Cận cảnh Ferrari 488 GTB với gói độ SVR độc nhất Việt Nam
Để tạo nên điểm nhấn riêng, chủ một chiếc Ferrari 488 GTB đã chi hơn 35.000 USD cho gói độ bodykit của SVR và ống xả Akrapovic.
Tại Việt Nam, 488 GTB là dòng xe chiếm số lượng nhiều nhất của Ferrari với khoảng hơn 10 chiếc. Để không bị “đụng hàng”, chủ xe của những chiếc Ferrari 488 GTB sẽ trang bị những gói độ đắt tiền cho siêu xe này. Nổi bật nhất là chiếc 488 GTB với gói độ thân rộng Liberty Walk và một chiếc với gói độ SVR.
SVR là từ viết tắt của SuperVeloce Racing, hãng độ danh tiếng tại Nhật. Khác với Liberty Walk cho ra những mẫu xe thân rộng đặc trưng, gói độ bodykit của SVR vẫn giữ được những đường nét riêng của Ferrari và mang đến những đường cắt xẻ, làm “dày” thêm thân xe.
Ở đầu xe, gói độ này cung cấp cản va trước với bộ khuếch tán bằng sợi carbon được thiết kế phần chóp mũi nhô ra tương tự xe đua F1. Ngoài việc làm tăng độ hầm hố cho xe, thiết kế này còn nâng cao khả năng khí động học của xe.
Video đang HOT
Ở phía sau, gói độ cung cấp cho xe cánh gió bằng carbon liền thân và tách rời hẳn sang 2 bên. Hệ thống khuếch tán và cản va sau cũng được thay đổi hoàn toàn bằng vật liệu carbon.
Xe sở hữu thêm đèn cảnh báo đặt thấp ngay giữa đuôi xe tương tự trên xe đua F1. Khác với trào lưu trang bị ống xả FI Exhaust hoặc IPE tại Việt Nam, chủ xe trang bị hệ thống xả của Akrapovic cho bản độ này.
Theo giới thạo siêu xe, gói độ bodykit của SVR có giá 28.000 USD, chưa kể phí lắp đặt. Hệ thống ống xả của Akrapovic có giá hơn 7.000 USD tại thị trường Mỹ. Tổng cộng, chiếc Ferrari 488 GTB này khoác lên mình gói độ hơn 35.000 USD.
Sau khi lên gói độ SVR, chiếc Ferrari 488 GTB này là siêu xe chăm “đổi màu” nhất tại Việt Nam. Những màu mà siêu xe này đã khoác lên bao gồm đỏ (nguyên bản), xanh dương đậm, xanh nhạt, bộ tem phong cách Spider-Man và hiện tại là màu xám mờ.
Gói độ của SVR không can thiệp đến hiệu suất, xe vẫn sở hữu động cơ tăng áp kép V8 3.9L, sản sinh công suất 660 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Siêu xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa hơn 325 km/h.
Theo Zing
Siêu xe giá 80 tỷ được con gái Minh nhựa ưu ái có gì đặc biệt?
Siêu xe Pagani Huayra được cho là độc nhất, đắt nhất Việt Nam tính đến thời điểm này. Chiếc xe này cũng được con gái Minh nhựa hết sức yêu thích.
Chiếc xe mà Joyce Phạm, tên thật là Phạm Trần Nguyễn Minh Anh - con gái đầu lòng của đại gia Phạm Trần Nhật Minh (biệt danh Minh nhựa) hết sức yêu thích, thường xuyên chụp ảnh cùng là Pagani Huayra giá 80 tỷ của bố ruột. Siêu xe Pagani Huayra được cho là độc nhất, đắt nhất Việt Nam tính đến thời điểm này.
Chiếc xe mà cô tạo dáng trong bức ảnh gây sốt mạng là siêu xe Pagani Huayra giá 80 tỷ của bố ruột
Pagani Huayra được chế tác thủ công hoàn toàn, thân xe ép bằng sợi carbon nguyên khối. Chiếc xe này được coi là kiệt tác về kỹ thuật chế tác sợi carbon. Có 15 loại carbon khác nhau được sử dụng trên xe với giá 500 USD trên mỗi feet vuông (30x30 cm). Chìa khóa xe bằng nhôm dài khoảng 10 cm, là mô hình thu nhỏ của siêu xe này và có giá 3.700 USD.
Đây là mẫu xe được sản xuất số lượng giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu. Nguyên nhân Pagani chỉ sản xuất 100 chiếc Huayra bởi một thỏa thuận với Mercedes-AMG. Hãng xe Đức chỉ cung cấp 100 cỗ máy M158 trang bị trên Huayra. Chính quá trình chế tác thủ công và hiếm có nên giá trị những chiếc Pagani thường tăng theo thời gian.
Hệ thống ống xả titan được chế tạo bởi hãng MHG - Fahrzeugtechnik. Cổ pô được thiết kế nhằm giảm áp lực ngược trở lại buồng đốt để tăng công suất động cơ. Chất liệu titanium giúp giảm trọng lượng ống xả và chịu được nhiệt độ cao. Toàn hệ thống ống xả trên Pagani Huayra chỉ nặng 10 kg.
Mọi chi tiết trên Huayra đều đắt giá. Mỗi bu-lông titan gắn trên hệ thống treo phía sau trị giá 98 USD, tổng số chi tiết chế tác thủ công bằng titan trên xe trị giá 37.000 USD. Tất cả chi tiết này đều được khắc logo Pagani bằng laser.
Mọi chi tiết trên Huayra đều đắt giá
Những cánh tà phía mũi và cánh gió phía sau sẽ trở thành phanh khí tương tự như cánh máy bay phản lực, đồng thời tăng lực ép giữ chặt xe không bị "cất cánh" khỏi mặt đường. Hệ thống cánh tà được điều khiển tự động bằng máy tính nhờ các dữ liệu thu thập được như hệ số trượt, tăng tốc, góc lái và vị trí bướm ga...
Động cơ của Huayra sản sinh 730 mã lực và 1.000 Nm mô-men xoắn. Pagani Huayra sử dụng hộp số tuần tự bảy cấp độ và một ly hợp đĩa đơn. Lý do hãng không sử dụng hộp số ly hợp kép bởi nó khiến xe bị tăng trọng lượng thêm 70 kg. Toàn bộ hộp số của Huayra nặng 96 kg.
Đúng như tên gọi "thần gió", xe chỉ mất 2,8 giây để tăng tốc từ 0-100 km/giờ trước khi đạt vận tốc tối đa 383 km/giờ.
Theo VietQ
Siêu xe McLaren 720S màu tím độc nhất VN xuống phố dù chưa ra biển Sau gần một tuần cập bến Việt Nam, chiếc McLaren 720S màu tím độc nhất được chủ nhân mang xuống phố. Siêu xe 720S thứ 6 tại Việt Nam thuộc sở hữu của một đại gia tại Vũng Tàu. Vị đại gia này là tay chơi xe khét tiếng tại thành phố biển. Trước chiếc 720S màu tím, đại gia này từng sở...