước giải đấu.
Honda CBR500R là mẫu xe môtô thể thao lần đầu tiên trình làng trong triển lãm EICMA 2012. Kiểu dáng và hệ thống khung của CBR500R mang hơi hướng của những siêu môtô, với phong cách thể thao, thanh thoát.
Ở phiên bản này, Honda CBR500R đã được thay đổi khá nhiều ở ngoại hình để thống nhất về mặt ngôn ngữ thiết kế với dòng siêu môtô, dù rằng mẫu sportbike tầm trung này chỉ có dung tích xy-lanh bằng một nửa đàn anh CBR1000RR.
Chi tiết nổi bật ở phần đầu của mẫu xe môtô thể thao CBR500R nhà Honda chính là cụm đèn pha chia đôi đúng phong cách sportbike với đèn pha lớn dạng halogen bắt mắt.
Đầu xe vuốt nhọn được phối màu khá đẹp mắt với đèn pha đôi cùng cặp kính chắn gió lớn phía trên, đi kèm đó là cặp gương chiếu hậu.
Bảng đồng hồ hiển thị trên CBR500R được thiết kế dạng màn hình LCD đơn sắc điện tử hiện đại với đầy đủ các thông số kỹ thuật, báo tua máy, tốc độ, nhiên liệu… Ngay phía trên bảng đồng hồ có thêm tấm kính chắn gió khá lớn để núp gió khi chạy tốc độ cao.
Tay lái điều khiển được làm khá vừa vặn với các phím chức năng được bố trí rất hợp lý. Bên tay trái là các nút bấm thông dụng như đèn, xi nhan.
Bên tay cầm bên phải là các nút khởi động, báo đèn ưu tiên được bố trí thông dụng như nhiều mẫu xe môtô tầm trung hiện nay.
Đây là phiên bản màu trắng được phối thêm màu xanh và đỏ trên dàn áo khá bắt mắt với đường nét dứt khoát và táo bạo ở thân xe, đầu xe và đuôi xe. Phần xi nhan trước được thiết kế ngay bên phía sườn xe.
Xe được chia sẻ bộ khung bằng thép ống tương tự CB500F và CB500X nhưng Honda CBR500R mang đến tư thế ngồi, cảm giác lái cũng như những đặc điểm riêng biệt cho người sử dụng.
Video đang HOT
Ngoài ra, Honda CBR500R còn đi kèm phuộc ống lồng 41 mm, hệ thống chống bó cứng phanh ABS thế hệ mới đi kèm cho cả phanh trước và sau.
Yên sau được thiết kế thể thao, tách rời so với yên trước gần giống theo kiểu yên solo phong cách siêu môtô. Bình xăng có dung tích 15,7 lít được làm nổi lên phía trên kết hợp với yên trước lõm hẳn xuống tạo cảm giác ôm lấy xe khi lái.
Phần đuôi xe với tay xách thể tao tách rời. Cụm đèn hậu được thiết kế nhỏ gọn với cụm đèn phanh nằm gọn phía dưới phần vuốt lên của đuôi xe, ngay bên dưới là cặp đèn xy nhan hạ thấp được làm tách sang hai bên.
Honda CBR500R sở hữu giảm xóc sau dạng đơn của thương hiệu Pro-Link, bộ mâm hợp kim đúc 17 inch đúc đa chấu cho 2 bánh. Xe sở hữu trong lượng khô khoảng 194 kg.
Bên cạnh đó, Honda cung cấp hai lựa chọn có hoặc không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên mẫu CBR500R phiên bản 2015 này.
Ngoài ra, ống xả trên xe cũng được thiết kế lại, bọc ngoài dạng kim loại sáng bóng, cho âm thanh sắc nét hơn. Hệ thống treo trước được cải tiến.
Nguồn cung cấp năng lượng của Honda CBR500R là khối động cơ DOHC, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ sản sinh công suất 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43 Nm.
Theo hãng Honda đây là mẫu xe “Nhanh, tiết kiệm nhiên liệu và thú vị, CBR500R có thể hoàn thành quãng đường hơn 400 km sau khi được đổ đầy xăng. Tuy không phải là một mẫu xe vượt trội nhưng Honda CBR500R vẫn là cái tên mới đáng được lưu ý.
Hiện Honda chưa phân phối chính thức dòng xe môtô PKL tại Việt Nam mà chỉ trưng bày một số mẫu xe phục vụ cho việc lái xe an toàn của hãng. Tại thị trường Việt Nam, CBR500R phiên bản 2015 xuất hiện khá ít – nó chỉ được một số người đam mê dòng xe này đặt hãng từ các đại lý không chính hãng.
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh scooter Yamaha TMax giá 500 triệu tại Việt Nam
Mẫu xe tay ga thế hệ mới Yamaha TMax 2015 trang bị động cơ 530 phân khối được một người chơi xe môtô tại TP HCM sở hữu.
Yamaha luôn tìm cách nâng cấp để mẫu Maxi scooter TMax dẫn đầu trong phân khúc. Từ thế hệ đầu tiên cồng kềnh, cho đến phiên bản 2015 này, nó liên tục "lột xác" để mang tính khí động học hơn.
Ngoài TMax 2015 bản tiêu chuẩn, Yamaha còn bổ sung cho mẫu xe này một phiên bản đặc biệt mới có tên Iron Max với nhiều điểm khác biệt về ngoại hình.
