Cách tính khoảng cách phanh an toàn, tài xế nào cũng cần phải biết
Khi tham gia giao thông, khoảng cách phanh rất quan trọng. Tuy nhiên, tùy vào tốc độ, đường đi và thời tiết để cân nhắc và tính khoảng cách thay đổi an toàn.
Khoảng cách phanh là quãng đường từ lúc nhấn chân phanh cho tới khi xe dừng hẳn. Khoảng cách này sẽ thay đổi phụ thuộc vào nhiều điều kiện như địa hình, thời tiết hay tình trạng chiếc xe.
Cách tính khoảng cách phanh an toàn như thế nào?
Theo tính toán của các chuyên gia giao thông ở Anh, khoảng cách phanh ở nhiều vận tốc khác nhau sẽ được chia làm 2 phần: khoảng cách phản xạ phanh và khoảng cách đạp phanh. Trong đó, khoảng cách phản xạ phanh là quãng đường đi được từ lúc chúng ta nhận thức ra sự nguy hiểm và phản xạ phanh ngay sau đó.
Cụ thể, khoảng cách phanh an toàn được tính như sau:
Cách tính khoảng cách phanh an toàn
Khoảng cách đạp phanh là quãng đường từ lúc nhấn chân phanh tới khi xe dừng hẳn. Khoảng cách đạp phanh bị ảnh hưởng bởi tốc độ hơn khoảng cách phản xạ phanh – chênh lệch khoảng cách phản xạ phanh giữa vận tốc 50 và 120 km/h chỉ 15m trong khi khoảng cách đạp phanh chênh lệch tới 69m.
Yếu tố quyết định tới khoảng cách phanh an toàn
Khoảng cách phanh bị ảnh hưởng, chi phối bởi một loạt các yếu tố, trong đó khoảng cách với xe phía trước là một trong những yếu tố có vai trò rất quan trọng.
Khi không duy trì được khoảng cách an toàn với xe phía trước thì các vụ tai nạn liên hoàn luôn tiềm ẩn, bởi đơn giản là nếu không có được khoảng cách hợp lý với xe phía trước thì trong trường hợp xảy ra sự cố bất ngờ, chúng ta sẽ không có đủ thời gian và khoảng cách đạp phanh kịp thời.
Ngược lại, khoảng cách an toàn được duy trì giúp chúng ta có đủ thời gian và khoảng cách phanh hợp lý, từ đó tránh được việc đâm vào xe phía trước khi xe đó đạp phanh vì tai nạn hoặc tránh chướng ngại vật, gặp các tình huống bất ngờ.
Khi không duy trì được khoảng cách an toàn với xe phía trước thì các vụ tai nạn liên hoàn luôn tiềm ẩn
Video đang HOT
Ngoài ra, khoảng cách phanh còn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác như:
Tốc độ: tốc độ càng cao thì khoảng cách phanh càng phải lớn. Đó là lý do tại sao những khu vực đông dân cư, thị trấn cần phải thiết lập giới hạn tốc độ để tránh những tai nạn đáng tiếc.
Điều kiện đường sá: đường ướt, trơn trượt làm tăng khoảng cach phanh. Trong điều kiện này, khoảng cách đạp phanh có thể tăng lên gấp 10 lần bình thường.
Lốp xe: Những loại lốp có chất lượng cao thì sẽ giúp khoảng cách phanh được cải thiện tốt hơn. Trong các nghiên cứu chỉ ra rằng, khác biệt khoảng cách phanh giữa lốp tốt nhất và tệ nhất bất kể thể loại lốp nào đều lên tới 4,6m. Ngoài ra, khi hoa lốp đã mòn, khả năng ma sát giảm đáng kể thì khoảng cách phanh cũng sẽ phải tăng thêm.
Bản thân chiếc xe: Khi trong trạng thái tốt nhất và điều kiện vận hành tốt nhất thì khoảng cách phanh cũng sẽ tốt hơn. Tuy nhiên, với một chiếc xe có bộ phanh bảo trì kém chẳng hạn, thì người lái sẽ mất nhiều thời gian hơn cho việc dừng hẳn chiếc xe.
Nhà dân biến thành "hầm chứa nước" sau mưa lớn ở Sài Gòn
Trận mưa lớn kéo dài hơn nửa giờ khiến nhiều tuyến đường tại TPHCM ngập sâu, giao thông ùn tắc, nhà dân nước ngập lênh láng.
Sáng 25/5, mưa lớn xuất hiện diện rộng ở nhiều nơi tại TPHCM, một số tuyến đường rơi vào cảnh ngập úng.
Nhiều điểm ngập báo động đỏ trên toàn TPHCM (Ảnh: UDI Maps).
Ghi nhận tại đường Ung Văn Khiêm (quận Bình Thạnh, TPHCM), sau 30 phút mưa lớn, đoạn đường chừng 1,5km từ chân cầu Sài Gòn tới đường Xô Viết Nghệ Tĩnh ngập sâu nhiều điểm.
Mực nước sâu từ 0,5 - 0,7m khiến phương tiện di chuyển khó khăn, giao thông ách tắc.
Không chỉ đường Ung Văn Khiêm, nhiều tuyến đường khác ở khu vực phía Đông thành phố như Bình Lợi, Xô Viết Nghệ Tĩnh...; phía Tây thành phố như Nguyễn Văn Quá, Phan Văn Hớn... cũng ngập nặng.
Nước lên cao khiến việc kinh doanh, buôn bán của người dân gặp khó khăn, nhiều cửa hàng, nhà dân trũng thấp bị nước tràn vào lênh láng.
Một công nhân môi trường ở quận Bình Thạnh đang dùng tay móc rác bị tắc dưới cống để nước rút nhanh.
Trong khi đó, khu vực đường Bình Lợi (quận Bình Thạnh) cũng trong tình trạng mênh mông nước, nhiều con hẻm nhỏ ngập sâu.
Người dân mò mẫm đi trong những con hẻm ngập sâu lút bánh xe tại chân cầu Bình Lợi.
Nhiều phương tiện chết máy, người dân đẩy xe hì hục giữa mưa lớn.
Một số nhà dân dùng bao cát, ván gỗ chắn trước cửa nhà đề phòng nước dâng cao tràn vào.
Công việc buôn bán người dân ế ẩm, phải tạm ngừng hoạt động khi nước lên quá cao.
Tiệm sửa xe của anh Nguyễn Hữu Chính (đường Ung Văn Khiêm) bị nước tràn vào, ngập hơn 0,4m. "Cứ mỗi khi mưa lớn tầm 20-30 phút là ngập vậy đó, nước lên nhanh nhưng rút chậm lắm. Mỗi lần nước rút là dọn dẹp bùn đất, rác mệt lắm", anh Chính ngán ngẩm nói.
Trong khi đó nhiều nhà dân ở khu vực này biến thành "hầm chứa nước" mỗi khi mưa lớn xuất hiện.
Đường ngập sâu khiến nhiều phương tiện di chuyển chậm chạp, giao thông ùn ứ kéo dài.
Bão cát khổng lồ tấn công thành phố ở Nga Hôm 19/5, một cơn bão cát và bụi khổng lồ đã tràn vào thành phố Astrakhan, miền Nam nước Nga, khiến cho giao thông và tầm nhìn gần như tê liệt.