Cần 1.300 tỷ đồng thay toàn bộ đèn led chiếu sáng ở TP HCM
Theo Sở Giao thông Vận tải TP HCM, việc thay thế đèn chiếu sáng công cộng hiện hữu bằng đèn led sẽ tiết kiệm được nguồn điện rất lớn.
Ảnh minh họa
Sơ Giao thông vân tai TP HCM vừa kiên nghi UBND thành phố thay thế toàn bộ đèn chiếu sáng công cộng hiện hữu (sodium cao áp – HPS) thành đèn led, giai đoạn 2016-2020. Nội dung này nằm trong kế hoạch thực hiện chương trình sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả trên địa bàn thành phố.
Trong đó, đẩy mạnh sử dụng thiêt bi chiêu sang hiêu suât cao, tiêt kiêm điên cho 100% công trinh chiêu sang công công… Mục tiêu nhằm giam mưc tiêu hao năng lương it nhât 10% đôi vơi môt sô nhom linh vưc sư dung nhiêu năng lương.
Video đang HOT
Để triển khai, Sở Giao thông kiến nghị UBND thành phố giao Sơ Kê hoach va Đâu tư chu tri phôi hơp các đơn vị liên quan thâm đinh chu trương đâu tư, nguôn vôn thưc hiên để trình HĐND thành phố thông qua.
Hiện, thành phố có 1.200 bộ đèn led. Việc thay thế đèn HPS 250 W bằng đèn tiết kiệm này đã được thực hiện trên một số tuyến đường như Trương Định (quận 1), Thành Thái nối dài (quận 10)…
Theo các chuyên gia năng lượng, đèn led được chứng minh tiết kiệm từ 50 đến 60% điện năng so với các loại đèn chiếu sáng công cộng đang sử dụng. Nếu dùng đèn này, các tỉnh thành có thể giảm cả trăm tỷ đồng tiền điện hàng năm.
Hữu Nguyên
Theo VNE
TP HCM sẽ hạn chế xe vào trung tâm theo khung giờ nhất định
Sở Giao thông Vận tải TP HCM đang lập kế hoạch hạn chế xe cá nhân vào một số đường ở trung tâm theo khung giờ nhất định, trước mắt có thể vào buổi tối cuối tuần.
Theo Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM Trần Quang Lâm, qua báo chí được biết TP Hà Nội đang xây dựng kế hoạch hạn chế xe máy, Sở GTVT thành phố cũng ấp ủ điều này và có thể sẽ thực hiện ở khu vực trung tâm. Vì theo quy hoạch, khu lõi của TP HCM có các phố đi bộ như đường Đồng Khởi, Nguyễn Huệ, Huỳnh Thúc Kháng, Hàm Nghi, quảng trưởng Quách Thị Trang trước chợ Bến Thành.
TP HCM đang lên kế hoạch hạn chế xe cá nhân vào trung tâm trong một số khung giờ nhất định. Ảnh: Hữu Công
Tuy nhiên, theo ông Lâm, việc tổ chức các tuyến phố đi bộ chỉ triển khai khi đảm bảo được hoạt động của các loại xe công cộng, chẳng hạn như khi tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đưa vào sử dụng. Đồng thời, việc tổ chức xe buýt phải đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân và các bãi đỗ xe ngầm cũng phải hoàn thành để giữ xe cho người dân đi bộ vào trung tâm.
"Chúng tôi đang phối hợp với một trường đại học lập kế hoạch và lộ trình để hạn chế xe vào một số tuyến đường ở khu vực trung tâm theo một số giờ nhất định. Có thể trước mắt là vào buổi tối các ngày cuối tuần, tương tự như đường Nguyễn Huệ đang làm", ông Lâm nói và cho rằng đây là một lộ trình dài, sẽ kết hợp với việc hoàn chỉnh hạ tầng cũng như các xe công cộng.
Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải TP HCM, trong 6 tháng đầu năm nay số lượng xe cá nhân trên địa bàn tiếp tục tăng cao, nhất là ôtô đăng ký mới có tốc độ tăng rất nhanh (86% so với cùng kỳ). Nếu năm 2015 mỗi ngày thành phố tăng thêm 100 chiếc thì năm nay là 180 chiếc. Tính đến ngày 15/6, toàn thành phố có 7,6 triệu phương tiện, trong đó ôtô là gần 600.000.
Thời gian qua, nhiều giải pháp đã được TP HCM nghiên cứu để hạn chế xe cá nhân, giảm ùn tắc giao thông như cấp quota mua ôtô, cấm ôtô vào nội đô, cho xe chạy theo ngày chẵn, lẻ... tuy nhiên, sau nhiều năm, ùn tắc giao thông vẫn là vấn đề nan giải đối với đô thị lớn nhất nước.
Hữu Công
Theo VNE
Khởi công nút giao 840 tỷ đồng ở cửa ngõ phía Đông TP HCM Công trình nút giao Mỹ Thủy (quận 2) gồm cầu vượt 4 làn xe, hầm chui và các hạng mục khác sẽ giảm ùn tắc tại giao lộ đường vành đai 2 và Đồng Văn Cống. Nút giao Mỹ Thủy có lượng xe rất lớn, nhất là xe tải và container, nên thường xuyên bị ùn tắc. Ảnh: Hữu Công Sáng 3/6, Sở...