Cận cảnh hầm chui “giải cứu” nút giao “chết chóc” ở SG

Mai Hoàng Minh22:28 30/01/2018

Khu vực nút giao thông “chết chóc” ở Sài Gòn khiến rất nhiều người thiệt mạng đã được xây dựng hầm chui và sẽ đưa vào sử dụng trong ngày mai (31.1).

Hầm chui vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2, TP.HCM) rộng 9m, dài 405m đã cơ bản hoàn thành và hiện công nhân đang hoàn tất những khâu cuối cùng trước giờ thông xe.

Hầm chui vòng xoay Mỹ Thủy dẫn từ đường Vành Đai 2 về cảng Cát Lái được triển khai xây dựng vào giữa năm 2016. Cùng với hầm chui là hàng loạt công trình xây dựng cầu vượt nút giao Mỹ Thủy, cải tạo vòng xoay….Việc triển khai xây dựng các dự án giao thông tại đây nhằm góp phần giảm kẹt xe và tai nạn xảy ra như “cơm bữa” ở nút giao thông này.

Hiện công nhân đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng trước giờ đưa hầm chui vào thông xe.

Theo thiết kế, hầm chui có tuổi thọ 100 năm, chịu động đất cấp 3. Các phương tiện qua hầm để về cảng Cát Lái với vận tốc 40km/h.

Hàng chục công nhân đang hoàn thiện các công trình phụ còn lại như: lắp đèn chiếu sáng, kẻ vạch, biển báo giao thông và tạo khe giản nhiệt mặt đường hầm.

Mặt đường dẫn vào hầm đã được tráng nhựa và chờ thời điểm thông xe.

Ông Lê Ngọc Hùng, Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 (thuộc Sở GTVT TP.HCM) cho biết, hầm chui dưới lòng vòng xoay Mỹ Thủy đã cơ bản hoàn thành, công trinh sẽ chính thức thông xe đưa vào sử dung vào chiều 31.1. “Khi đưa hầm vào sử dụng, hướng xe từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây theo đường Vành Đai 2 (đến giáp vòng xoay Mỹ Thủy) sẽ chạy thẳng xuống hầm chui lưu thông vào cảng Tân Cảng – Cát Lái chở hàng”, ông Hùng nói.

Riêng cầu vượt bắc qua vòng xoay Mỹ Thủy cũng hoàn thành đường dẫn và hai mố cầu (tới giáp vòng xoay). Tại giữa vòng xoay cũng đã xây dựng hoàn thành trụ chính, chờ ngày hợp long hai nhánh cầu.

Theo Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 2, cầu vượt nút giao vòng xoay Mỹ Thủy sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 4 năm nay.

Nút giao vòng xoay Mỹ Thủy mỗi ngày có cả triệu lượt phương tiện giao thông qua khu vực này nên xảy ra kẹt xe triền miên. “Đoạn đường này chưa đầy 10km nhưng mỗi khi kẹt xe thì phải mất cả ngày để di chuyển. Mong hầm và cầu sớm đưa vào sử dụng để giảm bớt áp lực giao thông qua đây”, tài xế xe container Nguyễn Văn Phong nói.

Nút giao vòng xoay Mỹ Thủy được người dân ví là nút giao “chết chóc” vì đã có cả chục người mất mạng do tai nạn giao thông xảy ra khi lưu thông qua đây

Một vụ tai nạn giao thông tại nút giao “chết chóc” cách đây không lâu. “Chạy xe máy qua vòng xoay này không biết mất mạng lúc nào vì khu vực này xảy ra tai nạn như cơm bữa vậy. Mỗi lần chạy xe qua vòng xoay muốn “đứng tim” vậy. Vòng xoay này ám ảnh lắm”, thanh niên tên Đặng Văn Lâm ngụ quận 9 chia sẻ.

Theo Danviet

Đoạn đường 8 km đi mất 6 tiếng: Cảng lớn nhất nước nằm trong đô thị?

"Về lâu dài cần giảm tải hàng hóa vào cảng Cát Lái, chuyển sang các cảng xung quanh hoặc có thể di dời đến địa điểm phù hợp hơn", PGS TS Phạm Xuân Mai đề nghị.

Hình ảnh dòng ôtô tải, xe đầu kéo container xếp hàng dài từ đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) sang nút giao Mỹ Thủy (quận 2), kẹt cứng trên đường vào cảng Cát Lái không còn lạ với người Sài Gòn. Tình trạng kẹt xe kéo dài, liên tục ở cửa ngõ cảng Cát Lái khiến tài xế, doanh nghiệp khốn khổ.

