Cách sạc xe điện không chuẩn gây hại cho ắc-quy
Xe điện là phương tiện được nhiều người sử dụng rất phổ biến hiện nya. Tuy nhiên, chưa phải ai cũng biết cách sạc xe điện thế nào cho đúng. Dưới đây là 3 cách sạc điện xe có thể gây hại cho ắc quy.
Tại các trạm sạc nhanh sẽ giúp ắc quy nhanh chóng đầy điện nhưng cách làm này thực sự sẽ làm hỏng ắc quy.
Điện áp của trạm sạc nhanh thường cao nên rất hại ắc quy, chúng ta chỉ nên sạc khi thực sự cần thiết và không nên sạc quá nhiều lần.
Sạc cả đêm
Video đang HOT
Tuổi thọ ắc quy xe điện giảm vào mùa đông, đây là hiện tượng bình thường, dù là ắc quy rẻ hay ắc quy đắt tiền. Nhiều người sẽ gặp phải trường hợp như vậy nên để thời gian sạc đầy ắc quy lâu hơn.
Tuổi thọ ắc quy xe điện giảm vào mùa đông
Cách làm này về mặt lý thuyết là đúng, một yếu tố quan trọng dẫn đến tuổi thọ của ắc quy kém trong mùa đông là sạc không đủ, mà sạc trong thời gian dài lại là cách làm cực kỳ hại ắc quy.
Tình trạng sạc quá nhiều ắc quy, sẽ khiến hoạt chất rơi ra và làm giảm tuổi thọ của ắc quy, vì vậy, chúng ta cần tăng thời gian sạc một cách hợp lý, nhưng không vượt quá giới hạn là không quá 8 đến 10 tiếng.
Sạc trong môi trường nhiệt độ thấp
Vào mùa đông nhiệt độ tương đối thấp, một số chủ xe sạc trực tiếp trong môi trường nhiệt độ thấp. Tuy nhiên, khi môi trường quá thấp sẽ xảy ra hiện tượng kết tủa lithium trong quá trình sạc pin, làm cho pin hoạt động kém hiệu quả.
Vì vậy, khi sạc xe điện vào mùa đông cần tạo môi trường sạc thuận lợi như sạc ở môi trường trong nhà và sạc vào ban ngày có nắng.
Honda ra mắt xe máy điện tại Trung Quốc, tốc độ tối đa 53 km/h
Honda U-Go được định vị là phương tiện giao thông đô thị giá rẻ với hai phiên bản có tốc độ di chuyển lần lượt 43 km/h và 53 km/h.
Thị trường Trung Quốc luôn là mảnh đất màu mỡ cho các hãng xe điện phát triển. Honda thể hiện sức ảnh hưởng bằng sự hiện của xe máy điện U-Go.
Kiểu dáng Honda U-Go khá thanh lịch, phù hợp khách hàng trẻ.
Xe có hai phiên bản, gồm U-Go 800W (giá 7.499 NDT) có công suất cực đại 1.2 kW, tốc độ tối đa 43 km/h. Phiên bản còn lại U-Go 1.200W (giá 7.999 NDT) công suất cực đại 1.8 kW, tốc độ tối đa 53 km/h.
Động cơ điện gắn ở sàn xe. Dung lượng pin trên cả hai mẫu U-Go giống nhau, sử dụng bộ pin 48 Volt có dung lượng 30 Ah. Pin trên U-Go được thiết kế để có thể dễ dàng thay thế và có một tùy chọn bộ pin đôi.
Yên xe dạng yên liền khá đẹp.
Cốp xe có thể tích 12 lít có thể chứa được một mũ bảo hiểm nửa đầu. Trường hợp lắp bộ pin thứ hai, thể tích cốp sẽ bị giảm đáng kể. Đèn pha dạng LED với bố trí hai tầng.
Honda U-Go có một màn hình LCD hiển thị các thông số, tình trạng hoạt động của xe như các chế độ lái, dung lượng pin còn lại, tốc độ. Honda không tiết lộ về các tính năng kết nối không dây trên U-Go.
Độ VinFast Klara thành sidecar với chỉ 25 triệu đồng, chủ xe chia sẻ: Xe êm, đề-pa 'bốc' hơn và còn có thể đi lùi Khi được hỏi về phần khó khăn nhất khi độ sidecar, anh Hảo cho biết đó là thủ tục lăn bánh. Từ lâu, Đông Nam Á được biết đến là một trong những khu vực có kỹ thuật độ xe máy cao tốt nhất thế giới. Do đó, khái niệm "độ xe" dường như được mặc định cho xe xăng. Mới đây, một...