Cầm 200 triệu mua ô tô số tự động 7 chỗ, chỉ có dòng xe này
Có trong tay khoảng 200 triệu, người Việt chỉ dám nghĩ tới các dòng xe nhỏ, cũ số sàn nhưng vẫn tồn tại chiếc ô tô số tự động 7 chỗ, trang bị phanh ABS đáp ứng túi tiền khiêm tốn này.
Trên thị trường ô tô cũ hiện nay, nếu cầm trong tay 200 triệu gần như sẽ khó có thể tìm được một chiếc xe 7 chỗ lại trang bị hộp số tự động như Mazda Premacy. Giá bán của xe dao động từ 160 đến trên 200 triệu tùy thuộc vào chất lượng còn lại sau 15 năm sử dụng.
Mazda Premacy là một chiếc MPV nhỏ gọn được chế tạo bởi nhà sản xuất Mazda của Nhật Bản từ năm 1999. Tại Việt Nam, Mazda Premacy có mặt tại Việt Nam từ tháng 8/2002 do công ty ô tô Hòa Bình lắp ráp. Xe chỉ có một phiên bản duy nhất với giá bán 24.800 USD (khoảng 380 triệu đồng, theo tỷ giá 1USD = 15.337VND).
Mazda Premacy sản xuất tại Việt Nam từ 2002 và kết thúc vào năm 2007
Premacy bán tại Việt Nam là thế hệ đầu tiên, vốn được hãng Mazda bán tại Nhật Bản và xuất khẩu sang châu Âu và châu Á. Mẫu xe này cũng có người “anh em” với chiếc Ford Ixion hoặc Ford MAV bán ở châu Á.
Thế hệ thứ hai (2004 – 2010) của Mazda Premacy bắt đầu với tên gọi Mazda5 khi bán bên ngoài Nhật Nam. Tới thế hệ thứ 3 (2010 – 2018), Mazda Premacy lột xác hoàn toàn với triết lý thiết kế “zoom zoom” đồng thời dần ảnh hưởng bởi ngôn ngữ thiết kế mới KODO, tạo nên một chiếc MPV đậm chất mềm mại nhưng không kém phần hiện đại. Tuy nhiên, những người yêu mến Mazda Premacy không khỏi thất vọng khi dòng xe này đã dừng sản xuất vào tháng 2/2018.
Nếu nhìn phía trước, khó nhận ra đây là dòng xe 7 chỗ. Mazda Premacy có kích thước Dài 4.340 x Rộng 1.705 x Cao 1.570 (mm), nặng hơn 1,3 tấn, khoảng sáng gầm thấp 155 mm, chứa bình xăng 58 lít.
Premacy thế hệ đầu tiên bán tại Việt Nam cũng chính là chiếc MPV cỡ nhỏ duy nhất tại thị trường thời điểm đầu những năm 2000, khác với cuộc đua ngày nay với hàng loạt cái tên như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, Toyota Avanza, Nissan Livina.
Mẫu xe này có 5 cửa với 7 chỗ ngồi phân bố kiểu 2-3-2 trên 3 hàng ghế. Đặc biệt tựa lưng có thể gập theo cả 2 chiều thành giường nằm, lấy chỗ để hành lý hoặc sử dụng như mặt bàn.
So với nhiều mẫu xe đời mới ngày nay, Mazda Premacy có thiết kế đuôi chưa hề lỗi mốt với trang bị tính năng sấy điện
Video đang HOT
Mẫu xe này dùng cỡ mâm lốp 195/55/R15 với phanh trước đĩa tản nhiệt có ABS, phanh sau tang trống
So với những chiếc xe cùng thời, Mazda Premacy trang bị khá ổn với điều hòa nhiệt độ hai chiều, kính và gương chỉnh điện, khóa cửa điều khiển từ xa, vô-lăng trợ lực với góc lái điều chỉnh lên xuống được, ổ CD có sẵn 4 loa chính và 2 loa Treble chờ đấu nối. Ngoài ra, kính sau xe được dán mành sấy và gương trong ca-bin có chế độ chống chói.
Mazda Premacy trang bị nội thất nỉ, ghế chỉnh cơ và bệ trung tâm chủ yếu là chất liệu nhựa cứng
Mazda Premacy sử dụng động cơ cam kép dung tích 1,8 lít dạng 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất cực đại lên đến 122 mã lực khi tốc độ tua máy đạt 6000 v/ph. Hộp số tự động 4 cấp của Premacy là ưu thế của nó so với các xe đồng hạng thời điểm những năm 2002.
Thiết bị an toàn trên xe gồm túi khí bảo vệ tài xế, phanh ABS, đèn sương mù, đèn phanh thứ 3 trên kính sau, đai an toàn trên các ghế. Hệ thống treo Mazda Premacy là kiểu độc lập Macpherson với lò xo trụ phía trước và thanh liên kết hình thang kép ở phía sau. Đa số người mua xe cũ dòng này thường có động tác thay thế giảm xóc, bát bèo…sau một thời gian dài sử dụng.
Trang bị tiện nghi nổi bật nhất trên xe là điều hòa cơ có hai chế độ nóng, lạnh. Giải trí là đầu CD 1 đĩa nhưng sau này các chủ xe đã thay bằng đầu kỹ thuật số android rẻ và tiện dụng
So với các xe cùng đời, Mazda Premacy khá ổn khi có kính điện, gương chỉnh điện và khóa cửa trung tâm
Sau lưng hàng ghế đầu có sẵn bàn gập, tiện cho người dùng phía sau
Nếu không gập hàng ghế thứ 3 thành mặt phẳng thì chỗ để đồ của Mazda Premacy không nhiều. Dù sao đây cũng là dòng xe thiết kế kiểu 5 2 nên đây là lựa chọn tối ưu khi muốn chở đồ nhiều.
