Các hãng xe sang của Đức “ăn nên làm ra” trong đại dịch COVID-19
Một mùa báo cáo lợi nhuận đầy tích cực của ba nhà sản xuất ô tô hạng sang hàng đầu nước Đức, giữa bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu tiếp tục phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch COVID-19.
Biểu tượng của Tập đoàn sản xuất ô tô BMW tại Triển lãm ô tô ở Brussels,Bỉ, ngày 9/1/2020. Ảnh: AFP/TTXVN
Ngày 5/8, hãng sản xuất ô tô BMW của Đức cho biết đã đạt lợi nhuận ròng 4,8 tỷ euro (5,7 tỷ USD) trong quý II/2021. Số liệu này đ.ánh dấu một mùa báo cáo lợi nhuận đầy tích cực của ba nhà sản xuất ô tô hàng đầu nước Đức, giữa bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu tiếp tục phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch, đặc biệt là phân khúc ô tô hạng sang.
Kết quả trên trái ngược với mức lỗ 212 triệu euro của BMW trong cùng kỳ năm 2020, khi làn sóng bùng phát thứ nhất của đại dịch COVID-19 khiến các nhà máy của hãng phải đóng cửa.
Video đang HOT
Tuy nhiên, BMW cảnh báo rằng tình trạng thiếu hụt các bộ phận điện tử có thể khiến hoạt động sản xuất và bán hàng của hãng bị ảnh hưởng trong thời gian còn lại của năm nay.
BMW, có trụ sở tại thành phố Munich (Đức), cho rằng kết quả kinh doanh trong quý II vừa qua được hưởng lợi từ việc định giá thị trường mạnh và sự chiếm ưu thế của các loại xe có lợi nhuận cao trong cơ cấu doanh số bán của hãng.
BMW đã đạt được tỷ suất lợi nhuận kinh doanh cao 15,8% cho các dòng xe sang và thể thao đa dụng (SUV). Kết quả đạt được của BMW xếp sau mức lợi nhuận cao của đối thủ Mercedes-Benz, Audi và Porsche, khi tất cả đều đạt tỷ suất lợi nhuận hoạt động hai con số trong quý II.
BMW đã tăng hơn gấp đôi doanh số ô tô điện trong quý II/2021 và cho biết họ đã thực hiện cập nhật phần mềm thông qua hình thức nâng cấp trực tuyến (OTA) cho 2,5 triệu xe trong năm nay.
Theo Giám đốc điều hành BMW Oliver Zipse, nhu cầu tăng mạnh đã giúp BMW đạt được kết quả kinh doanh tốt trong quý II/2021. Tuy vậy, ông cho rằng một số rủi ro phổ biến, bao gồm giá nguyên liệu thô tăng và sự thiếu hụt chất bán dẫn, có thể khiến tình hình kinh doanh của BMW gặp nhiều khó khăn trong giai đoạn sáu tháng cuối năm 2021./.
Chấm dứt sản xuất ô tô thể thao hạng sang NSX vào cuối năm 2022
Honda sẽ chấm dứt sản xuất mẫu ô tô thể thao hạng sang NSX vào tháng 12/2022, một nỗ lực nhằm xem xét lại những sản phẩm ít sinh lời và tập trung phát triển ô tô điện.
Hãng sản xuất ô tô Honda Motor Co. của Nhật Bản ngày 3/8 thông báo hãng sẽ chấm dứt sản xuất mẫu ô tô thể thao hạng sang NSX vào tháng 12/2022, một nỗ lực nhằm xem xét lại những sản phẩm ít sinh lời và tập trung phát triển ô tô điện.
Mẫu ô tô thể thao NSX, hiện có giá khởi điểm 24,2 triệu yen (220.000 USD)/chiếc và sản xuất tại Mỹ, được hãng Honda "hồi sinh" vào năm 2016 dưới dạng mẫu ô tô lai (hybrid), sau 10 năm khi phiên bản đầu tiên của mẫu ô tô thể thao hạng sang được cho "nghỉ hưu".
Hãng Honda đã bán 2.558 chiếc NSX trên toàn thế giới, nhưng doanh số bán chỉ còn 183 chiếc trong năm 2020, mức sụt giảm thê thảm so với doanh số 1.004 chiếc năm 2017 và 418 chiếc năm 2019.
Cuối tháng Tám, Honda dự kiến sẽ tung ra mẫu NSX phiên bản đặc biệt với số lượng bán hạn chế 350 chiếc trên toàn cầu, bao gồm 30 chiếc tại thị trường Nhật Bản, và cân nhắc giới thiệu một mẫu xe thể thao điện (EV) trong tương lai.
Thế hệ đầu tiên của mẫu NSX được tung ra vào năm 1990 và được mọi người xem như một mẫu ô tô thể thao đích thực. Tuy nhiên, hãng Honda ngừng sản xuất NSX vào năm 2005 sau khi doanh số bán đạt 18.507 chiếc.
Động thái trên diễn ra khi Honda có kế hoạch tăng dần tỷ trọng ô tô điện và pin nhiên liệu trong tổng doanh số bán xe tại các thị trường lớn, gồm có Nhật Bản, Mỹ, châu Âu và Trung Quốc, với mục tiêu đạt 40% tổng doanh số bán xe vào năm 2030 và 80% tới năm 2035.
Hãng Honda cũng đang xem xét các mảng có khả năng ít sinh lời. Trong năm nay, Honda quyết định ngừng sản xuất mẫu ô tô minivan Odyssey, dòng sedan cao cấp Legend và những chiếc xe hybrid pin và pin nhiên liệu Clarity./.
Hé lộ hình ảnh ô tô điện sẽ kế thừa Mercedes-Benz E-Class Dòng sản phẩm bán chạy nhất trong lịch sử Mercedes-Benz - sedan E-Class, cuối cùng đã hé lộ kẻ kế thừa khi hãng ô tô hạng sang nước Đức tung ra những hình ảnh đầu tiên về EQE thuần điện. Ngoại hình của EQE có phần truyền thống hơn so với EQS vốn rất phá cách theo hướng hiện đại. Theo lộ trình,...
