Các hãng xe Nhật Bản tiếp tục “đặt cược” vào động cơ sử dụng nhiên liệu
Năm nhà sản xuất ô tô và xe máy Nhật Bản là Toyota, Mazda, Yamaha, Subaru và Kawasaki vừa công bố hợp tác nghiên cứu tiếp tục cải tiến động cơ sử dụng nhiên liệu theo kiểu truyền thống, coi đây như một biện pháp cắt giảm phát thải carbon.
Các hãng xe Nhật Bản tin rằng động cơ sử dụng nhiên liệu vẫn có tương lai, ít nhất là trong vài thập kỷ nữa.
Mặc dù việc từ bỏ các loại động cơ đốt trong đang là hướng đi được nhiều nhà sản xuất và các quốc gia theo đuổi như một biện pháp ứng phó hiệu quả đối với hiện tượng trái đất nóng dần lên, các nhà sản xuất Nhật Bản còn mong muốn cải thiện các loại động cơ sử dụng nhiên liệu để tìm ra phương thức mới góp phần giảm khí thải nhà kính.
Thực tế, những tên tuổi trên đều có những động thái riêng nhằm cắt giảm phát thải carbon, nhưng đây là lần đầu tiên mối quan hệ hợp tác với quy mô lớn được hình thành. Theo Chủ tịch Toyota Akio Toyota, những thành tựu của mối quan hệ lần này có thể thay đổi hoàn toàn bộ mặt ngành công nghiệp ô tô trong 10 và 20 năm tới.
Thực tế, Toyota đã hợp tác cùng Yamaha và Denso để phát triển động cơ hydro từ năm 2016. Tuy nhiên, từ tháng 5-2021, hãng bất ngờ đẩy mạnh các nỗ lực nhằm vượt qua các rào cản trong việc phát triển loại động cơ này, trong đó có việc tham gia cuộc đua 24 giờ liên tục nhằm thử thách độ bền bỉ của các loại động cơ sử dụng nhiên liệu này.
Bước sang năm 2022, Toyota và Subaru còn có kế hoạch hiện thực hóa loại hình phương tiện mới sử dụng nhiên liệu tổng hợp có nguồn gốc hữu cơ, thậm chí mang các mẫu xe với công nghệ mới này tham gia đua để chứng tỏ năng lực. Tiến trình này sẽ được Toyota và Subaru xúc tiến song song với việc thương mại hóa thêm các mẫu xe điện hóa nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại hiện đại ở một số khu vực trên thế giới.
Video đang HOT
Về phần mình, Mazda tiếp tục tìm cách cải tiến độ bền các giải pháp động cơ mới gọn nhẹ và sạch sẽ hơn, hướng tới thương mại hóa trong tương lai gần. Cuối tuần qua, hãng này đã gây ấn tượng cho giới chuyên môn khi mang xe có trang bị động cơ diesel SkyActiv-D dung tích nhỏ 1,5L sử dụng nhiên liệu diesel sinh học do Công ty Euglena cung cấp tới trường đua Mimasaka (Nhật Bản) để “thử lửa”. Mazda cũng tiết lộ sẽ sớm bổ sung xe hybrid sạc ngoài (PHEV) vào danh mục sản phẩm vốn đã có xe sử dụng động cơ đốt trong, xe điện chạy pin và xe hybrid của mình.
Còn Kawasaki và Yamaha sẽ bắt tay nhau trong dự án phát triển chung nhằm mang động cơ sử dụng nhiên liệu hydro trên các phương tiện hai bánh nhỏ gọn, qua đó đưa ra các giải pháp sử dụng mang tính thực tế.
Subaru ra mắt xe điện đầu tiên Solterra SUV
Mẫu xe điện đầu tiên của hãng Subaru có thể đi được quãng đường 530km cho mỗi lần sạc.
Hãng xe Nhật Bản Subaru là cái tên tiếp theo gia nhập "cuộc đua" trên thị trường xe điện, khi vừa ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của mình, mang tên gọi Solterra SUV. Mẫu xe điện này sử dụng nền tảng xe điện có tên gọi e-Subaru (Toyota gọi là e-TNGA) mà Subara đã hợp tác phát triển cùng Toyota.
Subaru giới thiệu Solterra SUV tại sự kiện diễn ra ở Tokyo vào ngày 11/11 vừa qua (Ảnh: Getty).
Solterra SUV được trang bị cả tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh, trong đó, phiên bản dẫn động cầu trước được trang bị động cơ điện 150kW (công suất 201 mã lực), còn với phiên bản dẫn động 4 bánh sẽ có động cơ điện 160kW (công suất 214 mã lực).
Cả 2 phiên bản đều được trang bị pin 71,4kW gắn bên dưới sàn xe, mà theo Subara ước tính mỗi lần sạc có thể cho xe di chuyển được quãng đường 530km đối với phiên bản dẫn động cầu trước hoặc 460km với phiên bản dẫn động 4 bánh.
Subaru cho biết mẫu xe điện của mình được trang bị công nghệ sạc nhanh lên đến 150kW, nhưng không cung cấp rõ thông tin chi tiết về thời gian cần thiết để sạc đầy pin. Để tiện so sánh, Toyota cho biết mẫu xe điện BZ4X của hãng, cũng được xây dựng dựa trên cùng nền tảng với Solterra SUV, sẽ mất chừng 30 phút để sạc pin từ 0 lên 80%.
Khác với BZ4X khi Toyota trang bị cho mẫu xe điện của mình vô lăng với phong cách mới mẻ giống tay lái máy bay, thì Subaru vẫn trang bị cho mẫu xe của mình vô lăng với thiết kế bình thường. Subaru cho biết giống các mẫu xe SUV chạy bằng xăng của hãng, Solterra SUV sẽ có hệ thống kiểm soát X-MODE AWD của công ty, giúp nâng cao cảm giác lái và độ an toàn trên những con đường gồ ghề. Mẫu xe này cũng được trang bị tính năng kiểm soát độ bám đường, cho phép xe chạy ở tốc độ không đổi và ổn định thân xe ngay cả trên những con đường xấu, gập ghềnh.
Mẫu xe điện đầu tiên của Subaru sẽ được ra mắt tại thị trường Mỹ, Canada và châu Âu vào đầu năm sau. Những thông tin chi tiết về mẫu xe này như tốc độ cực đại, kích cỡ hay giá bán sẽ được Subaru chính thức công bố tại triển lãm xe Los Angeles, diễn ra vào ngày 17/11 tới đây.
Chùm ảnh về mẫu xe điện Solterra SUV của Subaru:
Đây là mẫu xe điện đầu tiên của Subara tung ra thị trường (Ảnh: Subaru).
Nội thất bên trong xe (Ảnh: Subaru).
Cổng sạc được bố trí ở phần đầu xe (Ảnh: Subaru).
Phân khúc SUV và phân khúc bán tải tháng 10/2021: Ford Ranger - Toyota Fortuner và phần còn lại... Nếu như ở phân khúc SUV, mẫu Ford Everest vẫn so kè quyết liệt với đối thủ Nhật Bản - Toyota Fortuner thì ở phân khúc xe bán tải, lợi thế lắp ráp trong nước đã khiến Ford Ranger vượt xa nhóm còn lại... Trong tháng 10/2021 vừa qua, phân khúc SUV chứng kiến sự tăng trưởng trở lại sau một tháng gặp...