Cận cảnh đại công trường nhà ga metro dưới lòng đất
Những hành lang dài hàng trăm mét, các cọc dầm cỡ lớn, nhiều khu vực đang tiếp tục được đào sâu… tất cả làm nên một công trường nhộn nhịp ngay dưới lòng đất tại trung tâm TP.HCM.
Là một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), công trình nhà ga ngầm tại Nhà hát Thành phố (quận 1) đang được thi công gấp rút.
Nhà ga này có chiều dài 190m, rộng 26m, sâu 40m được chia làm 4 tầng. Ngoài đón trả khách nơi này sẽ có cả các gian hàng giống như một trung tâm thương mại.
Hiện nhiều phần tại đây đã được thi công thô từ đó người xem cơ bản định hình được nhà ga trong tương lai.
Theo quy hoạch, Tầng 1 gồm: sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, nhà vệ sinh và phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2: là sân ga…
…Tầng 3 gồm: khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa, các ống thông gió, trung tâm kiểm soát thảm họa….
Video đang HOT
Xung quanh công trình này được lắp hàng chục thiết bị quan trắc để ghi nhận những thay đổi về địa chất. Theo báo cáo đến nay chưa ghi nhận những thay đổi lớn và các chỉ số vẫn trong giới hạn cho phép.
Lõi thép của những cọc bê tông trong công trình
Nhiều khu vực đang tiếp tục được đào sâu.
Một công nhân đang kiểm tra lại cọc bê tông mới đổ.
Không khí thi công rất khẩn trương cả dưới và trên công trình
Phối cảnh nhà ga trong tương lai. Ảnh: Ban quản lý dự án đường sắt.
Theo Nguyễn Cường (Infonet)
Hoàn thành công trình cầu Ghềnh trong 10 ngày tới
Các dầm, nhịp cầu Ghềnh được đơn vị thi công chuyển đến công trường bằng sà lan sau đó tổ chức lắp đặt. Các hạng mục dự kiến hoàn thành vào 25/6 để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Ngày 15/6, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cùng đoàn công tác kiểm tra tiến độ thi công cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai (TP Biên Hòa, Đồng Nai).
Tại đây, thứ trưởng Đông nghe các đơn vị phụ trách, thi công báo cáo tiến độ thực hiện. Theo ông Đới Sỹ Hưng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, các đơn vị đang chuẩn bị cho công tác lắp dầm cầu. Để đảm bảo an toàn và chính xác, yếu tố thủy triều trên sông được đ.ánh giá, nghiên cứu kỹ.
Công trình thi công cầu Ghềnh. Ảnh: N.P.
Ông Vũ Đức Tiến, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 3, cho biết thời gian lắp dầm dự kiến thực hiện vào 16/6. Đơn vị thi công bắt đầu từ nhịp 1, sau đó tiếp tục công việc với nhịp 2 và 3 theo thứ tự từ Bắc vào Nam.
Trong thời gian thực hiện, lực lượng chức năng phong tỏa luồng trên sông Đồng Nai đoạn từ cầu Hóa An đến cầu Bửu Hòa. Việc này nhằm đảm bảo an toàn cho các sà lan lai dắt nhịp, dầm ra công trường. "Việc lao dầm dự kiến hoàn thành trước 25/6", ông Tiến nói.
Tại công trường, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đ.ánh giá cao năng lực làm việc của các đơn vị khi họ đảm bảo tiến độ trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Thứ trưởng đề nghị: "Công việc còn nhiều nhưng đơn vị thi công phải đảm bảo yếu tố kỹ thuật, an toàn. Các khung cầu phải được thử tải và kiểm tra lại các mối hàn, gia tải các vị trí đặt nhịp dầm để kiểm soát tối đa chất lượng kỹ thuật".
Sự cố giao thông đường thủy xảy ra vào 11h30 ngày 20/3 khi chiếc sà lan nặng 800 tấn va vào trụ cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai thuộc xã Hiệp Hòa, TP Biên Hòa, Đồng Nai.
Vụ va chạm làm 2 nhịp cầu bị gãy, 3 người rơi xuống cầu nhưng đã được cứu sống. Tuyến đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt hoàn toàn.
Theo_Zing News
Hãi hùng bim bim bán cổng trường Với số t.iền 2.000 đồng, học sinh tại nhiều trường học trên cả nước mua đủ loại bim bim, bánh kẹo bắt mắt với nhiều hương vị từ cà phê, hoa quả đến tôm, thịt bò... PV T.iền Phong đã thâm nhập "lò" sản xuất, chứng kiến quá trình sản xuất các loại bim bim đang bủa vây cổng trường học. Bài 1:...