'Ảnh hưởng rất lớn đến giao thông nội đô'

Dù Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đang tích cực phối hợp nhiều giải pháp công trình và phi công trình nhằm giảm kẹt xe các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Võ Chí Công (Vành đai 2),... tuy nhiên về lâu dài, các chuyên gia cho rằng cần sớm giảm tải lượng hàng vào cảng Cát Lái hoặc quy hoạch đến vị trí thuận lợi hơn.

Chia sẻ về câu chuyện này, PGS TS Phạm Xuân Mai, Khoa Kỹ thuật giao thông, Đại học Bách khoa, Đại học Quốc gia TP.HCM, cho rằng TP đang quy hoạch mở rộng đô thị khu Đông ở quận 2, quận 9, Thủ Đức, thì vị trí cảng Cát Lái hiện hữu sẽ không còn phù hợp.

"Từ 5 đến 10 năm tới, dân cư, khu đô thị ở khu quận 2, quận 9, phát triển mạnh thì cảng Cát Lái được xem như cảng Sài Gòn cũ, nằm ngay trong lòng đô thị. Việc cảng hàng hóa lớn nhất nước nằm ngay trong đô thị sẽ ảnh hưởng rất lớn đến giao thông nội đô. Nên về lâu dài cần giảm tải hàng hóa vào cảng Cát Lái, chuyển sang các cảng xung quanh hoặc có thể di dời đến địa điểm phù hợp hơn", PGS TS Phạm Xuân Mai nhấn mạnh.

Theo PGS TS Phạm Xuân Mai, trong quy hoạch cảng biển cần gắn với tuyến đường sắt từ cảng vào hệ thống đường sắt quốc gia. Đây là loại vận tải hàng hóa rất tiết kiệm, giảm chi phí vận chuyển, giảm kẹt xe và tai nạn giao thông ở cửa ngõ thành phố. Chuyên gia này dẫn chứng thời xưa, người Pháp khi làm cảng Sài Gòn cũng có làm tuyến đường sắt nối cảng vào hệ thống đường sắt quốc gia.

TS Võ Kim Cương (nguyên Phó kiến trúc sư trưởng TP.HCM) cho rằng về lâu dài cần phải giảm lượng tàu giao dịch, bốc vác ở cảng Cát Lái. Hiện nay, hạ tầng xung quanh cảng chưa đáp ứng được lượng tăng trưởng của hàng hóa ra vào cảng nên Bộ GTVT cần hạn chế lượng tàu vào cảng. Giải pháp trước mắt là cần san sẻ lượng hàng sang 2 cảng Hiệp Phước và Cái Mép - Thị Vải để giảm ùn tắc giao thông.

Ông Cương cũng đồng ý giải pháp làm tuyến đường sắt nối vào cảng Cát Lái sẽ giải quyết được tình trạng kẹt xe và tai nạn giao thông. "Vận tải đường sắt nối tiếp với cảng sẽ rất thuận lợi vì đây là loại vận tải khối lớn, an toàn, giải phóng lượng hàng hóa nhanh; đặc biệt sẽ thuận lợi cho việc vận chuyển ra các tỉnh miền Trung", TS Võ Kim Cương nêu quan điểm.

Giảm tải hàng hóa vào cảng Cát Lái

Còn chuyên gia giao thông Phạm Sanh (Đại học Giao thông vận tải TP.HCM) cho rằng không ai quy hoạch cảng container lớn nhất nước lại nằm trong lòng đô thị.

Ông Sanh góp ý: "Quy hoạch TP mở qua hướng Thủ Thiêm, khu Đông, thì vị trí cảng Cát Lái hiện tại là bất hợp lý. Vấn đề kẹt xe ở nút giao Mỹ Thủy không giải quyết triệt để được. Giải pháp kẹt xe ở Cát Lái phải cần nhóm tư vấn, nghiên cứu quy hoạch rõ ràng chứ nói lớt phớt thì không giải quyết được".

Theo TS Phạm Sanh, TP cần nghiên cứu giao thông nội đô, giao thông hàng hóa riêng biệt, quy hoạch cảng cạn, phân luồng giao thông; đặc biệt cần sớm giảm tải cảng Cát Lái, chuyển tải tàu vào các cảng Hiệp Phước (Nhà Bè) hay Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu).

KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng các giải pháp công trình hiện nay chỉ nhằm giảm kẹt xe trước mắt. Ông Sơn nhấn mạnh cần quy hoạch và sớm xây tuyến đường dành riêng cho xe đầu kéo container, không thể dùng chung đường đô thị. Cần tách đường cho xe đầu kéo container để giảm chồng lấn giao thông và tai nạn giao thông. Giờ có làm đường sắt thì cũng phải làm đường riêng cho container.

"Các đô thị lớn trên thế giời đều có đường cho container riêng. Ví dụ, xa lộ Hà Nội là đường giao thông nội đô, không được cho xe đầu kéo container đi. Hiện xe đầu kéo vẫn lưu thông chung với các phương tiện khác, như vậy vừa kẹt xe và mất an toàn cho người dân", KST Ngô Viết Nam Sơn khẳng định.

Trao đổi với Zing.vn, ông Ngô Hải Đường, Trưởng Phòng hạ tầng giao thông (Sở GTVT TP.HCM), cho biết vào thời điểm cuối năm, lượng xe ra vào cảng Cát Lái để vận chuyển hàng hóa rất lớn, có thời điểm lên đến 21.000 xe/ngày đêm, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài.

Theo ông Đường, trước mắt, Sở GTVT đang phối hợp thông tin với các thành viên trong Nhóm phản ứng nhanh xử lý sự cố khu vực cảng Cát Lái để kịp thời xử lý các sự cố (nếu có), tránh để ùn tắc cục bộ dẫn đến ùn tắc giao thông cả khu vực.

Ngoài ra, đơn vị còn phối hợp với Công an TP bố trí lực lượng điều tiết túc trực 24/24 tại các vị trí thường xuyên ùn tắc giao thông như nút giao thông Mỹ Thủy, nút giao An Phú, giao lộ Nguyễn Thị Định - đường vào khu công nghiệp Cát Lái...

Đại diện Sở GTVT TP.HCM thông tin đang phối hợp với Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn phân bố dàn trải lượng hàng hóa ra vào cảng, không để tập trung vào một thời điểm dẫn đến tập trung lượng lớn xe ra vào cảng Cát Lái. Đặc biệt, Sở GTVT TP.HCM đã chỉ đạo Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy (dự kiến đưa vào khai thác hạng mục hầm chui và cầu vượt trước ngày 30/4/2018).

Ông Ngô Hải Đường cũng cho biết Sở đã đề nghị Cảng vụ hàng hải Việt Nam có kế hoạch điều phối hàng qua các cảng khác như Hiệp Phước, Cái Mép - Thị Vải để giảm áp lực giao thông đường bộ tại khu vực cảng Cát Lái.

Xe cộ xếp hàng dài "bò" qua điểm đen kẹt xe ở TP.HCM

Hàng nghìn xe cộ thường phải nối đuôi nhau, xếp hàng dài trên các tuyến đường Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ để "bò" qua nút giao thông Mỹ Thủy, quận 2.

Theo Phước Tuần (Zing)

Đà Nẵng hết ùn tắc với nút giao thông 3 tầng, hầm chui cả trăm tỷ ? Hiện TP.Đà Nẵng đã có hơn 800.000 xe gắn máy và hơn 61.000 ô tô khiến hiện tượng ùn tắc cục bộ trên địa bàn thành phố ngày càng nghiêm trọng. Hai phương án nút giao thông 3 tầng và hầm chui hàng trăm tỷ đã được trình lên lãnh đạo thành phố. Ngày 11.10, Văn phòng UBND TP.Đà Nẵng cho biết, Ban...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Vụ 'đóng đủ tiền mới cấp cứu': Bệnh nhi chấn thương rất nặng08:26

Xử lý bãi giữ xe máy 'chặt chém' 100.000 đồng sau xem diễu binh09:49

Vụ nữ sinh tử vong ở Vĩnh Long: 2 biên bản hiện trường có sự khác biệt?11:28

Những nguyên nhân chính khiến drone mất kiểm soát, rơi rụng khi bay trình diễn06:02

Vụ nữ sinh tử vong ở Vĩnh Long: Người mẹ nói về buổi làm việc mới nhất với CQĐT11:20

Hậu cảnh tượng xúc động sau vụ tai nạn: Tài xế xe chở dưa hấu đã tử vong01:43

Xem xét kỷ luật sinh viên có thái độ không phù hợp với các cựu chiến binh tại Lễ kỷ niệm 30-410:34

Toàn cảnh vụ tai nạn khiến nữ sinh tử vong ở Vĩnh Long11:00

Vụ cha 'trả thù' thay con ở VL: bạn học, vợ phanh phui sự thật, lộ biểu hiện lạ?03:42

