Cãi nhau chuyện làm ăn, lái xe sang húc nhau giữa ngã tư đông người
Sau cuộc cãi vã chuyện làm ăn ở quán cafe, Nguyễn Đình Kỳ và Phan Hoàng Bích Tiên lái ô tô đâ.m vào xe đối phương tại ngã tư đông người qua lại ở TP Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu), khiến cả hai phương tiện hư hỏng.
Theo thông tin của Công an TP Bà Rịa, sự việc xảy ra lúc 19h20 tối 20/11 tại ngã tư Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh thuộc phường Phước Hiệp. Đoạn video do người dân ghi lại và chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy chiếc SUV hiệu Lexus đâ.m liên tiếp vào đầu chiếc sedan Lux A giữa nút giao nhiều người qua lại, khiến cả hai phương tiện bị hư hỏng.
Video ghi lại cảnh Kỳ lái chiếc Lexus đâ.m vào xe của Tiên. Nguồn: Baria Entertaiment
Hai đối tượng trong vụ việc nhanh chóng được cơ quan Công an xác định là Nguyễn Đình Kỳ (SN 1982, hộ khẩu thường trú tại phường Phước Hiệp, TP Bà Rịa), người lái chiếc Lexus, còn người điều khiển chiếc Lux A là Phan Hoàng Bích Tiên (SN 1992, thường trú tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai).
Theo khai nhận của Kỳ, anh ta và Tiên là đối tác làm ăn. Hai bên hẹn nhau uống café tại phường Phước Trung, TP Bà Rịa bàn bạc chuyện kinh doanh từ 17h chiều 20/11 nhưng sau đó xảy ra mâu thuẫn dẫn đến cãi vã. Trước lúc cả hai lên xe riêng ra về, Tiên cầm ly nước đậ.p xuống bàn khiến chiếc ly vỡ tan.
Hai phương tiện cùng hư hỏng sau màn “đấu đầu” ở ngã tư. Ảnh chụp trong quá trình dựng lại hiện trường ngay trong tối 20/11
Kỳ cho hay, khi anh ta lái chiếc Lexus đến gần ngã tư Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh thì bất ngờ bị một phương tiện va chạm từ phía sau. Nhìn gương chiếu hậu, Kỳ biết đó là Tiên. Sau khi di chuyển thêm vài mét, Kỳ phanh xe gấp và Tiên tiếp tục lái xe Lux A va vào đuôi xe Kỳ thêm hai lần.
Bực tức với hành động của Tiên, Kỳ lao xe lên giữa ngã tư rồi quay đầu xe đâ.m thẳng vào đầu xe Tiên ba lần liên tiếp. Sau đó, Kỳ lái xe về nhà tại xã Hòa Long, TP Bà Rịa.
Tại cơ quan Công an, Tiên thừa nhận đã lái xe theo sau xe của Kỳ khi rời quán cafe vì bản thân vẫn còn bực tức chuyện cãi vã. Khi Kỳ dừng xe trước đèn tín hiệu giao thông tại ngã tư Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh, Tiên đã để phương tiện của mình va vào chiếc Lexus của Kỳ do “không chú ý”.
Cơ quan Công an dựng lại hiện trường tối 20/11.
Tuy nhiên, Tiên thừa nhận, sau cú va đầu tiên, chị ta nảy sinh ý định tiếp tục đạp chân ga để đâ.m xe vào xe của Kỳ để giải tỏa bực tức với suy nghĩ…. xe ai hỏng thì người đó tự sửa. Sau màn đấu đầu ở ngã tư, Tiên lái xe đi được vài trăm mét thì ô tô chế.t máy, không thể di chuyển nên phải gọi xe cứu hộ.
Cả hai hiện đã bị cơ quan Công an tạm giữ do hành vi có dấu hiệu của tội “Cố ý làm hư hỏng tài sản” theo quy định tại Điều 178 Bộ luật hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017.
Bộ Công an nói về việc có nên cấm tuyệt đối nồng độ cồn
Cục trưởng Cục Pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp (V03) Bộ Công an cho rằng việc đề xuất mức nồng độ cồn cho phép phù hợp với từng loại phương tiện giao thông cần phải được nghiên cứu và đán.h giá thận trọng.
Trong kỳ họp thứ 6 Quốc hội vừa qua, một số đại biểu cho rằng quy định cấm lái xe khi trong cơ thể có nồng độ cồn là rất cần thiết, trong bối cảnh tình hình ta.i nạ.n giao thông đang phức tạp. Tuy nhiên, các đại biểu đán.h giá quy định tỷ lệ nồng độ cồn bằng 0 sẽ khó khả thi, nên chăng đề ra ngưỡng hay giới hạn nồng độ cồn khi lái xe.
