Cách bảo dưỡng xe máy khi đi phượt
Đi phượt bằng xe máy là xu hướng của các giới trẻ năng động hiện nay. Cách chuẩn bị, bảo dưỡng chiếc xe máy của mình cho chuyến đi an toàn chưa?
Bạn phải thật sự hiểu rõ về chiếc xe mình sử dụng cho hành trình như thế nào, đặc biệt là những bạn mới đi lần đầu, ít kinh nghiệm.
Bảo dưỡng xe trước khi đi phượt để đảm bảo an toàn cho chuyến đi. Ảnh minh họa
Đối với một chuyến đi phượt bằng xe máy, thường các bạn sẽ cân nhắc trong việc chọn chiếc xe như thế nào cho hợp lý. Thay vì đó, chọn xe ga, có ưu điểm cốp để đồ rộng cũng như xe sẽ dễ dàng điều khiển hơn. Tuy nhiên, bạn sẽ cảm thấy khó khăn với các quãng đường lên dốc vì không thể chủ động tăng giảm số xe. Điều quan trọng là, chi phí bảo dưỡng sẽ phức tạp và cao hơn xe số.
Xe ga hay xe số đều có ưu, nhược điểm riêng. Quan trọng là cách bảo dưỡng phù hợp để chuyến đi phượt an toàn.
Đối với xe số, có thể chủ động tăng giảm số khi cần thiết, bảo dưỡng dễ dàng. Nhược điểm thì ngược lại với xe ga, cốp nhỏ, dễ bám bẩn hay đèn xe yếu hơn.
Video đang HOT
Mỗi loại xe đều có ưu, nhược điểm riêng, nên “có gì chiến nấy” thôi. Cố gắng sử dụng những loại xe dễ sử dụng, hỏng hóc dễ sửa chữa. Ngoài ra, hãy chọn những chiếc xe có độ “uống” xăng vừa phải, sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí.
Bảo dưỡng trước chuyến đi
Những điểm cần lưu ý khi chuẩn bị cho mình một chuyến đi phượt đường dài.
- Bơm 2 bánh xe trước, sau đúng áp suất. Bơm bánh xe đúng áp suất giúp xe vận hành trơn tru, không bị xóc, và ít bị dẫm đinh hơn.
- Thay nhớt đầy đủ. Đây là khâu hay bị quên nhất đối với hầu hết các bạn đi phượt. Việc thay nhớt sẽ giúp chiếc xe có thêm sức mạnh để đương đầu với quãng đường dài đầy khó khăn phía trước. Nên thay nhớt sau mỗi 2.000km, hoặc nếu tiết kiệm thì tối đa là 4.000km, không nên chạy quá mốc này. Ngoài ra, để tránh quá tải cho động cơ, nên nghỉ ngơi tầm 10 phút sau mỗi 100km chạy liên tục.
- Bôi trơn xích. Xích cần được bôi trơn sau mỗi 500km để xe vận hành được trơn tru, đồng thời giúp tăng thêm tuổi thọ của bộ nhông xích.
- Kiểm tra đèn pha, đèn xi-nhan (đèn tín hiệu), gương chiếu hậu. Nếu thiếu một trong những loại đèn này thì chuyến đi của bạn sẽ trở nên nguy hiểm hơn.
- Vệ sinh lọc gió. Lọc gió thường phải được vệ sinh hoặc thay thế trong tầm 15.000-20.000km để đảm bảo xe không bị thiếu gió, gây hao xăng và yếu máy. Nếu đã bảo dưỡng lọc gió gần đây thì không cần kiểm tra, ngược lại, nếu chưa từng nghe đến việc vệ sinh lọc gió này thì hãy thực hiện ngay nhé.
Phụ tùng, đồ sửa xe mini cần thiết cho chuyến đi.
