Các mẹo bảo dưỡng ắc-quy cho xe ô tô
Nếu bạn sở hữu một chiếc ô tô và vào một ngày đẹp trời ắc-quy xe bạn hỏng thì hãy làm quen với nó đi, vì đó là chuyện thường. Tôi đã từng rơi vào trường hợp đó cách đây không lâu. Có thể ắc-quy xe bạn đã đến thời gian phải thay mới hoặc đã cạn bình do những nguyên nhân chủ quan như quên tắt đèn xe khi không sử dụng và để qua đêm…
Hầu hết mọi người nghĩ đơn giản rằng ắc-quy chỉ giúp xe khởi động, nhưng ngay sau khởi động là một chuỗi hoạt động cơ học phức tạp. Vì vậy, một bình ắc-quy chất lượng cao đóng vai trò rất quan trọng vào hiệu suất hoạt động của xe bạn, đặc biệt là khi bạn sống trong môi trường khí hậu nhiệt đới – nơicó thời tiết và nhiệt độ khắc nghiệt.
Hãy học cách tự tay bảo dưỡng bình ắc-quy của” xế yêu”.
Dưới đây là một số mẹo bảo quản ắc-quy mà tôi biết, mời các bạn cùng tham khảo:
Luôn làm mát ắc-quy
Tiếp xúc trực tiếp với nhiệt độ cao dưới mui xe nhiều lần và trong thời gian dài sẽ ảnh hưởng không tốt đến chất lượng của chính bình ắc-quy đó. Vấn đề này thực sự khó giải quyết nếu bạn sống ở khu vực có nhiệt độ cao – miền trung và miền nam. Nhưng đừng quá lo lắng, bạn có thể giải quyết vấn đề trên bằng cách sử dụng lớp phủ hoặc bao cách nhiệt dành cho ắc-quy. Bao cách nhiệt sẽ giữ cho ắc-quy không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ tỏa ra dưới nắp ca-pô xe. Tôi thậm chí còn sử dụng bao cách nhiệt cho hệ thống tăng áp của chiếc Datsun 260Z và nó thực sự đã tạo ra sự khác biệt lớn.
Bao cách nhiệt dành cho ắc-quy.
Bảo dưỡng ắc-quy
Hầu hết ắc-quy được bảo hành miễn phí, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Theo thời gian, điện năng trong ắc-quy sẽ bị rò rỉ ra bên ngoài và làm giảm tuổi thọ của ắc-quy. Vì vậy, mỗi tháng 1 lần , bạn nên mở nắp bình ắc-quy cẩn thận bằng tuốc-nơ-vít và kiểm tra mức nước điện phân ở trong từng ngăn bình.
Nếu mực nước nằm dưới vạch max và cách nắp bình hơn 19mm, bạn có thể châm thêm nước cất hoặc thêm chất điện phân đến mực thích hợp. Trường hợp bạn sử dụng chất điện phân thì phải hết sức cẩn thận, vì hầu hết chất điện phân là axit đậm đặc.
Kiểm tra mức nước điện phân.
Tránh để Ắc-quy quá lạnh
Nếu nhiệt độ dưới mui xe quá cao, ta có thể dùng bao cách nhiệt để bảo vệ ắc-quy, vậy nếu thời tiết trở lạnh thì ta làm gì? Câu trả lời là sử dụng tấm giữ nhiệt giúp bảo vệ ắc-quy xe khỏi bị đóng băng nếu nhiệt độ xuống quá thấp.
Video đang HOT
Theo dõi mức điện áp.
Bạn nên thường xuyên kiểm tra mức điện áp của ắc-quy bằng cách choắc-quy tải nặng trong khoảng 30 giây để kiểm tra điện áp đầu ra. Đồng hồ đo báo đèn xanh lá cây nghĩa là ắc-quy đang nằm trong tình trạng tốt.
Theo dõi mức điện áp của ắc-quy thường xuyên.
