Camera trên xe khách, tại sao không?
Cục CSGT cho rằng hình ảnh camera gắn trên ôtô chở khách sẽ được truyền trực tiếp với hệ thống theo dõi của lực lượng chức năng để giám sát hành trình vận chuyển
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, thượng tá Nguyễn Quang Nhật – Phó trưởng Phòng Tuyên truyền, Điều tra, Giải quyết tai nạn giao thông (Cục CSGT) – cho biết kiến nghị lắp camera để giám sát hành trình của xe khách đã được Cục CSGT tham mưu cho Bộ Công an trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Kết nối trực tiếp
Ông Nguyễn Quang Nhật nhận định hiện nay, chế tài xử lý vi phạm đối với hành vi chở quá số người đối với xe khách là tương đối nhiều so với các lỗi vi phạm khác. Tuy mức phạt tiền đã cao nhưng không ít nhà xe vẫn cố tình vi phạm.
“Theo Nghị định 86 sửa đổi của Chính phủ, thiết bị giám sát hành trình bắt buộc phải lắp trên xe kinh doanh vận tải nhưng nếu lắp thêm camera sẽ giúp lực lượng chức năng giám sát các sai phạm của tài xế như: dừng trả khách sai quy định, chở quá lượng hành khách quy định…” – ông Nhật nhấn mạnh.
Cục CSGT đề nghị gắn camera trên ôtô chở khách. Trong ảnh: Bến xe khách Mỹ Đình – Hà Nội. Ảnh: VĂN DUẨN
Theo ông Nhật, hình ảnh camera sẽ truyền dữ liệu hình ảnh trực tiếp với hệ thống giám sát của lực lượng CSGT để xử phạt nếu tài xế vi phạm trong lộ trình di chuyển. Việc giám sát này sẽ hợp lý và chặt chẽ hơn, giúp giảm thiểu các hành vi vi phạm của xe khách. Camera trên xe khách phải được đưa vào quy định của pháp luật, như là một thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để xử lý vi phạm.
Về đề xuất trên, ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát, cho rằng rất hợp lý, giúp doanh nghiệp theo dõi được tài xế, phụ xe của mình tốt hơn. Nếu xảy ra sai phạm hoặc ứng xử thiếu văn minh sẽ được ban lãnh đạo công ty chấn chỉnh ngay. “Hiện nay, tất cả xe của công ty tôi đều được lắp camera. Chi phí lắp một chiếc camera không phải quá cao, chỉ khoảng từ 1-2 triệu đồng/chiếc” – ông Bằng nói.
Người dân ủng hộ
Ủng hộ việc lắp camera trên xe khách, chị Nguyễn Thị Nhung (quê Nam Định, làm việc tại Hà Nội) cho rằng những dịp nghỉ lễ, cuối tuần người dân phải rất vất vả khi về quê. Tình trạng tài xế bắt khách dọc đường nhồi nhét gấp 2-3 lần so với quy định rất phổ biến. Việc lắp đặt camera sẽ ngăn chặn những hành vi vi phạm này, qua đó người dân sẽ được hưởng lợi khi dịch vụ xe khách ngày càng văn minh hơn” – chị Nhung nói.
Tại dự thảo Nghị định 86/2014/NĐ-CP (sửa đổi) về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô, khoản 2 điều 13 quy định: “Trước ngày 31-12-2020, ôtô kinh doanh vận tải hành khách từ 9 chỗ ngồi (kể cả lái xe) trở lên phải lắp camera bảo đảm ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe (bao gồm cả lái xe) trong quá trình xe tham gia giao thông tối thiểu 24 giờ gần nhất”. Còn tại khoản 2 điều 14 quy định: “Trước ngày 31-12-2020, ôtô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo, phải lắp camera bảo đảm ghi, lưu trữ hình ảnh của người lái xe trong quá trình xe tham gia giao thông tối thiểu 24 giờ gần nhất”. Dự thảo Nghị định 86 (sửa đổi) cũng quy định rõ trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải hành khách, vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo, phải lắp camera và phải bảo đảm yêu cầu: hình ảnh từ camera lắp trên xe phải được truyền và lưu giữ tại máy chủ của đơn vị kinh doanh vận tải trong thời gian 72 giờ. Ngoài ra, phải cung cấp tài khoản truy cập vào máy chủ cho Sở Giao thông Vận tải nơi cấp phù hiệu, biển hiệu để phục vụ công tác quản lý, kiểm tra, xử lý vi phạm.
