Cảm nhận ban đầu về Kawasaki Ninja 1000
Thời gian gần đây, Kawasaki liên tục cho ra mắt các sản phẩm mới và chúng khá thành công trong phân khúc của mình. Trung tuần tháng 2 vừa qua, họ lại tung ra thị trường mẫu xe mới Kawasaki Ninja 1000 như một lời khẳng định đầy sức mạnh cho vị trí đại gia trên thị trường xe thể thao phân khối lớn.
Thật bất ngờ là Kawasaki Ninja 1000 và một sản phẩm mới ra gần đây của họ là Ninja ZX- 10R có khá nhiều nét tương đồng. Cả 2 chiếc xe này đều có giá xấp xỉ 21.000 USD và đều được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1043cc, công suất cực đại 143 mã lực, mômen xoắn cực đại đạt 111Nm.
Đến đây chắc chắn ai cũng thắc mắc, tại sao Kawasaki lại liên tiếp tung ra 2 sản phẩm giống nhau trong cùng phân khúc giá cả, liệu bước đi này của họ có phải là một sai lầm? Câu trả lời là Ninja 1000 là một sản phẩm hoàn toàn khác với ZX-10R về thiết kế cũng như mục đích sử dụng.
Ninja 1000 là sản phẩm dành cho những khách hàng yêu thích xe thể thao nhưng lại cần di chuyển nhiều trong thành phố. Với thiết kế gọn gàng đã cắt gọt đi một số chi tiết, Ninja 1000 trở nên thanh thoát và nhẹ nhàng nhưng vẫn mang phong cách thể thao. Theo xu hướng phát triển của thị trường thế giới hiện nay thì dòng xe mang thiết kế như Ninja 1000 đang rất được đón nhận. Đấy chính là câu trả lời hợp lý cho hành động của Kawasaki.
Kawasaki Ninja 1000
Dù hướng đến một phong cách thiết kế khác, nhưng Kawasaki cũng không muốn Ninja 1000 quá lạc lõng trong “đại gia đình Ninja”. Họ đã cố gắng thiết kế cho nó một vẻ ngoài nhẹ nhàng nhưng vẫn đầy sức mạnh. Màn hình phía trước cao và hệ thống đèn pha đôi giúp Ninja 1000 vẫn đậm vẻ nam tính. Bốn ống xả được chia làm 2 hệ thống bố trí dọc 2 bên thân xe khiến cho Ninja 1000 trở nên mập hơn, như một “vận động viên” thể thao thực thụ. Thêm vào đó là 2 gương đi kèm cùng vị trí lắp sẽ đem lại cảm nhận sang trọng khi nhìn Ninja 1000 trực diện từ phía trước.
Bên cạnh vẻ đẹp trong thiết kế, sức mạnh của khối động cơ 1043cc là quá đủ để Ninja 1000 chinh phục bất kỳ cung đường nào. Nhờ hệ thống truyền động được nâng cấp mà sự điều tiết và lan truyền momen xoắn cho cảm giác nhịp nhàng. Hộp số sáu cấp hoạt động khá êm khi vào số khiến cho Ninja 1000 chảy đi như một dòng nước lũ. Với chỉ một cái vặn ga, vài giây sau bạn đã đạt đến vận tốc 100km/h. Trong khi đó ống xả gầm lên những âm thanh khàn khàn đầy cuốn hút. Cảm giác thích thú nhất khi lái Ninja 1000 đó là bạn không cần mất quá nhiều công sức để kiểm soát sức mạnh của nó.