Khoang động cơ Mazda Premacy khá tương đồng với Ford Laser nên một số chi tiết có thể dùng chung giữa hai dòng xe này
Với 200 triệu, Mazda Premacy đời đầu là một lựa chọn khá thú vị và hợp lý cho gia đình đông người nhưng tài chính hạn hẹp
Sau 17 năm, động cơ và hộp số của Mazda Premacy so với những chiếc xe đời mới kém về thông số cũng như mức tiêu hao nhiên liệu (từ 9 đến 12 lít/100km), nhưng với tầm giá trên dưới 200 triệu, chi phí bảo dưỡng thay thế thấp, lại sử dụng tính năng của xe 7 chỗ nên vẫn thu hút được nhiều người tìm mua.
Theo Vietnamnet
Cách đỗ xe số sàn và số tự động để không bị trôi xe
Với địa hình hơn 3/4 là đồi núi như tại Việt Nam, dừng đỗ xe trên dốc là điều kiện vận hành chắc chắn sẽ gặp phải khi cầm lái.
Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm rõ phương pháp đỗ xe quan trọng này, hầu hết trong chúng ta nghĩ rằng chỉ cần kéo phanh tay là đủ. Nếu phải để xe qua đêm hoặc ở nơi có độ dốc lớn, người lái sẽ cần thêm những thao tác bổ sung để đảm bảo xe sẽ không bị trôi nếu vô tình có những hư hỏng hoặc tác động ngoại lực không mong muốn.
Cách đơn giản và được nhiều "bác tài" truyền tai nhau là sử dụng một vật để chèn bánh xe như hòn đá, khúc gỗ. Đây là những vật quen thuộc có thể tìm thấy dọc đường hoặc chuẩn bị trước trên xe. Với phương pháp này đòi hỏi người lái phải có sự chuẩn bị cũng như ghi nhớ để thu dọn vật chèn bánh trước khi đi nếu không muốn gây hư hỏng cho xe của mình cũng như để lại chướng ngại cho những xe khác trên đường.
Tuy nhiên, nếu không tìm được vật đủ khỏe để chèn bánh xe hoặc vẫn chưa an tâm khi đỗ xe trên dốc trong thời gian dài, người lái vẫn có thể áp dụng những phương pháp xử lý dưới đây để đảm bảo xe không bị xê dịch và gây ra các sự cố đáng tiếc.
Mấu chốt của việc đỗ xe trên đường dốc là để xe không bị trôi hoặc nếu bị trôi sẽ trôi đến các vật cản có sẵn và theo hướng an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông. Từ đó, có thể chia các trường hợp đỗ xe đường dốc ra các trường hợp sau:
Đỗ xe hướng lên dốc
Đoạn đường có vỉa hè
Với trường hợp này, người lái cần đưa xe cách vỉa hè một khoảng từ 20 đến 30 cm, tiếp đến đánh tay sang trái rồi nhẹ nhàng lùi lại để bánh trước bên phải chèn vào bệ đường và không cần phải trả thẳng tay lái. Lưu ý không cần phải đánh hết lái để tránh hư hỏng về lâu dài cho hệ thống lái và gây vướng cho xe máy.
Sau cùng, người lái chỉ cần thực hiện đúng các thao tác đỗ xe cơ bản là kéo phanh tay, tắt máy, về số P đối với xe số tự động hoặc về số 1 đối với hộp số sàn.
Đỗ xe lên dốc khi có vỉa hè so với khi không có vỉa hè.
Đoạn đường không có vỉa hè
Ở trường hợp này, thao tác khác biệt nhất so với khi có vỉa hè là người lái sẽ đánh hết lái sang phải thay vì sang trái sau khi đã đưa xe dừng song song với mép đường. Nếu chẳn may có lực tác động khiến xe bị tuột dốc thì bánh dẫn hướng cũng sẽ đưa xe vào bên trong rồi dừng lại, không gây nguy hiểm cho các phương tiện và người khác trên đường.
Đỗ xe hướng xuống dốc
Khi đỗ xe xuống dốc, không phân biệt đường có vỉa hè hay không, người lái đều phải đánh hết vô lăng sang phải. Như vậy, khi xe không may tuột dốc sẽ đi hướng vào lề đường và không gây nguy hiểm cho các phương tiện khác. Các thao tác tiếp theo vẫn tương tự như trên. Tuy nhiên, ở những xe trang bị hộp số sàn sẽ có đôi chút khác biệt khi bạn nên về số lùi kết hợp cùng phanh thay thay cho số 1 như khi đỗ lên dốc.
Theo Danhgiaxe
Những lỗi 'chết người' khi chuyển từ xe số sàn sang lái xe số tự động nhiều người mắc Nhiều tài xế có thói quen lái xe số sàn khi chuyển sang lái xe ô tô số tự động thường mắc phải những sai lầm nguy hiểm gây mất an toàn, dễ làm hư hỏng các bộ phận trên xe... Khi học lái, các học viên thường sẽ được làm quen với xe số sàn. Thế nhưng, thói quen lái xe số...