Cận cảnh Infiniti QX70 giá 3,1 tỷ đồng tại Việt Nam
Thương hiệu xe hạng Infiniti đã đ.ánh dấu sự có mặt trên thị trường Việt Nam bằng mẫu xe SUV hạng trung QX70
Những mẫu xe SUV vẫn luôn nhận được sự quan tâm không ít từ người tiêu dùng ở Việt Nam bởi sự tiện dụng, khả năng chuyên chở cao và hơn hết là phù hợp với chất lượng đường sá không đồng đều. Nắm bắt được điều này, Infiniti Việt Nam đã chọn mẫu xe SUV cỡ trung và cỡ lớn là QX70, QX80 để “chào sân” thị trường.
Infiniti QX70 được bán tại Việt Nam với giá 3,099 tỷ đồng.
Chọn Sài Gòn là nơi đặt showroom đầu tiên ở Việt Nam, trung tâm Infiniti cam kết sẽ đem lại những dịch vụ hỗ trợ mua xe và hậu mãi tốt nhất dành cho khách hành. Là một mẫu SUV sang trọng nên Infiniti rất chú ý đến cảm giác của toàn bộ hành khách trên xe dù là ở bất kì vị trí nào. Vì vậy, QX70 chỉ được trang bị 2 hàng ghế thay vì 3 hàng ghế, giúp cho khoang hành lí rộng rãi hơn, hàng ghế sau có thể điều chỉnh. Infiniti QX70 có kích thước 4865×1925x1680mm lần lượt theo chiều dài, rộng, cao.
Tổng quan ngoại thất của Infiniti QX70.
Infiniti QX70 được trang bị khối động cơ V6 3.7 lít cho công suất 325 mã lực tại 7000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 360 Nm ở 5200 vòng/phút. Đi cùng với động cơ trên là hộp số tự động 7 cấp có thể sang số trên vô-lăng và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian giúp cho xe vận hành ổn định ở nhiều mặt đường khác nhau. Xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 6,8s, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 12,1 lít/100km.
Khối động cơ của Infiniti QX70.
Về trang bị an toàn, xe có hệ thống đèn pha tự động tắt/mở, túi khí chính và túi khí rèm có thêm cảm biến dây an toàn. Bên cạnh đó là các hệ thống không thể thiếu như chống bó cứng phanh ABS, phanh khẩn cấp BA, ổn định thân xe VDC và ổn định điện tử ESP.
Cận cảnh Infiniti QX70 tại Việt Nam:
Phần đầu xe với thiết kế mạnh mẽ với lưới tản nhiệt lớn và được mạ crom, đèn pha bi-xenon, đèn sương mù tích hợp cản trước.
Xe có chiều dài lớn, nhưng được “mạnh tay” loại bỏ hàng ghế thứ 3, đảm bảo sự thoải mái cho hành khách.
Video đang HOT
Bộ mâm đúc hợp kim có kích thước 21 inch.
Khe thoát gió cũng được mạ crom.
Đèn pha bi-xenon với những đường uốn lượn đẹp mắt, có tính năng điều chỉnh độ cao chiếu sáng.
Đèn hậu dạng LED phía sau có thiết kế sắc nhọn.
Không gian nội thất sang trọng của QX70 với chất liệu da và gỗ làm chủ đạo.
Cửa sổ trời cũng được Infiniti trang bị cho QX70.
Vô lăng bọc da tích hợp bộ sang số thể thao và các phím chức năng, túi khí.
Ghế ngồi chỉnh điện hoàn toàn 10 hướng, nhớ 2 vị trí.
Hệ thống thông tin giải trí, màn hình cảm ứng trên QX70.
Cần số của xe được bọc da và trang trí bằng kim loại, nút điều chỉnh hệ thống treo, độ bám đường.
Loa sub được đặt trong bánh xe dự phòng nhằm tận dụng không gian.
Khoang hành lí phía sau có dung tích 1.756 lít (khi gấp hàng ghế sau).
Không gian nội thất của hàng ghế sau.
Nút đóng cốp sau tự động, người dùng không cần đóng bằng tay.
Cản sau cùng chụp ống xả mạ crom.
Khoa Nguyễn (TTTĐ)
“Cửa” nào cho Infiniti tại thị trường Việt Nam?
Chính thức gia nhập thị trường Việt Nam bằng hai mẫu xe nằm trong phân khúc kén khách, có vẻ như Infiniti đã tính toán kỹ lưỡng trước khi quyết định.
Tại kỳ triển lãm Vietnam Motor Show 2013, thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn Nissan cũng đã có màn "chào hỏi" khá ấn tượng với việc giới thiệu 2 mẫu xe QX70 và QX80 nhằm thăm dò thị hiếu tiêu dùng. Và cũng phải gần một năm sau đó, đến nửa cuối tháng 7/2014, bộ đôi này mới được giới thiệu.
Sự thận trọng đương nhiên là không thừa, đặc biệt là sau những trắc trở mà chính "anh em trong nhà" Nissan đã vấp phải bởi chính sự vồn vã và có phần đ.ánh giá sai thị trường dẫn đến sự dư thừa tự tin.
Mẫu xe Infiniti QX70 có mức giá bán lẻ 3,009 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam
Thời điểm này, thị trường xe hơi hạng sang Việt Nam xem như đã đầy đủ anh tài với sự góp mặt của các thương hiệu đình đám như Porsche, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Land Rover hay "ông kẹ" Lexus... Mỗi thương hiệu đều đã ít nhiều chiếm giữ cho mình một "miếng bánh" hợp khẩu vị và dễ "nuốt" nhất. Bởi vậy, cái khó của Infiniti khi quyết định gia nhập là lựa chọn phân khúc nào, sau đó và lớn hơn là xây dựng, phát triển hệ thống bán hàng và hậu mãi.
