Cận cảnh đường Võ Nguyên Giáp 8 làn ở Sài Gòn
Một phần tuyến Điện Biên Phủ và xa lộ Hà Nội (thuộc Q.Bình Thạnh-Q.2, Q.1) đã được UBND TP.HCM chọn để đặt tên là đường Võ Nguyên Giáp.
Dự kiến một phần đường Điện Biên Phủ và xa lộ Hà Nội, bao gồm cả 2 đường nhánh tại công viên dạ cầu Sài Gòn (giới hạn từ đường Đinh Tiên Hoàng, Q.1 đến chân cầu Rạch Chiếc, Q.2, dài 7.117m) sẽ mang tên Đại tướng Võ Nguyên Giáp. Trong ảnh: Giao lộ đường Đinh Tiên Hoàng – Điện Biên Phủ nơi bắt đầu của đường Võ Nguyên Giáp dự kiến.
Đường Điện Biên Phủ, Q.Bình Thạnh, có 6 làn xe ô tô và 2 làn xe máy.
Nhiều cây xanh được trồng các trên dải phân cách của con đường này.
Đường Điện Biên Phủ đoạn Q.Bình Thanh dự kiến đổi thành đường Võ Nguyên Giáp nhìn từ trên cao
Cầu vượt Ngã tư Hàng Xanh được đưa vào sử dụng cuối năm 2012 nhằm giải quyết ùn tắc giao thông tại nút giao thông quan trong này, tạo sự thông suốt cho đường Điện Biên Phủ kéo dài đến chân cầu Sài Gòn.
Cầu Sài Gòn 2 vừa được khánh thành vào ngày 15/10 vừa qua đã giảm tải cho cầu Sài Gòn hiện hữu, tạo sự thông suốt cho tuyến giao thông ở cửa ngõ phía Đông thành phố.
Video đang HOT
Cầu Sài Gòn hiện hữu và cầu Sài Gòn 2 sẽ đảm bảo tính đồng bộ về quy mô với tuyến xa lộ Hà Nội đã được mở rộng góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội TP HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đường Điện Biên Phủ đoạn từ cầu vượt Hàng Xanh tới cầu Sài Gòn.
Cầu vượt dành cho người đi bộ trên đường Điện Biên Phủ.
Xa lộ Hà Nội đoạn Q.2 nhìn từ cầu Sài Gòn.
Đoạn xa lộ này có 6 làn xe dành cho ô tô, 2 làn xe dành cho xe máy và xe buýt lưu thông. Mặt đường đẹp và hệ thống đèn cao áp được thiết kế bắt mắt.
Dải phân cách trên Xa lộ Hà Nội đảm bảo an toàn cho làn xe máy lưu thông.
Phần đường dành cho xe máy và xe buýt rộng rãi.
Xa lộ Hà Nội đoạn gần cầu vượt Cát Lái, Q.2.
Các phương tiện giao thông chạy qua 3 cầu vượt của nút giao thông Cát Lái.
Khu vực nút giao thông Cát Lái được đầu tư không gian đẹp với nhiều cây xanh, mặt cỏ rộng.
Các phương tiện giao thông trong làn đường dành cho xe ô tô trên Xa lộ Hà Nội đoạn Q.2 có thể chạy với vận tốc từ 50-80km/h.
Nút giao thông Cát Lái tạo điểm nhấn cho tuyến Xa lộ Hà Nội dự kiến mang tên Đại tướng Võ Nguyên Giáp.
Giao thông thông suốt tai nút giao thông Cát Lái.
Hoa cỏ, cây xanh hai bên Xa lộ Hà Nội.
Công nhân chăm sóc hoa cỏ trên Xa Lộ Hà Nội.
Chân cầu Rạch Chiếc, Q.2, sẽ là điểm cuối của đường Võ Nguyên Giáp dự kiến tính từ trung tâm thành phố.
Đường nhánh tại công viên dạ cầu Sài Gòn cũng sẽ thuộc đường Võ Nguyên Giáp.
Thành phố Hồ Chí Minh-thành phố anh hùng tự hào sẽ có con đường mang tên Đại tướng Võ Nguyên Giáp.
