Cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2030 liệu có khả thi?
Theo hãng Toyota, các quốc gia không thể ép người dùng chuyển sang xe ôtô điện bằng các lệnh cấm xe động cơ đốt trong trong vài năm tới.
Toyota là một trong số những nhà sản xuất ôtô phản đối các lệnh cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2030, mới đây, tại một hội thảo trực tuyến do Hiệp hội Báo chí ôtô tổ chức, Phó chủ tịch phụ trách bán hàng của Toyota Motor Bắc Mỹ – ông Jack Hollis đã có dịp chia sẻ về lý do mà hãng xe Nhật Bản làm như vậy.
Ông Jack Hollis cho biết giá của xe điện vẫn còn quá đắt và cơ sở hạ tầng sạc chưa sẵn sàng để hỗ trợ việc sử dụng đại trà ôtô điện. Thống kê tại Mỹ cho thấy ôtô điện chiếm 5,2% số xe mới bán ra trong nửa đầu năm 2022, tăng đáng kể so với tỷ lệ 2,5% của năm 2021.
Theo hãng Toyota, các quốc gia không thể ép người dùng chuyển sang xe ôtô điện bằng các lệnh cấm xe động cơ đốt trong trong vài năm tới.
Tuy nhiên, để con số này tăng lên 50% (mục tiêu của Chính quyền của Tổng thống Biden) vào năm 2030 là rất khó, trên thực tế, khách hàng không có nhu cầu cao về việc mua xe điện như chính phủ Mỹ kỳ vọng.
Video đang HOT
Ông Jack Hollis chỉ ra rằng Toyota đã giới thiệu xe hybrid được 25 năm nhưng tới giờ xe hybrid vẫn chỉ chiếm chưa đến 10% doanh số xe mới của Toyota ở Mỹ. Như vậy, nếu năm 2030, các lệnh cấm xe động cơ đốt trong được ban hành thì chẳng khác nào chính phủ đang ép người tiêu dùng mua xe điện, điều này sẽ dẫn đến một số hệ lụy.
Hiện mức giá của xe điện vẫn còn quá đắt và cơ sở hạ tầng sạc nhiều quốc gia chưa sẵn sàng để hỗ trợ việc sử dụng đại trà.
Mặt khác, cũng cần lưu ý rằng Tesla là nhà sản xuất ôtô thuần điện duy nhất ở Mỹ. Mặc dù giá cao, Tesla vẫn thành công rực rỡ, với nhu cầu mua xe Tesla ngày càng tăng lên. Điều đó cũng có nghĩa là nếu nhà sản xuất tạo ra được các mẫu xe điện đủ hấp dẫn thì họ có thể thay đổi nhu cầu của khách hàng, mở rộng thị trường xe điện.
Nhiều xe ôtô điện có phạm vi hoạt động thực tế thấp hơn công bố
Tầm hoạt động của nhiều mẫu xe ôtô điện hiện đại có thể đạt mức từ 300-800 km sau một lần sạc. Nhưng trong vận hành thực tế, các mẫu xe này có giữ được những con số ấn tượng đó?
Khi giới thiệu xe ôtô chạy điện mới, các nhà sản xuất luôn gây ấn tượng bởi tầm hoạt động rất lớn của xe, cùng tốc độ sạc cũng nhanh không kém. Tuy nhiên, tương tự như xe xăng, con số mà hãng đưa ra luôn khác biệt với con số mà người tiêu dùng trực tiếp trải nghiệm.
Xe ôtô điện đi được bao xa trong một lần sạc phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gôoòtốc độ, nhiệt độ, địa hình và các điều kiện giao thông khác. Đây là lý do tại sao các thông số về phạm vi hoạt động theo chuẩn EPA và WLTP chỉ mang tính tham khảo.
Nhiều xe ôtô điện có phạm vi hoạt động thực tế thấp hơn công bố.
Tùy thuộc vào điều kiện giao thông và đường sá, khí hậu, người tiêu dùng sẽ tìm ra được phạm vi hoạt động thật sự của chiếc xe điện họ mua.
Những bài kiểm tra tầm hoạt động xe điện từ các đơn vị báo chí cũng là một nguồn tham khảo. Mới đây, trang InsideEVs đã tiến hành các bài kiểm tra phạm vi hoạt động của loạt xe điện EV với tốc độ không đổi 70 dặm/giờ (112 km/h).
Mẫu xe có tầm hoạt động tốt nhất hiện nay là Lucid Air Dream Edition Range 2022 với phạm vi lên đến 804 km.
Theo đó, InsideEVs thừa nhận sẽ có những biến số nằm ngoài tầm kiểm soát như gió, giao thông và thời tiết. Đơn bị này luôn đặt lốp xe ở áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất, kiểm tra lại đồng hồ tốc độ bằng GPS để đảm bảo độ chính xác, xe luôn được sạc tới mức 100%, lái xe với tốc độ không đổi 112 km/h, tái lập điều này với nhiều tay lái khác nhau.
Kết quả như sau:
Mẫu xe có tầm hoạt động tốt nhất hiện nay là Lucid Air Dream Edition Range 2022 với phạm vi lên đến 804 km (thấp hơn con số nhà sản xuất đưa ra là 836 km).
Đứng thứ 2 là Mercedes EQS 450 2022 với tầm hoạt động 635 km (cao hơn nhiều so với con số nhà sản xuất đưa ra là 563 km).
Đứng thứ 3 là BMW iX xDrive50 w/20" Wheels 2022 với tầm hoạt động 555 km (cao hơn con số nhà sản xuất đưa ra là 521 km)
Đơn vị này nhận ra là tầm hoạt động thực tế của nhiều xe thấp hơn nhiều so với thông số kỹ thuật trên nhãn, đặc biệt là các xe Tesla, Hyundai, Kia.
Tesla đã xuất xưởng 3 triệu chiếc xe ôtô điện kể từ năm 2008 Hai phần ba số lượng xe ôtô điện của Tesla được ra đời tại nhà máy Fremont đặt tại bang California, Mỹ. Một triệu chiếc còn lại được Tesla chế tạo tại Thượng Hải, Berlin và Texas. Mới đây, trong cuộc họp cổ đông thường niên, Tesla thông báo rằng công ty đã xuất xưởng tổng cộng 3 triệu chiếc xe kể từ...