Khởi đầu bằng QX70 và QX80, thoạt nhìn sẽ thấy rằng Infiniti đã khá khôn ngoan khi giao vai trò tiên phong cho 2 mẫu SUV nằm trong nhóm kén khách nhất thị trường. Cụ thể hơn, thương hiệu đến từ Nhật Bản sẽ xác định đi từ khu vực ít có sự cạnh tranh nhất để dần dần củng cố vị thế của mình.
Tuy vậy, sự thành công của Infiniti tại thị trường Việt Nam vẫn còn đặt trước những dấu hỏi.
Trước hết là nhìn vào sản phẩm. QX70 là mẫu SUV cỡ trung 5 chỗ ngồi với kích thước 4.865 mm dài, 1.925 mm cao và 1.680 mm rộng. Xe trang bị động cơ V6 dung tích 3.7 lít, công suất 325 mã lực và mô-men xoắn cực đại 360 Nm cùng hộp số tự động 7 cấp. Mức giá bán lẻ của Infiniti QX70 tại Việt Nam là 3,099 tỷ đồng. Nếu xét về kích thước, động cơ và giá bán thì Infiniti QX70 không có nhiều đối thủ, nhìn đi nhìn lại cũng chỉ có vài cái tên như BMW X6, Acura ZDX hay Land Rover Range Rover.
QX80 thậm chí còn ít đối thủ hơn khi cạnh tranh với các mẫu SUV full-size như Mercedes GL550 hay Lexus LX 570. Xe có kích thước 5.290 mm dài, 2.030 mm rộng và 1.925 mm cao. Động cơ V8 dung tích 5.6 lít có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm, hộp số tự động 7 cấp và mức giá bán lẻ 4,499 tỷ đồng.
Có thể thấy rằng, sau bài học về giá bán "trên trời" của Nissan Teana, Murano và 370Z, Infiniti cũng đã xây dựng giá bán cho QX70 và QX80 khá hợp lý nếu xếp cạnh các mẫu xe được cho là đối thủ. Bởi về kích cỡ thì cả hai mẫu xe này đều nhỉnh hơn chút ít so với đối thủ, sức mạnh động cơ coi như đồng cân đồng hạng và giá bán không chênh nhau nhiều.
Vấn đề là tham gia phân khúc kén khách này, bài toán thương mại của Infiniti từ QX70 và QX80 hẳn sẽ khó giải. Nhưng quan trọng hơn, theo giới kinh doanh xe sang, việc xây dựng giá bán như vậy, một mặt nào đó, cũng chính là đặt cái khó lên vai bộ đôi tiên phong.
Điểm tựa cho nhận định này là yếu tố thương hiệu và hệ thống dịch vụ.
Tại thị trường Việt Nam, người tiêu dùng đã quá quen thuộc và ưa chuộng các thương hiệu như Lexus, Meredes-Benz hay BMW; ở nhóm kén khách hơn là Porsche hay Land Rover. Bởi vậy, một thương hiệu còn khá lạ lẫm như Infiniti sẽ khó chen chân vào hơn rất nhiều. Thậm chí như Acura, thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn Honda còn quen thuộc hơn với người tiêu dùng Việt Nam, mà có lần một quan chức cấp cao của hãng xe Nhật Bản cũng đã từng thừa nhận chưa bao giờ nghĩ đến việc gia nhập thị trường Việt Nam. Vậy thì, việc xây dựng mức giá bán ở mức ngang ngửa của bộ đôi này dường như cũng chính là một điểm yếu.
Hệ thống dịch vụ cũng là một điểm nhấn vô cùng quan trọng. Ngay như Lexus, thương hiệu này rất được ưa chuộng tại Việt Nam song trước khi thâm nhập qua kênh phân phối chính hãng, đại diện hãng xe này cũng đã phải thừa nhận là nếu không phát triển hệ thống dịch vụ tiêu chuẩn và rộng khắp thì cũng không dễ cạnh tranh. Cái lợi của Lexus, bên cạnh sự ưa chuộng của người tiêu dùng, chính là tiềm lực để xây dựng hệ thống bán hàng và sau bán hàng rộng khắp trên cả nước.
Infiniti thì khác. Có thể nhìn vào chính các đối thủ, ngoại trừ Merdes-Benz và Lexus với thế mạnh là tiềm lực của một liên doanh đã gần 20 năm có mặt thì ngay như Audi, Porsche và Land Rover, sau quá nửa thập kỷ chen chân trên thị trường đến nay, hệ thống dịch vụ vẫn còn là một điểm yếu với số lượng đại lý tiêu chuẩn chưa hết nổi số ngón tay trên một bàn tay. Đó là chưa kể tiêu chuẩn dịch vụ cũng còn nhiều vấn đề đáng bàn. Câu hỏi đặt ra là Infiniti sẽ xây dựng hệ thống phân phối và dịch vụ thế nào?
Xét trên vài yếu tố căn bản đó, xem ra Infiniti đều đang yếu thế so với các đối thủ.
Theo Trí Dũng (VnEconomy)
Bộ đôi Infiniti QX70 và QX80 chính thức ra mắt tại Việt Nam Nhãn hiệu xe hạng sang của Nissan đã chính thức khai trương showroom đầu tiên ở Sài Gòn, đồng thời ra mắt hai mẫu xe SUV là QX70 và QX80. Cắt băng khánh thành showroom Infiniti đầu tiên tại Việt Nam Infiniti QX70, QX80 là hai mẫu xe được bán ra đầu tiên trên thị trường Việt Nam bởi nhãn hiệu xe sang...