Làm sạch ắc-quy bằng Baking soda và soda (Natri Hydrocacbonat)
Baking soda – tên hóa học là Natri Hydrocacbonat, hay còn gọi là “thuốc muối”, có bán rất nhiều tại các tiệm thuốc tây – là một lựa chọn tuyệt vời để bảo dưỡng ắc-quy. Các chuôi bình ắc-quy thường bị ăn mòn bởi sự điện phân. Bạn có thể chà sạch các mảng bám trên các chuôi bằng cách sử dụng bàn chải đánh răng và hỗn hợp 3 muỗng canh banking soda và 1 muỗng nước ấm, sau đó lau lại bằng khăn ướt cho sạch hỗn hợp nói trên và lau khô bằng một chiếc khăn sạch. Vậy là bạn đã có một bộ chuôi mới sạch sẽ.
Baking soda có bán rất nhiều tại các tiệm thuốc tây.
Đồ uống có ga (soda) cũng có thể giúp loại bỏ các chất ăn mòn trên ắc-quy xe. Hầu hết các thức uống có ga có chứa CO2 – có thể loại bỏ các mảng bám và hòa tan các gỉ sắt phủ bên ngoài. Bạn chỉ cần ngâm các cực của ắc-quy vào trong lon soda, chờ một lúc rồi lau qua bằng khăn ướt sao đó lau khô lại lần nữa bằng khăn sạch.
Dùng “mỡ bò” để tránh ăn mòn.
Một khi bạn đã làm sạch các gỉ sắt thì hãy đảm bảo nó sẽ không xuất hiện lại quá sớm. Sử dụng “mỡ bò” vào các điện cực ắc-quy sẽ ngăn chặn sự ăn mòn trong tương lai và giữ cho các chúngổn định trong những tháng mùa đông. Nhiệt độ thấp làm tăng điện trở của dây dẫn cũng như làm cho dầu trong động cơ sệch lại, dẫn đến ắc-quy phải làm việc với công suất cao hơn bình thường. Sự ăn mòn xảy ra sẽ làm tăng điện trở ở điện cực dẫn đến ắc-quy làm việc kém hiệu quả.
Aspirin? Xe hơi cũng có thể bị “nhức đầu”
Nếu ắc-quy bị hết điện và không có ai xung quanh để giúp bạn, nếu để sẵn một vài viên Aspirin trong xe, bạn có thể “chữa cháy” được tình huống éo le này. Rất đơn giản, chỉ cần thả hai viên Aspirin vào trong ắc-quy, axit Acetyl-Salicytic trong Aspirin sẽ kết hợp với axit Sunfuric của ắc-quy để tạo ra một lượng điện nhỏ “đủ xài” để khởi động máy. Sau khi khởi động xe, bạn hãy chạy thẳng đến trạm dịch vụ gần nhất để sửa chữa nhé!
Thả hai viên Aspirin vào trong ắc-quy nếu xe bạn hết điện
Nếu ắc-quy xe bạn bắt đầu có dấu hiệu khó khăn khi khởi động. Bạn có thể tăng tuổi thọ của ắc-quy bằng muối Epsom. Đơn giản bạn chỉ cần hòa tan 28 gram muối Epsom vào một ít nước ấm và châm vào các ngăn của bình ắc-quy.
Hy vọng bạn sẽ tìm thấy được những thông tin bổ ích về ắc-quy mà bạn chưa biết từ trước đến nay. Nếu bạn có các mẹo hay về ắc-quy thì hãy bình luận phía dưới để mọi người cùng học hỏi thêm nhé!
Theo danhgiaxe.com
Chiêu biến xe đạp thường thành xe đạp điện ở VN
Mới đây tại thị trường Việt Nam đã xuất hiện bộ phụ kiện giúp biến chiếc xe đạp thông thường trở thành xe đạp điện với nhiều ưu điểm nổi bật.
