Cận cảnh mô tô Triumph Scrambler 1200 XE có giá xấp xỉ Toyota Yaris
Với 649 triệu đồng, Triumph Scrambler 1200 XE đang là mẫu mô tô địa hình cổ điển có giá bán cao nhất ở Việt Nam, vượt qua BMW R nine T Urban GS và Ducati Desert Sled.
Video đang HOT
Vài năm trở lại đây, phân khúc mô tô địa hình mang thiết kế cổ điển ở Việt Nam được nhiều người chú ý. Mở đầu là Ducati Desert Sled, đến năm 2018 Trường Hải Thaco giới thiệu BMW R nine T Urban GS và mới đây nhất Triumph Scrambler 1200 XE. Mẫu xe mang thương hiệu Anh Quốc cũng là chiếc xe đắt tiền nhất phân khúc mô tô địa hình cổ điển hiện nay: 649 triệu đồng.
Scrambler 1200 XE là bản cao cấp có nhiều tính năng khác hẳn với bản thường XC để phục vụ cho nhu cầu đi off-road. Có thể kể đến vành trước 21 inch, chiều cao yên xe lên tới 870 mm, chiều rộng tay lái 905 mm, rộng hơn 65 mm so với bản thường. Do đó, Scrambler 1200 XE không dành cho số đông người chơi mô tô ở Việt Nam. Ngoài kĩ năng lái xe địa hình tốt, người lái phải có chiều cao 1,8 m để điều khiển xe dễ dàng. Trọng lượng khô đạt 207 kg.
Để di chuyển ổn định trên các cung đường hiểm trở, gầm xe được lắp sẵn tấm chắn gầm. Hành trình giảm xóc trước của Showa được tăng thêm 50 mm lên 250 mm, đồng thời đường kính tăng lên 47 mm.
Scrambler 1200 XE có ngoại hình bụi bặm với cặp ống xả đôi hầm hố nằm vắt cao. Có thể thấy rõ, toàn bộ các bộ phận kĩ thuật được bố trí gọn gàng trong khung xe kèm tấm bảo vệ bên ngoài. Xe không hề có một chi tiết nhựa nào lắp bên ngoài.
Triumph thể hiện Scrambler 1200 XE là chiếc mô tô địa hình đậm chất công nghệ. Đầu tiên là chìa khoá điện. Thay vì khoá cơ thông thường, người lái chỉ cần bấm nút trên khoá điện là mở khoá và đề nổ. Tiếp đó là màn hình đôi dạng tròn. Triumph cho phép người lái tuỳ chỉnh đa dạng các giao diện đồng hồ điện tử cũng như hiển thị thông tin về xe.
Chất công nghệ được Triumph thể hiện bằng các hệ thống hỗ trợ vận hành như kiểm soát lực kéo, ly hợp chống trượt khi sang số, bướm ga điện tử. Cảnh báo áp suất lốp và sưởi tay lái là trang bị có sẵn. Thậm chí, bản đồ GPS được tích hợp sẵn, người lái truy cập thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh.
Cả hai phiên bản đều có bình xăng 16 lít và cặp giảm xóc sau của Ohlins nhưng ở bản nâng cấp, hành trình giảm xóc của Ohlins dài hơn bản thường.
Mạnh Quân
Theo vnmedia
Triumph Scrambler 1200 XE sắp "tấn công" đường đua Baja huyền thoại
Được điều khiển bởi tay đua Ernie Vigil, hãng mô tô Anh Quốc sẽ chính thức quay trở lại giải đua Norra Mexican 1000 với chiếc Triumph Scrambler 1200 XE.
Từ ngày 28/4 tới 3/5/2019, Triumph Scrambler 1200 XE sẽ chính thức tham gia vào giải Norra Mexican 1000 - hay còn được biết đến với tên gọi Baja 1000 nổi tiếng với tay đua Erine Vigil. Không chỉ là một trong những tay lái thử chính thức của Triumph, Ernie cũng là một tay đua xe địa hình giàu kinh nghiệm. Trước đây anh gần như là người đầu tiên hoàn thành chặng đua tại Mexican 1000 trên chiếc Triumph Tiger 800.
Hiện đã hoàn toàn bình phục và trở lại tập luyện sau khi gặp chấn thương trong buổi tập luyện vào tháng 10/2018, Ernie đã dành 3 tuần cuối cùng ở phía nam Califonia với chiếc Scrambler 1200 và có những khâu chuẩn bị cuối để sãn sàng cho thử thách mệt mỏi này. Chiếc Scrambler của Ernie gần như "zin" hoàn toàn, chỉ có thêm một vài chi tiết phù hợp với cuộc đua trên sa mạc như yên xe, đèn chiếu sáng, bao tay và cặp lốp gai.
Ngoài ra chiếc xe còn được trang trí tem đấu màu trắng và họa tiết đen trắng trưng đặc của hãng. Scrambler 1200 XE đã thực sự đem lại một định nghĩa khác về vẻ đẹp của một chiếc xe off-road mang hơi hướng cổ điển, mang trong mình DNA của Triumph cộng hưởng với cái chất riêng của dòng xe enduro.
The Norra Mexican 1000 thực sự là một giải đua off-road khắc nghieej khi "tay nài" phải hoàn thành chặng đua kéo dài 1600km trên sa mạc đá, cát lún và các yếu tố không thể lường trước được. Là một trong những cuộc đua sức bền đường trường lớn nhất, vạch xuất phát bắt đầu cho lộ trình 1600km nằm ở Ensenada, Mexico - nơi giải được tổ chức lần đầu từ năm 1967. Từ đó tới nay, những lộ trình luôn thay đổi và khoảng cách cũng khác nhau, nhưng vẫn luôn trong phạm vi 1.000 dặm (1.600km).
Và dù có lộ trình hay điều kiện thi đấu thế nào đi chăng nữa, Norra Mexican 1000 luôn là một thử thách đầy thú vị. Giải năm nay diễn ra trên điều kiện và cung đường đầy khó khăn giống như tại Baja 1000 - nơi đã làm nên tên tuổi của chiếc Triumph Scrambler vào những năm 1960, vì vậy Scrambler 1200XE sẽ được đưa vào thử nghiệm để cạnh tranh chức vô địch.
Là cuộc đua đầy thách thức nên Ernie đã được chọn vì kinh nghiệm và niềm đam mê dành cho giải đua này. Anh cũng đã có một khoảng thời gian đủ để tập luyện trong nhiều tuần qua. Ernie Vigil cho biết: " Sau 9 tháng tập luyện, gặp chấn thương và trải qua hơn 9600km quãng đường off-road; tôi cảm thấy vui mừng khi cuối cùng là người được chọn cho thử thách ở cuộc đua off-road đầy khó khăn này. Tôi thực sự không thể chờ đến lúc đứng ở vạch xuất phát và khởi động chiếc Scrambler được nữa! Chiếc xe đã hoạt động rất tốt và tôi đang rất háo hức để chạy nó".
Khánh Phan
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Đánh giá "cào cào" giá rẻ Honda CRF150L tại Việt Nam Với mức giá bán dao động trong khoảng 70 triệu đồng, Honda CRF150L là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những người mới nhập môn mô tô địa hình "cào cào". Từ trước tới nay, những dòng mô tô địa hình "cào cào" luôn có một lượng fan trung thành tại Việt Nam. Tuy nhiên trong quá khứ, những người chơi dòng...