Các nhà khoa học Nga phát triển công nghệ sản xuất nhiên liệu sạch từ vi tảo
Các nhà khoa học tại Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế (SPbPU) đã phát triển một công nghệ dựa trên vi tảo vừa sử dụng carbon dioxide từ khí thải công nghiệp vừa tạo ra một dạng nhiên liệu sạch đầy hứa hẹn là biohydrogen .
Kết quả nghiên cứu được công bố trên tạp chí International Journal of Hydrogen Energy. Với công nghệ này, khí thải công nghiệp được dẫn qua một ao sinh học đặc biệt, trong đó vi tảo hấp thụ khí carbon dioxide (CO2) trong quá trình quang hợp, sau đó tạo ra sinh khối. Và sinh khối được sử dụng để thu được biohydrogen bằng quá trình lên men tối.
“Tương lai của năng lượng bền vững không phải là đấu tranh chống thiên nhiên, mà là phối hợp với thiên nhiên. Vi tảo, tức là những sinh vật siêu nhỏ, là những đồng minh nhỏ bé có thể biến chất thải công nghiệp thành năng lượng sạch. Trong dự án này, chúng tôi đã chỉ ra rằng, việc kết hợp công nghệ sinh học và sinh thái học, còn được gọi là sinh thái học tổng hợp, mang lại tiềm năng to lớn trong việc giải quyết các vấn đề môi trường và phát triển bền vững, các giải pháp này có thể thực sự thay đổi thế giới ”, bà Natalia Politaeva , giáo sư tại Trường Cao đẳng Kỹ thuật Thủy lực và Điện lực thuộc SpbPU, cho biết.
Biohydrogen thu được bằng công nghệ này có thể được sử dụng làm nhiên liệu cho nhiều mục đích năng lượng khác nhau, ví dụ, để tạo ra điện và nhiệt trong sản xuất, cũng như trong pin nhiên liệu hydro hoặc để tạo ra nhiên liệu sinh học cho ô tô.
Theo các nhà nghiên cứu SPbPU, hệ thống này có thể hữu ích đối với các nhà máy nhiệt điện than, vốn là nguồn phát thải carbon dioxide lớn nhất.
Kỹ sư Ksenia Velmozhina , Phòng thí nghiệm kỹ thuật và giám sát môi trường thuộc SPbPU, nói: “Một nhà máy nhiệt điện than 500MW thải ra 11.400 tấn carbon dioxide mỗi ngày. Việc tích hợp công nghệ của chúng tôi không chỉ giúp giảm tiền phạt phát thải mà còn biến chất thải thành nhiên liệu hữu ích”.
Theo bà, hệ thống này có thể tăng hiệu suất năng lượng của doanh nghiệp lên 20-30%. Bất kỳ quốc gia nào có lượng khí thải công nghiệp lớn có thể áp dụng phương pháp này.
Ưu điểm của hệ thống này là nó kết hợp ba chức năng cùng một lúc: thu giữ carbon dioxide, xử lý sinh khối và tạo ra hydro. Công nghệ mới rất độc đáo vì nó mang đến bản chất khép kín và tính bền vững, các nhà nghiên cứu lưu ý.
Ở giai đoạn này, các nhà khoa học đang giải quyết nhiệm vụ thử nghiệm hệ thống tại một cơ sở công nghiệp và điều chỉnh công nghệ cho phù hợp với các điều kiện khí hậu khác nhau. Họ cũng có kế hoạch mở rộng hệ thống này bằng cách bổ sung chức năng xử lý nước thải và chiết xuất các sản phẩm sinh học có giá trị gia tăng cao.
Vì sao cả hai công tắc nhiên liệu máy bay Ấn Độ bị ngắt trong thảm kịch 260 người chết?
Không lâu sau khi cất cánh, cả hai động cơ máy bay Boeing 787 của Ấn Độ đều mất lực đẩy vì bị cắt nhiên liệu. Nguyên nhân là cả hai công tắc bơm nhiên liệu bị chuyển sang chế độ "ngắt", điều mà các phi công chỉ thực hiện sau khi máy bay đã hạ cánh.
