Cách người Mỹ biến Nissan NAVARA thành chiến binh Sa mạc, dân chơi Việt có đủ trình làm điều tương tự?!
Bán tải Nissan Frontier/Navara được MA Motorsport độ thành chiến binh sa mạc Frontier Desert Runner mạnh mẽ, vừa ra mắt tại SEMA Show 2019.
Tại triển lãm xe độ SEMA (Specialty Equipment Market Association) Show 2019 đang diễn ra ở Las Vegas, Mỹ, Nissan đã đem tới một đội hình xe độ cực chiến, nhằm chinh phục trái tim những người mộ điệu cũng như cho thấy tiềm năng ở những sản phẩm của mình. Nổi bật trong số này là bán tải Nissan Frontier Desert Runner, xe đua Nissan 370Z “Global Time Attack TT”, chiếc SUV đường phố Nissan Kicks Street Sport hay bán tải cỡ lớn Nissan Titan 2020 mới với loạt đồ chơi phụ kiện chính hãng…
Trong số này, một mẫu xe đáng chú ý với những người đam mê xe thể thao địa hình (off-road) tại Việt Nam có thể kể đến chiếc Nissan Frontier Desert Runner, bởi lẽ thực tế “Nissan Frontier” là tên gọi khác của Nissan Navara và dành cho các thị trường như Bắc-Trung và Nam Mỹ. Như vậy qua chiếc Frontier Desert Runner, người hâm mộ cũng phần nào hình dung được một cách mà Nissan ở Mỹ đã biến chiếc bán tải tiện dụng hàng ngày thành một “Chiến binh” sa mạc vốn như cách đặt tên của hãng: Frontier Desert Runner
Chiếc Nissan Frontier Desert Runner là dự án nâng cấp đặc biệt, thành quả hợp tác giữa MA Motorsports với bộ phận xe thể thao Nissan Motorsports, được phát triển dựa trên bản Nissan Frontier ca bin đơn. Với chiếc xe này, đầu tiên phải nhắc đến cũng như phần quan trọng nhất: nâng cấp một động cơ lớn hơn.
Cụ thể, các chuyên gia MA Motorsports đã lấy động cơ Endurance V8 5.6L từ bán tải “đàn anh” Nissan Titan để thay thế cho động cơ V6 4.0L nguyên bản của Frontier. Điều này vốn đã đòi hỏi phải xử lý đáng kể ở khoang động cơ. Tuy nhiên chưa dừng lại ở đó, đội ngũ còn “build” động cơ V8 uy lực này theo đặc tính xe đua, bằng các giải pháp như lắp bộ tăng áp turbochager Garrett GTX3584RS, nâng cấp hệ thống giải nhiệt intercooler, thay trục cam, piston và các van của Jim Wolf Technology cũng như độ lại đầu turbo và hệ thống xả hiệu suất cao. Nhờ đó, động cơ đã được đẩy công suất lên hơn 600 mã lực và mô-men xoắn đat 950Nm. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp của Nissan nhưng đi kèm với ly hợp và bánh đà trọng lượng nhẹ của Jim Wolf Technology.
Sau khi xử lý xong hệ động lực, các cơ cấu liên quan đến đặc tính vận hành được mổ xẻ tiếp. Hệ thống treo của xe là một thành phần cực kỳ quan trọng với một “chiến binh” địa hình như Frontier Desert Runner. Giải pháp thực hiện là đưa vào hệ thống treo độ với hành trình dài từ BTF Fabrication, giảm xóc trước và sau của King Racing Triple Bypass và bộ treo nhíp lá sau của Giant Motorsports Link Killer.
Video đang HOT
Không thể bỏ qua là cụm mâm và lốp chuyên trị địa hình. Bộ mâm Fifteen52 TurboMac HD đi kèm với lốp 37-inch BFGoodrich Baja T/A.
MA Motorsports cũng đem tới cho chiếc xe “lớp áo” mới Fiberworx Pre Runner với các vè mở rộng hốc bánh xe, cản trước và cản sau mới cùng với việc lắp đặt một lốp dự phòng ở thùng hàng sau xe. Hệ thống chiếu sáng nâng cấp với các phụ kiện từ Rigid Industries.
