Các “ông lớn” nhóm ngó thị trường xe điện, lộ diện những đối thủ mà VinFast phải cạnh tranh
Sau VinFast, hàng loạt các thương hiệu lớn cũng nhảy vào thị trường Việt Nam nhằm chiếm lĩnh mảnh đất còn màu mỡ và ít đối thủ này.
VinFast Klara khai mở thị trường xe điện
Xe máy điện không phải là một lĩnh vực mới tại Việt Nam nhưng VinFast được xem là nhân tố thúc đẩy thị trường xe máy điện kể từ khi mẫu xe máy điện đầu tiên VinFast Klara được bán ra thị trường vào tháng 11/2018.
Trước VinFast, một thương hiệu xe máy điện được cho là có những sản phẩm và chiến lược đi khá bài bản là Pega cũng tạo được dấu ấn. Tuy nhiên, xe máy điện vẫn gắn với các dòng xe giá rẻ Trung Quốc.
Theo đánh giá, xe máy điện đang được xem là thị trường tiềm năng với nhiều dư địa để phát triển. Nhu cầu mua xe hai bánh của người Việt lớn và mỗi năm thị trường tiêu thụ khoảng 3 triệu chiếc xe máy. Chưa kể đến doanh số xe điện tại Việt Nam cũng khoảng 400.000 – 500.000 xe mỗi năm. Đồng thời, xe điện cũng là xu hướng mua sắm của khách hàng trong bối cảnh các đô thị lớn đang nhen nhóm cấm những loại xe xăng do tác hại của khí thải.
Nhưng không chỉ VinFast nhìn thấy tiềm năng của thị trường xe máy điện ở Việt Nam. Ngay sau VinFast, một số hãng xe máy điện ngoại cũng chính thức bước chân vào Việt Nam với mong muốn chiếm lĩnh thị phần khi còn ít đối thủ.
Mẫu xe điện MBI. Ảnh: haiquanonline
Tháng 9, hãng xe máy điện Hàn Quốc MBI chính thức góp mặt tại thị trường Việt Nam. Thương hiệu này ra mắt 3 phiên bản khác nhau là Mbi X, Mbi S và Mbi V với giá bán từ 39.800.000 – 59.000.000 đồng. Mức giá cao hơn hẳn so với VinFast Klara. Tuy nhiên, theo đánh giá của nhiều người, MBI không chỉ có thiết kế bắt mắt và nhiều công nghệ mà còn rất chất lượng. Dù có mức giá cao nhưng đây chắc chắn sẽ là đối thủ khó nhằn của VinFast.
MBI cũng hướng đến việc đổi pin và xây dựng hệ sinh thái với các hệ thống trạm sạc và đổi pin, điều mà VinFast đang cố gắng xây dựng. Ngoài việc sạc tại nhà, hệ thống này cho phép chủ xe đặt mua các gói cước thuê bao đổi pin hàng tháng nhanh chóng, tiện lợi giống thuê bao điện thoại. Giá các gói cước tháng đa dạng tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng, nếu dùng hết gói thuê bao mình đã mua, người dùng vẫn có thể mua thêm các gói ngoài với giá rẻ.
Ngay sau MBI, vào tháng 11, thêm một “ông lớn” xe điện nhảy vào thị trường Việt Nam là Yadea. Hãng xe điện Trung Quốc được biết đến với doanh số bán ra lớn nhất thế giới.
Video đang HOT
Yadea thực tế đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ lâu và tỏ rõ những tham vọng khi giới thiệu 3 mẫu xe từ giá rẻ đến cao cấp gồm Yadea E3, Ulike và G5 giá bán từ 16.000.000 – 40.000.000 đồng với hi vọng sẽ cạnh tranh với VinFast Klara trong cùng phân khúc.