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động về việc trong dự thảo Nghị định 86 sửa đổi đã có quy định về lắp camera nhưng Bộ Công an lại có đề xuất lắp camera giám sát trên xe khách, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ, cho biết: “Có thể từ quy định được đưa ra trong dự thảo Nghị định 86 nên Cục CSGT làm đề án đó chứ Tổng cục Đường bộ không làm!”.
Hãy sử dụng tối ưu GPS
Ông Văn Công Điểm, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Xe khách Phương Trang – FUTA Bus Lines, cho rằng viẹc lăp thiêt bi camera trên các phuong tiẹn kinh doanh vạn tai chỉ khuyến khích chứ không nên bắt buộc vì sẽ gây khó khăn cho các doanh nghiệp nhỏ. Cơ quan quản lý cần rút kinh nghiẹm tư viẹc lăp thiêt bi giám sát hành trình (GPS), bởi hiện nay, dữ liệu, tài nguyên từ thiết bị này còn chưa được sư dung tôi uu.
Còn ông Lê Trung Hiếu, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Lê Trí, nói các doanh nghiệp vận tải đã lắp đặt các thiết bị GPS. Thiết bị này là công cụ quản lý hữu hiệu, nếu gắn thêm camera sẽ tăng chi phí cho doanh nghiệp.
Video đang HOT
G.Minh
Theo Nguoilaodong
Tổng lực kiểm tra lái xe dùng ma túy, rượu bia
Cục CSGT sẽ tổng kiểm tra lái xe dùng ma tuý, rượu bia trên toàn quốc, trong đó tập trung vào tuyến QL1 và các tuyến cao tốc khác.
Lực lượng thuộc Cục CSGT (Bộ Công an) kiểm tra nồng độ cồn tài xế container BKS 63C - 095.24 trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ đêm 21/1 - Ảnh: Văn Huế
Từ 21/1, lực lượng CSGT toàn quốc tổng kiểm tra toàn bộ tài xế xe container, xe tải, xe kinh doanh vận tải khách từ 8 chỗ trở lên để phát hiện, xử lý các hành vi là nguyên nhân chính gây TNGT như uống rượu bia, sử dụng ma túy, đi sai làn đường, phần đường, quá tốc độ...
Kiểm tra nhanh ma tuý, nồng độ cồn
Tối 21/1, PV Báo Giao thông theo chân Tổ công tác Cục CSGT làm nhiệm vụ tại Km 188 300 cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đoạn qua địa bàn huyện Thanh Trì, Hà Nội. Cùng tham gia với Tổ công tác còn có lực lượng thuộc Trung tâm Giám định ma tuý, Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) sử dụng bộ kiểm tra nhanh trợ giúp CSGT xác định tài xế dương tính với ma tuý hay không.
Khoảng 20h, Tổ công tác dừng xe container BKS 92C-099.22 kéo rơ-moóc BKS 92R-002.30 do tài xế Lưu Văn Thảo (SN 1980, ở xã Quế Lộc, huyện Nông Sơn, tỉnh Quảng Nam) điều khiển. Tiến hành đo nồng độ cồn, tài xế Thảo không vi phạm. Khi test ma tuý bằng cách thử nước tiểu, kết quả âm tính. Tổ công tác cảm ơn anh Thảo và mời tài xế này tiếp tục hành trình.