Bên trong khoang cabin, một số chi tiết nâng cấp chuyên cho xe đua, bao gồm cặp ghế ngồi Sparco, vô-lăng Sparco, cần phanh tay trục dài kiểu xe đua và một vài chi tiết khác.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ném gần 230 triệu vào gói độ này, Toyota Hilux sẽ có vẻ ngoài cực "ngầu" và giống Mercedes
Gói độ Wald Black Bison dành cho dòng bán tải Toyota Hilux sẽ khiến chiếc xe trở nên cực kỳ "cơ bắp" và mạnh mẽ, nhưng đồng thời giống các dòng Mercedes-AMG SUV.
Giống như nhiều mẫu bán tải hạng trung khác, Toyota Hilux cũng có rất nhiều đồ độ tới từ các hãng khác nhau. Tuy nhiên do dòng xe này mới được bán lại ở thị trường nội địa Nhật Bản sau 15 năm, nó cũng đồng thời thu hút được cả các hãng độ tên tuổ.i làm "đồ chơi" dành riêng. Một trong số các hãng độ đó là Wald International, với gói Sports Line Black Bison Edition đặc trưng dành riêng cho Hilux.
Với mẫu bán tải hạng trung của Toyota, Wald International đã thực sự khiến Hilux trở thành một chiếc xe đầy cơ bắp và gân guốc theo đúng nghĩa đen. Bắt đầu từ phía trước, hãng đã thay cho chiếc xe bộ cản mang phong cách của một số dòng Mercedes-AMG như GLE 63, có thể được tích hợp ốp bảo vệ bên dưới màu bạc và các đèn định vị LED hai bên hốc gió. Phía trên nắp ca-pô là các hốc gió cực lớn và tấm chắn chống côn trùng bắ.n vào kính.
Tuy nhiên những đặc điểm nổi bật nhất của gói độ này đều nằm ở hai bên thân xe. Bắt đầu từ "dàn chân", các hốc bánh đã được Wald thiết kế nẹp nới rộng mỗi bên tới 55mm để có thể chứa vừa những bộ mâm Jarret 12 chấu đường kính 20 hoặc 22 inch bản rộng. Nằm ở gần bánh sau là một đặc điểm chưa từng có trên bất kỳ gói độ nào dành cho Hilux từ trước tới nay: ống xả hai bên thân với 3 đường ống - chi tiết một lần nữa lấy cảm hứng từ Mercedes-AMG G63.
Những chiếc bán tải thường có phần đuôi đơn giản, chính vì vậy gói Black Bison chỉ thay thế cản hậu với những đường gân mạnh mẽ và cánh đuôi dạng nẹp chạy bao cả phía trên các đèn hậu. Các chi tiết trang trí thân xe nêu trên đều được làm từ sợi thuỷ tinh. Hiện tại trên website của Wald International chưa có thông tin về gói Sports Line Black Bison Edition dành cho Toyota Hilux, nhưng một xưởng độ tại Malaysia là JR Parts Centre đã có giá bán cho nó.
Và tương xứng với đẳng cấp của Wald, gói độ này có giá không rẻ. Nếu trang bị gần "full option" gói Sports Line Black Bison Edition (ngoại trừ hệ thống xả chưa có giá) gồm cản trước sau, những chi tiết trên nắp ca-pô, ốp 4 bánh, cánh đuôi và bộ mâm 22 inch, khách hàng sẽ phải bỏ ra số tiề.n lên tới 40.800 Ringgit (tương đương 226 triệu đồng).
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Isuzu D-Max giảm giá tới 120 triệu, vẫn đứng chót phân khúc bán tải Đứng cuối bảng về doanh số ở phân khúc bán tải nhưng D-Max lại là xe có mức giảm giá cao nhất phân khúc. Từ sau khi tăng phí trước bạ, phân khúc xe bán tải không có nhiều thay đổi về thứ hạng. Phí trước bạ tăng khiến giá lăn bánh của các xe đều tăng lên (hơn 30 triệu đồng), để...