Hãng xe có chiến lược phát triển sản phẩm xe máy điện cao cấp và định hướng mở rộng hoạt động tại Việt Nam với 1 nhà máy lắp ráp ở Bắc Giang và chuẩn bị mở rộng quy mô cùng hệ thống đại lý tại thị trường Việt Nam.
Theo Ictnews
So sánh xe điện Yadea G5 và VinFast Klara
Yadea G5 có ưu thế lớn nhờ giá bán thấp hơn 10 triệu đồng trong khi VinFast Klara có thiết kế thân thuộc hơn.
Xe máy điện, xe đạp điện đã khá phổ biến ở Việt Nam, tuy nhiên dòng xe cao cấp với mức giá trên 40 triệu vẫn rất mới mẻ, với ít lựa chọn và không được ưa chuộng như xe máy.
Mới đây nhất, Yadea G5 vừa trình làng ở phân khúc xe máy điện cao cấp, và đối thủ được nhắc tới nhiều nhất là VinFast Klara, ở phiên bản cao cấp dùng pin Lithium.
Yadea G5 có giá 40 triệu đồng, VinFast Klara phiên bản dùng pin Lithium giá 50 triệu đồng. Sự chênh lệch 10 triệu là đáng kể ở tầm giá này, khi người dùng có thể lựa chọn Honda Vision hay Honda Lead, 2 phân khúc xe máy khác nhau.
Yadea G5 châu Âu, VinFast Klara thân thuộc
Chưa bàn về các tính năng thì giữa G5 và Klara có sự khác biệt lớn về mặt phong cách. Trước hết, Yadea G5 có thiết kế theo kiểu xe điện châu Âu, gọn gàng, đơn giản, với nhiều đường nét hiện đại. Thiết kế này trên thực tế không được ưa chuộng tại Việt Nam.
Còn với Klara, VinFast mang đến cho Klara ngoại hình theo kiểu xe máy tay ga thông thường chứ không quá lạ lẫm hay khác biệt như nhiều mẫu xe điện khác. Kiểu thiết kế của Klara vì vậy vẫn được người dùng lựa chọn hơn, nếu tìm mua xe điện để thay thế xe máy.
Các thông số kích thước tổng thể, chiều dài cơ sở cũng như khoảng sáng gầm của 2 mẫu xe điện khá tương đồng. Cân nặng của G5 và VinFast bản Lithium cũng gần như ngang nhau, lần lượt là 96 kg và 95 kg. Cốp của G5 rộng rãi hơn đôi chút nhờ dung tích 26 lít so với 21 lít của Klara.
Điểm khác biệt chính nằm ở chiều cao yên của Yadea G5 chỉ 730 mm còn của VinFast Klara là 760 mm. Nếu người lái có vóc dáng khiêm tốn khoảng 1,5 m thì điều khiển G5 sẽ dễ dàng hơn. Bù lại, dáng ngồi trên Klara trông sẽ đẹp hơn và giống xe máy hơn với người cao từ 1,6 m trở lên.
Yadea G5 và VinFast Klara "thông minh" như nhau
Yadea G5 và VinFast Klara bản Lithium là 2 đối thủ khá ngang tài ngang sức khi xét đến các tính năng trang bị. Danh sách những điểm giống nhau gồm có: hệ thống đèn Full-LED, hệ thống kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth, có GPS tìm xe và tích hợp hệ thống khoá xe chống trộm.
Khi G5 hoặc Klara Lithium kết nối với smartphone, có thể dùng điện thoại để cài đặt thông số cho xe, theo dõi tình trạng pin hoặc xem các thông tin về quãng đường di chuyển hoặc hệ thống cửa hàng dịch vụ... Hiện không nhiều mẫu xe máy điện cũng như xe máy trên thị trường có tính năng này.
Màn hình LCD của G5 giống như một chiếc tablet, rộng 7 inch, nhô lên phía trên khu vực điều khiển trung tâm, trông khá hiện đại. Trong khi đó, Klara có màn hình cõ 4,5 inch đặt ở đúng vị trí của đồng hồ trung tâm của xe máy, mang lại cảm giác thân quen. 2 xe đều có màn hình dễ quan sát và theo dõi các thông số cần thiết như tốc độ, chế độ lái, dung lượng pin.
