Các showroom Đức tồn kho lượng ôtô trị giá 17 tỷ USD
Toàn thị trường ôtô Đức trong tháng 5 chỉ bán được hơn 168.000 xe mới do tác động của Covid-19 vẫn khá nặng nề dù các đại lý đã mở cửa trở lại.
Dân Đức vẫn ngại sắm ôtô mới dù các đại lý đã thực hiện nhiều biện pháp bảo đảm an toàn. Doanh số tháng 5 giảm một nửa so với trước đó, theo số liệu của Cơ quan Vận tải Liên bang Đức (KBA).
Ôtô mới vẫn tràn ngập các đại lý ở Đức.
Có vẻ các biện pháp hâm nóng thị trường vẫn chưa có hiệu quả rõ rệt. Thị trường ôtô Đức vẫn trong tình trạng bết bát.
Video đang HOT
Trong khi xe điện và plug-in hybrid được hưởng gấp đôi ưu đãi, dòng xe chạy xăng và diesel lại không nằm trong số này.
Reinhard Zirpel, người đứng đầu tổ chức nhập khẩu ZDK, nhận xét gói kích cầu mới như “muối bỏ biển”, chẳng có tác dụng nào trong việc bán hết số xe hàng tồn trị giá tới 17 tỷ USD vẫn còn nằm ở các đại lý.
Doanh số xe BMW giảm 62%, Opel – 60%, VW – 52%, Audi – 46%, và Mercedes – 46%. Giảm mạnh nhất trong số các thương hiệu nước ngoài là Dacia – 63%, Seat – 61%, và Ford – 57%, theo Autonews Europe.
Doanh số bán hàng của Audi giảm 46% trong tháng 5 tại thị trường Đức.
Ngay cả Tesla, vốn có tháng 4 khởi sắc, cũng giảm 28% doanh số trong tháng 5. Trong khi đó, Subaru và Fiat lội ngược dòng với doanh số tăng 13%.
Cùng với đó, doanh số ôtô điện tăng 21%, đạt 5.578 chiếc, chiếm 3,3% thị phần, gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng đăng ký mới các mẫu xe plug-in hybrid cũng tăng hơn gấp đôi, thị phần đạt 4% so với 1% của một năm trước.
Ở chiều ngược lại, doanh số ôtô động cơ xăng và diesel giảm lần lượt 56% và 52% trong tháng 5 vừa qua.
Nissan và Infiniti rời khỏi Hàn Quốc sau 16 năm hiện diện
Nissan và thương hiệu hạng sang Infiniti sẽ rời khỏi thị trường Hàn Quốc vào cuối tháng 12 tới, sau 16 năm hoạt động.
Nissan và thương hiệu Infiniti cao cấp sẽ rời khỏi thị trường Hàn Quốc vào cuối tháng 12 tới
Mặc dù nỗ lực của Nissan để tiếp tục tồn tại ở thị trường Hàn Quốc là rất lớn song kết quả kinh doanh ở đây xấu đi do cả yếu tố bên trong và bên ngoài, dẫn đến kết luận từ Tập đoàn Nissan Nhật Bản rằng thương hiệu Nissan sẽ khó hoạt động bền vững tại Hàn Quốc.
Các nhà nhập khẩu và phân phối của Nissan Hàn Quốc dự kiến sẽ chấm dứt vào cuối tháng 12 tới, nhưng các dịch vụ bảo hành sẽ tiếp tục cho đến năm 2028.
Kế hoạch chi tiết sẽ được cập nhật thông qua trang web chính thức của công ty.
Hiện tại Nissan không còn sản xuất tại Hàn Quốc. Các chi nhánh địa phương gồm một nhà nhập khẩu và các nhà phân phối ở các tỉnh.
Doanh số bán xe Nissan đã ảm đạm tại Hàn Quốc từ năm ngoái, với doanh số 3.049 xe cả năm, giảm gần 40% so với năm 2018. Lượng xe Infiniti bán được cùng năm khoảng 2.000 xe.
Doanh số bán xe Nissan từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay chỉ là 813 chiếc, giảm 41,3% so với cùng kỳ.
Nissan Nhật Bản cho biết sẽ đóng cửa các nhà máy ở Tây Ban Nha và Indonesia để giảm lỗ, hy vọng hồi phục.
Năm tài chính vừa kết thúc 31 tháng 3, Nissan toàn cầu báo cáo khoản lỗ ròng 671 tỷ Yên (6,2 tỷ USD), so với lợi nhuận ròng là 319 tỷ Yên trong năm liền trước. Đây là sự thua lỗ tồi tệ nhất của hãng xe Nhật Bản kể từ năm 2009 đến nay.
Đại gia xe sang gặp khó sau Covid-19 vẫn quyết giữ giá Doanh số bán hàng ngành ô tô đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch Covid-19. Các hãng xe đang bước vào cuộc cạnh tranh khốc liệt không chỉ về giá bán tuy nhiên vẫn có những hãng quyết không 'hạ mình' Quý 1/2020, doanh thu bán hàng của CTCP Dịch vụ ô tô Hàng Xanh (HAX) - một trong ba doanh nghiệp...