Các loại phụ tùng và đồ nghề cơ bản gồm: bugi, ruột xe hoặc dụng cụ vá xe không ruột, cái bơm hơi mini, cờ lê đủ cỡ dùng khi tháo bánh xe. Đừng quên mang theo kềm để nhổ đinh.
Thay dầu nhớt xe máy vào mùa mưa cần lưu ý những gì?
Thay nhớt xe máy luôn là một việc làm không thể thiếu đối với bất kỳ ai sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại. Thế nhưng thay nhớt xe máy vào mùa mưa có gì khác biệt so với mùa hè?
Chỉ sau vài cơn mưa chuyên mùa, nhiều chiếc xe đã vướng phải hàng loạt "chứng bênh", như chạy giât cục, đê máy không "ngọt" như lúc trời hanh khô, máy mau nóng khi đi đoạn đường ngắn...
Mùa mưa đên, viêc bảo dưỡng xe máy càng phải tỉ mỉ hơn. Ảnh minh họa
Các chuyên gia kỹ thuật và thợ sửa chữa xe máy cho rằng, một trong những nguyên nhân dẫn đến tính trạng trên là do chủ xe châm thay nhớt khiên xe bị lôt sên, phải rã máy tông đại tu, gây tôn kém hàng triêu đông.
Mùa mưa đên, viêc bảo dưỡng xe máy càng phải tỉ mỉ hơn. Hê thông điên, mô-tơ của bô đê, mâm lửa (đặt trong nắp máy bên trái gân cân sô) phải được ưu tiên kiêm tra, hong khô và bọc kín các môi tiêp xúc.
Kê đó là rà soát thay bô gioăng cao su lôc máy đê chông nước xâm nhâp vào trong đông cơ. Làm sạch bô lọc khí, làm khô bô truyên đông (trên xe tay ga) nhằm chặn luông hơi nước bị hút vào buông đôt, giúp dây đai bám bánh đai, đê xe không chạy yêu, ngôn xăng hoặc tắt máy đôt ngôt.
Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng khuyên, vào mùa mưa, buôc phải di chuyên trên nhiêu tuyên đường nước ngâp sâu, người lái xe cân chú ý kiêm tra thay nhớt, phòng tránh tình trạng dâu nhớt bị nhiễm nước sẽ giảm đô bôi trơn, làm trầy xước lòng xy lanh, đồng thời lượng nước trong dầu nhớt cũng là tác nhân gây ăn mòn động cơ.
Ngoài ra, viêc chọn sử dụng loại dâu nhớt gì cũng sẽ đóng vai trò quyêt định đên chât lượng và đô ôn định khi vân hành, đô bên máy móc, khả năng phát huy tôi đa công suât máy.
Hỏng hóc xảy ra chủ yêu do dâu nhớt kém phâm chất hoặc không còn bảo đảm hoạt tính, do sử dụng quá lâu không thay mới đúng thời gian hợp lý, sử dụng xe trong các điêu kiên khắc nghiêt (chở quá tải, vận hành trong điều kiện thời tiết quá nóng hoặc quá ẩm, vân hành liên tục...). Tât cả kêt hợp lại sẽ khiên các chi tiêt bên trong đông cơ mau chóng bị mài mòn hoặc nặng nhât là xe bị lôt dên.
Thông thường, người sử dụng nên thay nhớt mới sau khi xe chạy được khoảng 1.000km hoặc sau 3 tháng tùy theo điều kiện nào đến trước. Nếu bạn sử dụng dầu nhớt động cơ bán tổng hợp thì có thể kéo dài thời gian sử dụng đến khoảng 1.500 - 2.000km.
Nước làm mát xe máy bao lâu phải thay mới? Để bảo dưỡng xế yêu của bạn bền bỉ theo năm tháng, thay nước làm mát xe máy là một trong những điều quan trọng cần chú ý. Nước làm mát xe máy Nước làm mát động cơ xe máy: Dung dịch nước làm mát động cơ không phải là loại nước lọc dùng trong sinh hoạt hàng ngày mà là chất lỏng...