Các nhà khoa học Úc: Thân máy bay MH370 còn nguyên khi chìm
Một nhóm các nhà nghiên cứu tại Trường đại học Tây Úc cho rằng việc không thấy các mảnh vỡ của máy bay MH370 chứng tỏ thân máy bay vẫn còn nguyên vẹn khi chìm xuống Ấn Độ Dương, tờ Telegraph (Anh) đưa tin hôm 27.3.
Màn hình định hướng trên AP-3C Orion của Không lực Hoàng gia Úc cho thấy vị trí chiếc máy bay trinh sát được thể hiện bằng vòng tròn màu trắng trong khi đang đi tìm máy bay MH370 – Ảnh: AFP
Thông qua phân tích dữ liệu khí tượng học và dòng chảy đại dương, kết hợp với nghiên cứu dữ liệu ghi nhận tín hiệu vệ tinh của công ty vệ tinh Inmarsat (Anh), các nhà khoa học Úc tin rằng họ đã xác định được địa điểm máy bay tiếp xúc mặt biển và chuyển động trong nhiều tuần qua của các mảnh vỡ.
Giáo sư Charitha Pattiaratchi, người giám sát cuộc nghiên cứu, cho biết việc không tìm thấy các đồ vật (nổi được) bên trong máy bay cho thấy khoang lái MH370 vẫn còn nguyên vẹn khi chìm xuống biển.
Điều này cũng làm tăng khả năng hộp đen không bị hư hại nặng và hiện đang nằm sâu ngay bên dưới vị trí máy bay rơi ở Ấn Độ Dương, theo giáo sư Pattiaratchi.
“Nếu chiếc mày bay vỡ tan, chúng ta đã có thể thấy rất nhiều mảnh vỡ trôi nổi. Lẽ ra chúng ta đã phải thấy áo phao và mảnh vỡ ghế ngồi, những thứ sẽ phải nổi trên biển”, vị giáo sư này cho hay.
Video đang HOT
Ông Pattiaratchi còn nói thêm rằng các vật thể mà vệ tinh các nước phát hiện, nghi là mảnh vỡ của MH370, có thể đã bị cuốn vào trong các dòng nước xoáy.
“Họ nên tập trung tìm các vật thể tình nghi trôi trên biển, chúng có thể là mảnh vỡ của cánh máy bay”, ông Pattiaratchi nói.
Được biết, vệ tinh Nhật Bản đã phát hiện khoảng 10 vật thể tại vùng biển nam Ấn Độ Dương, cách thành phố Perth (Úc) 2.500 km về phía tây nam, nghi là của chuyến bay MH370 mất tích.
Trung tâm Vệ tinh tình báo nội các Nhật Bản cho biết vệ tinh chụp được ảnh các vật thể nói trên vào ngày 26.3, trong đó vật thể lớn nhất có chiều dài 8 m và ngang 4 m, theo hãng tin Kyodo (Nhật Bản) ngày 28.3.
Cũng trong ngày 28.3, chính phủ Úc thông báo chuyển hướng tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích sang phía đông bắc của vùng tìm kiếm ở nam Ấn Độ Dương, sau khi được Malaysia cung cấp “đầu mối mới”.
Cơ quan An toàn hàng hải Úc (AMSA) thông báo dữ liệu phân tích tín hiệu radar do đội điều tra quốc tế tại Malaysia vừa cung cấp, cho thấy chiếc Boeing 777 chở theo 239 người đã bay nhanh hơn, tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn, dẫn đến quãng đường mà nó bay được cũng rút ngắn hơn.
“Do vậy, cuộc tìm kiếm ngày 28.3 sẽ được chuyển hướng sang khu vực cách vùng tìm kiếm hiện tại khoảng 1.100 km về hướng đông bắc”, AMSA cho hay.
Vùng tìm kiếm mới rộng khoảng 319.000 km2 và nằm cách cảng Perth (Úc) khoảng 1.850 km về phía tây.
Theo TNO
Vụ máy bay Malaysia mất tích: Cái giá của sự minh bạch
Suốt những ngày qua, tin sốt trong tất cả các báo là vụ tìm kiếm máy bay B777-200 mang ký hiệu MH370 của Malaysia mất tích. Quân đội và các tổ chức cứu nạn cứu hộ của 10 nước đã tham gia với hàng chục máy bay và tàu. Đến nay, sau gần 20 ngày tìm kiếm vẫn chưa thấy tung tích của chiếc máy bay và số phận của gần ba trăm hành khách.
