Cận cảnh dự án tuyến đường huyết mạch khu Đông Sài Gòn được mở rộng từ 7m lên 30m

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM, việc đầu tư nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (quận 2 – 9) hết sức cần thiết, có tính cấp bách, bởi hiện hữu mặt đường nhỏ hẹp, thời gian cấm tải dài, đi qua khu vực dân cư đông đúc nên thường xảy ra tai nạn giao thông.

Theo báo cáo của ngành công an TP.HCM, trên tuyến đường này, trung bình xảy ra 7 – 8 vụ tai nạn giao thông chết người/năm. Hiện nay, cảng Phú Hữu có quy mô, thiết bị cảng biển hiện đại và cũng là cảng đầu tiên tại khu vực phía Nam áp dụng mô hình hải quan điện tử thành công. Tuy nhiên, do ùn tắc giao thông đường ra vào cảng nên ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.

Trước đó, UBND TP HCM đã phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh quy mô 30m, đoạn từ vòng xoay Vành đai 2 đến đường 990 dài 1,6km theo hình thức BT với tổng mức đầu tư khoảng 700 tỷ đồng. Trong đó, chi cho giải phóng mặt bằng hơn 500 tỷ đồng.

Nằm trong tổng thể kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái, việc đầu tư nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh sẽ góp phần kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông khu vực; kết nối thông suốt cụm cảng – khu công nghiệp Phú Hữu với các trục đường chính như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đã được TP.HCM xem xét cho làm thí điểm quy trình mới, thực hiện dự án theo hình thức BT để sau đó áp dụng đại trà đối với các dự án khác.

Sở GTVT TPHCM đã báo cáo UBND TP.HCM về thực hiện thí điểm quy trình triển khai đầu tư dự án BT trong lĩnh vực giao thông vận tải trên địa bàn. Kinh phí đầu tư dự án hơn 700 tỷ đồng, theo hình thức BT, trong đó chi phí bồi thường, giải tỏa mặt bằng hơn 500 tỷ đồng. TP.HCM sẽ xem xét, giao các khu đất để nhà đầu tư thực hiện và khai thác dự án khác để hoàn vốn. Dự kiến sẽ triển khai dự án trong năm 2018-2019.

Tuyến đường này có vai trò kết nối quan trọng các khu vực trung tâm ra vào quận 2, 9 và Thủ Đức. Đặc biệt, khu vực này nhiều dự án BĐS được phát triển ngày một nhiều nên mật độ lưu thông đang gia tăng rất nhanh.

Hiện đường Nguyễn Duy Trinh chỉ có 2 làn xe, rộng khoảng 7m. Đường nhỏ hẹp, thường xuyên xảy ra ùn tắc và TNGT. Tuyến đường này có nhiều xe container lưu thông theo hướng vành đai 2 ra vào cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu gây mất an toàn cho xe máy.

Mới đây, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM được giao chủ trì, phối hợp sở, ngành và các đơn vị liên quan tổ chức thẩm định, trình duyệt các thủ tục đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định hiện hành.

UBND TP.HCM cũng giao Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM khẩn trương rà soát, cung cấp danh mục quỹ đất đã hoàn tất công tác bồi thường giải phóng mặt bằng có khả năng sử dụng để thanh toán Hợp đồng BT dự án; tham mưu, trình đề xuất Thường trực UBND TP.HCM.

Sở Tài chính rà soát, cung cấp danh mục quỹ nhà, đất thuộc sở hữu Nhà nước có khả năng sử dụng thanh toán Hợp đồng BT dự án; tham mưu, trình đề xuất Thường trực UBND TP.HCM theo đúng quy định.

Được biết, tuyến đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ đường 990 đến nút giao Vành đai 2) có lưu lượng phương tiện giao thông rất lớn, đặc biệt là xe tải hạng nặng, xe container vận chuyển ra vào cảng Phú Hữu, thường xuyên xảy ra ùn tắc, tai nạn giao thông trên tuyến đường này, giải quyết giao thông cho các cảng lân cận.

Đặc biệt, đường Nguyễn Duy Trinh – tuyến đường chính dẫn vào cảng – hiện chỉ rộng khoảng 7m với 2 làn xe lưu thông. Vào giờ cao điểm, trên con đường này thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng, ảnh hưởng dây chuyền đến phương tiện lưu thông trên đường Vành đai 2 ra vào cảng Cát Lái, xa lộ Hà Nội phía quận 2 và đường Võ Chí Công, qua cầu Phú Mỹ về quận 7.

Đơn vị chủ quản cảng Phú Hữu từng kiến nghị TP.HCM khẩn trương khép kín đường Vành đai 2, hỗ trợ cảng xây dựng tuyến đường từ cầu Bà Cua đến đường vào cảng Phú Hữu và mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh để hàng hóa dễ dàng thông qua cảng Phú Hữu, chia tải cho cảng Cát Lái.

Gia Khang

Theo Trí thức trẻ