Video đang HOT
Vị trí hai công tắc ngắt bơm nhiên liệu trong buồng lái máy bay. Ảnh: BBC.
Thảm kịch xảy ra với chuyến bay AI171 của hãng Air India vào tháng 6 vừa qua khiến 241 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng. Chiếc Boeing 787 Dreamliner rơi xuống khu dân cư đông đúc tại thành phố Ahmedabad, theo BBC.
Máy bay chỉ bay được chưa đầy một phút, đạt độ cao 190 mét trong điều kiện thời tiết tốt, rồi mất dữ liệu vị trí sau khoảng 50 giây.
Một phát hiện đặc biệt đáng lo ngại là đoạn ghi âm buồng lái ghi lại lời nói một phi công hỏi người kia: "Sao anh lại chuyển sang ngắt nhiên liệu?", và phi công còn lại đáp: "Tôi không làm". Tuy nhiên, chưa thể xác định ai là người nói câu nào. Lúc đó, cơ phó là người điều khiển chính, còn cơ trưởng giám sát, theo BBC.
Khoảng 10 giây sau khi hai động cơ bị ngắt, cả hai công tắc được bật lại, hệ thống tự động khởi động lại động cơ. Tại thời điểm va chạm, một động cơ đã bắt đầu phục hồi lực đẩy, trong khi động cơ còn lại vẫn chưa khôi phục hoàn toàn công suất.
Khó có chuyện công tắc vô tình bị ngắt
Báo cáo sơ bộ do nhà chức trách Ấn Độ phối hợp với các chuyên gia từ Boeing, công ty sản xuất động cơ General Electric, Cục Hàng không Ấn Độ, cũng như đại diện từ Mỹ và Anh thực hiện, đã dẫn đến nhiều đồn đoán, theo BBC.
Máy bay cất cánh chưa đầy một phút thì gặp sự cố rồi rơi xuống một khu nhà khiến 19 người dưới mặt đất thiệt mạng. Ảnh: Flightradar24.
Các chuyên gia khẳng định công tắc nhiên liệu của dòng Boeing 787 được thiết kế có khóa an toàn: phải kéo lên mới có thể chuyển trạng thái, và còn được bảo vệ bởi khung kim loại chống va chạm ngoài ý muốn. Một chuyên gia điều tra tai nạn hàng không tại Canada nói với BBC rằng "gần như không thể gạt cả hai công tắc bằng một tay", điều khiến khả năng ngắt nhiên liệu do vô tình là rất thấp.
Ông Shawn Pruchnicki, cựu điều tra viên tai nạn và giảng viên tại Đại học bang Ohio (Mỹ), cho rằng: "Nếu một trong hai phi công tự tay tắt công tắc - dù cố ý hay không - thì câu hỏi quan trọng là tại sao". Ông nhận định có các tình huống nhầm lẫn hay khẩn cấp thường khiến phi công bấm nhầm nút, nhưng "không có dấu hiệu nào cho thấy đó là trường hợp ở đây, cũng không có đoạn đối thoại nào gợi ý họ gạt nhầm công tắc nhiên liệu".
Peter Goelz, cựu lãnh đạo của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB), nói: "Việc phi công tắt công tắc nhiên liệu chỉ vài giây sau khi cất cánh là phát hiện rất đáng chú ý. Một câu hỏi như 'sao lại tắt nhiên liệu' rõ ràng là không đủ - đoạn ghi âm chắc chắn còn nhiều điều hơn thế nhưng không được công bố đầy đủ".
Theo ông, điều then chốt là phải xác định được chính xác giọng nói trong buồng lái. Thông thường, việc nhận dạng sẽ được hỗ trợ bởi người quen thuộc với tổ bay. "Hiện tại, chúng ta chưa biết ai là người đã ngắt và bật lại các công tắc", ông Goelz nói.
Vẫn có khả năng lỗi kỹ thuật
Theo BBC, cả hai phi công và tổ bay đều đã vượt qua kiểm tra nồng độ cồn trước chuyến bay và được xác nhận đủ điều kiện bay. Họ cũng có thời gian nghỉ hợp lý, báo cáo cho biết.