Thiếu tướng Phạm Công Nguyên, Cục trưởng V03. ẢnhQUỐC HỘI
Trước những ý kiến, đề xuất của các đại biểu, thiếu tướng Phạm Công Nguyên, Cục trưởng Cục Pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp (V03) Bộ Công an, đã có những trao đổi liên quan đến vấn đề này.
Theo thiếu tướng Phạm Công Nguyên, với quan điểm bảo vệ tính mạng của người tham gia giao thông là trên hết, khoản 1, điều 8 dự thảo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong má.u hoặc hơi thở có nồng độ cồn là một trong những hành vi bị cấm. Quy định này thống nhất với quy định của luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia.
Cục trưởng V03 cho hay, trên thực tế, người điều khiển phương tiện sau khi uống rượu, bia thường bị ảnh hưởng đến sức khỏe, tâm thần và thể chất, ảnh hưởng đến khả năng phán đoán, xử lý tình huống khi tham gia giao thông.
"Nhiều vụ ta.i nạ.n giao thông gây hậu quả nghiêm trọng đã xảy ra, làm chế.t và bị thương nhiều người mà nguyên nhân là do người điều khiển phương tiện vi phạm về nồng độ cồn. Sau thời gian quyết liệt kiểm soát, xử lý vi phạm về nồng độ cồn, các vụ ta.i nạ.n giao thông liên quan đến sử dụng rượu, bia đã giảm đáng kể, chứng minh được hiệu quả của quy định trên trong thực tế", thiếu tướng Nguyên cho hay.
Từ thực trạng đó, thiếu tướng Nguyên cho rằng việc đề xuất nghiên cứu mức nồng độ cồn cho phép phù hợp với từng loại phương tiện giao thông cần phải được nghiên cứu, đán.h giá thận trọng trên cơ sở bảo đảm yêu cầu thực tiễn, có căn cứ khoa học và bảo đảm tính khả thi. Dự thảo luật đang đề xuất tỷ lệ nồng độ cồn bằng 0.
Trước đó, tại kỳ họp thứ 6 Quốc hội vừa qua, đại biểu Phạm Như Hiệp, Giám đốc Bệnh viện T.Ư Huế, cho rằng trên thực tế, việc người dân uống rượu từ buổi tối hôm trước mà sáng hôm sau đi làm, trong má.u vẫn còn nồng độ cồn, nếu phạt thì "rất băn khoăn". Ông Hiệp góp ý nên có hình thức quy định để có ngưỡng nồng độ cồn ở mức nào thì bị phạt.
Đại biểu Nguyễn Quang Huân, đoàn Bình Dương, cũng cho rằng cần tham khảo quy định các nước. Ông Huân dẫn chứng ở Phần Lan, tài xế được khuyến cáo nếu uống một chai bia phải nghỉ trong một tiếng, hai chai phải nghỉ ba tiếng, trước khi tham gia giao thông. Lượng chất kích thích này, theo đại biểu là chưa đủ để tác động đến thần kinh và tài xế vẫn đủ điều kiện điều khiển phương tiện.
"Nhưng nếu quy định cấm, tối hôm trước liên hoan, sáng hôm sau đo nồng độ cồn vẫn còn mà bị phạt, việc này không thực tế. Vì lúc đó, cơ thể vẫn tỉnh táo, đi làm bình thường", đại biểu Huân nêu ý kiến.
Đại biểu Phạm Đức Ấn, đoàn TP.Hà Nội, cũng đề xuất nghiên cứu một tỷ lệ nhất định để giới hạn nồng độ cồn cho phép trong khí thở và trong má.u, không nhất thiết cứ có nồng độ cồn là bị xử phạt. Ông Ấn cho rằng luật các nước trên thế giới về cơ bản đều có tỷ lệ nhất định nào đó, nước ta cũng nên nghiên cứu.
Lái xe nguy hiểm để câu view, coi chừng bị xử lý hình sự Các hành vi lái xe nguy hiểm, tốc độ cao, đua xe, lạng lách, đán.h võng đều bị khởi tố, tạm giam nếu người vi phạm không nắm được quy định để tránh rủi ro. Chỉ trong vòng chưa đầy một tháng, công an đã khởi tố nhiều vụ án, cũng như khởi tố các bị can về hành vi "gây rối trật...