Các ‘ông lớn’ tại Việt Nam rục rịch tung xe máy điện, cạnh tranh VinFast
Khi đã “có tiếng, có miếng” ở phân khúc xe máy truyền thống sử dụng động cơ đốt trong, những “ông lớn” như Honda, Piaggio… đang rục rịch lấn sân sang mảng xe máy điện nhằm đáp ứng xu hướng chuyển đổi đồng thời cạnh tranh với VinFast.
Trước xu hướng từng bước chuyển đổi từ xe máy dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng sang xe máy điện của người Việt, cùng với sự “bành trướng” của VinFast… các “ông lớn” vốn chiếm phần lớn thị phần xe máy Việt Nam như Honda, Piaggio đã không còn thờ ơ với “cuộc đua” xe máy điện.
Honda, Piaggio và ngay cả Yamaha đang rục rịch gia nhập cuộc đua xe máy điện tại Việt nam TRẦN HOÀNG
Theo đó, sau nhiều năm tập trung nguồn lực để cũng cố vị thế trên thị trường xe máy tại Việt Nam và gần như “án binh, bất động” trong việc phát triển xe máy điện, đến nay Honda, Piaggio và ngay cả Yamaha đang rục rịch gia nhập cuộc đua.
Hồi đầu năm 2022, phía Yamaha Motor Việt Nam đã trình làng mẫu xe máy điện mang tên Yamaha Neo. Đáng chú ý, đây là sản phẩm được sản xuất tại nhà máy của Yamaha tại Việt Nam, dù chưa mở bán tại thị trường nội địa nhưng đã bắt đầu xuất khẩu sang một số thị trường ở châu Âu. Tuy nhiên, động thái của Yamaha cho thấy, hãng xe máy Nhật Bản đã không còn “thờ ơ” với xe điện. Thay vào đó, Yamaha được cho là đang trong giai đoạn thăm dò, nghiên cứu đồng thời tạo t.iền đề để sản xuất, phân phối xe máy điện tại Việt Nam.
Honda cũng đã đăng ký bản quyền kiểu dáng mẫu Honda U-GO tại Việt Nam CỤC SỞ HỮU TRÍ TUỆ
Đối thủ của Yamaha là Honda – hãng xe đang chiếm hơn 70% thị phần xe máy Việt Nam cũng đang có những động thái để lần sân sang mảng xe điện, sau khi những chiếc xe máy chạy xăng của thương hiệu này đã quá phổ biến, quen thuộc tại Việt Nam. Sau khi mang phiên bản chạy điện của Honda Benly về Việt Nam để phối hợp cùng Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) triển khai thí điểm dự án sử dụng xe điện giao hàng và cung cấp mô hình đổi pin điện. Mới đây, Honda cũng đã đăng ký bản quyền kiểu dáng mẫu Honda U-GO tại Việt Nam.
Tương tự Honda, mới đây đến lượt Piaggio đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp mẫu xe máy điện Piaggio One. Thậm chí, thương hiệu xe Ý đã đưa Piaggio One vào chạy thử tại Việt Nam. Dù chưa công bố thời điểm mở bán nhưng những động thái này cho thấy, Piaggio vẫn quan tâm đến việc phát triển xe máy điện tại thị trường Việt Nam.
Video đang HOT
Thương hiệu xe Ý đã đưa Piaggio One vào chạy thử tại Việt Nam
Thực tế, với việc đang chiếm lĩnh phần lớn thị phần xe máy tại Việt Nam, xe máy dùng động cơ đốt trong, chạy bằng xăng vẫn là miếng bánh béo bở để Honda, Piaggio hay Yamaha… tiếp tục khai thác. Tuy nhiên, trước xu hướng xe máy điện đang manh nha, phát triển tại Việt Nam và xu hướng chuyển đổi sang sử dụng xe điện của người dân Việt Nam đã và đang diễn ra, các “ông lớn” như Honda, Piaggio hay Yamaha không thể cứ “khư khư” tự tin với miếng bánh xe xăng đang nắm giữ.