Công an tạm giữ xe đạp điện để điều tra sau khi làm việc với mẹ nữ sinh tử vong ở Vĩnh Long12:03

Chủ tịch nước Lương Cường chiêm bái xá lợi Phật tại chùa Thanh Tâm02:30

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Sự thật đau lòng về bức ảnh cô gái khóc nghẹn ở hành lang bệnh viện

23:46:25 14/05/2025

Theo thông tin đăng tải cùng hình ảnh, cô gái này sau khi nhận kết quả mắc ung thư máu giai đoạn 3 đã suy sụp, ngồi khóc nức nở, tay run bần bật.

Phát hiện gần 8 tấn sữa, thực phẩm chức năng không nguồn gốc xuất xứ

22:18:07 14/05/2025

Cơ quan chức năng ở Sóc Trăng đang điều tra vụ phát hiện gần 8 tấn sữa, thực phẩm chức năng các loại nhưng không có chứng từ, nguồn gốc xuất xứ.

Đường bị xẻ đôi nhiều năm chưa được khắc phục

21:31:26 14/05/2025

Nhiều năm nay, đoạn đường Lê Hồng Phong ở huyện Chư Păh, tỉnh Gia Lai bị sạt lở nghiêm trọng. Sau mỗi đợt mưa, sạt lở ngày càng lan rộng đã nuốt chửng nhiều hoa màu và đe dọa nhà của người dân.

Ba học sinh ở Hà Nội bị điện giật khi gỡ diều, 1 em tử vong

16:43:59 14/05/2025

Ba học sinh ở xã Thượng Vực (Chương Mỹ, Hà Nội) bị điện giật khi dùng gậy sắt gỡ diều mắc trên đường dây cao thế 35kV. Vụ việc khiến 1 em tử vong, 2 em bị thương nặng.

Thủ tướng chỉ đạo thành lập tổ công tác đặc biệt truy quét hàng giả

16:32:21 14/05/2025

Thủ tướng Phạm Minh Chính giao Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn làm tổ trưởng tổ công tác đặc biệt đợt tấn công cao điểm đấu tranh truy quét hàng giả, hàng nhái.

Đơn vị xây cầu Hòa Bình là nhà thầu "quen mặt" tại Tây Ninh

15:11:36 14/05/2025

Công ty TNHH Vũ Hoan, nhà thầu từng xây nhiều công trình, trụ sở tại Tây Ninh, là đơn vị trúng thầu xây lắp và đảm bảo giao thông tại đường dẫn cầu vừa xảy ra sự cố sụt lún.

Phát hiện thi thể người đàn ông đang phân hủy bên tảng đá lớn

15:03:18 14/05/2025

Người dân phát hiện một thi thể nam giới đang phân hủy mạnh tại khu vực núi Dinh, phường Tân Hải, TP Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

'Siêu âm' mặt đường tìm nguyên nhân sụt lún dự án 1.350 tỷ của Tập đoàn Phúc Sơn

14:55:57 14/05/2025

Cơ quan chuyên môn đang tiến hành kiểm tra, bóc tách lớp nhựa, siêu âm để làm rõ nguyên nhân sụt lún tại vòng xuyến nút giao Ngọc Hội của dự án hơn 1.350 tỷ đồng ở TP Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa).

Clip cô gái bị tàu hỏa húc văng khi đi bộ qua đường ray

14:49:23 14/05/2025

Một người phụ nữ trong lúc đi tập thể dục buổi sáng đã bị tàu hỏa hất văng khi người này đang đi vượt qua đường ray.

Buộc doanh nghiệp nộp lại 740 triệu đồng do khai thác khoáng sản trái phép

14:32:11 14/05/2025

UBND tỉnh Bình Định vừa xử phạt một doanh nghiệp vì vi phạm trong khai thác khoáng sản và buộc doanh nghiệp này nộp lại số tiền hơn 740 triệu đồng do khai thác vượt ranh giới cấp phép.

Visual cực phẩm: Vợ Bùi Tiến Dũng thả dáng chiếm trọn ống kính giới truyền thông

14:17:59 14/05/2025

Vợ của thủ môn Bùi Tiến Dũng, hiếm khi xuất hiện trên thảm đỏ nhưng mỗi lần xuất hiện, cô luôn thu hút mọi ánh nhìn nhờ vẻ đẹp quyến rũ và gu thời trang tinh tế. Dianka một lần nữa khẳng định phong cách nổi bật và sự tự tin của cô.