Dòng sự kiện Việt Nam ttham gia tìm kiếm, cứu hộ máy bay MaLaysia mất tích
Riêng ngày 11.3.2012 Việt Nam đã huy động 9 máy bay (trong tổng số 23 trong đó Trung Quốc 4, Malaysia 4 và Singapore 2) và 9 tàu (trong tổng số 31 tàu trong đó Malaysia 9, Trung Quốc 6, Mỹ 3, Singapore 3, và Thái Lan 1).
Có thể nói chi phí tìm kiếm cứu nạn cứu hộ không nhỏ, song không thể tính bằng cuộc sống của hơn 200 con người và hãng hàng không Malaysia đã phải trả giá rất đắt với vụ này, nhất là uy tín và có thể đo được bằng giá cổ phiếu rớt mất 18%. Nhưng còn nhiều tổn thất khác chưa được tính đến. Đấy một phần là cái giá của sự thiếu minh bạch.
Trong thế giới này khó có thể giấu được bất cứ điều gì và sự thiếu minh bạch có thể phải trả một cái giá hết sức đắt. Thông tin trái ngược nhau là chuyện bình thường và việc xác minh, xác nhận hay bác bỏ kịp thời một cách có trách nhiệm là hết sức cần thiết. Đáng tiếc trong vụ này sự việc đã không được như mong muốn.
Thông tin về tín hiệu từ máy bay mà hãng nói đã không nhận được gì từ hệ thống báo cáo tự động của máy bay trong khi hãng sản xuất động cơ máy bay thì nói đã nhận được hai báo cáo tự động về động cơ và điều đó chứng tỏ hệ thống ấy hoạt động chứ không phải bị tê liệt và người ta nghi ngờ sự minh bạch của hãng máy bay.
Tương tự về ý kiến được cho là của radar quân đội về việc máy bay quay trở lại phía tây Malaysia gần 1 giờ sau khi được cho là mất tích ở phía đông, ảnh hưởng nhiều đến công việc tìm kiếm. Rồi đến chuyện vài năm trước viên lái phụ đã tiếp hai cô gái xinh đẹp người Úc trong buồng lái.
Báo chí cho biết, cơ quan chức năng của Việt Nam chỉ nhận được thông tin trao đổi từ một Ủy viên quân sự của Malaysia nhưng ông này chủ yếu đề nghị phía Việt Nam cung cấp thông tin về việc triển khai tìm kiếm, chứ cũng không cung cấp cho phía Việt Nam thông tin nào khác về dấu hiệu máy bay hay quá trình tìm kiếm của cơ quan chức năng Malaysia. Minh bạch thông tin là có vấn đề.
Không chỉ chuyện này mà chuyện hàng loạt cầu ở Việt Nam gặp sự cố cũng liên quan đến minh bạch thông tin. Chuyện cầu Chu Va 6 với thiệt hại nhiều sinh mạng; cầu Vĩnh Tuy với trụ H22 có một vết nứt chính dài khoảng 10m, xung quanh còn những vết nứt khác cùng các trụ H23, H24 cũng xuất hiện một số vết nứt tương tự nhưng ngắn hơn; chuyện cầu Rồng, cầu Thuận Phước ở Đà Nẵng; rồi chuyện cầu Đà Rằng ở Tuy Hòa,...Sự thiếu minh bạch về hồ sơ đấu thầu, về các nhà xây dựng, về sự giám sát có thể đã dẫn đến những hậu quả là sinh mạng con người và không biết bao nhiêu tiề.n của.
Trong thế giới kết nối này, nếu không bị bưng bít một cách có chủ ý, thì sự minh bạch thông tin không phải là việc khó. Rồi mọi sự cũng bị lộ ra hết. Minh bạch ngay từ đầu có thể giảm thiểu những thiệt hại, cái giá phải trả và có thể góp phần đắc lực vào sự phát triển nói chung. Cái giá của sự thiếu minh bạch là hết sức cao, xin đừng đùa với nó.
Vietbao.vn (Theo Kiến thức)
Thêm phát hiện mới ở vùng biển nơi máy MH370 gặp nạn Quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia cho biết, hình ảnh vệ tinh vừa cho thấy hơn 122 vật thể nghi của MH370 xuất hiện tại khu vực tìm kiếm phía nam Ấn Độ Dương. Quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia cho biết, hình ảnh vệ tinh cho thấy 122 vật thể khả nghi. Các vật thể khả nghi có chiều dài từ một...