Bên cạnh đó, bước đi nhanh của hãng xe Việt – VinFast với hàng loạt mẫu mã mới tung ra thị trường và bước đầu ít nhiều đã gặt hái được thành công… “ông lớn” vốn đã có “thâm niên” chinh chiến trên thị trường xe máy Việt Nam như Honda, Piaggio, Yamaha… chắc chắn không muốn rơi vào cảnh “đi trước về sau”.
VinFast đang đi nhanh và ít nhiều tạo được lợi thế ở mảng xe máy điện tại Việt Nam
VinFast đang đi nhanh và ít nhiều tạo được lợi thế về danh mục, mẫu mã sản phẩm… Tuy nhiên, khi các những cái tên “gạo cội” trong làng xe máy như Honda, Piaggio, Yamaha… gia nhập cuộc đua, cục diện có thể xáo trộn khi người Việt mua xe máy điện sẽ có nhiều lựa chọn hơn trong thời gian tới.
Xe máy điện VinFast tại cửa hàng tư nhân đội giá 7 triệu đồng
Giá xe máy điện VinFast tại các cửa hàng tư nhân đang bị đội giá từ 4-7 triệu đồng, do dân buôn gom hàng và bán lại khiến người dùng muốn nhận xe luôn phải chấp nhận trả cao hơn.
Thời gian gần đây, giá xăng tăng mạnh khiến người tiêu dùng có tâm lý chuyển sang dùng xe điện để tiết kiệm chi phí, cũng chính vì nhu cầu sở hữu xe máy điện tăng cao. Bên cạnh đó, việc thiếu nguồn cung bị hạn chế do thiếu chip bán dẫn, cũng khiến sản lượng xe máy điện tại Việt Nam.
Theo khảo sát của Zing, tại một điểm bán hàng chính hãng của xe máy điện VinFast tại quận Bình Thạnh, TP. HCM, khi ngỏ ý mua xe, các nhân viên yêu cầu phải đặt cọc trước và đợi xe về chứ không mua được ngay.
Chọn mua đắt nếu muốn nhận xe ngay
Tại một số cửa hàng chính hãng của VinFast, người tiêu dùng phải chờ đợi khoảng 1 tháng mới có thể nhận xe. Nhiều khách hàng đã tìm đến các cửa hàng bán xe máy điện tư nhân vì mong muốn nhận xe ngay.
Trực tiếp tham khảo giá tại một cửa hàng bán xe máy tư nhân trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, quận Bình Thạnh, Zing nhận được báo giá dòng xe Klara A2 đang được bán với giá 34 triệu đồng, trong khi giá chính hãng chỉ gần 27 triệu đồng, chênh lệch khoảng 7 triệu đồng.
Bên cạnh đó, dòng xe Feliz được bán với giá 30 triệu đồng, giá của hãng là gần 25 triệu đồng, chênh lệch gần 5 triệu đồng. Tuy nhiên người mua tại các cửa hàng tư nhân không thể áp dụng được các voucher của VinFast do những cửa hàng này không phải là đại lý phân phối được ủy quyền của hãng xe.
Theo chia sẻ của nhân viên bán hàng, lượng xe bán ra mỗi ngày tại đây đều đặn khoảng 4-5 chiếc, bán tốt nhất là các mẫu thuộc dòng Klara.
Theo tìm hiểu, các cửa hàng tư nhân mua xe máy điện từ đại lý chính hãng, sau đó bán chênh giá để kiếm lời. Tuy nhiên, số lượng xe tại mỗi cửa hàng tư nhân cũng không quá dồi dào.
"Tôi mua xe cho vợ đi làm, vợ tôi đi làm xa, mỗi ngày mất gần 70.000 đồng t.iền xăng, thấy vợ chỉ đi lại trong thành phố nên tôi mua xe điện cho tiện, tưởng rẻ mà ai ngờ đắt quá", anh Lê Bính, một khách hàng cho biết.