Về hệ thống lái, Ninja 1000 được nhà sản xuất nâng cấp thêm một số tiện ích. Những tiện ích này giúp người lái có thể lựa chọn một chế độ điện năng thấp hơn nhưng vẫn đủ để sức mạnh động cơ đạt mức độ như bạn mong muốn. Ngay cả trong chế độ này, người lái cũng không có cảm giác quá tẻ nhạt vì xe vẫn đạt tới 70% sức mạnh của toàn bộ động cơ. Bạn có thể điều chỉnh thông qua ba mức độ kiểm soát lực kéo (KTRC). Ở chế độ số 3 thì lực kéo là ít nhất và động cơ sẽ dần dần gia tốc khi bạn chuyển qua chế độ số 2 và số 1. Ngay cả khi đang di chuyển trong chế độ số 1, KTRC cũng sẽ theo dõi quá trình di chuyển của bạn để tự điều chỉnh giúp bạn có điều kiện kiểm soát tốt nhất chiếc xe của mình.
Bạn không thể tắt hệ thống ABS trên Kawasaki Ninja 1000, nhưng điều này đem lại cảm giác an toàn trong suốt quãng đường. Không có cảm giác trượt phanh trên mọi địa hình để cả trên đường ướt hay đi trên đường đầy sỏi. Hệ thống phanh đĩa đôi 300mm phía trước đem lại cảm giác phanh tuyệt vời, không quá đột ngột hay giật cục. Kể cả trong tình huống phanh khẩn cấp bạn cũng chỉ cần sử dụng ngón trỏ, rất nhẹ nhàng cho việc bóp phanh.
Video đang HOT
Nhờ thiết kế có độ thanh thoát hơn các anh em trong gia đình Ninja mà Ninja 1000 khá hợp với điều kiện sử dụng ở thị trường Việt Nam. Trọng lượng nhẹ nhàng, bán kính quay xe nhỏ vì thế việc bạn di chuyển trong điều kiện đường xá hẹp, đông đúc cũng không có gì là quá khó. Thêm vào đó, với mức độ tiêu thụ nhiên liệu khoảng 17km/lít và dung tích bình xăng là 19 lít, Ninja 1000 có thể di chuyển liên tục 300km, đây là con số khá hợp lý với một chiếc xe thể thao như Ninja 1000.
Caption
Như vậy, việc ra đời của Ninja 1000 là một bổ sung cần thiết cho gia đình Ninja của Kawasaki. Không hề có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại thị trường nội địa Ấn Độ và khá mới mẻ trong thị trường thế giới, Ninja 1000 xứng đáng là át chủ bài cho Kawasaki trong năm 2014.
Theo Autodaily
10 môtô đáng mua nhất 2014
ự kết hợp của thiết kế, động cơ cùng mức giá hợp lý là yếu tố để ra đời danh sách 10 môtô phiên bản 2014 đáng mua nhất.
1. Honda MSX 125
Giá bán: 3.000 USD. Honda MSX 125 hay còn được gọi là Honda Grom ở thị trường châu Âu. Hồi sinh mẫu Monkey thập niên 60, Honda muốn chiếm một lượng khách hàng trẻ t.uổi, những người thích sự phá cách, cá tính. Động cơ 125 phân khối, kiểu dáng nhỏ bé, MSX 125 không dành cho đường đua, thích hợp với người mới lái môtô.
2. Yamaha Star Bolt
Giá bán: 8.000 USD. Thương hiệu Star Bolt của Yamaha thường được coi là ăn theo kiểu dáng Harley-Davidson trên đất Mỹ nhưng với phiên bản 2014, mọi chuyện đã khác. Dành cho người mới lái cruiser, Star Bolt đ.ánh trực tiếp vào đối thủ Harley-Davidson Sportster. Động cơ xi-lanh đôi dung tích 942 phân khối thậm chí còn tạo mô-men xoắn lớn hơn Sportster. Mức giá rẻ hơn Iron 883 khoảng 400 USD tại Mỹ, đây là lựa chọn phù hợp với nhiều người.
