Các lệnh trừng phạt từ Mỹ gây ra cuộc ‘di cư dầu mỏ’ Nga

Xuất khẩu dầu Nga bị tổn thất, trong khi các quốc gia nhập khẩu buộc phải điều chỉnh chiến lược để giảm phụ thuộc và tìm kiếm nguồn cung thay thế.

Nhà máy lọc dầu ở Tây Siberia, Nga. Ảnh: AFP/TTXVN

Theo trang tin Oilprice.com ngày 24/1, các lệnh trừng phạt mới của Mỹ đối với ngành công nghiệp dầu mỏ Nga đang tạo ra những tác động sâu rộng, buộc các quốc gia và doanh nghiệp phải điều chỉnh chiến lược mua bán dầu thô. Những động thái này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến xuất khẩu dầu của Nga mà còn gây xáo trộn trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.

Các lệnh trừng phạt của chính quyền Biden vừa mãn nhiệm nhắm trực tiếp vào hai công ty dầu mỏ lớn của Nga là Surgutneftgas và Gazprom Neft, những đơn vị chiếm tới 25% tổng lượng dầu xuất khẩu của nước này. Theo số liệu, hai công ty trên đã vận chuyển trung bình 970.000 thùng dầu mỗi ngày trong năm 2024.

Hệ quả trực tiếp là các thương nhân đã ngừng chào bán dầu Nga. Điều này đặc biệt rõ nét tại thị trường Ấn Độ – quốc gia đã vượt qua Trung Quốc để trở thành khách hàng dầu thô lớn nhất của Nga trong năm qua. Ông Vetsa Ramakrishna Gupta, Giám đốc tài chính của công ty dầu khí Ấn Độ Bharat Petroleum, thẳng thắn thừa nhận: “Chúng tôi chưa nhận được bất kỳ lời đề nghị mới nào cho đợt giao hàng vào tháng 3 tới”.

Trong khi đó, ngân hàng Standard Chartered dự báo những hạn chế mới này của Mỹ sẽ loại bỏ khỏi thị trường một lượng đáng kể dầu của Nga.

Cụ thể, các hạn chế mới đã tăng gấp ba lần số lượng tàu chở dầu thô của Nga bị trừng phạt, ảnh hưởng tới khoảng 900.000 thùng mỗi ngày.

Trước đó, lượng dầu nhập khẩu của Ấn Độ từ Nga đã giảm mạnh 55% trong tháng 11/2024 so với cùng kỳ năm trước, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 6/2022. Điều này cho thấy xu hướng các quốc gia đang tìm cách đa dạng hóa nguồn cung để giảm phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất.

Mặc dù bị áp lực, Nga dự kiến sẽ tìm cách né tránh các lệnh trừng phạt. Các chuyên gia nhận định Nga có thể sử dụng nhiều loại tàu chở dầu hơn và áp dụng các kỹ thuật chuyển giao dầu từ tàu sang tàu. Tuy nhiên, Standard Chartered ước tính khoảng 500.000 thùng/ngày vẫn sẽ bị ảnh hưởng trong 6 tháng tới.