Qua nghiên cứu, nhóm ma tuý tổng hợp có tác dụng kích thích thần kinh trung ương. Vì thế, một số trường hợp tài xế xe khách đường dài, xe container thường sử dụng để lái xe cho tỉnh táo. Tuy nhiên, đây là ma tuý nên sẽ gây ra những ảo giác và thường thì khi đã sử dụng, tài xế điều khiển xe không chuẩn, đây chính là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.
Đại úy Phạm Đức Trọng
Trung tâm Giám định ma tuý, Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an)
Dừng tiếp xe khách BKS 35B-005.56 chạy tuyến Ninh Bình - Cao Bằng do tài xế Phạm Văn Đồng (SN 1983, ở xã Yên Mạc, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình) điều khiển, Tổ công tác đo nồng độ cồn và test nhanh ma tuý. Kết quả, tài xế Đồng không vi phạm. Tổ công tác tiến hành lập biên bản lỗi "Chở hàng hoá trong khoang chở khách" của xe này.
Đến khoảng 22h, Tổ công tác dừng xe container BKS 60C-204.61 kéo rơ-moóc BKS 60R-013.46 do tài xế Trần Văn Thọ (SN 1974, ở huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng) điều khiển. Sau khi kiểm tra, tài xế này không vi phạm nồng độ cồn nhưng lại dương tính với ma túy. Ngay lập tức, cảnh sát lập biên bản tạm giữ phương tiện để tiến hành các bước xử lý tiếp theo. Với lỗi này, tài xế Thọ sẽ không được tiếp tục hành trình, bị tước GPLX từ 22 - 24 tháng. Trong 7 ngày nếu không có khiếu nại, Cục CSGT sẽ ra quyết định xử phạt hành chính.
Khoảng 14h chiều 21/1, Tổ công tác Phòng CSGT Bắc Giang làm nhiệm vụ TTKS tại Km 94 700, QL1 đoạn qua địa phận huyện Lạng Giang, Bắc Giang tiến hành dừng xe ô tô BKS 11A - 037.41 do ông Nguyễn Văn Võ (SN 1975, trú tại Tân Thịnh, huyện Lạng Giang, Bắc Giang) điều khiển. Đo nồng độ cồn trong hơi thở ông Võ có chỉ số 0,111mg/lít khí thở. Tổ công tác đã tiến hành lập biên bản vi phạm, tạm giữ phương tiện và yêu cầu ông Võ gọi người nhà đến đưa về.
Chừng 15 phút sau, Tổ công tác kiểm tra nồng độ cồn đối với anh Nguyễn Tùng Lâm (SN 1989, xã Mai Trung, huyện Hiệp Hòa, Bắc Giang) điều khiển xe mô tô BKS 98L9 - 3905. Kết quả cho chỉ số 0,483mg/lít khí thở. Anh Lâm than: "Uống có mấy chén rượu mà cán bộ phạt 2,5 triệu đồng, lại còn giữ xe. Lần sau tôi xin chừa", rồi ký biên bản, gọi người nhà đến đón.
Thống kê từ Phòng CSGT Bắc Giang, trong ngày ra quân 21/1, các tổ công tác kiểm tra 85 trường hợp, xử lý 11 trường hợp trong đó chủ yếu các lỗi nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và không có giấy tờ liên quan.
Ngày 21/1 tại Km 251 300 QL1 qua Ninh Bình, Tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình dừng kiểm tra xe ô tô khách BKS 89B-007.61 và 51B-405.62, phát hiện cả 2 xe này đều để hàng hóa trong khoang chở hành khách. Ngoài việc kiểm tra và lập biên bản xử lý những lỗi này, Tổ công tác cũng đã thử nồng độ cồn các tài xế nhưng không ai vi phạm.
Tại Thanh Hoá, từ ngày 21/1, trên tuyến QL1 qua địa bàn, Trạm CSGT QL1 Thanh Hóa chia làm 3 tổ công tác chốt chặn để kiểm tra các phương tiện. Từ ngày 21-22/1, lực lượng CSGT Thanh Hóa đã xử lý được 60 trường hợp vi phạm (trong đó có 35 xe ô tô khách vi phạm về đón, trả khách không đúng nơi quy định, mở cửa xe khi xe đang chạy). Tuy nhiên, chưa phát hiện được trường hợp nào vi phạm về nồng độ cồn, ma túy.
