Camry bán chạy nhất ở Việt Nam tháng đầu năm
Trong thời điểm thị trường ô tô đang từng bước phục hồi, Camry đã vượt qua nhiều đối thủ để trở thành xe bán chạy nhất trong tháng 1 – 2013, với 741 chiếc.
Toyota Camry từ lâu vẫn giữ ngôi vị số một trong phân khúc sedan tầm trung – cao cấp tại Việt Nam. Vì vậy, không có gì khó hiểu khi trong tháng đầu năm 2013, Camry vươn lên vị trí số một danh sách những xe bán chạy nhất, với 741 chiếc (theo số liệu của Hiệp Hội Các Nhà Sản Xuất Ôtô Việt Nam – VAMA).
Trong số đó, có 336 chiếc Camry 2.5Q được bán ra, 234 chiếc Camry 2.5G, và 171 chiếc Camry 2.0E.
Camry tại Việt Nam ra mắt vào tháng 8 – 2012, với 3 phiên bản 2.0E, 2.5G và 2.5Q.
Phiên bản 2.0E sử dụng động cơ 2.0 lít, công suất 145 mã lực và mô men xoắn cực đại 190 Nm, với hộp số tự động 4 cấp, được bán với giá 982 triệu đồng.
Phiên bản 2.5G và 2.5Q được trang bị động cơ 2.5 lít, công suất 178 mã lực, mô men xoắn cực đại 231 Nm, tiêu thụ nhiên liệu khoảng 7,8 lít cho 100 km. Camry 2.5G giá 1,129 tỉ đồng, trong khi đó phiên bản cao cấp nhất 2.5Q giá 1,241 tỉ đồng.
Thời điểm thị trường ô tô Việt Nam trong giai đoạn khủng hoảng nặng nề, nhưng Camry vẫn đạt doanh số không đến nỗi tồi, với con số cộng dồn 2.572 chiếc tính từ tháng 8 – 2012 đến hết tháng 1 – 2013. 741 chiếc trong tháng một cũng là con số kỉ lục của Camry mới sau sáu tháng ra mắt.
Video đang HOT
Theo T.iền Phong Online
Camry giành giải “Xe của năm tại Hàn Quốc”, Hyundai sốc
Chỉ cách đây vài năm, Hàn Quốc vẫn duy trì chính sách thuế hạn chế nhập khẩu ô tô nhằm bảo vệ các nhà sản xuất trong nước, như Hyundai và Kia. Tuy nhiên, giờ đây, nước này đã mở cửa thị trường ô tô...
Hàn Quốc không hề gặp chính sách hạn chế tương tự ở các khu vực như Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á, nên không có lý do gì để duy trì việc phân biệt đối xử với ô tô nhập khẩu.
Toyota chỉ mới vào thị trường Hàn Quốc từ năm 2010. Năm 2011, công ty bán được 5.020 xe. Năm ngoái, doanh số đã tăng gấp đôi lên 10.795 xe, và mặc dù bị cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Đức, thị phần của Toyota vẫn tăng từ 4,78% lên 8,25%.
Năm 2012, Camry là mẫu xe nhập khẩu bán chạy thứ hai tại Hàn Quốc, sau BMW 520d
Một giờ trước khi diễn ra lễ trao giải, Toyota Hàn Quốc đã được thông báo rằng Camry sẽ nhận danh hiệu "Xe của năm 2013 tại Hàn Quốc". Theo tờ Korea Herald, đây là lần đầu tiên một mẫu xe nhập khẩu đạt danh hiệu này.
Khi lên nhận giải, Chủ tịch Toyota Hàn Quốc, ông Hisao Nakabayashi, nói: "Tôi rất vinh dự khi nhận g.iải t.hưởng này. Thật sự rất bất ngờ."
Tờ Korea Herald cho biết, theo nguồn tin nội bộ, lãnh đạo Hyundai đã rất sững sờ khi biết danh hiệu này được trao cho Camry. Không vị lãnh đạo nào của Hyundai đến dự lễ trao giải.
"Chúng tôi thấy khó hiểu. Sẽ tốt hơn nếu một thương hiệu Hàn Quốc giành vị trí đầu bảng," một lãnh đạo đề nghị giấu tên của Hyundai cho biết.