Mẫu xe điện của Yadea còn được bố trí một cổng USB để sạc cho thiết bị điện tử khi cần, VinFast Klara không có trang bị này.
Thời gian sạc tương đương, VinFast Klara di chuyển được xa hơn
Theo như công bố từ nhà sản xuất, G5 và Klara Lithium tương đồng về động cơ nhưng khác biệt chính nằm ở cụm pin. 2 mẫu xe máy điện cùng dùng động cơ điện một chiều công suất 1.200 W cung cấp sức kéo cho bánh sau.
Cả 2 mẫu xe đều có 2 chế độ lái để lựa chọn: Eco hoặc Sport. Vận tốc tối đa mà G5 và Klara Lithium có thể đạt được khi kích hoạt công suất tối đa của động cơ là 52 và 50 km/h.
Yadea và VinFast cho biết sản phẩm của mình sử dụng pin Lithium-ion có dung lượng danh nghĩa là 24 Ah và 22 Ah. Cả 2 loại pin đều có tuổi thọ 1.000 lần sạc và có thể tháo rời khỏi xe khi cần thiết.
Trong đó, pin của G5 nằm dưới sàn xe bên ngoài và nặng 10 kg, còn pin của Klara bản cao cấp nằm dưới cốp xe và nặng 11,2 kg. Thao tác lấy pin của 2 xe là như nhau, khi Yadea G5 cũng phải mở cốp mới có thể lấy pin nằm dưới sàn xe.
Xét đến tính hữu dụng, cụm pin của Yadea có thời gian sạc 0-100% theo lý thuyết tương đương đối thủ, 6-8 giờ so với 7 giờ. Phạm vi di chuyển tối đa của G5 đạt 65 km, kém 15 km so với Klara chạy cùng ở chế độ Eco.
Bên cạnh đó, Yadea G5 và VinFast Klara đều được giới thiệu có khả năng kháng nước tốt khi được thử nghiệm ngâm hoặc chạy qua vùng nước sâu mà vẫn hoạt động ổn định. Thông số chống ngập của G5 và Klara cùng ở mức 500 mm.
Yadea cạnh tranh bằng giá bán, VinFast có hệ sinh thái lớn
Mức chênh lệch 10 triệu đồng rõ ràng là ưu thế lớn của Yadea G5 trước đối thủ. Đi cùng một vài điểm cộng ở mặt trang bị, có thể nói tân binh xe máy điện này là một lựa chọn hấp dẫn nếu xét riêng ở phân khúc xe máy điện có tầm giá trên 40 triệu đồng.
Đổi lại, hệ thống các cửa hàng dịch vụ sẵn có và hệ thống điểm sạc, trạm thuê pin cho xe máy điện đang được mở rộng là lợi thế cạnh tranh chính của VinFast. Ngoài ra, Klara có phạm vi hoạt động tốt hơn và mang thiết kế thân thiện hơn, cũng là những điểm đáng chú ý.
Đối thủ chính của Yadea G5 hay VinFast Klara tất nhiên vẫn là xe máy tay ga. Thực tế sử dụng cho thấy xe máy điện vẫn có nhiều bất cập khi sử dụng nếu so với xe tay ga, vốn vẫn đang bùng nổ ở Việt Nam.
Theo Zing
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam sắp 'bội thực'? Không chỉ VinFast nhìn thấy tiềm năng ở phân khúc xe máy điện ở Việt Nam, nhiều hãng xe máy điện khác tại nước ngoài cũng đã nhăm nhe muốn giành lấy miếng "bánh ngon" nhưng đang có ít đối thủ. Thị trường xe máy điện tại Việt Nam sắp 'bội thực'? Cách đây vài năm, HKbike là cái tên nổi như cồn...