Tài xế Thọ dương tính với ma túy kí vào biên bản CSGT tạm giữ phương tiện - Ảnh: Văn Huế
Kiểm tra đột xuất để tăng hiệu quả
Giải thích thêm về quy trình test ma túy đối với lái xe, Đại tá Nguyễn Xuân Trường, Giám đốc Trung tâm Giám định ma tuý, Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) cho biết, theo quy trình, Tổ công tác có thể dừng bất cứ phương tiện nào dù không có lỗi vi phạm giao thông để kiểm tra hành chính, sau đó tài xế sẽ phải trải qua các bước đo nồng độ cồn và lấy nước tiểu để kiểm tra ma tuý. Bộ kiểm tra ma tuý có hai que để kiểm tra nhanh nước tiểu của các tài xế và kiểm tra các chất ma tuý trên xe cũng như trên người tài xế. Các tài xế được phát một chai nước để uống trước khi lấy nước tiểu. Mẫu nước tiểu sẽ được kiểm tra nhanh bằng hai que thử, cho kết quả trong vòng vài phút.
Theo Đại úy Phạm Đức Trọng, Giám định viên Trung tâm Giám định ma tuý, các mẫu kiểm tra nhanh bằng que thử nước tiểu cho kết quả tương đối chính xác. Tuy nhiên để cẩn trọng, khách quan hơn, mẫu nước tiểu của tài xế được niêm phong để khi tài xế có khiếu nại, mẫu này sẽ tiếp tục được phân tích tiếp. Trong 20 ngày tiếp theo, tài xế không khiếu nại thì cơ quan chức năng sẽ huỷ mẫu.
Theo Thượng tá Vũ Quang Thái, Trưởng phòng 8 (Cục CSGT), trong cao điểm này, Cục CSGT sẽ tổng kiểm tra trên toàn quốc, trong đó tập trung vào tuyến QL1 và các tuyến cao tốc khác. "Chúng tôi cũng đã chủ động các phương án phối hợp với các lực lượng công an cơ sở kịp thời xử lý những trường hợp không phối hợp hay có biểu hiện chống đối tổ công tác. Ngoài lực lượng của Cục thì CSGT các địa phương cũng đồng loạt triển khai kế hoạch này", Thượng tá Thái cho biết.
Thượng tá Nguyễn Quang Nhật, Phó trưởng phòng Hướng dẫn luật và điều tra giải quyết TNGT (Cục CSGT) nhìn nhận, xác định mục tiêu tính mạng con người là trên hết thì hơn ai hết, chính những người lái xe kinh doanh vận tải cần phải có ý thức tự giác chấp hành tốt các quy định của pháp luật. Tuy nhiên, cùng với việc kiểm tra định kỳ thì việc kiểm tra đột xuất như thế này cũng mang lại tác dụng, hiệu quả rất lớn nhằm ngăn ngừa những vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
CSGT kiểm tra nồng độ cồn lái xe - Ảnh: Văn Huế
Nhiều địa phương chủ động kiểm tra lái xe dùng ma túy
Trong hai ngày 14 và 15/1, lực lượng liên ngành quận Thủ Đức (TP HCM) chốt chặn trước cụm cảng Phúc Long ICD và Tân Cảng Thủ Đức (Depot, đường số 2, phường Trường Thọ) thực hiện chuyên đề kiểm tra ma túy đối với lái xe container ra vào khu vực này. Kết quả, đã kiểm tra hơn 60 lái xe và phát hiện 7 trường hợp dương tính ma túy. 7 lái xe này đã được Công an quận Thủ Đức lập hồ sơ đưa đi trường cai nghiện 2 người, 1 người xử phạt hành chính bàn giao cho gia đình quản lý.
