Cách đây 60 năm, chỉ “dân chơi” quý tộc mới được vần vô lăng siêu phẩm Maserati này!

Cách đây tròn 60 năm, Maserati đã mang đến triển lãm Turin 1959 một mẫu coupe 2 2 đặc biệt mang tên 5000 GT, được chế tạo theo yêu cầu của vua Ba Tư – Reza Pahlavi.

Reza Pahlavi vốn là một tín đồ của những chiếc xe thể thao hiệu năng cao. Vào cuối năm 1958, vị vua này đã trải nghiệm chiếc 3500 GT của Maserati và tỏ ra rất thích thú. Thế nhưng, ông vẫn chưa thực sự hài lòng và muốn hiệu năng phải được cải thiện thêm nữa. Giulio Alfieri – giám đốc kỹ thuật của Maserati lúc bấy giờ nhận ra rằng chỉ có một cách duy nhất để thỏa mãn nhu cầu của vị khách đặc biệt nêu trên là thiết kế lại hoàn toàn chiếc xe.

Từ đây, dự án AM103 bắt đầu được triển khai. Một trong những trọng tâm của Maserati là cải tiến khối động cơ V8 từ chiếc xe đua nổi tiếng 450S để đặt lên bệ khung gầm của 3500 GT. Đường kính xi-lanh được gia tăng, qua đó nâng dung tích động cơ lên gần 5,0 lít. Để rồi, chiếc coupe 2 2 5000 GT cuối cùng cũng chào đời.

Ban đầu, phần thân của chiếc xe là do Carrozzeria Touring chế tác. Đồng thời, nó được đặt nickname là Shah of Persia (Vua của Ba Tư) như một cách để tri ân vị khách quyền lực tới từ Trung Đông. Theo công bố, chỉ có đúng ba chiếc 5000 GT phiên bản này được chế tạo. Đến năm 1960, 5000 GT đã được Maserati trưng bày tại Geneva Motor Show với một số điều chỉnh ở động cơ. Và kể từ đây, đã có thêm rất nhiều công ty chế tác thân xe nổi tiếng của Ý phô diễn kỹ nghệ trên chiếc coupe này. Có thể kể đến Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone hay Frua…

Thành công của 5000 GT đã thu hút thêm một số khách hàng danh giá khác. Ví dụ như hoàng tử Karim Aga Khan với chiếc 5000 GT do Carrozzeria Frua hoàn thiện trong khi Gianni Agnelli – ông chủ của Fiat thì sở hữu phiên bản do Pininfarina thực hiện. Ngoài ra, cũng phải kể đến tổng thống Mexico Adolfo Lopez Mateos hay ngôi sao điện ảnh Stewart Granger với hai chiếc 5000 GT đều do Allemano chế tác. Nói chung là chỉ có bậc đế vương hoặc các yếu nhân mới có thể sở hữu mẫu xe quý hiếm này.

Do những đặc tính cực kỳ khác biệt và chi phí không hề rẻ, cây đinh ba nước Ý đã quyết định giới hạn số lượng sản xuất của 5000 GT ở mức 34 chiếc. Dù không mang nhiều ý nghĩa về mặt doanh số nhưng 5000 GT đã giúp Maserati chứng minh rằng thương hiệu này hoàn toàn đủ khả năng tạo nên những sản phẩm độc đáo, hội tụ vẻ đẹp, sự sang trọng, tiện nghi và hiệu năng gây phấn khích.

Vào năm 2018, Carrozzeria Touring Superleggera đã thông báo sẽ hồi sinh cái tên ‘Shah of Persia’ bằng một thế hệ mới được giới hạn ở 15 chiếc. Được biết, model này có nguồn gốc từ chiếc Maserati GranTurismo. Không những vậy, nó còn đi kèm với phiên bản mui trần dựa trên chiếc GranCabrio.

Một số thông tin cơ bản về Maserati 5000 GT (1959-1964):

Bên dưới nắp capo là khối động cơ V8 có dung tích ban đầu là 4937cc, sau tăng lên 4941cc (kể từ năm 1960). Tương ứng với đó là hai mức công suất 325 và 340 mã lực. Ở mấy năm đầu tiên, 5000 GT sử dụng hộp số 4 cấp trước khi chuyển sang hộp số 5 cấp vào năm 1963. Kìm hãm chiếc xe là hệ thống phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau. Với kết cấu khung dạng ống, trọng lượng của 5000 GT đạt mức 1,5 tấn. Maserati cho biết mẫu xe thể thao này có thể đạt vận tốc tối đa 260-270km/h.

Theo Nghe nhìn Việt Nam