Ở phiên bản 2015, Yamaha TMax được trang bị yếm trước tái thiết kế, hệ thống đèn LED mới cùng phần đầu với kính núp gió đẩy cao.
Xe sở hữu bảng đồng hồ công tơ mét cỡ lớn với hai đồng hồ kim hiển thị tốc độ và vòng tua máy. Chính giữa là màn hình LCD cỡ nhỏ hiện thị các thông tin cần thiết như khoá, xăng, trip...
Ngay bên dưới đồng hồ công tơ mét của xe là hệ thống khoá nhanh bao gồm; mở cốp, tắt động cơ, khoá báo dừng, khoá trực tiếp...
Ở mẫu scooter cỡ lớn này, Yamaha đã trang bị cho TMax chìa khoá khởi động thông minh giống như ôtô và nhiều mẫu môtô PKL cao cấp đắt tiền của một số hãng xe đình đám hiện nay.
Ở tay điều khiển bên trái, xe được độ thêm "gương kiểng" Zỉoma hàng hiệu, các nút điều khiển được bố trí đơn giản tiện dụng như những mẫu xe phổ thông của Yamaha.
Ở tay ga bên trái xe sở hữu các nút bấm như; công tắc nguồn, nút khởi động, đèn ưu tiên... Tay phanh trái phải cũng được chủ xe độ lên "đồ chơi" hàng hiệu Rizoma cực chất.
Yếm trước của xe được tích hợp cụm đèn pha đôi dạng LED mới. Bộ khuếch tán có hình tam giác nằm giữa mặt nạ trước giúp dòng không khí đi qua bộ quây và kính chắn gió một cách mượt mà hơn.
Phiên bản TMax 2015 này sở hữu giảm xóc hành trình ngược up-side-down cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS an toàn cho người lái.
Chiếc xe tay ga có trọng lượng 220 kg, chiều cao yên 800 mm. TMax sở hữu yên rộng, mềm được thiết kế chia đôi tiện dụng cho hai người. Bình nhiên liệu 15 lít với nắp xăng đặt ở ngay phía đầu yên.
Cốp xe được thiết kế rộng, có thể chưa được hai mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng liên quan. Là mẫu xe scooter 530cc, cốp cỡ lớn này khá tiện dụng khi để đồ đạc trong những chuyến đi xa.
Yamaha TMax 2015 sở hữu chắn bùn trước tái thiết kế, bộ vành màu đen mờ với viền sơn xám cùng phanh đĩa đôi trước và đơn sau.
Mặc dù là một mẫu scooter, nhưng TMax cũng sở hữu cụm đèn hâu khá mạnh mẽ - đậm chất thể thao. Nếu nhìn kỹ bạn có thể thấy nó mang dáng dấp của đàn anh PKL Yamaha R1.
Được thiết kế dạng khí động học khá đặc biệt, Yamaha TMax sở hữu những hốc gió ở hai bên thân xe.
Ốp lốc máy được trang bị bằng thương hiệu Rizoma màu trắng, đối lập với màu đen nguyên bản của nhà sản xuất.
Ở phiên bản mới này, xe sở hữu ổ điện 12V, cùng nhiều các tính năng mới an toàn được Yamaha bổ xung.
Chiếc xe cũng được chủ nhân lên đồ chơi bằng pô Termignoni hàng hiệu không chỉ giúp xe sở hữu tiếng nổ mạnh mẽ hơn mà còn gia tăng mã lực.
Hệ truyền động của Yamaha TMax là loại dây đai nằm bên trái. Xe sở hữu động cơ 4 thì mới nhất của Yamaha được làm mát bằng dung dịch, xi-lanh đôi có dung tích 530 phân khối.
Động cơ cho công suất tối đa 48 mã lực tại vòng tua máy 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 52,3 Nm tại 5.250 vòng/phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất khoảng 5 lít/100km.
Sở hữu kích thước không đổi với dài 2.200 mm, rộng 775 mm, cao 1.420mm cùng chiều cao yên 800 mm. Yamaha TMax sẽ gây khó khăn không ít cho những người có chiều cao khiêm tốn khi cầm lái trên phố Việt.
Yamaha TMax 2015 sẽ có mặt trên thị trường với 3 phiên bản màu sắc là bạc, trắng và xám. Tại thị trường châu Âu nó có giá khởi điểm khoảng 10.790 Euro, tương đương 13.497 USD.
Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này được nhập khẩu nguyên chiếc và được bán ra từ các đại lý nhập khẩu không chính hãng với giá trên 20.000 USD (khoảng 500 triệu đồng) - chiếc xe trong bài viết còn được chủ nhân độ thêm một số đồ chơi hàng hiệu trị giá gần 5000 USD (khoảng hơn 100 triệu đồng).
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh Lada Vesta, ôtô Nga giá chỉ từ 156 triệu đồng Hãng xe Nga vừa đưa mẫu Lada Vesta lsản xuất hàng loạt và bán ra thị trường với giá từ 495.000 rúp, tương đương 156 triệu đồng. Hãng sản xuất xe AvtoVAZ tại Nga vừa đưa mẫu Sedan Lada Vesta lên dây chuyền sản xuất hàng loạt và bán dự tính sẽ tung ra tại thị trường trong tháng 11/2015 này. Từng được...