Tại TP Hà Tĩnh (tỉnh Hà Tĩnh), từ tháng 9/2018 đến nay đã phát hiện, lập biên bản xử lý 3 đối tượng điều khiển xe mô tô có sử dụng chất ma túy.
Tại Ninh Bình, trong đợt kiểm tra gần nhất vào tháng 10/2018, lực lượng liên ngành đã kiểm tra 580 lái xe trên các tuyến QL1, QL10, ĐT477, phát hiện 3 trường hợp dương tính với ma túy.
Thượng tá Trần Đình Khương, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An
Kiểm tra ma tuý không phức tạp
Thượng tá Trần Đình Khương
Về kỹ thuật kiểm tra, mỗi tài xế chỉ mất khoảng 10 phút để chờ que test hiển thị kết quả, tuy nhiên khó khăn ở đây là việc các tài xế nghiện sẽ tìm cách trốn tránh khi biết lực lượng chức năng làm gắt gao. Thêm vào đó, giá thành của que test không rẻ, từ 200.000 đồng - 1,2 triệu đồng, chỉ dùng 1 lần nên việc kiểm tra đại trà sẽ khó thực hiện. Trong đợt này, Phòng CSGT sẽ chủ trì phối hợp với cảnh sát cơ động, Bệnh viện Công an tỉnh tập trung kiểm tra đối với lái xe tải, xe khách, container đường dài và kiểm tra ở những khung giờ nhạy cảm từ sau giờ trưa, tối và rạng sáng. Tổ cũng phối hợp với lực lượng địa phương tổ chức điều tra cơ bản nắm tình hình, phương tiện, các quán ăn, vũ trường, bến xe, bến cảng... để xác định quy luật về thời gian, tuyến đường có nhiều khả năng người lái xe tham gia giao thông sử dụng rượu bia, ma túy và các chất kích thích khác.
Văn Thanh (Ghi)
Đâu phải cứ dùng ma túy là tỉnh táo khi lái xe
Lái xe Nguyễn Văn Viên
Lái xe Nguyễn Văn Viên, 34 tuổi, ở Quảng Ngãi, điều khiển xe đầu kéo 93C-1094 chở dưa hấu từ Bình Phước đi Hải Dương chia sẻ: "10 năm qua làm nghề tài xế, tôi chưa bao giờ dùng ma túy, mặc dù lái xe đường dài. Ngoài ra, trên xe còn có cả lái phụ nên khi mệt thì đổi lái để an toàn hơn. Tôi cũng mong lực lượng chức năng xử nghiêm tài xế sử dụng ma tuý vẫn điều khiển phương tiện vì có thể gây tai nạn cho những phương tiện khác".
Dại gì xài ma túy hại mình, hại người
Lái xe Hoàng Phú Dương
Lái xe Hoàng Phú Dương, 33 tuổi, ở Thủy Nguyên, Hải Phòng, điều khiển xe 15C-307.59 / 15R-113.34 cho hay: "Xe em chở hóa chất ra Hải Phòng, đi đường xa dại gì mà uống rượu, hút ma túy. Vừa hại mình, hại cả người khác. Mỗi lần bị CSGT kiểm tra, phạt nặng xót lắm. Mình cứ chấp hành Luật GTĐB cho tốt thôi".
Phúc Tuấn
Văn Huế - Hữu Tuấn - Phúc Tuấn
Theo Baogiaothong
Tổng kiểm soát xe khách, container trên toàn quốc CSGT trên toàn quốc trong ngày 21-1 đã ra quân tổng kiểm soát xe từ 8 chỗ ngồi trở lên kinh doanh vận tải hành khách, vận tải hàng hóa Thượng tá Nguyễn Quang Nhật - Trưởng Phòng Tuyên truyền và Phổ biến pháp luật giao thông đường bộ, Cục CSGT, Bộ Công an - cho biết từ ngày 14-1 đến hết 20-2,...