Kể từ khi giải Xe của năm tại Hàn Quốc được Hiệp hội phóng viên ô tô Hàn Quốc tổ chức bình chọn vào năm 2010, liên minh Hyundai-Kia đã liên tục được vinh danh. Năm 2011, mẫu Kia K5 được chọn, và năm 2012 là mẫu Hyundai i40.
Chiến thắng năm nay của Toyota Camry là một bất ngờ lớn.
"Khi chúng tôi tuyên bố sẽ bán được 600 chiếc Camry mỗi tháng, đã có nhiều ý kiến hoài nghi. Toyota không phải là thương hiệu được ưu tiên của khách hàng Hàn Quốc vào thời điểm đó," ông Kim Sung-whan, một người phát ngôn của Toyota Hàn Quốc, nói.
Để khai thác lợi thế tỷ giá won-USD, Toyota đã nhập khẩu toàn bộ xe Camry từ Mỹ về bán tại Hàn Quốc. Hiệp định tự do thương mại Hàn Quốc-Mỹ đã giúp giảm giá xe.
Năm 2011, Toyota Hàn Quốc cũng đã triển khai một chiến dịch quảng cáo trên truyền hình, với sự xuất hiện của ngôi sao Kim Tae-hee tham gia với tư cách là người đi xe, chứ không phải lái xe, nhằm tăng sự thiện cảm của người tiêu dùng Hàn Quốc đối với mẫu sedan này.
Một năm sau, Camry đã trở thành mẫu xe nhập khẩu bán chạy thứ hai tại Hàn Quốc, chỉ sau BMW 520d. Tính riêng trong tháng 12 năm ngoái, Camry là mẫu xe nhập khẩu bán chạy nhất.
Mừng cho chiến thắng của Camry tại Hàn Quốc, đài NHK của Nhật Bản đã truyền hình trực tiếp lễ trao giải, còn trang Yahoo Nhật Bản thì chạy tin này trên trang nhất suốt cả ngày.
Sự giảm giá của đồng yên Nhật là một yếu tố tích cực khác đối với các thương hiệu Nhật Bản tại Hàn Quốc.
Ông Kim Sung-whan chia sẻ với tờ Korea Herald rằng Toyota Hàn Quốc hiện không có kế hoạch thay đổi gì lớn đối về tổ chức hoạt động, kể cả chính sách giá.
"Toyota hiện nay sản xuất phần lớn xe tại các nhà máy ở nước ngoài. Sự biến động liên tục của đồng yên Nhật sẽ không tác động gì tới chính sách kinh doanh của chúng tôi trong ngắn hạn," ông Kim cho biết.
Ông cũng nói thêm rằng Toyota sẽ tiếp tục tấn công thị trường Hàn Quốc với các mẫu xe sản xuất tại Mỹ như Avalon.
Hyundai, tập đoàn ô tô lớn nhất Hàn Quốc nhưng đang dần mất thị phần vào tay các thương hiệu nhập khẩu ngay trên sân nhà, cũng sẽ nỗ lực tăng doanh số trước sự phát triển "vũ bão" của Toyota và các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác trong năm nay.
"Nếu đồng yên tiếp tục giảm giá, thì các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ nhập khẩu cả xe sản xuất tại Nhật và xe sản xuất tại Mỹ. Như vậy có thể sẽ giúp giảm giá xe," ông Lee Won-hee, giám đốc tài chính của Hyundai nói.
Hyundai và Kia hiện đã giảm giá các mẫu xe chủ đạo nhằm tăng khả năng cạnh tranh, đồng thời hứa hẹn sẽ tung ra một số mẫu xe dành riêng cho thị trường Hàn Quốc nhằm giành lại thị phần trong nước.
Nhật Minh
Theo dân trí
Hàng loạt xe Toyota bị thu hồi vì lỗi kỹ thuật Hơn 3000 chiếc xe Toyota thuộc nhiều loại bị thu hồi do lỗi kỹ thuật. Cục An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ vừa ban "lệnh thu hồi" với một loạt mẫu xe Toyota sản xuất từ năm 2009 đến 2013, được phân phối bởi Southest Toyota Distributors, LLC. Nguyên nhân của đợt thu hồi này là do có phát hiện về...