Cấm nhập khẩu tàu chở người quá 10 năm tuổi
Chính phủ vừa ban hành Nghị định quy định niên hạn sử dụng của phương tiện thủy nội địa và niên hạn sử dụng của phương tiện thủy được phép nhập khẩu.
Việc nhập tàu cũ bị giới hạn chặt chẽ về tuổi sử dụng.
Theo Nghị đinh, về niên hạn sử dụng của phương tiện thủy nội địa, trong đó, đối với tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, khách sạn nổi, nhà hàng nổi: Có niên hạn sử dụng không quá 35 năm với vỏ kim loại, chất dẻo cốt sợi thủy tinh, xi măng lưới thép, bê tông cốt thép; không quá 20 năm với vỏ gỗ.
Còn đối với tàu khách không phải là tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, khách sạn nổi, nhà hàng nổi, tàu cao tốc, tàu đệm khí: Có niên hạn sử dụng không quá 30 năm với vỏ kim loại, chất dẻo cốt sợi thủy tinh, xi măng lưới thép, bê tông cốt thép; không quá 25 năm với vỏ gỗ.
Trong một số trường hợp đặc biệt, Thủ tướng Chính phủ quyết định niên hạn sử dụng của phương tiện thủy nội địa theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Video đang HOT
Nghị định quy định tuổi của phương tiện thủy được phép nhập khẩu đối với tàu khách và tàu chở người không quá 10 năm, đối với các phương tiện thủy khác không quá 15 năm.
Nghị định nêu rõ, niên hạn sử dụng phương tiện thủy nội địa được tính từ năm đóng phương tiện. Tuổi của phương tiện thủy được phép nhập khẩu được tính từ năm đóng phương tiện cho đến năm đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu phương tiện tại Việt Nam.
Đối với phương tiện thủy nội địa được đóng trong nước, năm đóng phương tiện được xác định là năm phương tiện được cấp hồ sơ đăng kiểm sau khi kết thúc đóng mới.
Đối với phương tiện thủy nhập khẩu, năm đóng phương tiện được xác định làm năm phương tiện được đóng và được ghi trong hồ sơ đăng kiểm hoặc hồ sơ do cơ quan quản lý của quốc gia mà phương tiện được đóng đã cấp cho phương tiện thủy đó.
P.Thảo
Theo Dantri
Xây cầu vượt đường sắt Bắc - Nam nối QL1A và QL48
Ngày 25/7, Bộ GTVT tổ chức lễ động thổ xây dựng cầu vượt đường sắt trên Quốc lộ 48 với Quốc lộ 1A và đường sắt Bắc - Nam theo hình thức BOT.
Dự án có tổng chiều dài tuyến chính và cầu vượt khoảng 4km. Điểm đầu tuyến giao với QL48 tại km3 400 thuộc địa phận xã Diễn Đoài; điểm cuối giao với QL1A tại km411 686 thuộc xã Diễn Trường (Diễn Châu, Nghệ An).
Phần đường của dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h, phạm vi cầu vượt và nút giao vận tốc 60km/h. Cầu vượt thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực. Dự án có ý nghĩa quan trọng nhằm mục tiêu giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông tại vị trí nút giao QL48 - QL1A và đường sắt Bắc - Nam.
Thứ Trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ khẳng định, đây là nút giao thông mang tính trọng yếu của quốc gia
Dự án do Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 liên doanh với Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng đầu tư theo hình thức BOT.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 348 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2015.
Lãnh đạo Bộ GTVT, tỉnh Nghệ An và các nhà đầu tư ấn nút động thổ dự án
Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ khẳng định, đây là nút giao thông mang tính trọng yếu của quốc gia. Việc xây dựng cầu vượt đường sắt là hết sức cần thiết. Cùng với những yêu cầu về kỹ thuật, đảm bảo chất lượng, vệ sinh môi trường, an ninh trật tự, các nhà thầu, nhà đầu tư cần phối hợp với chính quyền địa phương trong vấn đề triển khai công tác giải phóng mặt bằng để đảm bảo công trình về đích đúng tiến độ.
Ngã ba Yên Lý - nơi giao nhau giữa QL1A với QL48 và đường sắt Bắc-Nam chỉ cần một va chạm nhỏ là ách tắc nhiều giờ đồng hồ
Nguyễn Duy
Theo Dantri
Người lạ mặt dũng cảm cứu bé gái lớp 4 bị rơi xuống giếng Mấy ngày hôm nay người dân xóm 6 xã Diễn Tháp, huyện Diễn Châu (Nghệ An) vẫn không hết bàn luận về hành động dũng cảm của người thanh niên đã lao mình cứu cháu bé bị rơi xuống giếng mà không ngại hiểm nguy. Cháu Lê Thị Thu Thủy (10 tuổi - trú xóm 6, xã Diễn Tháp, huyện Diễn Châu, Nghệ...