Trong thời gian vừa qua, các loại xe đạp điện đã trở thành cơn sốt mới của giới trẻ, thay thế nhiều loại xe đạp thông thường cũng như cả xe gắn máy. Xe đạp điện có thiết kế gọn nhẹ hơn xe gắn máy, trong khi đó lại tiện dụng nhờ bộ động cơ giúp người điều khiển không tốn nhiều sức khi đi như xe đạp thông thường. Tuy nhiên nếu muốn chuyển từ xe đạp thông thường sang một chiếc xe đạp điện, bạn sẽ cần bỏ ra một khoản tiền khá lớn, dao động từ 10-20 triệu, bên cạnh đó bạn sẽ phải bỏ xó chiếc xe đạp cũ của mình.
Mới đây tại thị trường Việt Nam đã xuất hiện bộ phụ kiện giúp biến chiếc xe đạp thông thường trở thành xe đạp điện với nhiều ưu điểm nổi bật. Đặc biệt là giá thành khá rẻ so với một chiếc xe đạp điện thông thường, bên cạnh đó chất lượng không hề thua kém do sử dụng các thiết bị của Nhật.
Theo một số nguồn tin trên mạng, chúng tôi đã tìm đến anh Trọng ở Khương Thượng, một trong những người đầu tiên đã "độ" thành công một chiếc xe đạp thường thành xe đạp điện với bộ thiết bị này. Theo anh Trọng cho biết, ban đầu anh chỉ tìm tòi và thử chế một chiếc xe đạp cũ không sử dụng thành xe đạp điện để cho người trong gia đình sử dụng. Tuy nhiên sau đó sản phẩm của anh được khá nhiều người quan tâm và nhờ tìm mua cũng như lắp đặt giúp, nên anh đã chuyển qua kinh doanh bộ thiết bị cũng như tư vấn lắp đặt cho khách hàng.
Chiếc xe đạp thường "biến" thành xe đạp điện.
Anh Trọng cho biết, bộ thiết bị giành được rất nhiều sự quan tâm cũng như các đơn đặt hàng là do nhiều ưu điểm so với một chiếc xe đạp điện. Trong đó phải kể đến việc tận dụng những chiếc xe đạp cũ giúp cho giá thành khá thấp so với một chiếc xe đạp điện, dạo động ở mức từ 2 đến 2,4 triệu cả bộ sản phẩm.
Ngoài ra, việc tận dụng những xe đạp thông thường khiến nó phù hợp với nhiều lứa tuổi khác nhau, thay vì chỉ phù hợp với giới trẻ như các mẫu mã xe đạp điện hiện nay.
Về cấu tạo của bộ thiết bị này cũng khá đơn giản. Bao gồm:
- Động cơ 3 pha 24v/250w bát nhôm.
- Bo điều khiển động cơ, dây nối dài.
- Adapter sạc 24v, 12Ah tự ngắt khi đầy bình.
- Bộ tay ga - 2 bình ắc-quy.
- Bộ đèn Khóa điện còi báo bình.
- Hộp đựng bình ắc-quy bằng nhựa cứng bọc da (rất chắc chắn, người ngồi lên được).
Bộ thiết bị giúp biến xe đạp thường thành xe đạp điện.
Anh Trọng cho biết, bộ động cơ có xuất xứ từ Nhật Bản do đó hoạt động hoàn toàn ổn định. Điều đặc biệt là hệ thống động cơ được lắp vào bánh trước và thay thế hoàn toàn trục trước của xe thay vì được lắp vào bánh sau như nhiều loại xe đạp điện hiện nay. Tuy nhiên lý do của việc này là vì việc lắp động cơ vào bánh sau sẽ phức tạp hơn do phải thay cả bộ lip và bắt lại xích.
