Cận cảnh chiếc máy bay tự chế “Bùi Hiển” sắp ra sân bay
Chiếc máy bay đã hoàn chỉnh 90%, đang trong quá trình kiểm tra và lắp thêm lớp áo.
Sau 3 năm chế tạo và bay thử thành công máy bay “ Bùi Hiển” ở trong nhà kho, ông Bùi Hiển đã cất sản phẩm này để dành 2 năm hoàn thành chiếc “Giấc mơ”. Thế nhưng không chịu dừng lại ở đó, mới đây, ông Hiển đã đưa chiếc máy bay “Bùi Hiển” của nhiều năm trước ra cải tân lại với mục đích phải lăn bánh được trên đường băng một cách quang minh chính đại.
Dưới đây là chùm ảnh chiếc máy bay “Bùi Hiển” đang được “ hai lúa” Bình Dương cải tiến:
Sau khi bổ túc hệ thống lái, máy bay “Bùi Hiển” đã tăng trọng lượng lên 280kg so với 250kg trước kia.
Thay đổi lớn nhất trên sản phẩm này là hệ thống cánh quạt đã chuyển sang đồng trục (tức 2 cánh quạt cùng nằm trên trục chính nhưng quay người chiều nhau), so với kiểu thiết kế 1 cánh quạt chính và 1 cánh quạt đuôi trước đó.
Khoang máy bay dành cho 1 người ngồi, có đầy đủ các đồng hồ đo tốc độ, nhiên liệu,…
Video đang HOT
Động cơ máy bay không có gì thay đổi với tốc độ khoảng 470 vòng/phút.
Hệ thống tản nhiệt và lọc gió giúp làm mát động cơ.
Thay vì chỉ có càng kim loại cố định bên dưới bụng máy bay, ông Hiển đã bổ sung thêm 3 chiếc máy xe với hệ thống lò xo chống xốc.
Những chiếc bánh xe giúp máy bay “Bùi Hiển” trở nên linh động hơn.
Theo chia sẻ của ông Hiển, ông sẽ biến máy bay “Bùi Hiển” thành chiếc máy bay của tương lai với khả năng bay cao, ổn định và thiết kế rất đẹp. Ông dự định sẽ làm bộ áo cho chiếc máy bay này bằng chất liệu nhôm và lớp kính dạng vòm bao quanh như một lồng kính di động.
—————————–
Trò chuyện với chúng tôi, “hai lúa” Bùi Hiển đã tiết lộ thêm nhiều điều thú vị về các dự án và dự định của ông trong tương lai. Đó là một dự án bí mật mà ông chưa muốn công bố với truyền thông, song ông Hiển không ngần ngại “nhá hàng” một số thông tin cực thú vị.
Đón đọc kỳ sau: “Hai lúa” Bình Dương “nhá hàng” dự án bí mật sẽ gây chấn động vào lúc 0h30 ngày 22/11.
Theo Danviet
Phi cơ phải đỗ qua đêm trên đường lăn vì quá tải ở sân bay Nội Bài
Các chuyên gia dự đoán với tốc độ tăng trưởng như hiện nay, sau năm 2020, sân bay Nội Bài sẽ lâm vào tình cảnh quá tải như sân bay Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không vừa đồng ý cho Cảng hàng không (CHK) quốc tế Nội Bài cho phép tàu bay đỗ qua đêm, đỗ tạm trên đường lăn trong sân bay.
Sáng 29.6, ông Võ Huy Cường Cục phó Cục Hàng không cho biết sau khi CHK quốc tế Nội Bài đề xuất, Cục Hàng không đã thống nhất với Cảng vụ Hàng không miền Bắc chỉ cho 4 tàu bay được đỗ ở một phần đường lăn trong sân bay Nội Bài.
Sân bay Nội Bài phải để tàu bay đỗ trên đường lăn vì quá tải. Ảnh: Hoàng Hà.
Trong đó, 3 chỗ đỗ của tàu bay dòng Boeing 717 và một tàu bay nhỏ hơn là A320. Các tàu bay này có thể đỗ qua đêm hoặc đỗ tạm trong thời gian khai thác.
Cục phó Cục Hàng không khẳng định việc tàu bay đỗ trên một phần đường lăn không ảnh hưởng đến hoạt động an toàn bay.
Trước đó, các hãng hàng không đề xuất xin thêm 15-20 vị trí đỗ tàu bay qua đêm ở Cảng hàng không (CHK) quốc tế Nội Bài. Lý do mà các hãng hàng không xin thêm các vị trí đỗ qua đêm là khu bay của Nội Bài đang quá tải.
Lãnh đạo CHK quốc tế Nội Bài cho biết trước đề xuất của các hãng hàng không, Cảng đã xây dựng phương án và đề xuất lên Cục Hàng không. Trong năm nay, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sẽ đầu tư, mở rộng sân đỗ nhưng cũng phải đến hết năm 2018 mới có thể bổ sung thêm các vị trí đỗ mới.
Theo lãnh đạo CHK quốc tế Nội Bài, tốc độ tăng trưởng sản lượng hành khách qua Nội Bài khá cao, đạt 17%/năm. Trong năm 2017, lượng khách đạt 23-24 triệu khách. Dự báo đến năm 2021, con số này có thể đạt 35-40 triệu khách mỗi năm. Hiện, Nội Bài đã xuất hiện dấu hiệu quá tải ở khu bay.
Trao đổi với Zing.vn về vấn đề này, tiến sĩ Trần Quang Châu, Chủ tịch Hiệp hội Khoa học và Công nghệ hàng không, cho biết việc bố trí tàu bay đỗ qua đêm ở đường lăn cho thấy sân bay Nội Bài đang quá tải.
"Phương án đỗ tàu bay qua đêm trên đường lăn, CHK quốc tế Nội Bài, Cục Hàng không chắc chắn phải nghiên cứu kỹ để tránh ảnh hướng đề quá trình cất, hạ cánh. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế", ông Châu khẳng định.
Cũng theo ông Châu, việc "giải cứu" quá tải kiểu chắp vá như vậy cho thấy quy hoạch hệ thống CHK bị phá vỡ.
Thực tế cho thấy, 20 năm qua, quy hoạch về giao thông vận tải, CHK, cảng đường thủy, giao thông đường bộ không thực hiện nghiêm. Tiến sĩ Châu dẫn chứng nhiều năm trước, sân bay Nội Bài quy hoạch làm thêm đường băng thứ ba ở hướng đông nhưng đến nay vẫn chưa thấy thực hiện. Với tình hình như hiện nay, nếu không quy hoạch tốt, Nội Bài sẽ lâm vào tình cảnh quá tải như Tân Sơn Nhất.
Theo P.V (Zing)
Hai hành khách lao vào đánh nhau chảy máu mũi trên máy bay Lên máy bay, thấy ghế của mình bị người khác ngồi, hành khách Nguyễn. T. P. đòi lại chỗ và xảy ra ra tranh giành, đánh nhau. Hai hành khách gây rối đánh nhau trên máy bay. Ảnh minh họa. Cảng vụ hàng không miền Bắc xác nhận vụ việc trên và cho biết, vụ việc xảy ra chiều 10/11, trên chuyến bay...