Cách phân làn ôtô vô lý ở Việt Nam
Thế giới làm hàng trăm năm nay là phân làn theo tốc độ, ai đi nhanh sang làn trái, đi chậm sang làn phải, không cản trở nhau (Hà Nam Tú).
Chúng ta đã phân làn theo phương tiện lại còn kẻ vạch đứt, nghĩa là vừa cấm xe con sang làn phải, vừa cho phép cắt vạch đứt, ngầm hiểu là “chỉ để nhường đường rồi về ngay” mà không định nghĩa thế nào là ngay, và thế nào là vừa đủ. Tham gia giao thông không thể mơ hồ “chắc không sao” gây ra tranh cãi và kẽ hở để CSGT nhận mãi lộ.
Phân làn theo phương tiện trên cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình. Ảnh: Văn Định.
Video đang HOT
Trên đường 5, CSGT giải thích cho tôi rất buồn cười là “xe con phải đi vào làn trái, gần đến giao lộ thì chuyển vào giữa để đi thẳng, rồi lại sang làn trái” trong khi biển nhắc lại không có, biển phân làn theo hướng không có, và không biết thế nào là gần đến ! Kết cục – không thể lập biên bản cho tôi, người đã có ý thức đi vào làn phải nhường đường cho các xe khác (do tôi chở người già, con nhỏ không muốn đi nhanh). Tuy nhiên các anh vớt vát lại bằng câu “do thấy anh chở gia đình nên chỉ nhắc nhở”.
Giải pháp cực kỳ đơn giản, trên đường cao tốc, đường quốc lộ nhiều làn bỏ phân làn theo phương tiện mà phân làn theo tốc độ như toàn thế giới vẫn làm từ cả trăm năm nay. CSGT đi tuần tra liên tục (kiểu highway patrol) giám sát, dừng phạt (các xe đi ngoằn ngoèo, vượt ẩu, cản trở…) và hướng dẫn linh động (khi có xe hỏng, vật cản hay sự cố giữa đường chẳng hạn) chứ không lập trạm, chia nhóm phục kích, rình bẫy xe cắt vạch.
Tóm lại là bỏ hẳn “sáng kiến” phân làn theo phương tiện, một sáng kiến có thể làm suy sụp đạo đức giao thông của cả một thế hệ lái xe Việt Nam, khiến lái xe Việt Nam không thể hòa nhập với thế giới và không có khách nuớc ngoài nào dám lái xe ở Việt Nam.
Nhưng ai sẽ thực hiện đây? Chỉ biết mong chờ, hy vọng không quá muộn.
Hà Nam Tú
( Bài viết thể hiện quan điểm riêng của tác giả, không nhất thiết trùng với quan điểm của tòa soạn).
Theo VNE
Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng phân làn đường
Chiều 19-2, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, ông Nguyễn Xuân Tân cho biết, thời gian tới, TP sẽ tiếp tục phân làn trên một số tuyến phố đủ điều kiện.
Theo ông Nguyễn Xuân Tân, việc phân làn cho thấy ý thức tham gia giao thông của người dân đã tiến bộ rất nhiều, chỉ có ít người đi xe máy đi vào làn đường của xe ô tô. Do đó, thành phố tiếp tục phân làn để qua đó tách dòng phương tiện, giảm ùn tắc và ta.i nạ.n giao thông. Hiện nay, ngoài 5 tuyến phố đã phân làn vào tháng 9-2011 (Huế - Hàng Bài, Bà Triệu, Kim Mã, Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân, Giải Phóng), một số tuyến đường phố khác cũng đã được phân làn như Quốc lộ 5, đường Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Âu Cơ.
Liên quan đến các đề án giao thông 2013, Phó Giám đốc Sở GTVT thông tin Sở đang hoàn thiện và trình phê duyệt "Đề án thí điểm hệ thống quản lý giao thông thông minh trên đại lộ Thăng Long".
Theo ANTD
Đình chỉ ngay xe chở quá lượng người cho phép Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có Công điện yêu cầu Trưởng ban ATGT các tỉnh, thành, đặc biệt là các địa phương có TNGT tăng cao, tập trung chỉ đạo quyết liệt các giải pháp bảo đảm TTATGT. Theo đó, yêu cầu huy động tối đa lực lượng phương tiện, trang thiết bị, tăng cường công tác tuần tra,...