Mặc dù động cơ được lắp vào bánh trước, lực kéo ở bánh trước tuy nhiên cảm giác điều khiển không khác nhiều so với các loại xe đạp điện thông thường, tay lái cũng không có cảm giác nặng. Bên cạnh đó tốc độ của xe không quá cao do đó các bạn có thể yên tâm về vấn đề an toàn.Trong khi sử dụng nếu hết ắc-quy bạn có thể chuyển qua đạp như bình thường, đùm motor trước khá nhẹ nên cảm giác đạp không khác nhiều so với bình thường.
Tốc độ tối đa của chiếc xe đạp sau khi "độ" có thể đạt 25km/h, khá nhanh mà vẫn đảm bảo an toàn đối với xe đạp thường. Bên cạnh đó sức kéo của bộ động cơ cũng khá khỏe, bạn có thể đèo thêm một người hoặc leo dốc khá thoải mái.
Bộ Adapter sạc 24v, 12Ah có xuất xứ từ Trung Quốc, mất khoảng 4-5 tiếng để sạc đầy hai bình ắc-quy, được trang bị hệ thống tự ngắt khi đầy ắc-quy do đó bạn có thể thoải mái để sạc qua đêm và sử dụng vào sáng ngày hôm sau.
2 bình ắc-quy của Việt Nam, được đặt trong hộp đựng bằng nhựa cứng, bọc da, có thể gắn trên yên sau để người phía sau ngồi lên. Trung bình một lần sạc bạn có thể đi được khoảng 15-20km tùy thuộc vào loại vành cũng như địa hình đường đi.
Mặc dù đây là một sản phẩm còn khá mới, tuy nhiên nhu cầu lắp đặt khá lớn khiến việc cháy hàng là khá thường xuyên. Anh Trọng cho biết việc lắp đặt cũng khá đơn giản, mặc dù chỉ nhận đặt hàng và làm tại nhà nhưng một ngày anh cũng có thể cho ra từ 1 đến 2 sản phẩm.
Các bạn nên cẩn thận với những thiết bị có xuất xứ từ Trung Quốc.
Hiện tại có khá nhiều cửa hàng xe đạp cũng nhập về bộ thiết bị này để lắp đặt cho các khách hàng có yêu cầu. Tuy nhiên một số cửa hàng sử dụng động cơ và ắc-quy có xuất xứ từ Trung Quốc khiến chiếc xe hoạt động không ổn định, tuổi thọ thấp, dễ hỏng hóc và không đảm bảo an toàn. Đặc biệt là ắc-quy không rõ nguồn gốc rất dễ gây ra các tai nạn chập điện gây cháy nổ, do đó các bạn khi mua bộ thiết bị này nên xem kỹ nguồn gốc xuất xứ của từng thiết bị.
Bộ động cơ chính hãng của Sanyo.
Tuy nhiên hiện nay bộ thiết bị này tại Việt Nam chưa có hãng phân phối chính thức, mà chỉ có một số cửa hàng hoặc cá nhân như anh Trọng nhập về và tự lắp đặt cho khách hàng. Do đó việc xác định rõ nguồn gốc của bộ thiết bị không phải điều dễ dàng. Một trong những điều nên lưu ý khi mua sản phẩm, các bạn nên xem kỹ nhãn mác của nhà sản xuất. Hiện tại bộ động cơ của Nhật này do hãng Sanyo sản xuất. Bên cạnh đó những cửa hàng uy tín tại Việt Nam sẽ có chế độ bảo hành cho khách hàng khi mua và lắp đặt sản phẩm, thông thường là 6 tháng.
Theo Kiến thức
Mới lái ô tô và mua xe lần đầu cần chú ý những điều này Dưới đây là những kinh nghiệm và lưu ý cho các bác tài mới lái xe và sở hữu xe lần đầu Sau một thời gian học lái và tích góp tiền bạc thì các bác đã có trong tay chiếc bằng lái ô tô cùng số tiền để có thể đi rước "vợ hai" về vi vu đi lại. Vì lần đầu...