3. Suzuki V-strom 650 ABS
Giá bán: 8.500 USD. Mẫu adventure luôn được đ.ánh giá cao trên thị trường nhờ tính năng và mức giá ổn định, sau nhiều năm mức giá mới chỉ nhích lên khoảng 200 USD. BMW luôn được đ.ánh giá cao trong phân khúc adventure, nhưng với V-strom Suzuki có cơ sở để không phải e ngại đối thủ đến từ Đức. Xe sử dụng động cơ V-twin góc nghiêng 90 độ, dung tích 645 phân khối. Hệ thống phanh ABS đi kèm mang lại tính năng an toàn cao trên mọi cung đường.
4. Indian Chief Classic
Giá bán: 19.000 USD. Tái xuất một biểu tượng đã ngừng sản xuất là một chiến lược kinh doanh may rủi. Nhưng khi Polaris, nhà sản xuất của Victory quyết định hồi sinh thương hiệu Indian, mọi chuyện đã khác. Xe vẫn dược đón nhận nồng nhiệt với động cơ V-twin dung tích 1.811 phân khối, khởi động từ không cần chìa khóa, mức giá dưới 20.000 USD hợp lý.
5. Yamaha FZ-09
Giá bán: 8.000 USD. Sự ra đời của chiếc nakedbike tiếp theo trong dòng FZ của Yamaha được đ.ánh giá cao bởi mẫu xe mới sử dụng động cơ 3 xi-lanh Crossplane mà hãng xe Nhật tốn nhiều công sức phát triển, dung tích 850 phân khối cho công suất 115 mã lực. Bên cạnh đó, FZ-09 còn trang bị một loạt những công nghệ chỉ có trên đường đua môtô.
6. Victory Cross Roads 8-Ball
Giá bán: 16.000 USD. Không trang bị những chi tiết mạ crôm, chiếc Cross Roads 8-Ball của Victory sở hữu màu sơn tuyền đen bóng. Xe trang bị động cơ V-twin 1.377 phân khối đi cùng hộp số 6 cấp. Đây là một trong những chiếc cruiser có thiết kế tối giản nhất trên thị trường khi không có kính chắn gió hay nhiều phụ kiện khác, xe chỉ có hai thùng chứa đồ cứng ở hai bên hông.
7. Kawasaki Ninja 1000
Giá bán: 12.000 USD. Kawasaki Ninja 1000 được gọi là crossover sportbike bởi thiết kế mang dáng vẻ xe thể thao nhưng tay lái cao, góc rộng phù hợp với xe chạy đường trường. Xe lắp động cơ 1.000 phân khối cho công suất 125 mã lực, công nghệ đi kèm có chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát lực bám đường 3 cấp.
8. Ducati 899 Panigale 2014
Giá bán: 15.000 USD. Được coi là mẫu xe thu nhỏ của siêu phẩm 1199 Panigale, chiếc 899 Panigale sử dụng gắp đôi thay cho gắp đơn trên đàn anh. Khối động cơ Superquadro V-twin 90 độ dung tích 898 phân khối cho công suất 148 mã lực. Các công nghệ tiên tiến hàng đầu trên 1199 Panigale cũng được sử dụng cho 899 Panigale.
9. Harley-Davidson Sportster Superlow
Giá bán: 8.250 USD. Những tay lái cruiser có chiều cao khiêm tốn sẽ không phải e ngại những chiếc xe khác vì Sportster Superlow chỉ có yên xe cao 696 mm. Dù giá bán là khá "khiêm tốn" so với những chiếc xe đắt t.iền thường thấy của hãng xe Mỹ, nhưng Superlow vẫn được trang bị đầy đủ những tính năng lái cũng như an toàn giống những người anh em khác.
10. Honda CTX700N 2014
Giá bán: 7.000 USD. Chiều cao yên 719 mm, tay lái rộng, gần người, tư thế ngồi thoải mái là những đặc điểm khiến CTX700N gần gũi với những người mới sử dụng môtô. Động cơ xi-lanh đôi dung tích 670 phân khối cho mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 3,7 lít/100 km.
Theo VNE