Một điểm đáng chú ý là vào tháng 12/2018, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) từng ban hành khuyến cáo kỹ thuật liên quan đến công tắc nhiên liệu trên một số dòng Boeing 737, với cảnh báo rằng có trường hợp công tắc được lắp đặt mà không có khóa an toàn. Tuy nhiên, do không bị xếp vào lỗi gây nguy hiểm, nên không có yêu cầu sửa chữa bắt buộc, và Air India cũng không tiến hành kiểm tra theo khuyến cáo này.
Ông Pruchnicki nêu nghi vấn: "Nếu khóa an toàn bị lỗi, liệu công tắc có thể tự chuyển sang chế độ tắt mà không có tác động vật lý? Nếu có, đó là lỗi nghiêm trọng. Nếu không, chúng ta cần nhận được lời giải thích rõ hơn từ các nhà điều tra".
Ông Goelz cũng lưu ý: "Tôi chưa từng nghe phi công điều khiển dòng máy bay Boeing nào phản ánh về điều này. Họ thường lên tiếng rất nhanh nếu có vấn đề kỹ thuật".
Có khả năng lỗi điện tử?
Mảnh vỡ máy bay được tìm thấy ở hiện trường. Ảnh: Getty Images.
Kishore Chinta, cựu điều tra viên của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB), đặt ra khả năng các công tắc bị kích hoạt bởi lỗi điện tử từ hệ thống điều khiển trung tâm của máy bay.
"Nếu các công tắc không bị gạt xuống vị trí tắt mà hệ thống vẫn ngắt nguồn cấp nhiên liệu thì đây là điều rất đáng lo", ông Chinta nói.
Trước đó, có ý kiến nghi ngờ nhiên liệu bị nhiễm bẩn, nhưng các mẫu lấy từ bồn tiếp nhiên liệu đều đạt tiêu chuẩn.
Báo cáo cũng xác nhận tuabin gió khẩn cấp (RAT) đã được triển khai - dấu hiệu cho thấy hệ thống chính của máy bay đã mất điện.
RAT là một tuabin nhỏ, tự động bung ra khi cả hai động cơ mất lực đẩy hoặc áp suất thủy lực giảm đến mức nguy cấp. Nó giúp cung cấp điện và áp lực tối thiểu để duy trì các hệ thống điều khiển bay căn bản.
Ông Pruchnicki nói: "Việc RAT được kích hoạt từ rất sớm cho thấy gần như chắc chắn cả hai động cơ đã ngừng hoạt động một cách đột ngột".
Các chuyên gia cho rằng tổ lái đã cố gắng xử lý, nhưng mọi việc diễn ra quá đột ngột. "Động cơ được bật lại, có thể là bên trái trước rồi đến bên phải. Nhưng động cơ phải không đủ thời gian để khôi phục công suất. Khi cả hai được đặt lại về chế độ hoạt động thì đã quá muộn", ông Pruchnicki nhận định.
Người nhà nạn nhân chưa hài lòng
Khi báo cáo được công bố vào sáng ngày 12/7, Imtiyaz Ali - người mất cả anh trai, chị dâu và hai cháu nhỏ trong tai nạn - đọc kỹ tài liệu nhưng thất vọng.
"Trừ đoạn đối thoại cuối của tổ lái, báo cáo giống như một bản mô tả sản phẩm. Nó không thật sự cho thấy nguyên nhân tai nạn là gì", Ali nói.
"Chúng tôi cần biết chuyện gì đã xảy ra. Dù chẳng thể thay đổi được gì, chúng tôi vẫn đang đau buồn. Nhưng ít nhất, có một câu trả lời rõ ràng sẽ giúp nhẹ lòng hơn".
Động cơ máy bay Air India bị cắt nhiên liệu trước khi rơi Báo cáo sơ bộ của các nhà điều tra Ấn Độ công bố hôm 12.7 cho thấy công tắc điều khiển nhiên liệu đã chuyển từ chế độ 'vận hành' sang 'tắt' sau khi cất cánh, khiến máy bay rơi và 260 người tử vong ở Ahmedabad (Ấn Độ) hôm 12.6. Báo cáo của Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