Khi được hỏi liệu có biết các cửa hàng xe máy tư nhân đang bán giá cao hơn so với hãng không, anh Bính trả lời: "Tôi có biết, nhưng không nghĩ họ bán giá cao như vậy nên quyết định đặt chính hãng rồi chờ".
Chị Như, một vị khách trẻ cũng đi mua xe điện cho hay: "Mình xem trên mạng thấy Feliz có giá 25 triệu đồng, mình định bán xe đang chạy để mua Feliz vì tưởng không bù lỗ nhiều, ai ngờ xe mình bán được 25 triệu nhưng Feliz lại có giá đến 30 triệu, lỗ tận 5 triệu, chắc là phải đợi hàng chính hãng ra rồi mua".
Giá cao vẫn được săn lùng
Bất ngờ là những khách hàng chấp nhận chờ đợi như anh Bính, chị Như lại không nhiều, theo ghi nhận từ ông H.H - chủ một cửa hàng xe máy tư nhân ở quận Bình Thạnh - cho biết số lượng xe điện VinFast được tiêu thụ khá tốt, hầu như về xe nào là hết xe đó, không có tình trạng tồn hàng dù giá không phải là quá rẻ.
Dù các cửa hàng tư nhân bán xe máy điện VinFast đắt hơn từ 4-7 triệu đồng, người mua xe vẫn lựa chọn để được nhận xe sớm. Ảnh: Tường Vi.
Dù các cửa hàng tư nhân bán xe máy điện VinFast đắt hơn từ 4-7 triệu đồng, người mua xe vẫn lựa chọn để được nhận xe sớm. Ảnh: Tường Vi .
"Từ đầu tháng 6 đến nay, đặc biệt là lúc xăng tăng gần 33.000 đồng/lít, khách đến mua xe máy điện đông lắm, chắc phải gấp đôi lúc trước, nhiều khách xem giá bên tôi rồi đi xem ở mấy tiệm bán xe xăng khác rồi cũng quay lại chỗ tôi để mua, vì giá cũng ngang ngang nhau", ông H chia sẻ.
Trên thực tế, số lượng xe tại các đại lý tư nhân cũng khá hạn chế, nên dù chênh giá, nhiều người không muốn chờ đợi vẫn sẵn sàng đi tham khảo nhiều cửa hàng để săn lùng những chiếc xe điện.
Anh Thế Hào - tư vấn bán hàng tại cửa hàng VinFast ở quận 9, TP. HCM - cho biết sức mua xe máy điện của hãng trong tháng qua đã tăng đáng kể, chủ yếu là do giá xăng tăng, những đơn đặt hàng được đặt cọc rất nhiều, nhân viên của hãng đang chờ nhà máy chuyển vào để tiến hành giao cho khách.
Anh Hào cho hay đơn cử như cửa hàng của VinFast tại quận 9 chỉ mới giao được khoảng gần 1/3 đơn hàng. Xe mới về để bán đại trà dự kiến cũng phải đợi mấy tháng nữa mới có hàng.
Bên cạnh đó, vị này cũng khuyên khách hàng nếu không có nhu cầu mua xe quá gấp thì hãy tiếp tục kiên nhẫn chờ đợi, vì khi mua hàng trực tiếp từ hãng, khách hàng không những được mua với giá rẻ, mà còn nhận được chính sách bảo hành đảm bảo, cũng như có thể áp dụng voucher để mua được xe với giá tốt nhất.
Hãng xe điện Việt tăng trưởng nhanh khiến Honda phải e ngại Xu hướng sử dụng xe điện đang tăng nhanh tại Việt Nam khiến các ông lớn Nhật phải vất vả giành thị phần.Theo Hãng nghiên cứu thị trường McD, thị trường xe máy Việt Nam đang hồi phục sau giai đoạn bị tác động tiêu cực bởi dịch bệnh. Tính trong quý 1-2022, sản lượng xe máy bán ra thị trường đạt 820.727...