Theo Tri thức
Lắp camera theo dõi giao thông trên cầu vượt 'tử thần'
Để ngăn chặn tình trạng lật xe trên cầu vượt nút giao thông Cát Lái, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đang tiến hành lắp đặt camera quan sát và theo dõi tốc độ các phương tiện giao thông qua cầu.
Cầu vượt Cát Lái được giới tài xế xe tải gọi là cầu vượt "tử thần" vì tại vị trí này liên tục xảy ra các sự cố lật xe, đặc biệt là các loại xe tải lớn và xe vdoarea. Theo thống kê của Công an quận 2, sau 2 năm đưa vào sử dụng (tính đến tháng 1/2013), tại vị trí cầu vượt Cát Lái đã xảy ra 6 vụ lật xe nghiêm trọng, gây ảnh hưởng lớn đến tình hình an toàn trật tự giao thông khu vực này.
Điển hình như vụ lật xe vào ngày 11/8/2011. Trong vụ ta.i nạ.n này, một chiếc xe vdoarea chở 34 tấn hóa chất đã lật tại khúc cua trên cầu khiến hàng chục tấn hóa chất đổ tràn mặt đường.
Vào sáng 26/7/2011, một thùng vdoarea dài 40 feet cũng văng khỏi đầu kéo rơi xuống mặt cầu khi xe đang ôm "khúc cua tử thần" này. Rất may là thùng vdoarea đã vướng lan can bảo vệ cầu, không rơi xuống mặt đường bên dưới nên không gây ra thiệt hại về người.
Liên tục xảy ra các ta.i nạ.n lật xe trên cầu vượt này (ảnh: Trung Kiên)
Vụ việc gần đây nhất xảy ra vào trưa ngày 14/2/2013. Một xe vdoarea 40 feet chạy từ hướng Thủ Đức về cảng Cát Lái bất ngờ lật ngang khi chạy đến đoạn cua gắt giữa cầu vượt. Thùng vdoarea lật xuống mặt cầu, hàng tấn mì (sắn) khô bên trong thùng đổ tràn ra mặt cầu và rơi ào ào xuống đường bên dưới cầu vượt. Đây là vụ lật xe thứ 7 tại cầu vượt này.
Sau nhiều vụ lật xe liên tiếp xảy ra, công an quận 2 đã kiến nghị Sở GTVT xem lại thiết kế cầu vượt này để có biện pháp khắc phục. Theo ý kiến của Công an quận 2 thì độ dốc cầu vượt lớn nên xe tải nặng phải chạy nhanh lấy đà lên cầu, khi đến đỉnh cầu thì gặp ngay khúc cua gắt nên xe thường lật tại vị trí này.
Còn theo ý kiến của Sở GTVT, nguyên nhân xe tải qua cầu bị lật là do các tài xế chạy quá tốc độ cho phép và đề nghị công an thành phố tăng cường CSGT kiểm soát tại vị trí này, buộc các xe phải tuân thủ tốc độ cho phép khi qua cầu. Đồng thời Sở cũng tiến hành lắp đặt gờ giảm tốc, biển cảnh báo nguy hiểm tại đây. Tuy nhiên, thực tế ta.i nạ.n lật xe vẫn liên tiếp xảy ra tại "khúc cua tử thần" trên cầu vượt Cát Lái.
Để xác định rõ nguyên nhân lật xe và đề ra hướng khắc phục, đồng thời xử lý các xe vi phạm quy định giảm tốc tại đây, Sở GTVT đã tiến hành lắp đặt camera quan sát và theo dõi tốc độ tại cầu vượt này. Hệ thống camera quan sát bao gồm các camera độ phân giải cao đặt trên trụ chiếu sáng của cầu vượt, cách mặt cầu 5m và hệ thống đo tốc độ phương tiện đặt trên trụ cố định. Công trình này dự kiến sẽ được hoàn tất vào giữa tháng 7/2013.
Theo vietbao
TPHCM: Cấm lưu thông qua cầu Sài Gòn Nhằm phục vụ công tác kiểm định thử tải cầu Sài Gòn, Sở Giao thông Vận tải TPHCM vừa thông báo sẽ cấm tất cả các phương tiện lưu thông qua cầu này từ 0h - 5h sáng hàng ngày trong thời gian từ ngày 1/3 - 5/3. Cầu Sài Gòn được xây dựng từ năm 1961, dài gần 1.000m gồm 32 nhịp....