EU bác đề xuất chính của Mỹ về giải pháp cho xung đột Ukraine

Siêu bão Ragasa áp sát: Philippines cho nghỉ học nghỉ làm, Hong Kong cân nhắc đóng cửa sân bay

Hamas và Israel phản ứng trái chiều về việc phương Tây công nhận Nhà nước Palestine

Tổng thống Trump thay đổi chính sách thị thực H-1B: Lao động nước ngoài gấp rút trở về Mỹ

Tổng thống Hàn Quốc cảnh báo nguy cơ khủng hoảng tài chính từ yêu cầu đầu tư của Mỹ

Mục đích chuyến thăm Trung Quốc hiếm hoi của các nhà lập pháp Hạ viện Mỹ

Saudi Arabia cảnh báo Israel về 'lằn ranh đỏ'

Estonia làm điều đầu tiên trong hơn 30 năm sau vụ tiêm kích Nga 'xâm nhập không phận'

Thủ tướng Ấn Độ kêu gọi người dân ngừng sử dụng sản phẩm nhập khẩu

Iran và Nhóm E3 tổ chức vòng đàm phán hạt nhân mới tại New York

Người dân Campuchia bắt đầu kỳ nghỉ lễ Pchum Ben 2025

Hơn 200 chuyến bay bị ảnh hưởng ở các sân bay châu Âu do sự cố tấn công mạng
Có thể bạn quan tâm

Bài văn viết thư hỏi thăm bà gây bão MXH, được 4 điểm nhưng dân mạng phán: "Không oan tí nào!"
Netizen
15:39:33 22/09/2025
Á hậu Việt được bạn trai doanh nhân cầu hôn, trước khi gật đầu còn hỏi 1 câu khó lường
Sao việt
15:30:01 22/09/2025
Con trai Son Ye Jin - Hyun Bin là "bản sao nhí" của bố, đẹp đến mức ai cũng sốc
Sao châu á
15:26:37 22/09/2025
2 ngày 1 đêm: HIEUTHUHAI lên trình "ăn gian", đối đầu với Lê Dương Bảo Lâm
Tv show
15:22:49 22/09/2025
"Spider-Man: Brand New Day" phải tạm dừng quay do Tom Holland bị chấn động não
Hậu trường phim
14:40:17 22/09/2025
Có anh, nơi ấy bình yên - Tập 30: Chủ tịch Thứ méo mặt vì bị nhà báo nắm thóp
Phim việt
14:29:02 22/09/2025
Đức Phúc chiến thắng Intervision 2025 - Cột mốc chói lọi của âm nhạc đại chúng Việt Nam
Nhạc việt
14:25:21 22/09/2025
Phan Hiển khoe kho "vàng" vô giá cùng Khánh Thi nhưng xem đến cuối ai cũng bật cười vì một hành động
Sao thể thao
14:02:15 22/09/2025
Quan chức cấp cao Mỹ tiết lộ thỏa thuận an ninh Israel Syria đã hoàn tất '99%'

Tài xế kể phút sinh tử khi xe điện bị nước cuốn trôi
Tin nổi bật
13:54:03 22/09/2025